本实用新型专利技术公开了一种车身支撑总成加强板焊接装置，包括：一焊接座，所述焊接座包括焊接底板，所述焊接底板通过支撑腿固定有焊接顶板；背板定位组件，所述背板定位组件包括一支撑立架，所述支撑立架包括第一支撑立座和第二支撑立座；安装底板定位组件，所述安装底板定位组件包括一定位盘；加强板支撑组件，所述加强板支撑组件包括固定在焊接顶板上的第一定位座和第二定位座，所述升降机构上固定连接有加强板支撑梁，所述加强板支撑梁上固定有加强板支撑板；加强板压紧组件，所述加强板压紧组件包括一压紧杆，所述压紧杆末端固定有压紧架。该焊接装置结构简单，能够快速的将加强板焊接到车身支撑总成上，焊接效率高，焊接效果好。好。好。
【技术实现步骤摘要】
一种车身支撑总成加强板焊接装置
[0001]本技术属于焊接领域，具体涉及一种车身支撑总成加强板焊接装置。
技术介绍
[0002]汽车车身支撑总成是汽车底盘与车身连接的重要组成部分，其中车身支撑总成的承重能力和强度很重要，必须要保证其不易变形。另外，车身支撑总成是通过各组成零件焊合而成的组件，且其用于汽车制造时也是通过焊接使其与汽车底盘纵梁连为一体，通过焊接的方式连接尤其需要注意零件稳定性，否则将影响产品使用性能。
[0003]在车身支撑总成焊接完成之后，为了增加其强度，需要在安装底板的支耳之间焊接一加强板，在焊接加强板的时候，加强板的位置定位比较困难，需要借助焊接装置进行辅助定位，才能完成焊接，但是目前还没有专门能够对加强板进行快速定位的焊接装置。
技术实现思路
[0004]为了解决现有技术中的一个或多个上述缺陷，本技术所要解决的技术问题是提供一种车身支撑总成加强板焊接装置，该焊接装置结构简单，能够快速的将加强板定位，并辅助其焊接到车身支撑总成上，使得焊接效率高，焊接效果好。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了一种车身支撑总成加强板焊接装置，包括：一焊接座，所述焊接座包括焊接底板，所述焊接底板通过支撑腿固定有焊接顶板；
[0006]背板定位组件，所述背板定位组件包括一支撑立架，所述支撑立架包括第一支撑立座和第二支撑立座，所述第一支撑立座和第二支撑立座之间固定有凸缘支撑梁；
[0007]安装底板定位组件，所述安装底板定位组件包括一定位盘，所述定位盘两侧固定有定位支梁，所述定位支梁上固定有仿形块；
[0008]加强板支撑组件，所述加强板支撑组件包括固定在焊接顶板上的第一定位座和第二定位座，所述第一定位座和第二定位座，所述第一定位座和第二定位座上安装有升降机构，所述升降机构上固定连接有加强板支撑梁，所述加强板支撑梁上固定有加强板支撑板；
[0009]加强板压紧组件，所述加强板压紧组件包括一压紧杆，所述压紧杆末端固定有压紧架，所述压紧架上固定有第一定位销和第二定位销，所述压紧杆连接在一推压机构上。
[0010]进一步的，所述第一定位座和第二定位座上均固定连接有支架体，所述支架体包括第一竖板，所述第一竖板的两端分别固定有第一横板和第二横板，所述升降机构包括固定在支架体上的升降气缸，所述升降气缸的气缸杆上固定有升降杆，所述升降杆穿过第二横板，所述加强板支撑梁固定在升降杆上。
[0011]进一步的，所述推压机构包括推压底座，所述推压底座的前端固定有导向座，推压底座的末端铰接有铰接座，所述铰接座上铰接有铰接杆，所述铰接杆和一联动杆的一端相铰接，所述联动杆另一端和压紧杆相铰接。
[0012]进一步的，所述导向座包括一导向板，所述导向板中固定有导向销，所述压紧杆为方形杆，并滑动连接在导向销之中。
[0013]进一步的，所述压紧架包括一压紧立板，所述压紧立板上固定有第一压紧横板和第二压紧横板，所述第一定位销和第二定位销均固定在压紧立板上。
[0014]进一步的，所述焊接顶板下方还固定有安装底板压紧机构。
[0015]本技术的有益效果是：
[0016]第一，该焊接装置结构简单，能够快速的将加强板焊接到车身支撑总成上，焊接效率高，焊接效果好；
[0017]第二，通过背板定位组件快速的定位背板，通过安装底板定位组件快速的定位安装底板，最后，通过加强板支撑组件完成加强板的定位，并通过压紧组件将加强板压紧之后，即可进行焊接；
[0018]第三，通过在第一定位座和第二定位座上连接的升降机构，能够使得加强板支撑梁和加强板支撑板进行升降，所以在定位支撑总成和加强板的时候，不会对二者产生干涉，便于工件的取放。
附图说明
[0019]图1是本技术的结构示意图；
[0020]图2是本技术另一个方向的结构示意图；
[0021]图3是本技术加强板支撑组件的结构示意图；
[0022]图4是本技术安装底板压紧机构的结构示意图；
[0023]图5是本技术加强板压紧组件的结构示意图；
[0024]图6是本技术的车身支撑总成的结构示意图。
[0025]图中：1、焊接底板；2、焊接顶板；3、第一支撑立座；4、第二支撑立座；5、支撑立架；6、凸缘支撑梁；7、定位盘；8、定位支梁；9、仿形块；10、第一定位座；11、第二定位座；12、加强板支撑梁；13、加强板支撑板；14、压紧杆；15、压紧架；16、第一定位销；17、第二定位销；18、支架体；19、第一竖板；20、第一横板；21、第二横板；22、推压底座；23、导向座；24、铰接座；25、剪叉夹；26、导向板；27、导向销；28、压紧立板；29、第一压紧横板；30、第二压紧横板；31、压紧缓冲块；32、压紧气缸；33、右压紧臂；34、让位槽；35、铰接底座；36、第一连接臂；37、第二连接臂；38、第三连接臂；39、第四连接臂；40、左压紧臂；41、背板；42、安装底板；43、加强板；44、把手；45、联动杆。
具体实施方式
[0026]下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：
[0027]参见图1
‑
6所示的一种车身支撑总成加强板焊接装置，包括：
[0028]一焊接座，所述焊接座包括焊接底板1，所述焊接底板1通过支撑件固定有焊接顶板2；
[0029]背板定位组件，所述背板定位组件包括一支撑立架5，所述支撑立架5包括第一支撑立座3和第二支撑立座4，所述第一支撑立座3和第二支撑立座4之间固定有凸缘支撑梁6；
[0030]安装底板定位组件，所述安装底板定位组件包括一定位盘7，所述定位盘7两侧固定有定位支梁8，所述定位支梁8上固定有仿形块9；
[0031]加强板支撑组件，所述加强板支撑组件包括固定在焊接顶板2上的第一定位座10
和第二定位座11，所述第一定位座10和第二定位座11，所述第一定位座10和第二定位座11上安装有升降机构，所述升降机构上固定连接有加强板支撑梁12，所述加强板支撑梁12上固定有加强板支撑板13；
[0032]加强板压紧组件，所述加强板压紧组件包括一压紧杆14，所述压紧杆14末端固定有压紧架15，所述压紧架15上固定有第一定位销16和第二定位销17，所述压紧杆14连接在一推压机构上。
[0033]本技术在使用的时候过程如下，先将车身支撑总成的安装底板42连接到定位盘7上进行定位，在车身支撑总成定位的时候，其上的背板41通过背板定位组件上的凸缘支撑梁6进行定位，安装底板42两侧的支耳通过定位支梁8上的仿形块9进行定位，当完成车身支撑总成的定位之后，将加强板43连接到加强板压紧组件的压紧架15上，由于压紧架15上固定有第一定位销16和第二定位销17，所以能够通过两个定位销快速的完成加强板的定位，在加强板43定位完成之后，压紧杆14在推压机构的动作下向前进行移动，直至第一定位销16和第二定位销17和本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车身支撑总成加强板焊接装置，其特征在于：包括：一焊接座，所述焊接座包括焊接底板，所述焊接底板通过支撑腿固定有焊接顶板；背板定位组件，所述背板定位组件包括一支撑立架，所述支撑立架包括第一支撑立座和第二支撑立座，所述第一支撑立座和第二支撑立座之间固定有凸缘支撑梁；安装底板定位组件，所述安装底板定位组件包括一定位盘，所述定位盘两侧固定有定位支梁，所述定位支梁上固定有仿形块；加强板支撑组件，所述加强板支撑组件包括固定在焊接顶板上的第一定位座和第二定位座，所述第一定位座和第二定位座，所述第一定位座和第二定位座上安装有升降机构，所述升降机构上固定连接有加强板支撑梁，所述加强板支撑梁上固定有加强板支撑板；加强板压紧组件，所述加强板压紧组件包括一压紧杆，所述压紧杆末端固定有压紧架，所述压紧架上固定有第一定位销和第二定位销，所述压紧杆连接在一推压机构上。2.如权利要求1所述的车身支撑总成加强板焊接装置，其特征在于：所述第一定位座和第二定位座上均固定连接有支架体，所述支架体包括第一...
【专利技术属性】
技术研发人员：冉国清，蓝华雄，
申请(专利权)人：重庆续鑫工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：
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