一种电动汽车的智能充电安全管理方法及系统技术方案

本发明专利技术提供了一种电动汽车的智能充电安全管理方法及系统，包括：当接收到第一插枪信号时，获得第一状态检测指令，其中，第一状态检测指令包括第一电池状态检测指标和第一环境状态检测指标；获得第一外部参数检测结果和第一内部参数检测结果；通过第一外部参数检测结果和第一内部参数检测结果对充电参数进行优化，获得第一初始充电参数；获得第一环境参数检测结果；将第一初始充电参数和所述第一环境参数检测结果输入参数设定模型，获得第一参数设定结果；当接收到所述第一参数设定结果时，生成第一回路连通指令基于所述第一参数设定结果对所述第一动力电池进行充电。结果对所述第一动力电池进行充电。结果对所述第一动力电池进行充电。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车的智能充电安全管理方法及系统


[0001]本专利技术涉及人工智能相关
，具体涉及一种电动汽车的智能充电安全管理方法及系统。

技术介绍

[0002]绿色可持续发展的能源观念逐渐成为时代发展的主流，电动汽车亦是在新能源开发的大环境背景下催生的主要产物之一。电动汽车的主要动力来源和能源载体来自于动力电池，动力电池的技术瓶颈一直都是制约电动汽车的关键发展约束条件，当下对于动力电池的研发主要关注于两个方面，一个是动力电池的性能，一个是动力电池的安全性，而由于大多数研究多关注于动力电池的性能，却忽略了动力电池安全性的研究，尤其是充电过程中的安全管理不容忽视。
[0003]目前针对于动力电池的充电监测多集中于动力电池充电过程中的异常监测，且由于考虑动力电池的安全因素的维度过于单一，导致安全管理的隐患较，存在不稳定性。
[0004]现有技术中由于目前的动力电池的充电管理多集中于充电过程中，且考虑动力电池的安全因素的维度过于单一，导致存在安全管理的稳定性较弱的技术问题。

技术实现思路

[0005]本申请实施例通过提供了一种电动汽车的智能充电安全管理方法及系统，解决了现有技术中由于目前的动力电池的充电管理多集中于充电过程中，且考虑动力电池的安全因素的维度过于单一，导致存在安全管理的稳定性较弱的技术问题。
[0006]鉴于上述问题，本申请实施例提供了一种电动汽车的智能充电安全管理方法及系统。
[0007]第一方面，本申请实施例提供了一种电动汽车的智能充电安全管理方法，其中，所述方法包括：当接收到第一插枪信号时，获得第一状态检测指令，其中，所述第一状态检测指令包括第一电池状态检测指标和第一环境状态检测指标；根据所述第一电池状态检测指标对第一动力电池进行状态检测，获得第一外部参数检测结果和第一内部参数检测结果；通过所述第一外部参数检测结果和所述第一内部参数检测结果对充电参数进行优化，获得第一初始充电参数；根据所述第一环境状态检测指标对第一运行环境进行状态检测，获得第一环境参数检测结果；将所述第一初始充电参数和所述第一环境参数检测结果输入参数设定模型，获得第一参数设定结果；当接收到所述第一参数设定结果时，生成第一回路连通指令；根据所述第一回路连通指令，基于所述第一参数设定结果对所述第一动力电池进行充电。
[0008]另一方面，本申请实施例提供了一种电动汽车的智能充电安全管理系统，其中，所述系统包括：第一获得单元，用于当接收到第一插枪信号时，获得第一状态检测指令，其中，所述第一状态检测指令包括第一电池状态检测指标和第一环境状态检测指标；第二获得单元，用于根据所述第一电池状态检测指标对第一动力电池进行状态检测，获得第一外部参
数检测结果和第一内部参数检测结果；第三获得单元，用于通过所述第一外部参数检测结果和所述第一内部参数检测结果对充电参数进行优化，获得第一初始充电参数；第四获得单元，用于根据所述第一环境状态检测指标对第一运行环境进行状态检测，获得第一环境参数检测结果；第五获得单元，用于将所述第一初始充电参数和所述第一环境参数检测结果输入参数设定模型，获得第一参数设定结果；第一生成单元，用于当接收到所述第一参数设定结果时，生成第一回路连通指令；第一执行单元，用于根据所述第一回路连通指令，基于所述第一参数设定结果对所述第一动力电池进行充电。
[0009]第三方面，本申请实施例提供了一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其中，所述处理器执行所述程序时实现第一方面任一项所述方法的步骤。
[0010]第四方面，本申请实施例提供了一种计算机可读存储介质，其中，所述存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现第一方面任一项所述的方法。
[0011]本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
[0012]由于采用了在接收到表征充电信号的插枪信号时，便生成状态检测指令，检测电池状态和环境状态，根据电池状态对充电参数进行优化。进一步的，再基于智能化模型结合环境状态对优化后的充电参数进行再调整，得到最终的参数设定结果，进而再发出充电回路连通的控制信号，连通充电线路基于参数设定结果进行充电的技术方案。上述方案一者通过根据电池状态优化充电参数再使用智能化模型调整优化后的充电参数，实现了充电前对电池的状态检测且得到适应度较高的充电参数；二者综合考虑了电池状态和环境状态的影响因素，达到了提高动力电池充电稳定性的技术效果。
[0013]上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。
附图说明
[0014]图1为本申请实施例提供了一种电动汽车的智能充电安全管理方法流程示意图；
[0015]图2为本申请实施例提供了一种电动汽车的智能充电安全管理方法中参数设定模型的训练方法流程示意图；
[0016]图3为本申请实施例提供了一种电动汽车的智能充电安全管理系统结构示意图；
[0017]图4为本申请实施例示例性电子设备的结构示意图。
[0018]附图标记说明：第一获得单元11，第二获得单元12，第三获得单元13，第四获得单元14，第五获得单元15，第一生成单元16，第一执行单元17，电子设备300，存储器301，处理器302，通信接口303，总线架构304。
具体实施方式
[0019]本申请实施例通过提供了一种电动汽车的智能充电安全管理方法及系统，解决了现有技术中由于目前的动力电池的充电管理多集中于充电过程中，且考虑动力电池的安全因素的维度过于单一，导致存在安全管理的稳定性较弱的技术问题。一者通过根据电池状态优化充电参数再使用智能化模型调整优化后的充电参数，实现了充电前对电池的状态检
测且得到适应度较高的充电参数；二者综合考虑了电池状态和环境状态的影响因素，达到了提高动力电池充电稳定性的技术效果。
[0020]申请概述
[0021]绿色可持续发展的能源观念逐渐成为时代发展的主流，电动汽车亦是在新能源开发的大环境背景下催生的主要产物之一。电动汽车的主要动力来源和能源载体来自于动力电池，动力电池的技术瓶颈一直都是制约电动汽车的关键发展约束条件，当下对于动力电池的研发主要关注于两个方面，一个是动力电池的性能，一个是动力电池的安全性，而由于大多数研究多关注于动力电池的性能，却忽略了动力电池安全性的研究，尤其是充电过程中的安全管理不容忽视，目前针对于动力电池的充电监测多集中于动力电池充电过程中的异常监测，且由于考虑动力电池的安全因素的维度过于单一，导致安全管理的隐患较，存在不稳定性，但现有技术中由于目前的动力电池的充电管理多集中于充电过程中，且考虑动力电池的安全因素的维度过于单一，导致存在安全管理的稳定性较弱的技术问题。
[0022]针对上述技术问题，本申请提供的技术方案总体思路如下：
[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车的智能充电安全管理方法，其特征在于，所述方法包括：当接收到第一插枪信号时，获得第一状态检测指令，其中，所述第一状态检测指令包括第一电池状态检测指标和第一环境状态检测指标；根据所述第一电池状态检测指标对第一动力电池进行状态检测，获得第一外部参数检测结果和第一内部参数检测结果；通过所述第一外部参数检测结果和所述第一内部参数检测结果对充电参数进行优化，获得第一初始充电参数；根据所述第一环境状态检测指标对第一运行环境进行状态检测，获得第一环境参数检测结果；将所述第一初始充电参数和所述第一环境参数检测结果输入参数设定模型，获得第一参数设定结果；当接收到所述第一参数设定结果时，生成第一回路连通指令；根据所述第一回路连通指令，基于所述第一参数设定结果对所述第一动力电池进行充电。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：当所述第一动力电池进行充电时，获得第一故障监测指令，其中，所述第一故障监测指令包括第一监测指标；根据所述第一监测指标对充电状态进行监测，获得第一实时监测结果；根据所述第一实时监测结果和所述第一参数设定结果进行故障风险评级，获得第一风险评级结果，其中，所述第一风险评级结果和第一风险类型一一对应；当所述第一风险类型满足第一预设风险类型，且所述第一风险评级结果满足第一风险评级阈值时，获得第一调整参数；根据所述第一调整参数对所述第一参数设定结果进行调整，获得第二参数设定结果。3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：当所述第一风险类型满足第二预设风险类型，且所述第一风险评级结果满足第二风险评级阈值，获得第一预警指令；根据所述第一预警指令对所述第一风险类型进行预警。4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述通过所述第一外部参数检测结果和所述第一内部参数检测结果对充电参数进行优化，获得第一初始充电参数，包括：根据第一充电参数指标，构建第一粒子优化空间，其中，所述第一粒子优化空间包括第一位置约束参数和第一速度约束参数，其中，所述第一充电参数指标数量和所述第一粒子优化空间的维度相同；根据所述第一外部参数检测结果和所述第一内部参数检测结果对所述第一粒子优化空间进行初始化；根据所述第一位置约束参数和所述第一速度约束参数随机确定第一充电参数属性值，其中，所述第一充电参数属性值和所述第一充电参数指标一一对应；将所述第一充电参数属性值输入初始化之后的所述第一粒子优化空间，获得第一适应度；根据所述第一适应度，对所述第一充电参数属性值进行更新，获得第二充电参数属性
值；重复迭代，当所述充电参数属性值满足预设稳定条件时，获得所述第一初始充电参数。5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述将所述第一充电参数属性值输入初始化之后的所述第一粒子优化空间，获得第一适应度，包括：根据所述第一粒子优化空间，获得第一适应度函数：其中，x表征位置，任一位置和一组充电参数属性值唯一对应；y表征速度，即充电参数属性值的迭代方向；f1表征待充电动力电池在相同电池状态下使用x位置处的充电参数属性值的频率值；f2表征待...

【专利技术属性】
技术研发人员：张丽娜，余建军，马文龙，庄千洋，江孝伟，
申请(专利权)人：衢州职业技术学院，
类型：发明
国别省市：