动力电池系统及车辆技术方案

本公开涉及一种动力电池系统及车辆，属于动力电池领域，所述动力电池系统包括：动力电池包、高压控制器、低压蓄电池；其中，所述动力电池包包括动力电池模组以及智能断路器，所述高压控制器包括母线电容；所述动力电池模组以及所述智能断路器以及所述高压控制器形成第一回路，所述高压控制器与所述低压蓄电池形成第二回路；其中，所述低压蓄电池能够经过所述第二回路对所述高压控制器中的所述母线电容进行预充电，所述智能断路器能够在所述母线电容两端的电压与所述动力电池模组母线两端的电压之差小于预设阈值时，导通所述第一回路。能够在实现高压上电的基础上，大幅降低动力电池包内的布置高压元器件所占用的空间，降低了高压零部件的成本。高压零部件的成本。高压零部件的成本。

【技术实现步骤摘要】
动力电池系统及车辆


[0001]本公开涉及动力电池领域，具体地，涉及一种动力电池系统及车辆。

技术介绍

[0002]随着新能源企业行业的快速发展，动力电池的设计已经非常成熟及完善，动力电池目前发展的主流方向为提高电芯能量及整包能量密度，以适应更高的续航要求，那么在相对紧张的电池包空间内，整包的布局设计就显得尤为重要，在提高单个电芯能量的同时，增加电池包内部电芯的成组数也不可或缺，那么就会压缩电池包内其他零部件的布置空间。
[0003]而相关技术中，为了保证车辆能够实现基础高压上下电，过载短路及碰撞切断高压的功能，常采用BDU(Battery Disconnect Unit，电池包断路单元)布局设计，包括熔断器，主继电器，预充电组，预充继电器等高压元器件，占用了极大的动力电池包的空间。

技术实现思路

[0004]为了解决相关技术中存在的问题，本公开提供一种动力电池系统及车辆。
[0005]本公开第一方面提供一种动力电池系统，包括：
[0006]动力电池包、高压控制器、低压蓄电池；其中，所述动力电池包包括动力本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力电池系统，其特征在于，包括：动力电池包、高压控制器、低压蓄电池；其中，所述动力电池包包括动力电池模组以及智能断路器，所述高压控制器包括母线电容；所述动力电池模组以及所述智能断路器以及所述高压控制器形成第一回路，所述高压控制器与所述低压蓄电池形成第二回路；其中，所述低压蓄电池能够经过所述第二回路对所述高压控制器中的所述母线电容进行预充电，所述智能断路器能够在所述母线电容两端的电压与所述动力电池模组母线两端的电压之差小于预设阈值时，导通所述第一回路。2.根据权利要求1所述的动力电池系统，其特征在于，还包括DC
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DC变换器，所述低压蓄电池的两端与所述DC
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DC变换器的低压端连接，所述DC
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DC变换器的高压端与所述高压控制器形成所述第二回路；其中，所述高压控制器和所述DC
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DC变换器并联在所述动力电池模组正负母线的两端。3.根据权利要求2所述的动力电池系统，其特征在于，所述DC
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DC变换器为双向DC
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DC变换器，所述动力电池模组以及所述智能断路器以及所述双向DC
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DC变换器形成第三回路，所述双向DC
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DC变换器能够在所述第一回路导通、且整车上电完成后，将所述动力电池模组提供的电压降低，并为所述低压蓄电池充电。4.根据权利要求1所述的动力电池系统，其特征在于，所述智能断路器为多个，所述高压控制器的第一端与所述动力电池模组的正极之间设置有至少一个所述智能断路器和/或所述高压控制器的第二端与所述动力电池模组的负极之间设置有至少一个所述智能断路器。...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭爽，刘崇威，申大鹏，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：