一种前悬架下控制臂后安装支架焊接工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种前悬架下控制臂后安装支架焊接工装，包括：一焊接平台，所述焊接平台包括平台座，所述平台座通过四个支腿进行固定；一定位支座，所述定位支座上固定有一定位立板，所述定位立板两侧固定有定位块，所述定位立板前端设置有和安装支架相匹配的仿形面；一竖向压紧机构，所述竖向压紧机构上连接有一竖向压紧块；两横向压紧机构，所述横向压紧机构包括设置在平台座上的横向压紧气缸，所述压紧气缸的气缸杆上固定连接有一压杆，所述压杆上固定有一压块。该焊接工装能够快速的对前悬架下控制臂后安装支架进行定位，方便耳板进行准确的连接以及焊接。进行准确的连接以及焊接。进行准确的连接以及焊接。

【技术实现步骤摘要】
一种前悬架下控制臂后安装支架焊接工装


[0001]本技术属于悬架领域，具体涉及一种前悬架下控制臂后安装支架焊接工装。

技术介绍

[0002]前悬架下控制臂后安装支架为用于安置前悬架下控制臂后轴套，并且在前悬架下控制臂安装支架的外侧一般会安装有四轮调节垫片，以用于对汽车进行四轮调节。
[0003]前悬架下控制臂包括支架本体，在支架本体两侧分别焊接有耳板，目前在进行耳板焊接的时候，一般是操作者手动将耳板进行定位，然后进行焊接，焊接完一侧之后再对另一侧进行焊接，这种方式效率低下，且定位不够精准，导致前悬架下控制臂后安装支架质量无法达到要求。

技术实现思路

[0004]为了解决现有技术中的一个或者多个技术问题，本技术提出了一种前悬架下控制臂后安装支架焊接工装，该焊接工装能够快速的对前悬架下控制臂后安装支架进行定位，方便耳板进行准确的连接以及焊接。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了一种前悬架下控制臂后安装支架焊接工装，包括：
[0006]一焊接平台，所述焊接平台包括平台座，所述平台座通过四个支腿进行固定；
[0007]一定位支座，所述定位支座上固定有一定位立板，所述定位立板两侧固定有定位块，所述定位立板前端设置有和安装支架相匹配的仿形面；
[0008]一竖向压紧机构，所述竖向压紧机构上连接有一竖向压紧块；
[0009]两横向压紧机构，所述横向压紧机构包括设置在平台座上的横向压紧气缸，所述压紧气缸的气缸杆上固定连接有一压杆，所述压杆和耳板上的腰型孔相匹配，所述压杆上固定有一压块。
[0010]进一步的，所述压块为方形压块，压块高度和待焊接的耳板上边缘板和下边缘板的间距相匹配。
[0011]进一步的，所述竖向压紧机构包括一安装板，所述安装板上固定有一竖向压紧气缸，所述竖向压紧气缸前端固定有一铰接座，所述铰接座上铰接连接有两铰接支板，所述铰接支板另一端和所述竖向压紧块相铰接，所述竖向压紧块的末端和竖向压紧气缸的气缸杆相铰接。
[0012]进一步的，所述竖向压紧块的前端固定有一缓冲橡胶板。
[0013]进一步的，所述焊接平台在定位支座前端还固定有一限位头。
[0014]进一步的，所述定位立板两侧固定有还固定有导向块，所述导向块中开设有和压杆相匹配的导向孔。
[0015]本技术的有益效果是：
[0016]第一，该焊接工装能够快速的对前悬架下控制臂后安装支架进行定位，方便耳板
进行准确的连接以及焊接；
[0017]第二，通过竖向压紧机构和横向压紧机构的共同作用，能够将前悬架下控制臂后安装支架稳固的进行定位，且在焊接的时候保持不晃动；
[0018]第三，在定位立板两侧设置的导向块由于具有导向孔，所以能够对压杆进行导向，在导向的时候，方便压杆的位置准确的进行定位。
附图说明
[0019]图1是本技术的结构图；
[0020]图2是本技术的另一个方向的结构图；
[0021]图3是本技术的定位支座的结构图；
[0022]图4是本技术的前悬架下控制臂后安装支架的结构图。
[0023]图中:1、焊接平台；2、支腿；3、定位支座；4、定位立板；5、定位块；6、仿形面；7、竖向压紧块；8、横向压紧气缸；9、压杆；10、压块；11、耳板；12、上边缘板；13、安装板；14、竖向压紧气缸；15、铰接座；16、铰接支板；17、缓冲橡胶板；18、限位头；19、导向块；20、导向孔；21、支架本体；22、防转动板
具体实施方式
[0024]下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：
[0025]参见图1到图4所示的一种前悬架下控制臂后安装支架焊接工装，包括：
[0026]一焊接平台1，所述焊接平台1包括平台座，所述平台座通过四个支腿2进行固定；
[0027]一定位支座3，所述定位支座3上固定有一定位立板4，所述定位立板4两侧固定有定位块5，所述定位立板4前端设置有和安装支架相匹配的仿形面6；
[0028]一竖向压紧机构，所述竖向压紧机构上连接有一竖向压紧块7；
[0029]两横向压紧机构，所述横向压紧机构包括设置在平台座上的横向压紧气缸8，所述压紧气缸的气缸杆上固定连接有一压杆9，所述压杆9和耳板11上的腰型孔相匹配，所述压杆9上固定有一压块10。
[0030]本技术在使用的时候过程如下，当需要在前悬架下控制臂后安装支架两侧进行耳板11的焊接的时候，先将支架本体21通过定位支座3进行定位，具体的，由于在定位立板4前端设置有和安装支架相匹配的仿形面6，所以能够和支架本体21快速的进行匹配，在匹配之后通过竖向压紧机构将支架本体21的上部区域进行固定，随后将耳板11连接在压杆9上，由于耳板11上设置有腰型孔，相应的，压杆9也设置为和耳板11相对应的形状，当耳板11连接到压杆9上之后，启动横向压紧气缸8，两横向压紧气缸8相向移动，将耳板11压紧在支架本体21的两侧，此时，焊接机器人开始进行耳板11的焊接。
[0031]进一步的，所述压块10为方形压块10，压块10高度和待焊接的耳板11上边缘板12和下边缘板的间距相匹配。具体的，所述压块10为方形压块10，压块10高度和耳板11相匹配，确保耳板11在压紧的时候能够稳固。
[0032]进一步的，所述竖向压紧机构包括一安装板13，所述安装板13上固定有一竖向压紧气缸14，所述竖向压紧气缸14前端固定有一铰接座15，所述铰接座15上铰接连接有两铰接支板16，所述铰接支板16另一端和所述竖向压紧块7相铰接，所述竖向压紧块7的末端和
竖向压紧气缸14的气缸杆相铰接。具体的，本技术的支架本体21的上部区域在压紧的时候，直接启动竖向压紧气缸14，竖向压紧气缸14的气缸杆向前移动，驱动压紧块压紧在支架本体21上，在安装支架焊接完成之后，竖向压紧气缸14向后收缩，将带动气缸杆回缩，气缸杆回缩之后带动压紧块从支架本体21上移开，最后可以方便的将安装支架取出。
[0033]进一步的，所述竖向压紧块7的前端固定有一缓冲橡胶板17。为了避免安装支架被竖向压紧块7压出压痕，在竖向压紧块7的前端固定有一缓冲橡胶板17。
[0034]进一步的，所述焊接平台1在定位支座3前端还固定有一限位头18。通过限位头18的设置，能够使得安装支架在连接到定位立板4上的时候，底部能够被限位头18限位，不会出现滑动偏移的现象。
[0035]进一步的，所述定位立板4两侧固定有还固定有导向块19，所述导向块19中开设有和压杆9相匹配的导向孔20。在定位立板4两侧固定有导向块19，导向块19中开设的导向孔20为腰型孔，能够起到导向压杆9的作用，确保压杆9在带动耳板11移动的时候，位置能够准确，不会偏移。
[0036]另外，本技术的横向压紧机构还可以匹配一个防转动板22，该防转动板22固定在焊接平台1上，其中设置有和压杆相匹配的腰型孔，如此，可以使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种前悬架下控制臂后安装支架焊接工装，其特征在于，包括：一焊接平台，所述焊接平台包括平台座，所述平台座通过四个支腿进行固定；一定位支座，所述定位支座上固定有一定位立板，所述定位立板两侧固定有定位块，所述定位立板前端设置有和安装支架相匹配的仿形面；一竖向压紧机构，所述竖向压紧机构上连接有一竖向压紧块；两横向压紧机构，所述横向压紧机构包括设置在平台座上的横向压紧气缸，所述压紧气缸的气缸杆上固定连接有一压杆，所述压杆和耳板上的腰型孔相匹配，所述压杆上固定有一压块。2.如权利要求1所述的前悬架下控制臂后安装支架焊接工装，其特征在于，所述压块为方形压块，压块高度和待焊接的耳板上边缘板和下边缘板的间距相匹配。3.如权利要求2所述的前悬架下控...

【专利技术属性】
技术研发人员：张寿钢，
申请(专利权)人：重庆续鑫工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：