护板结构、电池包以及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种护板结构、电池包以及车辆，护板结构包括：底板、多个凸台、边框。多个所述凸台间隔设置在所述底板上，多个所述凸台与所述底板之间共同限定出排液通道，边框设在底板的边缘且沿底板的周向延伸，边框上形成有至少一个排液口，排液口与排液通道连通。由此，通过在底板上设置排液通道和排液口，以将护板结构内部的液体及时排出，保持护板结构内部的干燥，避免护板结构长期处于潮湿环境中降低护板以及车辆底盘被腐蚀的可能性，增加护板结构的使用寿命，能够有效的保护车辆的相关零部件，同时降低护板结构在与电池包或者车辆底盘安装时对密封性的要求，增加护板结构安装的便捷性。同时，凸台可以提高护板结构的刚度以及抗冲击强度。及抗冲击强度。及抗冲击强度。

【技术实现步骤摘要】
护板结构、电池包以及车辆


[0001]本技术涉及电池
，尤其是涉及一种护板结构、电池包以及车辆。

技术介绍

[0002]在现有技术中，护板一般为复合材料制成，存在不耐磨抵抗撞击能力差的问题，且为了避免进水影响其使用寿命需要在护板与电池包之间进行密封处理，增加工艺的难度，且护板内部容易积水容易导致腐蚀的情况。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种护板结构，可以便于护板结构内部液体的流出，提高护板结构的强度，防止腐蚀的情况出现。
[0004]本技术还提出一种电池包，包括上述的护板结构。
[0005]本技术实施例还提出一种车辆，包括上述的电池包。
[0006]根据本技术第一方面实施例的护板结构包括：底板、多个凸台、边框，多个所述凸台间隔设置在所述底板上，多个所述凸台与所述底板之间共同限定出排液通道，所述边框设在所述底板的边缘且沿所述底板的周向延伸，所述边框上形成有至少一个排液口，所述排液口与所述排液通道连通。
[0007]根据本技术实施例的护板结构，通过在底板上设置排液通道和排液口，以将护板结构内部的液体及时排出，保持护板结构内部的干燥，避免护板结构长期处于潮湿环境中降低护板以及电池包或者车辆底盘被腐蚀的可能性，增加护板结构的使用寿命，能够有效的保护车辆的相关零部件，同时降低护板结构在与电池包或者车辆底盘安装时对密封性的要求，增加护板结构安装的便捷性。同时，凸台可以对护板结构起到加强作用，提高护板结构的刚度以及抗冲击强度。
[0008]在一些实施例中，所述排液口为多个，多个所述排液口包括第一排液口、第二排液口和第三排液口，所述第一排液口位于所述底板的长度方向的一端，所述第二排液口和所述第三排液口分别位于所述底板的宽度方向的两侧。
[0009]在一些实施例中，所述凸台的远离所述底板的一侧表面整体形成为平面。
[0010]在一些实施例中，每个所述凸台的边缘具有圆角，所述圆角的半径为R，所述凸台的高度为H，所述R、H满足：R＞1/3H。
[0011]在一些实施例中，多个所述凸台在所述底板所在平面上的正投影面积之和为S，所述护板结构在所述底板所在平面上的正投影面积为S1，所述S、S1满足：1/5≤S/S1≤1/2。
[0012]在一些实施例中，所述的护板结构还包括：加强筋，所述加强筋设在所述底板上，所述加强筋沿所述底板的宽度方向延伸，所述加强筋的至少一端与所述边框间隔设置。
[0013]在一些实施例中，所述加强筋和所述边框上分别设有间隔设置的多个安装孔。
[0014]在一些实施例中，所述底板包括相对设置的两面，所述凸台、所述加强筋和所述边
框设置于所述底板的同一面，所述凸台、所述加强筋和所述边框中的至少一种的远离所述底板的一侧表面上设有粘接件。
[0015]在一些实施例中，所述的护板结构还包括：防护层，防护层设在所述底板的远离所述凸台的一侧表面上。
[0016]在一些实施例中，所述防护层的厚度为H1，所述H1满足：1mm≤H1≤2mm。
[0017]在一些实施例中，所述底板的厚度为H2，所述H2满足：0.5mm≤H2≤2mm。
[0018]在一些实施例中，所述的护板结构还包括：隔热层，所述隔热层设于所述边框的远离所述底板的一侧且所述隔热层覆盖多个所述凸台和所述边框。
[0019]根据本技术第二方面实施例的电池包包括上述实施例中任一项所述的护板结构。
[0020]根据本技术第三方面实施例的车辆包括所述的电池包。
[0021]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0022]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0023]图1是根据本技术实施例的护板结构的示意图。
[0024]图2是根据本技术实施例的护板结构的立体拆分示意图。
[0025]图3是根据本技术实施例的护板结构的部分剖面示意图。
[0026]图4是图3中P部的放大图。
[0027]图5是根据本技术另一个实施例的凸台的剖面示意图。
[0028]附图标记：
[0029]护板结构100；
[0030]底板10；凸台11；圆角111；排液通道12；
[0031]边框20；第一排液口21；第二排液口22；第三排液口23；避让口24；
[0032]加强筋30；安装孔31；
[0033]防护层40。
具体实施方式
[0034]下面详细描述本技术的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面参考图1
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图5描述根据本技术实施例的护板结构100、电池包以及车辆。
[0035]根据本技术第一方面实施例的护板结构100包括：底板10、多个凸台11、边框20。
[0036]具体而言，如图1所示多个凸台11间隔设置在底板10上，多个凸台11和底板10之间共同限定出排液通道12，边框20设在底板10的边缘且沿底板10的周向延伸，边框20上形成有至少一个排液口，排液口与排液通道12连通。
[0037]其中，凸台11可以构造为排液通道12的部分侧壁，底板10可以构造为排液通道12的底壁，排液通道12内部连通。边框20上形成有多个排液口，排液口与排液通道12连通以将
排液通道12内的液体排出。例如，护板结构100安装在车辆的底部，当车辆涉水行驶的时候，护板结构100内部会有积水形成，排液口可以将积水排出，避免护板内部由于长期处于潮湿环境造成腐蚀的现象。底板10和边框20以及凸台11的材料可以为高强度钢，通过对高强度钢板冲压成型形成底板10、边框20以及凸台11，并且在冲压成型工艺后对底板10、边框20的内侧面和外侧面以及凸台11的表面进行电镀防锈处理，以使底板10和边框20具有良好的韧性，可以避免撞击物的入侵，增加底板10、凸台11以及边框20的使用寿命。可选地，高强度钢板的厚度可以为0.5mm～2mm。
[0038]根据本技术实施例的护板结构100，通过在底板10上设置排液通道12和排液口，以将护板结构100内部的液体及时排出，保持护板结构100内部的干燥，避免护板结构100长期处于潮湿环境中降低护板以及电池包或者车辆底盘被腐蚀的可能性，增加护板结构100的使用寿命，能够有效的保护车辆的相关零部件，同时降低护板结构100在与电池包或者车辆底盘安装时对密封性的要求，护板结构100不需要再单独密封，增加护板结构100安装的便捷性。同时，凸台11可以对护板结构100起到加强作用，提高护板结构100的刚度以及抗冲击强度。
[0039]可选地，结合图4，凸台11、底板10以及边框20可以采用冲压成型工艺制造本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种护板结构，其特征在于，包括：底板；多个凸台，多个所述凸台间隔设置在所述底板上，多个所述凸台与所述底板之间共同限定出排液通道；边框，所述边框设在所述底板的边缘且沿所述底板的周向延伸，所述边框上形成有至少一个排液口，所述排液口与所述排液通道连通。2.根据权利要求1所述的护板结构，其特征在于，所述排液口为多个，多个所述排液口包括第一排液口、第二排液口和第三排液口，所述第一排液口位于所述底板的长度方向的一端，所述第二排液口和所述第三排液口分别位于所述底板的宽度方向的两侧。3.根据权利要求1所述的护板结构，其特征在于，所述凸台的远离所述底板的一侧表面整体形成为平面。4.根据权利要求1所述的护板结构，其特征在于，每个所述凸台的边缘具有圆角，所述圆角的半径为R，所述凸台的高度为H，所述R、H满足：R＞1/3H。5.根据权利要求1所述的护板结构，其特征在于，多个所述凸台在所述底板所在平面上的正投影面积之和为S，所述护板结构在所述底板所在平面上的正投影面积为S1，所述S、S1满足：1/5≤S/S1≤1/2。6.根据权利要求1所述的护板结构，其特征在于，还包括：加强筋，所述加强筋设在所述底板上，所述加强筋沿所述底板的宽度方向延伸，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：阳磊，王蕊，张海涛，曾而平，郑卫鑫，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：