一种汽车悬挂系统配件加工用冷却装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车悬挂系统配件加工用冷却装置，包括工作台，所述工作台顶部构造有冷却池和循环池，所述冷却池与循环池之间设置有连接管且连接管端头设置有过滤网，所述循环池内设置有抽取机构，所述抽取机构包括水泵、进水管和出水管，所述冷却池内设置有过滤框，所述工作台上设置有驱动机构，所述驱动块一侧设置有调节机构，本实用新型专利技术一种汽车悬挂系统配件加工用冷却装置，在通过冷却池对配件进行冷却的过程中，通过抽取机构将循环池内的水抽取到冷却池内，同时冷却池内的水会通过连接管流入循环池内，通过连接管端头处设置的过滤网能够阻止冷却池中的杂质进入循环池内，避免对水泵造成损坏。避免对水泵造成损坏。避免对水泵造成损坏。

A cooling device for processing accessories of automobile suspension system

【技术实现步骤摘要】
一种汽车悬挂系统配件加工用冷却装置


[0001]本技术涉及配件加工用冷却装置，特别涉及一种汽车悬挂系统配件加工用冷却装置。

技术介绍

[0002]悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受，悬挂系统决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性，是现代轿车十分关键的部件之一，在悬挂系统配件的制造过程中需要进行冷却操作。
[0003]但现有的配件加工用冷却装置在具体使用时还存在一些问题：
[0004]1、在配件热量过高时对其进行冷却，配件的表面会脱落一层杂质，现有的配件加工用冷却装置都会采用循环水的方式对配件进行冷却，杂质散落在水中会对循环泵造成一定的影响，甚至会对循环泵造成损伤。
[0005]2、在对配件进行冷却时需要将其放入滤框中进行操作，而配件冷却结束后需要将配件从滤框中取出，但是现有的配件加工用冷却装置不便于将配件从滤框中倒出，这会给工作人员造成一定的困扰。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种汽车悬挂系统配件加工用冷却装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的配件加工用冷却装置都会采用循环水的方式对配件进行冷却，配件上脱落的杂质散落在水中会对循环泵造成一定的影响，并且现有的配件加工用冷却装置不便于将配件从滤框中倒出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车悬挂系统配件加工用冷却装置，包括工作台，所述工作台顶部构造有冷却池和循环池，所述冷却池与循环池之间设置有连接管且连接管端头设置有过滤网，所述循环池内设置有抽取机构，所述抽取机构包括水泵、进水管和出水管，所述冷却池内设置有过滤框，所述工作台上设置有驱动机构，所述驱动机构包括连接轴、驱动块、螺纹杆、电机腔和驱动电机，所述驱动块一侧设置有调节机构，所述调节机构包括连接盘和把手。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述水泵固定在循环池内壁上，所述水泵输入端固定有进水管，所述水泵输出端固定有出水管且出水管的末端设置在冷却池上方。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述过滤框上等距构造有多个孔洞，所述过滤框一侧垂直固定有连接轴。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述工作台一侧顶部垂直固定有支撑板，所述支撑板沿其高度向构造有贯穿槽，所述贯穿槽内设置有与其适配的驱动块且驱动块与连接轴通过轴承连接。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述贯穿槽内通过轴承连接有螺纹杆且螺
纹杆与驱动块螺纹连接，所述工作台一侧构造有电机腔，所述电机腔内固定有驱动电机且驱动电机输出端与螺纹杆固定连接。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述驱动块一侧构造有连接盘，所述连接轴末端穿过所述连接盘固定有把手。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述把手上构造有活动槽，所述活动槽内穿设有限制杆，所述限制杆外套设有弹簧且弹簧两端分别抵触在限制杆和活动槽内壁上，所述连接盘顶部对应限制杆的位置构造有限制孔。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术通过设置连接管、过滤网和抽取机构，在通过冷却池对配件进行冷却的过程中，通过抽取机构将循环池内的水抽取到冷却池内，同时冷却池内的水会通过连接管流入循环池内，通过连接管端头处设置的过滤网能够阻止冷却池中的杂质进入循环池内，避免对水泵造成损坏。
[0016]2、本技术通过设置驱动机构、连接轴和把手，在使用时将配件放置到过滤框内，通过驱动组件驱动过滤框进入到冷却池内，在配件冷却结束后将其移出冷却池，通过转动把手能够带动连接轴和过滤框转动，从而将过滤框内的配件倒出，较为便捷。
附图说明
[0017]图1为本技术的立体结构示意图；
[0018]图2为本技术的俯视图；
[0019]图3为本技术的调节机构处爆炸图。
[0020]图中：1、工作台；2、冷却池；3、循环池；4、过滤网；5、抽取机构；51、水泵；52、出水管；6、过滤框；7、驱动机构；71、连接轴；72、驱动块；73、螺纹杆；74、电机腔；75、驱动电机；8、调节机构；81、连接盘；82、把手；9、支撑板；10、贯穿槽；11、限制杆；12、弹簧。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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3，本技术提供了一种汽车悬挂系统配件加工用冷却装置的技术方案：
[0023]实施例一：
[0024]根据图1、图2和图3所示，一种汽车悬挂系统配件加工用冷却装置，包括工作台1，工作台1顶部构造有冷却池2和循环池3，冷却池2与循环池3之间设置有连接管且连接管端头设置有过滤网4，循环池3内设置有抽取机构5，抽取机构5包括水泵51、进水管和出水管52，冷却池2内设置有过滤框6，工作台1上设置有驱动机构7，驱动机构7包括连接轴71、驱动块72、螺纹杆73、电机腔74和驱动电机75，驱动块72一侧设置有调节机构8，调节机构8包括连接盘81和把手82，水泵51固定在循环池3内壁上，水泵51输入端固定有进水管，水泵51输出端固定有出水管52且出水管52的末端设置在冷却池2上方。
[0025]具体使用时，本技术一种汽车悬挂系统配件加工用冷却装置，在通过冷却池2对配件进行冷却的过程中，通过水泵51和进水管将循环池3内的水抽取到出水管52处，并通过出水管52将水排入冷却池2内，同时冷却池2内的水会通过连接管流入循环池3内，以形成冷却水的循环，这里的连接管能够连通冷却池2与循环池3，且连接管的端头处设置有过滤网4，通过过滤网4能够对冷却池2内的杂质进行过滤，避免杂质进入循环池3内影响水泵51的运行，这里的冷却池2一侧构造有排水口，在需要跟换冷却水时可以通过排水口将污水排出。
[0026]实施例二：
[0027]在实施例一的基础之上，如图1、图2和图3所示，过滤框6上等距构造有多个孔洞，过滤框6一侧垂直固定有连接轴71，工作台1一侧顶部垂直固定有支撑板9，支撑板9沿其高度向构造有贯穿槽10，贯穿槽10内设置有与其适配的驱动块72且驱动块72与连接轴71通过轴承连接，贯穿槽10内通过轴承连接有螺纹杆73且螺纹杆73与驱动块72螺纹连接，工作台1一侧构造有电机腔74，电机腔74内固定有驱动电机75且驱动电机75输出端与螺纹杆73固定连接，驱动块72一侧构造有连接盘81，连接轴71末端穿过连接盘81固定有把手82，把手82上构造有活动槽，活动槽内穿设有限制杆11，限制杆11外套设有弹簧12本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车悬挂系统配件加工用冷却装置，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）顶部构造有冷却池（2）和循环池（3），所述冷却池（2）与循环池（3）之间设置有连接管且连接管端头设置有过滤网（4），所述循环池（3）内设置有抽取机构（5），所述抽取机构（5）包括水泵（51）、进水管和出水管（52），所述冷却池（2）内设置有过滤框（6），所述工作台（1）上设置有驱动机构（7），所述驱动机构（7）包括连接轴（71）、驱动块（72）、螺纹杆（73）、电机腔（74）和驱动电机（75），所述驱动块（72）一侧设置有调节机构（8），所述调节机构（8）包括连接盘（81）和把手（82）。2.根据权利要求1所述的一种汽车悬挂系统配件加工用冷却装置，其特征在于：所述水泵（51）固定在循环池（3）内壁上，所述水泵（51）输入端固定有进水管，所述水泵（51）输出端固定有出水管（52）且出水管（52）的末端设置在冷却池（2）上方。3.根据权利要求1所述的一种汽车悬挂系统配件加工用冷却装置，其特征在于：所述过滤框（6）上等距构造有多个孔洞，所述过滤框（6）一侧垂直固定有连接轴（71）。4.根据权利要求1所述的一种汽车悬挂...

【专利技术属性】
技术研发人员：边仲，李鹍鹏，
申请(专利权)人：山东鲁桥机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：