一种线控底盘主动防撞结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种线控底盘主动防撞结构。所述线控底盘主动防撞结构，包括：多个设置在线控底盘上的防撞单元，所述防撞单元包括触点开关和滑动装置；所述滑动装置的一端设置在所述线控底盘上，所述滑动装置的另一端伸出车的前端，所述触点开关设置在所述滑动装置的另一端，所述触点开关与车辆的VCU连接，所述VCU用于控制所述车辆刹车。本实用新型专利技术可以避免在车辆行驶过程中与其他车辆发生碰撞造成车辆损伤。损伤。损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种线控底盘主动防撞结构


[0001]本技术涉及主动防撞领域，特别是涉及一种线控底盘主动防撞结构。

技术介绍

[0002]随着技术的进步和社会经济的发展，汽车逐渐成为人们生活出行的重要工具，大量汽车进入家庭生活，汽车数量的增加也造成交通事故数量的增加。车辆在行驶过程中前部碰撞是较为常见的一种碰撞形式，所以现在急需一种能够在行驶过程中避免发生前部碰撞的装置。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种线控底盘主动防撞结构，可以避免在车辆行驶过程中发生前部碰撞造成车辆损伤。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了如下方案：
[0005]一种线控底盘主动防撞结构，包括：多个设置在线控底盘上的防撞单元，所述防撞单元包括触点开关和滑动装置；所述滑动装置的一端设置在所述线控底盘上，所述滑动装置的另一端伸出车的前端，所述触点开关设置在所述滑动装置的另一端，所述滑动装置用于带动所述触点开关移动，所述触点开关与车辆的VCU连接，所述VCU用于控制所述车辆刹车。
[0006]可选的，所述滑动装置包括滑块和导轨，所述导轨的一端设置在所述线控底盘上，所述导轨的另一端伸出所述车辆的前端；所述滑块设置在所述导轨的另一端，所述导轨用于使所述滑块滑动。
[0007]可选的，所述线控底盘主动防撞结构，还包括：报警装置和控制器，所述控制器与所述触点开关连接，所述报警装置与所述控制器连接。
[0008]可选的，所述报警装置为声光报警器。
[0009]可选的，所述线控底盘主动防撞结构，还包括：弹簧，所述弹簧的一端与所述滑块的一端连接，所述弹簧的另一端固定在所述线控底盘上，所述触点开关设置在所述滑块的另一端。
[0010]可选的，所述防撞单元间隔均匀的布设在所述线控底盘上。
[0011]根据本技术提供的具体实施例，本技术公开了以下技术效果：本技术线控底盘主动防撞结构包括：多个设置在线控底盘上的防撞单元，所述防撞单元包括触点开关和滑动装置；所述滑动装置的一端设置在所述线控底盘上，所述滑动装置的另一端伸出车的前端，所述触点开关设置在所述滑动装置的另一端，所述触点开关随所述滑动装置滑动，所述触点开关与车辆的VCU连接，所述VCU用于控制所述车辆刹车，当前端快要发生碰撞时前面的车辆会碰到触点开关，触点开关会发出电信号传送到VCU，VCU控制车辆紧急刹车，可以避免在车辆行驶过程中发生前部碰撞造成车辆损伤。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本技术实施例提供的线控底盘主动防撞结构的仰视图。
[0014]符号说明：
[0015]1‑
触点开关、2
‑
滑块、3
‑
导轨、4
‑
线控底盘。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0018]本专利技术提供了一种线控底盘主动防撞结构，如图1所示，线控底盘主动防撞结构包括：多个设置在线控底盘4上的防撞单元，所述防撞单元包括触点开关1和滑动装置；所述滑动装置的一端设置在所述线控底盘4上，所述滑动装置的另一端伸出车的前端，所述触点开关1设置在所述滑动装置的另一端，所述滑动装置用于带动所述触点开关1移动，所述触点开关1与车辆的VCU连接，所述VCU用于控制所述车辆刹车，当前端快要发生碰撞时，前面的车辆会碰到触点开关1，触点开关1闭合产生电信号，电信号传送到VCU，VCU收到电信号后控制车辆紧急刹车，可以避免在车辆行驶过程中发生前部碰撞造成车辆损伤。
[0019]作为一种可选的实施方式，所述滑动装置包括滑块2和导轨3，所述导轨3的一端设置在所述线控底盘4上，所述导轨3的另一端伸出所述车辆的前端；所述滑块2设置在所述导轨3的另一端，所述导轨3用于使所述滑块2滑动。
[0020]作为一种可选的实施方式，所述线控底盘主动防撞结构，还包括弹簧，所述弹簧的一端与所述滑块的一端连接，所述弹簧的另一端固定在所述线控底盘4上，所述触点开关1设置在所述滑块2的另一端，所述弹簧用于当滑块2滑动后使滑块2恢复原状。
[0021]作为一种可选的实施方式，所述线控底盘主动防撞结构，还包括：报警装置和控制器，所述控制器与所述触点开关连接，所述报警装置与所述控制器连接，报警装置可以安装在车前，触点开关1发出电信号时控制器控制报警装置报警。
[0022]作为一种可选的实施方式，所述报警装置为声光报警器。
[0023]作为一种可选的实施方式，所述防撞单元间隔均匀的布设在所述线控底盘4上。
[0024]作为一种可选的实施方式，所述线控底盘主动防撞结构，还包括：设置在触点开关1上的橡胶件，当发生碰撞时，橡胶件可以将触点开关1与发生碰撞的装置隔离开，不会造成触点开关1的损坏。
[0025]本专利技术可以避免在车辆行驶过程中发生前部碰撞造成车辆损伤。
[0026]本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他
实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
[0027]本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本技术的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种线控底盘主动防撞结构，其特征在于，包括：多个设置在线控底盘上的防撞单元，所述防撞单元包括触点开关和滑动装置；所述滑动装置的一端设置在所述线控底盘上，所述滑动装置的另一端伸出车的前端，所述触点开关设置在所述滑动装置的另一端，所述滑动装置用于带动所述触点开关移动，所述触点开关与车辆的VCU连接，所述VCU用于控制所述车辆刹车。2.根据权利要求1所述的一种线控底盘主动防撞结构，其特征在于，所述滑动装置包括滑块和导轨，所述导轨的一端设置在所述线控底盘上，所述导轨的另一端伸出所述车辆的前端；所述滑块设置在所述导轨的另一端，所述导轨用于使所述滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：王磊，陶文明，任云云，司书哲，
申请(专利权)人：舜泰汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：