手调电磁制动器制造技术

本实用新型专利技术提供手调电磁制动器，涉及制动器技术领域，以解决现有的制动器在使用时，大都通过拨片对制动结构进行操控，从而导致长时间使用，易造成磨损，使其影响后期控制效果的问题，包括：控制部；所述驱动部设置在控制部的顶部；所述制动部设置在控制部的上方；所述连接部设置在制动部的内部。固定架通过螺钉固定在底盘的顶部，控制部其他结构保持稳定，而控制块转动连接在固定架上，同时与固定架上的柱状齿轮通过卡齿相连接，从而便于通过柱状齿轮带动控制块进行转动，使其通过两侧的螺纹杆带动顶紧块进行移动，从而对领蹄进行推动，使其替代原有的拨片驱动方式，从而避免在制动过程受到磨损，使其便于装置长期使用。使其便于装置长期使用。使其便于装置长期使用。

【技术实现步骤摘要】
手调电磁制动器


[0001]本技术属于制动器
，更具体地说，特别涉及手调电磁制动器。

技术介绍

[0002]制动器是用于使运动部件实现减速、停止或保持停止状态等功能的装置，在机器设备上的使用极其广泛；按驱动方式可分为电磁式和液压式两大类，目前使用的电磁制动器由衔铁、摩擦块、电磁铁和弹簧组成，由电磁铁控制衔铁与摩擦块的离合，从而达到制动的目的。
[0003]基于现有技术中发现，现有的制动器在使用时，大都通过拨片对制动结构进行操控，从而导致长时间使用，易造成磨损，使其影响后期控制效果，且现有的制动器在使用时，其控制制动结构进行复位时大都通过单个弹簧进行复位，导致其不便于进行双向操控，使其不便进行制动处理。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供手调电磁制动器，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供手调电磁制动器，以解决现有的制动器在使用时，大都通过拨片对制动结构进行操控，从而导致长时间使用，易造成磨损，使其影响后期控制效果，并且其控制制动结构进行复位时大都通过单个弹簧进行复位，导致其不便于进行双向操控，使其不便进行制动处理的问题。
[0006]本技术手调电磁制动器的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]手调电磁制动器，包括：控制部；所述控制部包括：底盘，顶紧块，所述底盘为圆盘状结构，底盘的中间位置设有圆形通孔；所述顶紧块为圆柱杆状结构，顶紧块上设有矩形凹槽，顶紧块上设有螺纹凹槽，顶紧块共设有两组，两组顶紧块分别螺纹连接在控制部的控制块的螺纹杆上；驱动部，所述驱动部设置在控制部的顶部，驱动部的电磁铁固定在底盘的顶部，电磁铁与控制部的固定架上的驱动器相连接，驱动部的稳定杆固定在底盘的顶部；制动部，所述制动部设置在控制部的上方，制动部的领蹄底部的矩形凹槽内插有控制部的顶紧块，制动部的制动臂转动连接在稳定杆上，制动部包括有：制动臂，制动臂为圆弧板状结构，制动臂的顶部设有圆环板状凸起，制动臂的后侧设有圆形通孔，制动臂共设有两组，两组制动臂转动连接在一起，两组制动臂通过螺钉在两组领蹄内部；连接部，所述连接部设置在制动部的内部，连接部的弹性线夹固定在领蹄的内壁上，连接部的连接线与电磁铁相连接。
[0008]进一步的，所述控制部还包括：固定架，固定架为U形结构，固定架的顶部设有轴孔，固定架的后侧设有柱状齿轮，固定架上的柱状齿轮与驱动器相连接，固定架通过螺钉固定在底盘的顶部。
[0009]进一步的，所述控制块为圆柱杆状结构，控制块的两端分别设有螺纹杆状凸起，控制块的外壁上设有柱状齿轮，控制块转动连接在固定架的轴孔内，控制块与固定架上的柱
状齿轮通过卡齿相连接。
[0010]进一步的，所述电磁铁的为矩形块状结构，电磁铁的底部设有圆柱杆，电磁铁的圆柱杆上设有电磁弹簧；所述稳定杆为圆柱杆状结构，稳定杆的顶部设有圆形凸起。
[0011]进一步的，所述领蹄为圆弧板状结构，领蹄的顶部设有圆环板状凸起，领蹄的底部设有矩形凹槽，领蹄的中间位置设有圆柱状凹槽，领蹄的顶部设有回位弹簧，领蹄共设有两组，两组领蹄之间通过调整弹簧相连接。
[0012]进一步的，所述制动部还包括：接触片，接触片为圆弧板状结构，接触片共设有两组，两组接触片分别通过螺钉固定在两组制动臂的外壁上；弹簧坐杆，弹簧坐杆为圆柱杆状结构，弹簧坐杆的顶部设有圆柱状凸起，弹簧坐杆上设有复位弹簧，弹簧坐杆共设有两组，两组弹簧坐杆分别滑动连接在两组领蹄的圆柱状凹槽内。
[0013]进一步的，所述弹性线夹为矩形块状结构，弹性线夹上设有圆形线孔；所述连接线设置在弹性线夹的圆形线孔内。
[0014]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0015]1、在本装置中，设置了控制部，固定架通过螺钉固定在底盘的顶部，控制部其他结构保持稳定，而控制块转动连接在固定架上，同时与固定架上的柱状齿轮通过卡齿相连接，从而便于通过柱状齿轮带动控制块进行转动，使其通过两侧的螺纹杆带动顶紧块进行移动，从而对领蹄进行推动，使其替代原有的拨片驱动方式，从而避免在制动过程受到磨损，使其便于装置长期使用；
[0016]2、在本装置中，设置了制动部，两组领蹄顶部分别设有回位弹簧，并且两组回位弹簧与稳定杆相连接，使其在顶紧块控制领蹄进行调节的同时对回位弹簧以及调整弹簧进行拉扯，从而发生弹性变形，而在接触对领蹄的推动后，在两组回位弹簧以及调整弹簧的作用下，对两组领蹄进行拉扯，从而便于控制两组领蹄进行复位，从而便于对领蹄进行操控，使其便于进行长时间使用。
附图说明
[0017]图1是本技术的立体结构示意图。
[0018]图2是本技术的由图1引出的A部放大结构示意图。
[0019]图3是本技术的分解结构示意图。
[0020]图4是本技术的分解仰视结构示意图。
[0021]图5是本技术的内部装配结构示意图。
[0022]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0023]1、控制部；
[0024]101、底盘；102、固定架；103、控制块；104、顶紧块；
[0025]2、驱动部；
[0026]201、电磁铁；202、稳定杆；
[0027]3、制动部；
[0028]301、领蹄；302、制动臂；303、接触片；304、弹簧坐杆；
[0029]4、连接部；
[0030]401、弹性线夹；402、连接线。
具体实施方式
[0031]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0032]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0033]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0034]实施例：
[0035]如附图1至附图5所示：
[0036]本技术提供手调电磁制动器，包括：控制部1；控制部1包括：底盘101，顶紧块104，底盘101为圆盘状结构，底盘101的中间位置设有圆形通孔；底盘本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.手调电磁制动器，其特征在于：包括：控制部（1）；所述控制部（1）包括：底盘（101），顶紧块（104），所述底盘（101）的中间位置设有圆形通孔；所述顶紧块（104）上设有矩形凹槽，顶紧块（104）上设有螺纹凹槽，顶紧块（104）共设有两组，两组顶紧块（104）分别螺纹连接在控制部（1）的控制块（103）的螺纹杆上；驱动部（2），所述驱动部（2）设置在控制部（1）的顶部，驱动部（2）的电磁铁（201）固定在底盘（101）的顶部，电磁铁（201）与控制部（1）的固定架（102）上的驱动器相连接，驱动部（2）的稳定杆（202）固定在底盘（101）的顶部；制动部（3），所述制动部（3）设置在控制部（1）的上方，制动部（3）的领蹄（301）底部的矩形凹槽内插有控制部（1）的顶紧块（104），制动部（3）的制动臂（302）转动连接在稳定杆（202）上，制动部（3）包括有：制动臂（302），制动臂（302）的顶部设有圆环板状凸起，制动臂（302）的后侧设有圆形通孔，制动臂（302）共设有两组，两组制动臂（302）转动连接在一起，两组制动臂（302）通过螺钉在两组领蹄（301）内部；连接部（4），所述连接部（4）设置在制动部（3）的内部，连接部（4）的弹性线夹（401）固定在领蹄（301）的内壁上，连接部（4）的连接线（402）与电磁铁（201）相连接。2.如权利要求1所述手调电磁制动器，其特征在于：所述控制部（1）还包括：固定架（102），固定架（102）的顶部设有轴孔，固定架（102）的后侧设有柱状齿轮，固定架（102...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈青松，蔡丽英，张俊亮，康亮，杨青青，
申请(专利权)人：山东中力汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：