【技术实现步骤摘要】
一种汽车铰链型材加工辅助装置
[0001]本专利技术涉及汽车加工领域，尤其涉及一种汽车铰链型材加工辅助装置。
技术介绍
[0002]现有的汽车铰链的加工，操作人员逐个将汽车铰链从装载筐内拿出，放入到加工座上，然而汽车铰链从侧面看呈L形状，并且为内凹状，上部设置有轴孔，下部呈张开状，员工需要手动将汽车铰链调整为内凹部朝前的加工正确位置，再放置到加工座上，由于员工佩戴手套，在拿取汽车铰链时容易滑落，使得汽车铰链掉落到地上出现不容程度的损坏，影响后续成品的质量，存在安全隐患，并且调整汽车铰链位置也不方便，影响工作效率；综上，需要一种汽车铰链型材加工辅助装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0003]为了克服由于员工佩戴手套拿取汽车铰链时容易滑落，且调整汽车铰链位置不方便的缺点，本专利技术提供一种汽车铰链型材加工辅助装置。
[0004]技术方案：一种汽车铰链型材加工辅助装置，包括有操作台、支撑架、第一电动滑轨、第一电动滑块、安装座、调位单元、承载单元和缓冲套轴单元；操作台上表面对称连接有支撑架；操作台上表面中...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车铰链型材加工辅助装置，包括有操作台（1）、支撑架（2）、第一电动滑轨（3）、第一电动滑块（4）和安装座（5）；操作台（1）上表面对称连接有支撑架（2）；操作台（1）上表面中部连接有第一电动滑轨（3）；第一电动滑轨（3）上滑动连接有第一电动滑块（4）；第一电动滑块（4）上连接有安装座（5）；其特征是，还包括有调位单元、承载单元和缓冲套轴单元；两个支撑架（2）的上部之间连接有调位单元，用于调整铰链位置；两个支撑架（2）的中部之间连接有承载单元，用于承托铰链；操作台（1）的中部连接有缓冲套轴单元，且缓冲套轴单元位于安装座（5）的左右两侧，缓冲套轴单元用于辅助铰链固定并安装铰链轴套件。2.根据权利要求1所述的一种汽车铰链型材加工辅助装置，其特征是，调位单元包括有第二电动滑轨（301）、第二电动滑块（302）、连接架（303）、第一楔形块（304）、第一驱动件（305）、伸缩柱（306）、第一平齿轮（307）、连接板（308）、支撑组件（309）、信号器（3010）、弹簧伸缩杆（3011）、固定架（3012）、驱动器（3013）、第二楔形块（3014）和第二平齿轮（3015）；两个支撑架（2）的上部相向侧各固接有一个第二电动滑轨（301）；两个第二电动滑轨（301）上各滑动连接有一个第二电动滑块（302）；两个第二电动滑块（302）之间固接有一个连接架（303）；连接架（303）的左部下表面固接有一个第一楔形块（304）；连接架（303）的中部下表面固接有两个第一驱动件（305），且两个第一驱动件（305）呈前后对称分布；两个第一驱动件（305）的伸缩部固接有一个连接板（308）；连接板（308）的中部转动连接有一个伸缩柱（306）；连接板（308）的前部下表面设置有信号器（3010）；伸缩柱（306）的上部固接有第一平齿轮（307），且第一平齿轮（307）位于连接板（308）的上方；伸缩柱（306）的上部固接有支撑组件（309），且支撑组件（309）位于连接板（308）的下方；位于左方的支撑架（2）的上部竖板右侧对称固接有两个弹簧伸缩杆（3011）；两个弹簧伸缩杆（3011）的伸缩部固接有一个固定架（3012）；固定架（3012）的上表面固接有第二楔形块（3014）；固定架（3012）的右侧固接有驱动器（3013）；驱动器（3013）的下部输出轴固接有第二平齿轮（3015）。3.根据权利要求2所述的一种汽车铰链型材加工辅助装置，其特征是，伸缩柱（306）内置弹簧，用于伸缩柱（306）的复位以及固定汽车铰链。4.根据权利要求2所述的一种汽车铰链型材加工辅助装置，其特征是，支撑组件（309）包括有圆环（30901）、T型块（30902）、伸缩块（30903）和第一弹性件（30904）；伸缩柱（306）的上部固接有圆环（30901）；圆环（30901）外表面的左部、右部和前部各固接有一个T型块（30902），且三个T型块（30902）之间间隔九十度，左部和右部的T型块（30902）之间间隔一百八十度；每个T型块（30902）的两端各开设有一个槽，且每个槽内各固接有两个第一弹性件（30904）；十二个第一弹性件（30904）以两两一组分布；每个T型块（30902）的两端各滑动连接有一个伸缩块（30903）；...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭日东，国超，陈健，
申请(专利权)人：江苏洪震汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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