本实用新型专利技术公开了一种多功能板簧装配用固定装置，包括顶板和底板，顶板的内壁卡接有第一弹簧杆，第一弹簧杆的尾端套接有夹板，夹板的侧面粘接有海绵垫，夹板的顶部开设有滴油孔，顶板的顶部开设有卡槽，顶板的底部等距开设有卡孔，本实用新型专利技术一种多功能板簧装配用固定装置，通过设置了夹板、第一弹簧杆、第二弹簧杆、竖杆、横板、橡胶环，海绵垫、导油管、储油筒、滴嘴、卡嘴和卡珠，下压顶板通过第二弹簧杆的弹力将顶板顶部的板簧弹起，快速将装配后的板簧从装置内取出，从而缩短整个装配过程的耗时，提高板簧装配的效率，涂抹在长板簧的外表面，从而对板簧表面均匀涂抹润滑油并将多余的油料回收后再利用，避免油料的浪费。避免油料的浪费。避免油料的浪费。
【技术实现步骤摘要】
一种多功能板簧装配用固定装置
[0001]本技术涉及一种固定装置，特别涉及一种多功能板簧装配用固定装置。
技术介绍
[0002]汽车板簧是汽车悬架系统中最传统的弹性元件，由于其可靠性好、结构简单、制造工艺流程短、成本低而且结构能大大简化等优点，从而得到广泛的应用，一般是由若干片不等长的合金弹簧钢组合而成一组近似于等强度弹簧梁，故在装配时需要使用专用的固定装置进行辅助装配。
[0003]但现有的一种多功能板簧装配用固定装置结构不太完善，还存在一定的缺陷：
[0004]1、相邻的板簧在贴合固定时，需要调控至合适的间隔，而现有装置在调节间隔时非常麻烦，并且调完间隔后相应的结构无法快速进行拆分，使得装配后的板簧从装置内取出时也非常麻烦，增加了整个装配过程的耗时，降低了安装效率。
[0005]2、板簧在装配时需要检查是否存在锈斑，并且在装配后需要均匀涂抹润滑油，而现有装置在涂油时无法将油料进行均匀涂抹，使得部分板簧未涂到油料，并且涂抹后的油料无法进行回收，造成多余油料的浪费。
技术实现思路
[0006]本技术的目的在于提供一种多功能板簧装配用固定装置，以解决上述
技术介绍
中提出整个装配的过程费时和涂抹润滑油不均匀以及油料浪费的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多功能板簧装配用固定装置，包括顶板和底板，所述顶板的内壁卡接有第一弹簧杆，所述第一弹簧杆的尾端套接有夹板，所述夹板的侧面粘接有海绵垫，所述夹板的顶部开设有滴油孔，所述顶板的顶部开设有卡槽，所述顶板的底部等距开设有卡孔，所述顶板底部的正中位置焊接有卡嘴；
[0008]所述底板的顶部分别固定连接有竖杆和第二弹簧杆，所述竖杆的外侧套接有橡胶环，所述橡胶环的外侧固定连接有横板，所述第二弹簧杆的顶部固定连接有卡座，所述底板顶部的正中位置贯穿有导油管，所述导油管的尾端套接有储油筒，所述储油筒的侧面安装有滴嘴，所述储油筒的内部卡接有卡珠，所述底板的内部开设有通道。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述夹板顶部与顶板顶部齐平，所述夹板和第一弹簧杆均位于卡槽的内侧。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述竖杆的外表面雕刻有条纹，所述竖杆外表面的条纹与橡胶环内壁的条纹相咬合，所述竖杆与底板固定连接。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述横板的数量为六块，六块所述横板均位于同一竖直面上，六块所述横板通过橡胶环与竖杆滑动连接。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述导油管被通道分成两段，两段所述导油管与通道的交接处均粘接有滤网。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述储油筒的内部中空，所述储油筒内部
的卡珠外径大于导油管的内径。
[0014]作为本技术的一种优选技术方案，所述卡嘴的外侧经过钝化工艺处理，所述卡嘴的内部与卡槽的底部相连通。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1、本技术一种多功能板簧装配用固定装置，通过设置了夹板、第一弹簧杆、第二弹簧杆、竖杆、横板和橡胶环，将短板簧固定时，夹板和第一弹簧杆通过弹簧的弹力将短板簧夹紧在卡槽内，固定长板簧时，横板和橡胶环能够将不同的长板簧之间形成合适间隔，省去调节间隔的步骤，在完成装配后，下压顶板通过第二弹簧杆的弹力将顶板顶部的板簧弹起，快速将装配后的板簧从装置内取出，从而缩短整个装配过程的耗时，提高板簧装配的效率。
[0017]2、本技术一种多功能板簧装配用固定装置，通过设置了海绵垫、导油管、储油筒、滴嘴、卡嘴和卡珠，装配过程中，滴油孔和海绵垫将卡槽内的板簧浸润，实现对短板簧表面的充分涂抹，而多余的油料在重力的作用下将通过卡嘴、导油管、通道进入储油筒内进行回收储存，再通过挤压储油筒，此时卡珠将储油筒内外形成压强差，使得多余的油料从滴嘴挤出，接着可涂抹在长板簧的外表面，从而对板簧表面均匀涂抹润滑油并将多余的油料回收后再利用，避免油料的浪费。
附图说明
[0018]图1为本技术的炸开图；
[0019]图2为本技术中顶板底部的结构示意图；
[0020]图3为本技术中竖杆、横板的结构示意图；
[0021]图4为本技术中顶板、底板的剖视图。
[0022]图中：1、顶板；2、第一弹簧杆；3、夹板；4、海绵垫；5、滴油孔；6、卡槽；7、竖杆；8、横板；9、底板；10、第二弹簧杆；11、卡座；12、导油管；13、储油筒；14、滴嘴；15、卡孔；16、卡嘴；17、橡胶环；18、通道；19、卡珠。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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4，本技术提供一种多功能板簧装配用固定装置的技术方案：
[0025]实施例一：
[0026]根据图1和图3所示，一种多功能板簧装配用固定装置，包括顶板1和底板9，顶板1的内壁卡接有第一弹簧杆2，第一弹簧杆2的尾端套接有夹板3，底板9的顶部分别固定连接有竖杆7和第二弹簧杆10，竖杆7的外侧套接有橡胶环17，橡胶环17的外侧固定连接有横板8，第二弹簧杆10的顶部固定连接有卡座11；通过设置了夹板3、第一弹簧杆2、第二弹簧杆10、竖杆7、横板8和橡胶环17，夹板3顶部与顶板1顶部齐平，夹板3和第一弹簧杆2均位于卡槽6的内侧，夹板3和第一弹簧杆2能够将短板簧固定，方便使用者将短板簧与长板簧装配，
竖杆7的外表面雕刻有条纹，竖杆7外表面的条纹与橡胶环17内壁的条纹相咬合，竖杆7与底板9固定连接，竖杆7能够限制横板8的滑动方向，方便横板8沿着同一竖直面滑动，节省固定板簧的时间，横板8的数量为六块，六块横板8均位于同一竖直面上，六块横板8通过橡胶环17与竖杆7滑动连接，横板8和橡胶环17的配合能够限制长板簧在对接时的间隔，从而省去调整间隔的步骤，提高板簧整个装配过程的效率。
[0027]具体使用时，本技术一种多功能板簧装配用固定装置，在固定短板簧时，将短板簧放在卡槽6内，此时夹板3和海绵垫4将受到短板簧的作用力将第一弹簧杆2压紧，此时第一弹簧杆2将作用力转换为弹力作用于夹板3，使得夹板3将短板簧夹紧，接着将长板簧从横板8的底部穿过，然后推动横板8下滑，使得横板8带动橡胶环17沿着竖杆7下滑，直到长板簧与短板簧接触时，松开横板8，由于橡胶环17与竖杆7间条纹的咬合，使得横板8和长板簧的位置被固定，再将长板簧不断进行装配后，顶板1将受到的板簧压力和重力压向第二弹簧杆10，使得第二弹簧杆10达到形变的极限，完成装配后继续下压顶板1，使得第二弹簧杆10将形变转换为弹力将顶板1顶本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种多功能板簧装配用固定装置，包括顶板（1）和底板（9），其特征在于：所述顶板（1）的内壁卡接有第一弹簧杆（2），所述第一弹簧杆（2）的尾端套接有夹板（3），所述夹板（3）的侧面粘接有海绵垫（4），所述夹板（3）的顶部开设有滴油孔（5），所述顶板（1）的顶部开设有卡槽（6），所述顶板（1）的底部等距开设有卡孔（15），所述顶板（1）底部的正中位置焊接有卡嘴（16）；所述底板（9）的顶部分别固定连接有竖杆（7）和第二弹簧杆（10），所述竖杆（7）的外侧套接有橡胶环（17），所述橡胶环（17）的外侧固定连接有横板（8），所述第二弹簧杆（10）的顶部固定连接有卡座（11），所述底板（9）顶部的正中位置贯穿有导油管（12），所述导油管（12）的尾端套接有储油筒（13），所述储油筒（13）的侧面安装有滴嘴（14），所述储油筒（13）的内部卡接有卡珠（19），所述底板（9）的内部开设有通道（18）。2.根据权利要求1所述的一种多功能板簧装配用固定装置，其特征在于：所述夹板（3）顶部与顶板（1）的顶部齐平，所述夹板（3）...
【专利技术属性】
技术研发人员：边仲，
申请(专利权)人：山东鲁桥机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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