一种HP-RTM工艺玻璃纤维电瓶框架制造技术

本实用新型专利技术涉及电瓶框架领域，尤其涉及一种HP

【技术实现步骤摘要】
一种HP
‑
RTM工艺玻璃纤维电瓶框架


[0001]本技术涉及电瓶框架领域，尤其涉及一种HP
‑
RTM工艺玻璃纤维电瓶框架。

技术介绍

[0002]目前碳达峰、碳中和的观念深入人心，节能减排的一个基本手段就是轻量化设计。汽车轻量化，就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃油消耗，降低排气污染。
[0003]汽车电瓶框架广泛应用于卡车、商用车上，并且汽车簧下质量对整车轻量化的意义非凡，普遍观点是簧下质量的轻量化效果十倍于簧上质量。
[0004]现有的电瓶框架的大都是钢材制成，具有很高的连接强度，同时重量很大。同时也有采用SMC工艺生产的电瓶框架，整体重量偏重。

技术实现思路

[0005]本技术所要解决的技术问题是：提供一种轻量化的HP
‑
RTM工艺玻璃纤维电瓶框架。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：一种HP
‑
RTM工艺玻璃纤维电瓶框架，包括复合材料框和金属件，所述复合材料框包括底框和垂直于底框两侧的侧框，所述金属件锁付于侧框的边缘，所述金属件包括与底框连接的两个连接件和平行于底框的承压件，所述承压件连接两个连接件。
[0007]进一步地，所述侧框朝向底框前端的一端倾斜连接底框前端。
[0008]进一步地，所述金属件靠近底框前端的连接件倾斜连接底框前端。
[0009]进一步地，所述底框上沿其长度方向设有波浪结构。
[0010]进一步地，所述复合材料框还包括前框，两个所述侧框位于底框前端的部分通过前框连接；两个所述侧框位于底框后端的部分相向延伸有锁付板，两个锁付板之间形成开口。
[0011]进一步地，所述侧框的厚度为5mm，所述底框的厚度为4mm。
[0012]进一步地，所述复合材料框一体成型。
[0013]进一步地，所述底框和侧框均由8
‑
10层的玻璃纤维复合材料轴向织物层叠形成。
[0014]本技术的有益效果在于：采用金属件与复合材料框的配合形式，由复合材料框作为电瓶框主体，极大减轻整体质量，由金属件作为加强组件，提高复合材料框的结构强度；通过金属件的承压件作为复合材料框上部的承压部件，由金属件的两个连接件作为支点进行承压支撑。
附图说明
[0015]图1为本技术具体实施方式的HP
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RTM工艺玻璃纤维电瓶框架的结构示意图。
[0016]标号说明：
[0017]1、底框；2、侧框；21、锁付板；3、金属件；31、连接件；32、承压件。
具体实施方式
[0018]为详细说明本技术的
技术实现思路
、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。
[0019]请参照图1，一种HP
‑
RTM工艺玻璃纤维电瓶框架，包括复合材料框和金属件3，所述复合材料框包括底框1和垂直于底框1两侧的侧框2，所述金属件3锁付于侧框2的边缘，所述金属件3包括与底框1连接的两个连接件31和平行于底框1的承压件32，所述承压件32连接两个连接件31。
[0020]从上述描述可知，本技术的有益效果在于：采用金属件3与复合材料框的配合形式，由复合材料框作为电瓶框主体，极大减轻整体质量，由金属件3作为加强组件，提高复合材料框的结构强度；通过金属件3的承压件32作为复合材料框上部的承压部件，由金属件3的两个连接件31作为支点进行承压支撑。
[0021]进一步地，所述侧框2朝向底框1前端的一端倾斜连接底框1前端。
[0022]由上述描述可知，通常底框1的后端用于与车身纵梁部位连接，底框1后端作为支点，而侧框2一端与底框1前端的倾斜连接，相比非倾斜连接的形式，侧框2的面积和质量均大大减小，更能保证复合材料框与车身的可靠连接。
[0023]进一步地，所述金属件3靠近底框1前端的连接件31倾斜连接底框1前端。
[0024]由上述描述可知，由于金属件3的承压件32是用于与其他车身结构抵接承压，而金属件3与侧框2相匹配，同样设置成与底框1前端倾斜连接的形式，使得金属件3靠近底框1前端的一端与底框1形成三角支撑结构，提高承压性能。
[0025]进一步地，所述底框1上沿其长度方向设有波浪结构。
[0026]由上述描述可知，通过在底框1上设置波浪结构，不仅能够增加局部刚度，同时由于电瓶放置于底框1上，电瓶工作热量能够被波浪结构的大幅面吸收来传递热量，加快散热。
[0027]进一步地，所述复合材料框还包括前框，两个所述侧框2位于底框1前端的部分通过前框连接；两个所述侧框2位于底框1后端的部分相向延伸有锁付板21，两个锁付板21之间形成开口。
[0028]由上述描述可知，两个侧框2位于底框1前端的部分通过前框连接，形成对底框1前端的封闭，避免布置于底框1上的电瓶滑落；而侧框2位于底框1后端的部分设置的锁付板21则用于与车身纵梁部分连接，两个锁付板21之间形成具有一定大小的开口，能够为结构减重，开口的大小可以根据电瓶质量与锁付强度进行适配性调整。
[0029]进一步地，所述侧框2的厚度为5mm，所述底框1的厚度为4mm。
[0030]由上述描述可知，复合材料框的整体厚度较小，且能满足使用的强度需求；实际生产中以5mm厚度的侧框2和4mm厚度的底框1为较佳的厚度选择。
[0031]进一步地，所述复合材料框一体成型。
[0032]由上述描述可知，相比传统的多个框架的锁付，复合材料框的一体成型更有利于生产效率的提升，且各框架之间的连接更为稳定。
[0033]进一步地，所述底框1和侧框2均由8
‑
10层的玻璃纤维复合材料轴向织物层叠形
成。
[0034]由上述描述可知，采用玻璃纤维复合材料作为底框1和侧框2的纤维材料，不仅在整体质量上，相比钢材等，大大减少，且其绝缘性好、耐热性强、抗腐蚀性好、机械强度高。
[0035]参照图1，本技术的实施例一为：
[0036]本技术的应用场景为：在汽车电瓶框架的设计中，传统的电瓶框架多采用钢材制成，虽然具有足够的连接强度，但整体质量偏重，不利于车辆的轻量化设计。
[0037]本实施例的一种HP
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RTM工艺玻璃纤维电瓶框架，包括复合材料框和金属件3，所述复合材料框包括底框1、垂直于底框1两侧的侧框2和垂直于底框1前端的前框，所述金属件3锁付于侧框2的边缘，所述金属件3包括与底框1连接的两个连接件31和平行于底框1的承压件32，所述承压件32连接两个连接件31。具体地，所述复合材料框是由多层叠设的玻璃纤维布形成的。
[0038]所述侧框2朝向底框1前端的一端倾斜连接底框1前端，使得侧框2呈直角梯形状。
[0039]所述金属件3靠近底框1前端的连接件31倾斜连接底框1前端，使得该连接件31本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种HP
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RTM工艺玻璃纤维电瓶框架，其特征在于，包括复合材料框和金属件，所述复合材料框包括底框和垂直于底框两侧的侧框，所述金属件锁付于侧框的边缘，所述金属件包括与底框连接的两个连接件和平行于底框的承压件，所述承压件连接两个连接件。2.根据权利要求1所述的HP
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RTM工艺玻璃纤维电瓶框架，其特征在于，所述侧框朝向底框前端的一端倾斜连接底框前端。3.根据权利要求2所述的HP
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RTM工艺玻璃纤维电瓶框架，其特征在于，所述金属件靠近底框前端的连接件倾斜连接底框前端。4.根据权利要求1所述的HP
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RTM工艺玻璃纤维电瓶框架，其特征在于，所述底框上沿其长度方向设有波浪结构。5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：宫楠，菅茂林，赵立男，姚振华，王翠翠，
申请(专利权)人：宁德市华阳新型复材制品有限公司，
类型：新型
国别省市：