一种便于上料的汽车铰链型材铣削装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及汽车铰链加工领域，尤其涉及一种便于上料的汽车铰链型材铣削装置。要解决的问题是：工人手工上料，繁琐，缓慢，而且精度低，危险性大，导致加工之后的成品质量不达标。本发明专利技术的技术实施方案是：一种便于上料的汽车铰链型材铣削装置，包括有防护外壳和铣削设备等；铣削设备上安装有防护外壳。本发明专利技术实现了在方便汽车铰链型材进行上料的同时，工作人员无需将汽车铰链放置到铣削设备内，在方便上料的同时，大大降低了上料的危险性，并且上料过程简单，快速，上料完成后，对汽车铰链在铣削设备上的位置和状态自动进行调节，提高汽车铰链的加工精度，自动对铣削设备上残留的废屑进行清除，清除之后再进行收集，节省了人工后期的清洁。清洁。清洁。

A milling device for automobile hinge profile convenient for loading

【技术实现步骤摘要】
一种便于上料的汽车铰链型材铣削装置


[0001]本专利技术涉及汽车铰链加工领域，尤其涉及一种便于上料的汽车铰链型材铣削装置。

技术介绍

[0002]随着汽车制造行业的不断进步，在汽车铰链型材的加工的方面也更加精细、严格，在现有设备对汽车铰链型材进行铣削时，一般采用转台式铣削装置，这样在最大程度上提高了铣削效率，但是采用这种铣削装置时，无法持续有效的将汽车铰链进行上料，在上料过程中，需要车间工作人员将汽车铰链通过手工放置在铣削装置上，在放置过程中给，工作人员需要将手放入到铣削装置内部，然后再对汽车铰链进行放置，防止过程繁琐，缓慢，而且由于手放入到铣削装置内部，如果操作不当，铣削装置直接对工作人员的手造成极为严重的伤害；进一步，当汽车铰链放置至后，还需要对汽车铰链的位置和状态进行进一步调整，在调整时，完全依靠车间工作人员自身的经验和感觉进行调整，导致汽车铰链每次放置的位置均有所变化，进而使得加工出来的成品精度底，甚至不符合生产规格，降低成品的使用寿命和影响使用效果；针对上述问题，现提出一种便于上料的汽车铰链型材铣削装置。

技术实现思路

[0003]为了克服工人手工上料，繁琐，缓慢，而且精度低，危险性大，导致加工之后的成品质量不达标的缺点，本专利技术提供一种便于上料的汽车铰链型材铣削装置。
[0004]技术方案如下：一种便于上料的汽车铰链型材铣削装置，包括有防护外壳、铣削设备、压紧件、放料件、输送系统、上料定位系统和转位系统；铣削设备上安装有防护外壳；铣削设备右侧安装有三个等距设置的压紧件，并且三个压紧件上各设置有两个压紧头；铣削设备右侧安装有两个放料件，两个放料件分别间隔设置在三个压紧件之间，并且两个放料件上各设置有两个放料，而且两个放料件上表面左侧设置有平面；铣削设备下侧安装有输送系统，输送系统用于将铰链模型输送至放料头处；输送系统右侧安装有上料定位系统，上料定位系统用于对铰链模型输送的位置进行定位，并且对其进行固定；上料定位系统上安装有转位系统，转位系统用于将铰链模型推动，并且使其绕着放料头进行转动，并且转动至指定位置。
[0005]作为优选，输送系统包括有固定板、滑轨、第一驱动件、龙门架和防护架；铣削设备下侧安装有两个前后对称的固定板；两个固定板上各固接有一个滑轨；两个滑轨内各滑动连接有一个第一驱动件；两个第一驱动件之间固接有龙门架；龙门架上侧安装有防护架；防护架左侧连接上料定位系统。
[0006]作为优选，上料定位系统包括有限位架、第一连接板、第一L形板、第二驱动件、第二连接板、放置块、第一弹性件、L形滑块、第一楔形块、固定盘、第二弹性件和定位组件；防护架左侧固接有两个前后对称的限位架；两个限位架均连接转位系统；两个限位架左侧面
下部各固接有两个前后对称的第一连接板；四个第一连接板上各固接有一个第一L形板；四个第一连接板上表面左侧各固接有一个第一弹性件；四个第一L形板上各固接有一个第二驱动件；四个第二驱动件输出端各固接有一个L形滑块；四个第二连接板均连接定位组件；四个第二连接板左端各固接有一个放置块；四个第一弹性件上端各固接有一个第一楔形块；四个第一楔形块上表面各固接有一个L形滑块；四个第一楔形块均接触上料定位系统；位于最前方的L形滑块上连接定位组件；四个L形滑块中部各固接有一个第二弹性件；四个第二弹性件上各固接有一个固定盘；位于前方的两个L形滑块与前方的限位架进行滑动连接；位于后方的两个L形滑块与后方的限位架进行滑动连接。
[0007]作为优选，四个固定盘直径与铰链模型下侧圆头直径相等。
[0008]作为优选，四个放置块上侧开设有与铰链模型下侧圆头相适配的弧形凹口。
[0009]作为优选，定位组件包括有第二楔形块、连接块和定位块；四个第二连接板上各固接有一个第二楔形块；四个第二楔形块与相邻的第一楔形块相接触；位于前方的L形滑块上固接有一个连接块；连接块前侧固接有定位块。
[0010]作为优选，定位块左侧设置有与压紧头相互适配的弧形凹口。
[0011]作为优选，转位系统包括有第三连接板、齿条、第二L形板、第三L形板、第一传动轴、第二传动轴、第一平齿轮、第二平齿轮、第一锥齿轮、第三传动轴、第二锥齿轮、第一传动轮、第二传动轮、丝杆、第三传动轮、第四传动轮、推板和第四连接板；位于前方的限位架右侧面前部固接有两个第三连接板；两个限位架右侧面各固接有一个第二L形板；两个限位架左侧面各固接有一个第三L形板；位于前方的L形滑块右侧固接有齿条；两个第三连接板左侧转动连接有第一传动轴；两个第三连接板有侧转动连接有第二传动轴；位于前方的第二L形板左侧转动连接有第三传动轴；相邻的第二L形板和第三L形板之间各设置有一个丝杆；第一传动轴外表面前侧固接有第一平齿轮；第二传动轴外表面前侧固接有第二平齿轮；第二传动轴外表面中部固接有第一锥齿轮；第一平齿轮啮合齿条；第一平齿轮啮合第二平齿轮；第三传动轴外表面左侧固接有第二锥齿轮；第三传动轴外表面中部固接有第一传动轮；第一锥齿轮啮合第二锥齿轮；位于前方的丝杆右侧固接有第二传动轮；位于前方的丝杆右侧固接有第三传动轮，并且第三传动轮位于第二传动轮的左方；位于后方的丝杆右侧固接有第四传动轮；第一传动轮外环面通过皮带与第二传动轮进行传动连接；第三传动轮外环面通过皮带与第四传动轮进行传动连接；两个丝杆之间旋接有第四连接板；第四连接板左侧从前至后固接有四个等距设置的推板。
[0012]作为优选，第一平齿轮的齿数比第二平齿轮的齿数多，形成变速结构。
[0013]作为优选，还包括有清洁系统，龙门架左侧安装有清洁系统，清洁系统包括有第五连接板、收集框和清洁刷；龙门架左侧下部固接有两个前后对称的第五连接板；两个第五连接板左侧面固接有收集框；四个L形滑块左侧下部各固接有一个清洁刷。
[0014]本专利技术具有如下优点：本专利技术实现了在方便汽车铰链型材进行上料的同时，工作人员无需将汽车铰链放置到铣削装置内，在方便上料的同时，大大降低了上料的危险性，并且上料过程简单，快速，上料完成后，对汽车铰链在铣削装置上的位置和状态自动进行调节，使得汽车铰链的位置精度增高，进而提高了汽车铰链的加工精度，提高成品的规格，同时自动对铣削装置上残留的废屑进行清除，清除之后再进行收集，进一步节省了人工后期的清洁。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的第一种立体结构示意图；图2为本专利技术的第一种部分立体结构示意图；图3为本专利技术的第二种部分立体结构示意图；图4为本专利技术的输送系统立体结构示意图；图5为本专利技术的上料定位系统第一种立体结构示意图；图6为本专利技术的上料定位系统剖视图；图7为本专利技术的上料定位系统部分立体结构示意图；图8为本专利技术的转位系统立体结构示意图；图9为本专利技术的转位系统部分立体结构示意图；图10为本专利技术的清洁系统第一种立体结构示意图；图11为本专利技术的清洁系统第二种立体结构示意图。
[0016]附图标记说明：1
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防护外壳，2
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铣削设备，2a
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平台，3
‑
压紧件，3a
‑...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于上料的汽车铰链型材铣削装置，包括有防护外壳（1）、铣削设备（2）、压紧件（3）、放料件（4）；铣削设备（2）上安装有防护外壳（1）；铣削设备（2）右侧安装有三个等距设置的压紧件（3），并且三个压紧件（3）上各设置有两个压紧头（3a）；铣削设备（2）右侧安装有两个放料件（4），两个放料件（4）分别间隔设置在三个压紧件（3）之间，并且两个放料件（4）上各设置有两个放料头（4a），而且两个放料件（4）上表面左侧设置有平面（4b）；其特征是，还包括有输送系统、上料定位系统和转位系统；铣削设备（2）下侧安装有输送系统，输送系统用于将铰链模型（5）输送至放料头（4a）处；输送系统右侧安装有上料定位系统，上料定位系统用于对铰链模型（5）输送的位置进行定位，并且对其进行固定；上料定位系统上安装有转位系统，转位系统用于将铰链模型（5）推动，并且使其绕着放料头（4a）进行转动，并且转动至指定位置。2.根据权利要求1所述的一种便于上料的汽车铰链型材铣削装置，其特征是，输送系统包括有固定板（201）、滑轨（202）、第一驱动件（203）、龙门架（204）和防护架（205）；铣削设备（2）下侧安装有两个前后对称的固定板（201）；两个固定板（201）上各固接有一个滑轨（202）；两个滑轨（202）内各滑动连接有一个第一驱动件（203）；两个第一驱动件（203）之间固接有龙门架（204）；龙门架（204）上侧安装有防护架（205）；防护架（205）左侧连接上料定位系统。3.根据权利要求1所述的一种便于上料的汽车铰链型材铣削装置，其特征是，上料定位系统包括有限位架（301）、第一连接板（302）、第一L形板（303）、第二驱动件（304）、第二连接板（305）、放置块（306）、第一弹性件（307）、L形滑块（308）、第一楔形块（309）、固定盘（3010）、第二弹性件（3011）和定位组件；防护架（205）左侧固接有两个前后对称的限位架（301）；两个限位架（301）均连接转位系统；两个限位架（301）左侧面下部各固接有两个前后对称的第一连接板（302）；四个第一连接板（302）上各固接有一个第一L形板（303）；四个第一连接板（302）上表面左侧各固接有一个第一弹性件（307）；四个第一L形板（303）上各固接有一个第二驱动件（304）；四个第二驱动件（304）输出端各固接有一个L形滑块（308）；四个第二连接板（305）均连接定位组件；四个第二连接板（305）左端各固接有一个放置块（306）；四个第一弹性件（307）上端各固接有一个第一楔形块（309）；四个第一楔形块（309）上表面各固接有一个L形滑块（308）；四个第一楔形块（309）均接触上料定位系统；位于最前方的L形滑块（308）上连接定位组件；四个L形滑块（308）中部各固接有一个第二弹性件（3011）；四个第二弹性件（3011）上各固接有一个固定盘（3010）；位于前方的两个L形滑块（308）与前方的限位架（301）进行滑动连接；位于后方的两个L形滑块（308）与后方的限位架（301）进行滑动连接。4.根据权利要求3所述的一种便于上料的汽车铰链型材铣削装置，其特征是，四个固定盘（3010）直径与铰链模型（5）下侧圆头直径相等。5.根据权利要求3所述的一种便于上料的汽车铰链型材铣削装置，其特征是，四个放置块（306）上侧开设有与铰链模型（5）下侧圆头相适配的弧形凹口。6.根据权利要求3所述的一种便于上料的汽车铰链型材铣削装...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭日东，陈健，国超，
申请(专利权)人：江苏洪震汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：