一种易拆装汽车发动机摇臂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种易拆装汽车发动机摇臂，涉及汽车零件领域，包括摇臂主体和散热结构，其特征在于：所述摇臂主体的左侧连接有长臂，且摇臂主体的右侧连接有短臂，所述摇臂主体上固定有散热结构，所述长臂的左侧固定有摩擦轴安装筒，所述短臂的右侧固定有螺钉安装筒，所述螺钉安装筒的内侧开设有卡合槽。本实用新型专利技术通过设置的隔热槽、冷却槽、支撑块和安装轴筒，在摇臂轴与安装轴筒内壁活动产生高温时，则安装轴筒内部的隔热槽对高温进行隔绝，可使大部分热量停留在安装轴筒的内壁，且小部分高温通过支撑块传动至冷却槽的外壁。冷却槽通过内部的冷却液对高温进行二次隔绝，从而可防止高温传递至摇臂主体上。防止高温传递至摇臂主体上。防止高温传递至摇臂主体上。

【技术实现步骤摘要】
一种易拆装汽车发动机摇臂


[0001]本技术涉及汽车零件领域，具体为一种易拆装汽车发动机摇臂。

技术介绍

[0002]汽车发动机摇臂是将推杆和凸轮传来的运动和作用力，改变方向传给气门使其开启，摇臂在摆动过程中承受很大的弯矩，因此应有足够的强度和刚度以及较小的质量，摇臂由锻钢、可锻铸球、球墨铸铁或铝合金制造，摇臂是一个双臂杠杆，以摇臂轴为支点，两臂不等长，短臂端加工有螺纹孔，用来拧入气门间隙调整螺钉，长臂端加工成圆弧面，是推动气门的工作。
[0003]现有技术公开号为CN112196635U的专利文献提供了一种汽车发动机陶瓷摇臂，通过在摇臂体的两个持续摩擦部位设置可更换的轴衬套和摩擦轴，且摩擦轴和轴衬套均为陶瓷材料，陶瓷材料具有更高的硬度和耐磨性，因此能够弥补现有摇臂个别部位易磨损的问题，且易损件均与摇臂体可拆卸连接，当出现损坏时，能够直接进行更换，减小更换成本，因此能够延长摇臂体的使用寿命，并降低摇臂体的使用成本，但CN112196635U的专利在使用时，安装轴筒与摇臂轴活动时，会摩擦起热，产生高温，且高温会传导致整个摇臂上，对摇臂的运行造成不利影响，为此亟需一种易拆装汽车发动机摇臂。

技术实现思路

[0004]基于此，本技术的目的是提供一种易拆装汽车发动机摇臂，以解决现有的安装轴筒与摇臂轴活动时，会摩擦起热，产生高温，且高温会传导致整个摇臂上，对摇臂的运行造成不利影响、螺钉与安装筒多次拆装后，安装筒内壁的螺纹容易磨损，导致螺钉与安装筒的安装出现打滑和安装轴筒的内壁与摇臂轴活动时由于缺乏润滑油容易出现干涩摩擦，导致造成安装轴筒的磨损的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种易拆装汽车发动机摇臂，包括摇臂主体和散热结构，其特征在于：所述摇臂主体的左侧连接有长臂，且摇臂主体的右侧连接有短臂，所述摇臂主体上固定有散热结构，所述长臂的左侧固定有摩擦轴安装筒。
[0006]所述短臂的右侧固定有螺钉安装筒，所述螺钉安装筒的内侧开设有卡合槽，且螺钉安装筒的外壁开设有固定槽，所述卡合槽的内侧卡合有替换螺纹套，所述替换螺纹套的外壁固定有插板，所述卡合槽的内壁开设有插槽，所述固定槽的内侧活动连接有螺栓。
[0007]所述短臂的内部开设有存放槽，所述存放槽的顶端连接有进油槽，且存放槽的左侧连接有出油管，所述进油槽的内侧活动连接有密封盖，所述散热结构的内侧设置有滴管。
[0008]优选地，所述散热结构包括安装轴筒、隔热槽、支撑块和冷却槽，且摇臂主体上固定有安装轴筒，所述安装轴筒的内部开设有隔热槽，所述隔热槽的内壁固定有支撑块，且隔热槽的外侧位于安装轴筒的内部开设有冷却槽。
[0009]优选地，所述支撑块的数量为四个，所述冷却槽的内部设置有冷却液。
[0010]优选地，所述替换螺纹套与卡合槽通过插板、插槽固定连接，且插板与插槽卡合连
接。
[0011]优选地，所述插板的内侧开设有螺纹槽，所述螺栓与插板通过螺纹槽固定连接，所述螺栓与固定槽卡合连接。
[0012]优选地，所述密封盖与进油槽通过螺纹活动连接，且进油槽贯穿至存放槽的内侧。
[0013]优选地，所述出油管贯穿至滴管的内侧，且出油管、滴管贯穿至安装轴筒的内壁。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术通过设置的隔热槽、冷却槽、支撑块和安装轴筒，在摇臂轴与安装轴筒内壁活动产生高温时，则安装轴筒内部的隔热槽对高温进行隔绝，可使大部分热量停留在安装轴筒的内壁，且小部分高温通过支撑块传动至冷却槽的外壁。冷却槽通过内部的冷却液对高温进行二次隔绝，从而可防止高温传递至摇臂主体上；
[0016]2、本技术通过设置的替换螺纹套、卡合槽、插板、插槽和螺栓，将替换螺纹套插入至螺钉安装筒内侧的卡合槽中，使得替换螺纹套底端的插板插入至卡合槽内侧的插槽中，则使替换螺纹套与卡合槽固定连接，此时将螺栓旋入固定槽中，且螺栓穿过固定槽继续旋入到插槽内侧的插板的内侧，则通过螺栓，将插板与插槽固定，进而使替换螺纹套与卡合槽固定，则可将螺钉通过螺纹安装在螺钉安装筒上；
[0017]3、本技术通过设置的密封盖、进油槽、出油管和滴管，旋拧密封盖，使其通过螺纹从进油槽中旋出，则可将润滑油通过进油槽倒入至存放槽中，然后再次将密封盖与进油槽密封固定，则存放槽中的润滑油通过出油管缓慢输送至安装轴筒内侧的滴管中，且润滑油通过滴管缓慢滴落在安装轴筒的内壁，从而使摇臂轴与安装轴筒活动时，沾附润滑油，实现安装轴筒润滑处理。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构图；
[0019]图2为本技术的正视结构示意图；
[0020]图3为本技术的图2中A的放大示意图；
[0021]图4为本技术的散热结构示意图；
[0022]图5为本技术的图2中B示意图；
[0023]图6为本技术的存放槽示意图。
[0024]图中：1、摇臂主体；2、散热结构；201、安装轴筒；202、隔热槽；203、支撑块；204、冷却槽；3、短臂；4、长臂；5、螺钉安装筒；6、卡合槽；7、替换螺纹套；8、插板；9、插槽；10、螺栓；11、固定槽；12、摩擦轴安装筒；13、进油槽；14、密封盖；15、存放槽；16、出油管；17、滴管。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0026]下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明。
[0027]请参阅图2和图4，一种易拆装汽车发动机摇臂，包括摇臂主体1和散热结构2，其特征在于：摇臂主体1的左侧连接有长臂4，且摇臂主体1的右侧连接有短臂3，摇臂主体1上固
定有散热结构2，长臂4的左侧固定有摩擦轴安装筒12，散热结构2包括安装轴筒201、隔热槽202、支撑块203和冷却槽204，且摇臂主体1上固定有安装轴筒201，安装轴筒201的内部开设有隔热槽202，隔热槽202的内壁固定有支撑块203，且隔热槽202的外侧位于安装轴筒201的内部开设有冷却槽204，支撑块203的数量为四个，冷却槽204的内部设置有冷却液，在摇臂轴与安装轴筒201内壁活动产生高温时，则安装轴筒201内部的隔热槽202对高温进行隔绝，可使大部分热量停留在安装轴筒201的内壁，且小部分高温通过支撑块203传动至冷却槽204的外壁。冷却槽204通过内部的冷却液对高温进行二次隔绝，从而可防止高温传递至摇臂主体1上。
[0028]请参阅图2
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3，一种易拆装汽车发动机摇臂，所述短臂3的右侧固定有螺钉安装筒5，螺钉安装筒5的内侧开设有卡合槽6，且螺钉安装筒5的外壁开设有固定槽11，卡合槽6的内侧卡合有替换螺纹套7，替换螺纹套7的外壁固定有插板8，卡合槽6的内壁开设有插本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种易拆装汽车发动机摇臂，包括摇臂主体(1)和散热结构(2)，其特征在于：所述摇臂主体(1)的左侧连接有长臂(4)，且摇臂主体(1)的右侧连接有短臂(3)，所述摇臂主体(1)上固定有散热结构(2)，所述长臂(4)的左侧固定有摩擦轴安装筒(12)；所述短臂(3)的右侧固定有螺钉安装筒(5)，所述螺钉安装筒(5)的内侧开设有卡合槽(6)，且螺钉安装筒(5)的外壁开设有固定槽(11)，所述卡合槽(6)的内侧卡合有替换螺纹套(7)，所述替换螺纹套(7)的外壁固定有插板(8)，所述卡合槽(6)的内壁开设有插槽(9)，所述固定槽(11)的内侧活动连接有螺栓(10)；所述短臂(3)的内部开设有存放槽(15)，所述存放槽(15)的顶端连接有进油槽(13)，且存放槽(15)的左侧连接有出油管(16)，所述进油槽(13)的内侧活动连接有密封盖(14)，所述散热结构(2)的内侧设置有滴管(17)。2.根据权利要求1所述的一种易拆装汽车发动机摇臂，其特征在于：所述散热结构(2)包括安装轴筒(201)、隔热槽(202)、支撑块(203)和冷却槽(204)，且摇臂主体(1)上固定有安装轴筒(201)，所述安...

【专利技术属性】
技术研发人员：张智超，
申请(专利权)人：台州市宇鹏机械锻造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：