一种制动毂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种制动毂，该制动毂为一体式结构，包括鼓刹锅和鼓刹盘，所述鼓刹盘与所述鼓刹锅一体成型；所述鼓刹盘的中心位置处设置有与其一体成型的内凹套体，所述内凹套体上设置有与其一体成型的安装套体，所述安装套体与半轴相配合；所述内凹套体的周侧设置有若干个均匀分布的加强体，所述加强体延伸至所述鼓刹盘上并与所述鼓刹锅的内壁相接触，所述加强体上开设有安装孔。本实用新型专利技术采用一体式结构，并结合加强体，使得鼓刹锅与鼓刹盘连接强度得以提升，进而使得整个制动鼓的强度加强。强。强。

【技术实现步骤摘要】
支撑；另一方面，能够缩短半轴的长度，进而从成本上形成一定的节约，降低成本。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术实施例提供的一种制动毂的立体结构示意图一；
[0017]图2为本技术实施例提供的一种制动毂的立体结构示意图二；
[0018]图3为图1的主视图；
[0019]图4为图3中A
‑
A向的剖视图；
[0020]图5为图3中B
‑
B向的剖视图；
[0021]图6为该制动毂安装螺栓后的示意图；
[0022]图7为该制动毂与半轴配合的示意图。
[0023]附图标记说明：
[0024]1‑
鼓刹锅、2
‑
鼓刹盘、21
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内凹套体、3
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安装套体、4
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第一加强筋、5
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第二加强筋、51
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安装孔、6
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螺栓、7
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半轴、8
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制动蹄、9
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螺母。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]实施例：
[0027]如图1、2、3所示，本技术提供了一种制动毂，该制动毂为一体式结构，包括与制动蹄8接触的鼓刹锅1、与半轴7配合的鼓刹盘2，鼓刹盘2与鼓刹锅1一体成型；其中制动蹄8上具有摩擦片，进而与鼓刹锅1的内壁产生摩擦刹车；
[0028]鼓刹盘2的中心位置处设置有与其一体成型的内凹套体21，内凹套体21上设置有与其一体成型的安装套体3，安装套体3与半轴7相配合；结合图4，内凹套体21和安装套体3均呈柱状结构，二者同轴线，同时在内凹套体21、内凹套体21与安装套体3的连接处均设置有圆角，如图4中所示，在内凹套体21上的圆角半径可为4mm；
[0029]内凹套体21的周侧上设置有若干个均匀分布的加强体，加强体延伸至鼓刹盘2上并与鼓刹锅1的内壁相接触，加强体上开设有安装孔51，具体的：
[0030]结合图1和图5所示，加强体包括第一加强筋4和第二加强筋5，第一加强筋4为弧形结构，第一加强筋4的一端延伸至安装套体3上，第一加强筋4的另一端与第二加强筋5相接，第二加强筋5与鼓刹盘2相接触，第二加强筋5远离第一加强筋4的一端与鼓刹锅1的内壁相接，安装孔51开设在第二加强筋5上；结合图7，安装孔51内安装有螺栓6，该螺栓6用于与车轮相连接；
[0031]结合图5，第一加强筋4包覆在内凹套体21上，其外半径可设置为18mm，同时由于本
申请的制动毂采用的是一体式结构，因此第一加强筋4、第二加强筋一体5成型，并且第一加强筋4与安装套体3以及内凹套体21也一体成型，第二加强筋5与鼓刹盘2以及鼓刹锅1也一体成型，即整个制动毂可以采用铸造开模的方式形成鼓刹锅1、鼓刹盘2、安装套体3、内凹套体21、第一加强筋4以及第二加强筋5的一体设置。
[0032]进一步的，为了提高鼓刹盘2与半轴7的稳定性，如图4、5以及图7所示，安装套体3的内壁呈锥状，对应的半轴7上设置有与安装套体3的内壁相配合的锥面，从而使得二者的配合更紧密，防止鼓刹盘2相对于半轴7产生轴向偏移而产生的晃动，如图7所示，在半轴7的端部通过一螺母9将鼓刹盘2装配在半轴7上，而由于内凹套体21的存在，其形成一个内凹空间，进而使得螺母9和半轴7的一部分位于其内，从而能够降低半轴7的长度；同时为了保证二者的同步有效传动，在安装套体3的内壁上还开设有键槽，对应的半轴7上也开设有键槽，二者通过键连接，安装套体3的内壁抵紧在半轴7的锥面上，且安装套体3通过键连接实现与半轴7的同步转动
[0033]使用时，该制动毂一体成型，进而通过第一加强筋4和第二加强筋5的结构实现对整个制动毂强度的提升；结合图7，鼓刹盘2通过螺母9装配到半轴7上，并使得安装套体3的内壁与半轴7的锥面贴合，同时键与键槽配合，而螺栓6上则进一步安装车轮，最终实现安装。
[0034]显然，本领域的技术人员可以对本技术进行各种改动和变型而不脱离本技术的精神和范围。这样，倘若本技术的这些修改和变型属于本技术权利要求及其等同技术的范围之内，则本技术也意图包含这些改动和变型在内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种制动毂，其特征在于，该制动毂为一体式结构，包括与制动蹄接触的鼓刹锅、与半轴配合的鼓刹盘，所述鼓刹盘与所述鼓刹锅一体成型；所述鼓刹盘的中心位置处设置有与其一体成型的内凹套体，所述内凹套体上设置有与其一体成型的安装套体，所述安装套体与半轴相配合；所述内凹套体的周侧设置有若干个均匀分布的加强体，所述加强体延伸至所述鼓刹盘上并与所述鼓刹锅的内壁相接触，所述加强体上开设有安装孔。2.如权利要求1所述的一种制动毂，其特征在于，所述加强体包括第一加强筋和第二加强筋，所述第一加强筋为弧形结构，所述第一加强筋的一端延伸至所述安装套体上，所述第一加强筋的另一端与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋广锡，苏援农，
申请(专利权)人：徐州顺久机车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：