一种后桥防撞结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种后桥防撞结构，涉及防撞结构技术领域；本实用新型专利技术包括后桥、吸能板和缓冲板，后桥的外侧固定套设有对称分布的液压管，液压管设置有液压腔，液压腔内部滑动卡设有活塞，活塞的一侧固定设有连接杆，连接杆的一端与缓冲板远离吸能板的一侧固定连接，活塞的一侧与液压腔的内部之间填充有液压油；通过吸能板带动缓冲板移动，缓冲板带动连接杆移动，连接杆带动活塞在液压腔内移动，使活塞压缩液压油，这样就可以使液压油吸收能量缓冲，从而达到防止后桥碰撞的目的；通过吸能板向后桥移动，吸能板带动固定杆在缓冲板上移动，吸能板压缩缓冲弹簧，使得缓冲弹簧吸收部分冲击力，这样就可以吸收部分能量，从而达到吸能的目的。吸能的目的。吸能的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种后桥防撞结构


[0001]本技术涉及防撞结构
，具体为一种后桥防撞结构。

技术介绍

[0002]后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动。车辆在使用过程中时常会发生碰撞，因此如何保护车辆自身不受损伤显得非常重要。但现有的车辆后桥外侧大多设置有保护壳，而一个保护壳并不能给后桥带来很好的保护作用，并且发生损坏后的维修与保养，会增加车辆的使用成本，针对上述问题，专利技术人提出一种后桥防撞结构用于解决上述问题。

技术实现思路

[0003]为了解决单个保护壳的保护效果较差的问题；本技术的目的在于提供一种后桥防撞结构。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种后桥防撞结构，包括后桥、吸能板和缓冲板，所述吸能板位于后桥的一侧，所述缓冲板位于吸能板的内侧，所述后桥的外侧固定套设有对称分布的液压管，所述液压管设置有液压腔，所述液压管远离后桥的一侧开设有通孔；所述液压腔内部滑动卡设有活塞，所述活塞靠近通孔的一侧固定设有连接杆，所述连接杆远离活塞的一端与缓冲板远离吸能板的一侧固定连接，所述活塞远离连接杆的一侧与液压腔的内部之间填充有液压油，连接杆带动活塞在液压腔内移动，使活塞压缩液压油，这样就可以使液压油吸收能量，从而达到缓冲的目的，所述活塞的外侧固定套设有密封圈，所述密封圈的外侧与液压腔的内壁贴合，密封圈可以提高活塞与液压腔之间密封性。
[0005]优选地，所述缓冲板远离吸能板的一侧活动贯穿对称分布的固定杆，所述固定杆远离后桥的一端与吸能板的内侧固定连接，所述固定杆远离吸能板的一端固定设有限位盘，所述固定杆的外侧活动套设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧远离限位盘的一端与吸能板的内侧固定连接，所述缓冲弹簧远离吸能板的一端与缓冲板的外侧固定连接，吸能板向后桥移动，吸能板带动固定杆在缓冲板上移动，吸能板压缩缓冲弹簧，使得缓冲弹簧吸收部分冲击力，这样就可以吸收部分能量，从而达到吸能的目的。
[0006]优选地，所述吸能板靠近缓冲板的两端均开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动卡设有连接块，所述连接块靠近缓冲板的一侧与缓冲板的外侧固定连接，连接块在滑槽内移动，可以使吸能板沿着固定方向移动，这样就可以提高吸能效果，所述吸能板的两端均固定设有限位板，所述限位板的一侧与滑槽对齐，限位板可以避免连接块移出滑槽。
[0007]优选地，所述吸能板的外侧固定设有橡胶垫，橡胶垫可以减少吸能板碰撞时的损伤，进而降低使用成本，所述橡胶垫远离吸能板的一侧固定设有对称分布的反光条，反光条可以起到警示作用，减少发生碰撞的可能性。
[0008]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0009]1、通过吸能板带动缓冲板移动，缓冲板带动连接杆移动，连接杆带动活塞在液压腔内移动，使活塞压缩液压油，这样就可以使液压油吸收能量缓冲，从而达到防止后桥碰撞的目的；
[0010]2、通过吸能板向后桥移动，吸能板带动固定杆在缓冲板上移动，吸能板压缩缓冲弹簧，使得缓冲弹簧吸收部分冲击力，这样就可以吸收部分能量，从而达到吸能的目的。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为本技术结构示意图。
[0013]图2为本技术液压管结构剖面示意图。
[0014]图3为本技术吸能板结构剖面截断图。
[0015]附图标记说明：1、后桥；2、吸能板；3、缓冲板；4、液压管；5、液压腔；6、通孔；7、活塞；8、连接杆；9、固定杆；10、限位盘；11、缓冲弹簧；12、滑槽；13、连接块；14、液压油；15、密封圈；16、橡胶垫；17、反光条；18、限位板。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]实施例一：如图1
‑
3所示，本技术提供了一种技术方案：一种后桥防撞结构，包括后桥1、吸能板2和缓冲板3，吸能板2位于后桥1的一侧，缓冲板3位于吸能板2的内侧，后桥1的外侧固定套设有对称分布的液压管4，液压管4设置有液压腔5，液压管4远离后桥1的一侧开设有通孔6；液压腔5内部滑动卡设有活塞7，活塞7靠近通孔6的一侧固定设有连接杆8，连接杆8远离活塞7的一端与缓冲板3远离吸能板2的一侧固定连接，活塞7远离连接杆8的一侧与液压腔5的内部之间填充有液压油14，连接杆8带动活塞7在液压腔5内移动，使活塞7压缩液压油14，这样就可以使液压油14吸收能量，从而达到缓冲的目的。
[0018]吸能板2靠近缓冲板3的两端均开设有滑槽12，滑槽12的内部滑动卡设有连接块13，连接块13靠近缓冲板3的一侧与缓冲板3的外侧固定连接。
[0019]通过采用上述技术方案，连接块13在滑槽12内移动，可以使吸能板2沿着固定方向移动，这样就可以提高吸能效果。
[0020]活塞7的外侧固定套设有密封圈15，密封圈15的外侧与液压腔5的内壁贴合。
[0021]通过采用上述技术方案，密封圈15可以提高活塞7与液压腔5之间密封性。
[0022]吸能板2的外侧固定设有橡胶垫16。
[0023]通过采用上述技术方案，橡胶垫16可以减少吸能板2碰撞时的损伤，进而降低使用成本。
[0024]吸能板2的两端均固定设有限位板18，限位板18的一侧与滑槽12对齐。
[0025]通过采用上述技术方案，限位板18可以避免连接块13移出滑槽12。
[0026]橡胶垫16远离吸能板2的一侧固定设有对称分布的反光条17。
[0027]通过采用上述技术方案，反光条17可以起到警示作用，减少发生碰撞的可能性。
[0028]实施例二：如图1所示，缓冲板3远离吸能板2的一侧活动贯穿对称分布的固定杆9，固定杆9远离后桥1的一端与吸能板2的内侧固定连接，固定杆9远离吸能板2的一端固定设有限位盘10，固定杆9的外侧活动套设有缓冲弹簧11，缓冲弹簧11远离限位盘10的一端与吸能板2的内侧固定连接，缓冲弹簧11远离吸能板2的一端与缓冲板3的外侧固定连接。
[0029]通过采用上述技术方案，吸能板2向后桥1移动，吸能板2带动固定杆9在缓冲板3上移动，吸能板2压缩缓冲弹簧11，使得缓冲弹簧11吸收部分冲击力，这样就可以吸收部分能量，从而达到吸能的目的。
[0030]工作原理：当受到碰撞时，冲击力使吸能板2向后桥1移动，吸能板2带动固定杆9在缓冲板3上移动，吸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后桥防撞结构，包括后桥(1)、吸能板(2)和缓冲板(3)，其特征在于：所述吸能板(2)位于后桥(1)的一侧，所述缓冲板(3)位于吸能板(2)的内侧，所述后桥(1)的外侧固定套设有对称分布的液压管(4)，所述液压管(4)设置有液压腔(5)，所述液压管(4)远离后桥(1)的一侧开设有通孔(6)；所述液压腔(5)内部滑动卡设有活塞(7)，所述活塞(7)靠近通孔(6)的一侧固定设有连接杆(8)，所述连接杆(8)远离活塞(7)的一端与缓冲板(3)远离吸能板(2)的一侧固定连接，所述活塞(7)远离连接杆(8)的一侧与液压腔(5)的内部之间填充有液压油(14)。2.如权利要求1所述的一种后桥防撞结构，其特征在于，所述缓冲板(3)远离吸能板(2)的一侧活动贯穿对称分布的固定杆(9)，所述固定杆(9)远离后桥(1)的一端与吸能板(2)的内侧固定连接，所述固定杆(9)远离吸能板(2)的一端固定设有限位盘(10)，所述固定杆(9)的外侧活动套设有缓冲弹簧(11)，所述缓冲弹簧(11)远...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋广锡，苏援农，师傲，
申请(专利权)人：徐州顺久机车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：