一种发动机摇臂机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种发动机摇臂机构，包括摇臂轴和至少一个套设在摇臂轴上的摇臂座，摇臂座固定在发动机的气缸盖上，摇臂座包括用于将摇臂座固定至气缸盖的支撑部以及与支撑部连接的连接部；连接部包括摇臂轴孔，摇臂轴固定在摇臂轴孔内；其中，至少一个摇臂座的支撑部包括设置于支撑部底面的导流槽、连通导流槽与摇臂轴孔的第一油道以及分别设置于摇臂轴孔径向两侧的第一固定孔和第二固定孔。本实用新型专利技术利用上升油道通过导流槽与第一油道连通，可在上升油道与第一油道错位的情况下，确保进油量和油压的稳定，保证气缸盖内机油充分完全地进入摇臂座，高效地润滑摇臂组件中的各运动副。副。副。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机摇臂机构


[0001]本技术属于发动机
，尤其是一种发动机摇臂机构。

技术介绍

[0002]在现有技术中，发动机摇臂机构结构复杂，其中的润滑油道直径较小，加工困难，考虑到加工误差以及油道分布的整体结构，摇臂座内油道和气缸盖内油道的连通处往往存在错位的情况，导致气缸盖油道的上油量不足和油压较小，影响对摇臂机构的润滑效果，进而影响发动机的正常运行。
[0003]因此，有必要提供一种发动机摇臂机构，以克服上述中存在的缺陷。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种发动机摇臂机构。
[0005]根据本技术的一个方面，提供一种发动机摇臂机构，包括摇臂轴和至少一个套设在所述摇臂轴上的摇臂座，所述摇臂座固定在发动机的气缸盖上，所述摇臂座包括用于将摇臂座固定至气缸盖的支撑部以及与所述支撑部连接的连接部；
[0006]所述连接部包括摇臂轴孔，所述摇臂轴固定在摇臂轴孔内；
[0007]其中，至少一个所述摇臂座的支撑部包括设置于支撑部底面的导流槽、连通所述导流槽和摇臂轴孔的第一油道以及分别设置于所述摇臂轴孔径向两侧的第一固定孔和第二固定孔，所述导流槽位于所述第一固定孔和第二固定孔之间。
[0008]优选地，所述气缸盖内开设上升油道，所述上升油道包括第一出油口，所述第一油道包括第一进油口，所述导流槽自所述第一进油口一侧向所述第一出油口一侧延伸，所述上升油道与所述导流槽连通。
[0009]优选地，所述导流槽的宽度大于或等于所述第一出油口和第一排油口的直径。r/>[0010]优选地，所述第一油道、第一固定孔和第二固定孔均沿竖直方向延伸，所述第一油道的轴线垂直于所述摇臂轴孔的轴线，所述第一油道的轴线到摇臂轴孔轴向两端的距离相等。
[0011]优选地，所述摇臂轴包括沿轴向设置的第二油道以及连通所述第一油道和所述第二油道的第三油道。
[0012]优选地，还包括套设于所述摇臂轴上的第一摇臂和第二摇臂，所述第一摇臂和第二摇臂分别设于所述摇臂座两侧，所述第一摇臂和第二摇臂结构相同，所述第一摇臂与所述摇臂轴之间通过衬套连接。
[0013]优选地，所述摇臂轴上还开设有与所述第二油道连通的第四油道，所述第一摇臂设有沿竖直方向延伸的出油道，所述出油道包括位于第一摇臂顶部的喷油口，所述衬套设有连通所述第四油道和出油道的第一油孔。
[0014]优选地，还包括分别设于摇臂轴径向两侧的气门组件和推杆组件，所述气门组件包括与所述第一摇臂固定的压块、与所述压块转动连接的垫块以及设于所述垫块下方的过
桥，所述第一摇臂设有沿竖直方向延伸的第一安装孔，所述压块包括设于所述第一安装孔内的第一固定部、设于所述第一固定部下方的第一限位部以及设于所述第一限位部下方的球头部，所述第一固定部的上方由第一固定部上表面和第一安装孔的内壁构成集油槽，所述第一限位部用于限制压块向上滑动。
[0015]优选地，所述压块包括沿第一安装孔轴向延伸的第五油道，所述第五油道的顶端设有锥形口，所述垫块设有球形容纳腔，所述球头部置于所述球形容纳腔内，所述垫块还包括自球形容纳腔底端竖直向下延伸的第六油道，所述第六油道和第五油道连通。
[0016]优选地，所述过桥包括位于垫块下方的第一凸台以及分别位于所述第一凸台两侧的第一气门杆安装槽和第二气门杆安装槽，所述第一凸台设于所述过桥顶部，所述第一气门杆安装槽为圆形槽，所述第二气门杆安装槽为腰型槽。
[0017]与现有技术相比，本技术提供的一种发动机摇臂机构，具有以下有益效果：结构简单，安装方便，摇臂座的底部开设导流槽，上升油道通过导流槽与第一油道连通，可在上升油道与第一油道错位的情况下，确保进油量和油压的稳定，保证气缸盖内机油充分完全地进入摇臂座，高效地润滑摇臂组件中的各运动副。
附图说明
[0018]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明：
[0019]图1为本技术的发动机摇臂机构的局部立体图；
[0020]图2为本技术的发动机摇臂机构的局部剖视图；
[0021]图3为本技术的摇臂座与摇臂轴的剖视图；
[0022]图4为图3的A
‑
A处的剖视图；
[0023]图5为本技术的摇臂座的立体图；
[0024]图6为本技术的摇臂座的剖视图；
[0025]图7为本技术的摇臂座的仰视图；
[0026]图8为本技术的第一摇臂的剖视图；
[0027]图9为本技术的过桥的第一视角的立体图；
[0028]图10为本技术的过桥的第二视角的立体图。
[0029]其中，1.摇臂座、11.支撑部、111.导流槽、112.第一油道、1121.第一进油口、113.第一固定孔、114.第二固定孔、12.连接部、121.摇臂轴孔、2.摇臂轴、21.第二油道、22.第三油道、23.第四油道、3.气缸盖、31.上升油道、311.第一出油口、4.第一摇臂、41.出油道、411.喷油口、42.第一安装孔、5.第二摇臂、6.衬套、61.第一油孔、7.气门组件、71.压块、711.第一固定部、712.第一限位部、713.球头部、714.第五油道、7141.锥形口、72.垫块、721.球形容纳腔、722.第六油道、73.过桥、731.第一凸台、732.第一气门杆安装槽、733.第二气门杆安装槽。
具体实施方式
[0030]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提
下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0031]为使图面简洁，各图中只示意性地表示出了与本技术相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。在本文中，“一个”不仅表示“仅此一个”，也可以表示“多于一个”的情形。
[0032]还应当进一步理解，在本申请说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。
[0033]在本文中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0034]另外，在本申请的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0035]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机摇臂机构，包括摇臂轴和至少一个套设在所述摇臂轴上的摇臂座，所述摇臂座固定在发动机的气缸盖上，其特征在于，所述摇臂座包括用于将摇臂座固定至气缸盖的支撑部以及与所述支撑部连接的连接部；所述连接部包括摇臂轴孔，所述摇臂轴固定在摇臂轴孔内；其中，至少一个所述摇臂座的支撑部包括设置于支撑部底面的导流槽、连通所述导流槽和摇臂轴孔的第一油道以及分别设置于所述摇臂轴孔径向两侧的第一固定孔和第二固定孔，所述导流槽位于所述第一固定孔和第二固定孔之间。2.如权利要求1所述的发动机摇臂机构，其特征在于，所述气缸盖内开设上升油道，所述上升油道包括第一出油口，所述第一油道包括第一进油口，所述导流槽自所述第一进油口一侧向所述第一出油口一侧延伸，所述上升油道与所述导流槽连通。3.如权利要求2所述的发动机摇臂机构，其特征在于，所述导流槽的宽度大于或等于所述第一出油口和第一排油口的直径。4.如权利要求1所述的发动机摇臂机构，其特征在于，所述第一油道、第一固定孔和第二固定孔均沿竖直方向延伸，所述第一油道的轴线垂直于所述摇臂轴孔的轴线，所述第一油道的轴线到摇臂轴孔轴向两端的距离相等。5.如权利要求1所述的发动机摇臂机构，其特征在于，所述摇臂轴包括沿轴向设置的第二油道以及连通所述第一油道和所述第二油道的第三油道。6.如权利要求5所述的发动机摇臂机构，其特征在于，还包括套设于所述摇臂轴上的第一摇臂和第二摇臂，所述第一摇臂和第二摇臂分别设于所述摇臂座两侧，所述第一摇臂和第...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐孝军，王进峰，周利伟，
申请(专利权)人：江苏常发农业装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：