一种载重汽车前防护栏制造技术

本实用新型专利技术公开一种载重汽车前防护栏，属于载重汽车技术领域，包括与车架前端转动安装的防护栏总成，车架上设有挂钩总成；防护栏总成上转动连接安装有板二，板二一端转动连接有板一，板一上设有后端销轴；通过操作防护栏总成向上翻转，使后端销轴与挂钩总成的槽口卡合，并继续转动板一，直到板二两端转动连接位置的连线处于后端销轴的下方，板一通过中间支架支撑限位，防护栏总成与中间支架抵接，从而实现对防护栏总成的牢靠自锁安装；当对防护栏总成拆卸时，仅可用力向上转动板一，即可实现防护栏总成灵活、快速翻转拆卸，为打开驾驶室前面板留出操作空间，实现防护栏总成拆装的便捷性，在保证防撞功能的基础上，车辆维护保养更加便捷。更加便捷。更加便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种载重汽车前防护栏


[0001]本技术属于载重汽车
，具体地说是一种载重汽车前防护栏。

技术介绍

[0002]随着载重汽车使用工况越来越复杂，用户对车辆配置需要更加多样化。前防护栏能有效减少车辆在特殊路况下的事故损伤与人员伤亡，得到广泛应用。
[0003]载重汽车前防护栏安装于驾驶室前面板前方，在打开驾驶室前面板对车辆进行维修保养时，需将前防护栏拆卸或翻转。现有的前防护栏结构多采用螺栓或销轴刚性连接，在维修保养时，会由于防护栏拆卸不便而造成维保周期加长，浪费人力物力；且前防护栏与驾驶室前面板之间没有减震装置，在车辆运行时易发生振动影响驾驶和乘坐的舒适性。

技术实现思路

[0004]为解决上述问题，本技术提供一种载重汽车前防护栏，锁附稳定牢靠，且具有快速翻转功能，能够快速打开驾驶室前面板，在保证防撞功能的基础上，车辆维护保养更加便捷。
[0005]本技术是通过下述技术方案来实现的：
[0006]一种载重汽车前防护栏，包括下部与车架前端转动安装的防护栏总成，车架上设有挂钩总成；防护栏总成上转动连接安装有板二，板二远离防护栏总成的一端转动连接有板一，板一上设有能够与挂钩总成卡合的后端销轴；当后端销轴与挂钩总成卡合时，通过转动板一，使板二两端转动连接位置的连线处于后端销轴的下方，板一通过与车架连接安装的中间支架支撑限位，且防护栏总成与中间支架抵接。
[0007]本技术的进一步改进还有，板二通过前端销轴与板一转动连接安装，且板一远离后端销轴的一端设有手柄。
[0008]本技术的进一步改进还有，车架前部通过中间支架安装有能够对防护栏总成向前弹性支撑的橡胶块。
[0009]本技术的进一步改进还有，中间支架设置为两个，且左右对称设置。
[0010]本技术的进一步改进还有，车架下部设有底部支架，底部支架与防护栏总成底部通过下端销轴转动连接安装。
[0011]本技术的进一步改进还有，防护栏总成通过连接螺栓安装有连接管；板二与连接螺栓转动安装，并通过套装于连接螺栓上的套筒左右限位。
[0012]从以上技术方案可以看出，本技术的有益效果是：
[0013]整体结构简单，操作便捷，实用性好。板一、板二、挂钩总成、防护栏总成形成曲柄连杆机构，通过操作防护栏总成向上翻转，并操作板一，使后端销轴与挂钩总成的槽口卡合，并继续转动板一，直到板二两端转动连接位置的连线处于后端销轴的下方，这时板一通过与车架连接安装的中间支架支撑限位，且防护栏总成与中间支架抵接，从而实现对防护栏总成的牢靠自锁安装，保证防护栏总成安装的可靠性；当对防护栏总成拆卸时，仅可用力
向上转动板一，使板二两端转动连接位置的连线处于后端销轴的上方，即可实现防护栏总成灵活、快速翻转拆卸，为打开驾驶室前面板留出操作空间，实现防护栏总成拆装的便捷性，在保证防撞功能的基础上，车辆维护保养更加便捷。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术具体实施方式的安装结构示意图。
[0016]图2为本技术具体实施方式的结构示意图。
[0017]图3为本技术具体实施方式的挂钩总成安装结构示意图。
[0018]图4为图2中A
‑
A的剖面结构示意图。
[0019]图5为本技术具体实施方式的防护栏总成翻转过程示意图。
[0020]图6为本技术具体实施方式的铰链总成结构示意图。
[0021]图7为本技术具体实施方式的锁附死点位置示意图。
[0022]附图中：1、驾驶室，2、防护栏总成，3、车架，4、下端销轴，5、底部支架，6、连接管，7、铰链总成，8、套筒，9、连接螺栓，10、橡胶块，11、中间支架，12、挂钩总成，13、手柄，14、板一，15、前端销轴，16、板二，17、后端销轴。
具体实施方式
[0023]为使得本技术的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本具体实施例中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而非全部的实施例。基于本专利中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利保护的范围。
[0024]如图1
‑
7所示，本技术公开一种载重汽车前防护栏，包括下部与车架3前端下部转动连接安装的防护栏总成2，防护栏总成2安装于驾驶室1的前方，用于对驾驶室1进行安全防护；车架3前端上部设有挂钩总成12，挂钩总成12具有向后方向开口的槽口；防护栏总成2中部转动连接安装有板二16，板二16远离防护栏总成2的一端转动连接有板一14，板二16与板一14中部转动连接，板一14一端设有能够与挂钩总成12卡合的后端销轴17。
[0025]板一14、板二16、挂钩总成12、防护栏总成2形成曲柄连杆机构，板一14为曲柄，板二16为连杆，防护栏总成2为摇杆。通过操作防护栏总成2向上翻转，并操作板一14，使后端销轴17与挂钩总成12的槽口卡合，并继续转动板一14，直到板二16两端转动连接位置的连线处于后端销轴17的下方，这时板一14通过与车架3连接安装的中间支架11支撑限位，且防护栏总成2与中间支架11抵接，通过板一14向下刚转动过死点位置，从而实现对防护栏总成2的牢靠自锁安装，保证防护栏总成2安装的可靠性；当对防护栏总成2拆卸时，仅可用力向上转动板一14，使板二16两端转动连接位置的连线处于后端销轴17的上方，即可实现防护栏总成2灵活、快速翻转拆卸，为打开驾驶室1前面板留出操作空间，实现防护栏总成2拆装的便捷性，在保证防撞功能的基础上，车辆维护保养更加便捷。整体结构简单，操作便捷，实
用性好。
[0026]其中，板二16通过前端销轴15与板一14转动连接安装，且板一14远离后端销轴17的一端设有手柄13。手柄13与板一14垂直固定连接。通过手柄13可实现对板一14的便捷、灵活转动操作，实现操作的简便性。
[0027]其中，如图3
‑
5所示，车架3前部通过中间支架11安装有能够对防护栏总成2向前弹性支撑的橡胶块10。通过橡胶块10对防护栏总成2贴合并向前弹性支撑，能够衰减防护栏总成2的振动，提高驾驶室1内人员的舒适性，且能提供弹性预紧力，保证机构解锁和锁附便捷、省力，在车辆发生碰撞时，橡胶块10能够有效缓冲、吸能，提高使用的安全性。
[0028]如图6所示，手柄13、板二16、板一14、前端销轴15和后端销轴17相互连接安装，从而形成铰链总成7。铰链总成7呈链状结构，包括两个板二16和两个板一14，两个板一14通过前端销轴15和手柄13连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种载重汽车前防护栏，其特征在于，包括下部与车架(3)前端转动安装的防护栏总成(2)，车架(3)上设有挂钩总成(12)；防护栏总成(2)上转动连接安装有板二(16)，板二(16)远离防护栏总成(2)的一端转动连接有板一(14)，板一(14)上设有能够与挂钩总成(12)卡合的后端销轴(17)；当后端销轴(17)与挂钩总成(12)卡合时，通过转动板一(14)，使板二(16)两端转动连接位置的连线处于后端销轴(17)的下方，板一(14)通过与车架(3)连接安装的中间支架(11)支撑限位，且防护栏总成(2)与中间支架(11)抵接。2.根据权利要求1所述的载重汽车前防护栏，其特征在于，板二(16)通过前端销轴(15)与板一(14)转动连接安装，且板一(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李国孟，王杰，孟国玉，王超，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：