一种强度高的无制动拖车轴制造技术

本实用新型专利技术提供一种强度高的无制动拖车轴，涉及车轴技术领域，解决了轮毂的带动下会产生震动，导致螺栓出现松动造成车轴与其他部件之间连接强度下降的问题。一种强度高的无制动拖车轴，包括：轴管；所述轴管还包括有：连接座，连接座设置为U形座结构，且连接座顶部中间开设有弧形槽结构；连接座设置为两组，且连接座呈对称状安装设置于轴管底部；钢板弹簧，钢板弹簧安装设置于连接座底部；通过限位块的设置，限位块会在限位弹簧的带动下向一侧移动，使得限位块的一端与螺栓A的螺母相接触，对其造成限制从而加强轴管与其他部件之间的固定强度。强度。强度。

An unbraked trailer axle with high strength

【技术实现步骤摘要】
一种强度高的无制动拖车轴


[0001]本技术属于车轴
，更具体地说，特别涉及一种强度高的无制动拖车轴。

技术介绍

[0002]车轴是主减速器与驱动车轮之间传递动力的一根轴，以实心居多。
[0003]常用的无制动拐轴目前还存在以下不足：
[0004]在车轴进行安装过程中，往往需要通过其他部件来进行配合使用，但是由于车轴与其他部件之间通过螺栓进行固定，在使用过程中，在轮毂的带动下会产生震动，导致螺栓出现松动造成车轴与其他部件之间连接强度下降。
[0005]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种强度高的无制动拖车轴，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

[0006]为了解决上述技术问题，本技术提供一种强度高的无制动拖车轴，以解决上述
技术介绍
中提出的轮毂的带动下会产生震动，导致螺栓出现松动造成车轴与其他部件之间连接强度下降的问题。
[0007]本技术一种强度高的无制动拖车轴的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0008]一种强度高的无制动拖车轴，包括：轴管；所述轴管还包括有：连接座，连接座设置为U形座结构，且连接座顶部中间开设有弧形槽结构；连接座设置为两组，且连接座呈对称状安装设置于轴管底部；钢板弹簧，钢板弹簧安装设置于连接座底部。
[0009]进一步的，所述轴管还包括有：弹簧座，弹簧座安装设置于钢板弹簧；螺栓A，螺栓A设置为U形螺栓结构，且螺栓A呈对称状安装设置于弹簧座顶部。
[0010]进一步的，所述轴管还包括有：拐轴头，拐轴头设置为两组，且拐轴头呈对称状一体式设置于轴管两端；连接轴，连接轴安装设置于拐轴头一端。
[0011]进一步的，所述轴管还包括有：轮毂，轮毂安装设置于连接轴一端；螺栓B，螺栓B的数量设置为五组，且螺栓B呈环形阵列状安装设置于轮毂一侧。
[0012]进一步的，所述连接外壳设置为方形壳结构；连接外壳还包括有：连接空间，连接空间开设于连接外壳的内部。
[0013]进一步的，所述连接外壳还包括有：限位块，限位块设置为方形块结构，且限位块设置为两组，并且限位块呈对称状滑动设置于连接空间内部；限位弹簧，限位弹簧安装设置于限位块与连接外壳之间。
[0014]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0015]通过轴管经过调质处理，使其强度、塑性、韧性得到很大提升。
[0016]通过限位块的设置，限位块会在限位弹簧的带动下向一侧移动，使得限位块的一
端与螺栓A的螺母相接触，对其造成限制从而加强轴管与其他部件之间的固定强度。
附图说明
[0017]图1是本技术的轴管整体结构示意图。
[0018]图2是本技术的轴管侧视结构示意图。
[0019]图3是本技术的连接外壳拆解结构示意图。
[0020]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0021]1、轴管；101、连接座；102、钢板弹簧；103、弹簧座；104、螺栓A；105、拐轴头；106、连接轴；107、轮毂；108、螺栓B；2、连接外壳；201、连接空间；202、限位块；203、限位弹簧。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0023]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]实施例：
[0026]如附图1至附图3所示：
[0027]本技术提供一种强度高的无制动拖车轴。
[0028]参照附图1和附图2，包括：轴管1；轴管1还包括有：连接座101，连接座101设置为U形座结构，且连接座101顶部中间开设有弧形槽结构；连接座101设置为两组，且连接座101呈对称状安装设置于轴管1底部；钢板弹簧102，钢板弹簧102安装设置于连接座101底部；弹簧座103，弹簧座103安装设置于钢板弹簧102；螺栓A104，螺栓A104设置为U形螺栓结构，且螺栓A104呈对称状安装设置于弹簧座103顶部；拐轴头105，拐轴头105设置为两组，且拐轴头105呈对称状一体式设置于轴管1两端；连接轴106，连接轴106安装设置于拐轴头105一端；轮毂107，轮毂107安装设置于连接轴106一端；螺栓B108，螺栓B108的数量设置为五组，且螺栓B108呈环形阵列状安装设置于轮毂107一侧；将连接座101顶部对准轴管1底部，然后通过螺栓A104插入弹簧座103通过螺母进行固定；轴管1经过调质处理，使其强度、塑性、韧性得到很大提升。
[0029]参照附图3，连接外壳2设置为方形壳结构；连接外壳2还包括有：连接空间201，连接空间201开设于连接外壳2的内部；限位块202，限位块202设置为方形块结构，且限位块202设置为两组，并且限位块202呈对称状滑动设置于连接空间201内部；限位弹簧203，限位
弹簧203安装设置于限位块202与连接外壳2之间；限位块202会在限位弹簧203的带动下向一侧移动，使得限位块202的一端与螺栓A104的螺母相接触。
[0030]本实施例的具体使用方式与作用：
[0031]本技术中，在轴管1进行安装时，通过将连接座101顶部对准轴管1底部，然后通过螺栓A104插入弹簧座103通过螺母进行固定，这时，限位块202会在限位弹簧203的带动下向一侧移动，使得限位块202的一端与螺栓A104的螺母相接触，对其造成限制从而加强轴管1与其他部件之间的固定强度。
[0032]本技术的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本技术限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本技术的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本技术从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种强度高的无制动拖车轴，其特征在于，包括：轴管（1）；所述轴管（1）还包括有：连接座（101），连接座（101）设置为U形座结构，且连接座（101）顶部中间开设有弧形槽结构；连接座（101）设置为两组，且连接座（101）呈对称状安装设置于轴管（1）底部；钢板弹簧（102），钢板弹簧（102）安装设置于连接座（101）底部。2.如权利要求1所述一种强度高的无制动拖车轴，其特征在于：所述轴管（1）还包括有：弹簧座（103），弹簧座（103）安装设置于钢板弹簧（102）；螺栓A（104），螺栓A（104）设置为U形螺栓结构，且螺栓A（104）呈对称状安装设置于弹簧座（103）顶部。3.如权利要求2所述一种强度高的无制动拖车轴，其特征在于：所述轴管（1）还包括有：拐轴头（105），拐轴头（105）设置为两组，且拐轴头（105）呈对称状一体式设置于轴管（1）两端；连接轴（106），连接轴（106）安装设置于拐...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈青松，蔡丽英，张俊亮，康亮，杨青青，
申请(专利权)人：山东中力汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：