一种低噪耐磨后桥芯轴制造技术

本实用新型专利技术属于后桥芯轴技术领域，尤其涉及一种低噪耐磨后桥芯轴；所述芯轴本体的左右两侧均固定设置有连接法兰盘，所述芯轴本体的内腔上下壁以及前后壁均固定设置有储油组件，所述芯轴本体的内腔右侧固定设置有润滑油汇通盒，右部所述连接法兰盘的右侧中间固定设置有金属导油管，所述芯轴本体的表面均匀开设有若干圈环形分油槽，每个所述环形分油槽的上下端以及前后端均开设有润滑油排出口；使椭圆凸盘转动，进而能挤压吸油海绵条，将吸油海绵条中浸的润滑油挤出，流到环形分油槽中，来润滑芯轴本体的外表面，提高芯轴本体的耐磨性，避免芯轴本体产生较大磨损，通过减少摩擦来降低噪音的产生，实现低噪的功能。实现低噪的功能。实现低噪的功能。

【技术实现步骤摘要】
一种低噪耐磨后桥芯轴


[0001]本技术属于后桥芯轴
，尤其涉及一种低噪耐磨后桥芯轴。

技术介绍

[0002]后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动。同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器。后桥芯轴是汽车底盘系统中后桥结构中的一个重要零件。
[0003]现有的后桥芯轴的耐磨性不好，长时间使用容易产生较大磨损，降低使用寿命，并且使用的过程中会产生较大噪音，缺乏有效的降噪结构，实用性不强，具有较大的改进空间。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对上述存在的技术问题，提供一种低噪耐磨后桥芯轴,达到了润滑芯轴本体的外表面，提高芯轴本体的耐磨性，避免芯轴本体产生较大磨损，通过减少摩擦来降低噪音的产生，实现低噪效果。
[0005]有鉴于此，本技术提供一种低噪耐磨后桥芯轴，包括芯轴本体，所述芯轴本体的左右两侧均固定设置有连接法兰盘，所述芯轴本体的内腔上下壁以及前后壁均固定设置有储油组件，所述芯轴本体的内腔右侧固定设置有润滑油汇通盒，右部所述连接法兰盘的右侧中间固定设置有金属导油管，所述芯轴本体的表面均匀开设有若干圈环形分油槽，每个所述环形分油槽的上下端以及前后端均开设有润滑油排出口，所述芯轴本体的内腔转动设置有连接转轴，所述连接转轴的左端通过外部电机驱动，所述连接转轴的外部均匀固定套设有若干椭圆凸盘，每个所述储油组件均包括承载条形壳，所述承载条形壳远离润滑油排出口的一端均匀开设有若干贯穿槽，所述承载条形壳的内腔左右侧壁之间固定设置有输油细管，所述输油细管的外表面均匀开设有若干出油孔，所述承载条形壳的内部填充有吸油海绵条。
[0006]在本技术方案中，通过输油细管、、吸油海绵条、环形分油槽以及椭圆凸盘之间的相互配合，利用外部电机驱动连接转轴，使椭圆凸盘转动，进而能挤压吸油海绵条，将吸油海绵条中浸的润滑油挤出，流到环形分油槽中，来润滑芯轴本体的外表面，提高芯轴本体的耐磨性，避免芯轴本体产生较大磨损，提高使用寿命。
[0007]在上述技术方案中，进一步的，所述金属导油管的左侧贯穿芯轴本体的右壁与润滑油汇通盒的内部相连通。
[0008]在上述技术方案中，进一步的，所述连接转轴的右端转动连接在润滑油汇通盒的左侧，所述连接转轴的左端贯穿左部连接法兰盘。
[0009]在上述技术方案中，进一步的，所述承载条形壳固定连接在芯轴本体的内壁上。
[0010]在上述技术方案中，进一步的，若干所述椭圆凸盘与若干贯穿槽的位置相对应。
[0011]在上述技术方案中，进一步的，所述输油细管的右端贯穿承载条形壳的右壁与润滑油汇通盒的左壁固定连接。
[0012]在上述技术方案中，进一步的，所述金属导油管、润滑油汇通盒以及输油细管的内部之间处于连通状态。
[0013]在本技术方案中，通过金属导油管、环形分油槽以及润滑油排出口之间的相互配合，能及时润滑芯轴本体的外表面，通过减少摩擦来降低噪音的产生，实现低噪的功能，实用性较强，通过连接转轴和椭圆凸盘的相互配合，能间歇的将润滑油通过对应润滑油排出口中挤出，避免润滑油的浪费，节省使用成本，具有推广的价值和意义。
[0014]本技术的有益效果是：
[0015]1.通过输油细管、吸油海绵条、环形分油槽以及椭圆凸盘之间的相互配合，利用外部电机驱动连接转轴，使椭圆凸盘转动，进而能挤压吸油海绵条，将吸油海绵条中浸的润滑油挤出，流到环形分油槽中，来润滑芯轴本体的外表面，提高芯轴本体的耐磨性，避免芯轴本体产生较大磨损，提高使用寿命。
[0016]2.通过金属导油管、环形分油槽以及润滑油排出口之间的相互配合，能及时润滑芯轴本体的外表面，通过减少摩擦来降低噪音的产生，实现低噪的功能，实用性较强。
[0017]3.通过连接转轴和椭圆凸盘的相互配合，能间歇的将润滑油通过对应润滑油排出口中挤出，避免润滑油的浪费，节省使用成本，具有推广的价值和意义。
附图说明
[0018]图1是本技术的立体图；
[0019]图2是本技术的剖面图；
[0020]图3是本技术的右视剖面图。
[0021]图中标记表示为：
[0022]1‑
芯轴本体、2
‑
连接法兰盘、3
‑
储油组件、31
‑
承载条形壳、32
‑
贯穿槽、33
‑
输油细管、34
‑
出油孔、35
‑
吸油海绵条、4
‑
润滑油汇通盒、5
‑
金属导油管、6
‑
环形分油槽、7
‑
润滑油排出口、8
‑
连接转轴、9
‑
椭圆凸盘。
具体实施方式
[0023]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0024]在本申请的描述中，需要说明的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图
中不需要对其进行进一步讨论。
[0025]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便本申请的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施，且“第一”、“第二”等所区分的对象通常为一类，并不限定对象的个数，例如第一对象可以是一个，也可以是多个。此外，说明书以及权利要求中“和/或”表示所连接对象的至少其中之一，字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
[0026]需要说明的是，在本申请的描述中，术语方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低噪耐磨后桥芯轴，包括芯轴本体(1)，其特征在于,所述芯轴本体(1)的左右两侧均固定设置有连接法兰盘(2)，所述芯轴本体(1)的内腔上下壁以及前后壁均固定设置有储油组件(3)，所述芯轴本体(1)的内腔右侧固定设置有润滑油汇通盒(4)，右部所述连接法兰盘(2)的右侧中间固定设置有金属导油管(5)，所述芯轴本体(1)的表面均匀开设有若干圈环形分油槽(6)，每个所述环形分油槽(6)的上下端以及前后端均开设有润滑油排出口(7)，所述芯轴本体(1)的内腔转动设置有连接转轴(8)，所述连接转轴(8)的左端通过外部电机驱动，所述连接转轴(8)的外部均匀固定套设有若干椭圆凸盘(9)；每个所述储油组件(3)均包括承载条形壳(31)，所述承载条形壳(31)远离润滑油排出口(7)的一端均匀开设有若干贯穿槽(32)，所述承载条形壳(31)的内腔左右侧壁之间固定设置有输油细管(33)，所述输油细管(33)的外表面均匀开设有若干出油孔(34)，所述承载条形壳(31)的内部填...

【专利技术属性】
技术研发人员：张智超，
申请(专利权)人：台州市宇鹏机械锻造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：