一种车用前轴钢板座总成制造技术

本实用新型专利技术提供一种车用前轴钢板座总成，包括前轴主体、设置于所述前轴主体两端的带有轴孔的转向轴、设置于所述前轴主体上的带有固定孔的两个安装座，还包括设置于所述前轴主体下端外部位于两个所述转向轴之间的用于防止外部物体直接撞击所述前轴主体下端的防撞装置，将安装座与汽车的减震装置相连接，将转向轴与汽车轮毂的转向节相连接，汽车在行驶时，汽车在一些路面行驶时，设置于所述前轴主体下端外部位于两个所述转向轴之间的防撞装置用于防止外部物体直接撞击所述前轴主体下端。车用前轴总成下端不易直接受撞击，不会造成车用前轴总成下端受刮划甚至折弯损坏，有利于汽车行驶。行驶。行驶。

A vehicle front axle steel plate seat assembly

【技术实现步骤摘要】
一种车用前轴钢板座总成


[0001]本技术涉及车用前轴总成
，具体涉及一种车用前轴钢板座总成。

技术介绍

[0002]汽车的主要构造之一。成品被称做"前轴总成"，它利用转向节的摆转，实现汽车转向，因此又称转向桥。位于汽车前部，于是又称为"前桥"。为保证车辆的安全行驶，前轴设有适当的前轮定位角。
[0003]汽车在一些路面行驶时，车用前轴总成下端容易直接受撞击，导致车用前轴总成下端受刮划甚至折弯损坏，不利于汽车行驶。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种车用前轴钢板座总成。
[0005]为实现上述目的，本技术采用以下技术方案是：
[0006]一种车用前轴钢板座总成，包括前轴主体、设置于所述前轴主体两端的带有轴孔的转向轴、设置于所述前轴主体上的带有固定孔的两个安装座，还包括设置于所述前轴主体下端外部位于两个所述转向轴之间的用于防止外部物体直接撞击所述前轴主体下端的防撞装置。
[0007]进一步改进的是：所述防撞装置包括设置于所述前轴主体下端外部位于两个所述转向轴之间用于在外部物体撞击所述前轴主体下端前起到抗冲击的抗冲击层、设置于所述抗冲击层外部用于在外部物体撞击所述抗冲击层前起到减震作用的减震层、设置于所述减震层外部用于减少污渍附着于所述减震层上的防污层。
[0008]进一步改进的是：所述抗冲击层为碳素钢层。
[0009]进一步改进的是：所述减震层为三元乙丙橡胶层。
[0010]进一步改进的是：所述防污层为聚四氟乙烯层。
[0011]进一步改进的是：所述前轴主体上位于两个所述转向轴之间且位于两个所述安装座外部设置有用于防护所述前轴主体防止石子撞击所述前轴主体的防护层。
[0012]进一步改进的是：所述防护层为橡胶层。
[0013]进一步改进的是：所述安装座为钢板座。
[0014]采用上述技术方案后，本技术有益效果为：将安装座与汽车的减震装置相连接，将转向轴与汽车轮毂的转向节相连接，汽车在行驶时，汽车在一些路面行驶时，设置于所述前轴主体下端外部位于两个所述转向轴之间的防撞装置用于防止外部物体直接撞击所述前轴主体下端。车用前轴总成下端不易直接受撞击，不会造成车用前轴总成下端受刮划甚至折弯损坏，有利于汽车行驶。
[0015]进一步的效果：三元乙丙橡胶是一种高密度橡胶，其耐用性非常好，在高低温下都具有非常好的弹性，具有很强的耐高温性、耐磨性、耐溶剂性和抗撕裂性能。
[0016]进一步的效果：聚四氟乙烯是由四氟乙烯经聚合而成的高分子化合物，具有优良的化学稳定性、耐腐蚀性、密封性、高润滑不粘性、电绝缘性和良好的抗老化耐力。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1是本技术的结构示意图；
[0019]图2是本技术中前轴主体、转向轴、安装座的结构示意图；
[0020]图3是本技术中抗冲击层、减震层、防污层的结构示意图。
具体实施方式
[0021]现结合附图和具体实施例对本技术进一步说明。
[0022]参看图1至图3所示，本具体实施方式采用的技术方案是：
[0023]一种车用前轴钢板座总成，包括前轴主体1、设置于所述前轴主体1两端的带有轴孔的转向轴2、设置于所述前轴主体1上的带有固定孔的两个安装座3，还包括设置于所述前轴主体1下端外部位于两个所述转向轴2之间的用于防止外部物体直接撞击所述前轴主体1下端的防撞装置。
[0024]所述防撞装置包括设置于所述前轴主体1下端外部位于两个所述转向轴2之间用于在外部物体撞击所述前轴主体1下端前起到抗冲击的抗冲击层4、设置于所述抗冲击层4外部用于在外部物体撞击所述抗冲击层4前起到减震作用的减震层5、设置于所述减震层5外部用于减少污渍附着于所述减震层5上的防污层6。
[0025]所述抗冲击层4为碳素钢层。
[0026]所述减震层5为三元乙丙橡胶层。
[0027]所述防污层6为聚四氟乙烯层。
[0028]所述前轴主体1上位于两个所述转向轴2之间且位于两个所述安装座3外部设置有用于防护所述前轴主体1防止石子撞击所述前轴主体1的防护层7。
[0029]所述防护层7为橡胶层。
[0030]所述安装座3为钢板座。
[0031]本技术的工作原理：将安装座3与汽车的减震装置相连接，将转向轴2与汽车轮毂的转向节相连接，汽车在行驶时，汽车在一些路面行驶时，设置于所述前轴主体1下端外部位于两个所述转向轴2之间的防撞装置用于防止外部物体直接撞击所述前轴主体1下端。车用前轴总成下端不易直接受撞击，不会造成车用前轴总成下端受刮划甚至折弯损坏，有利于汽车行驶。
[0032]抗冲击层4在外部物体撞击所述前轴主体1下端前起到抗冲击，减震层5在外部物体撞击所述抗冲击层4前起到减震作用，防污层6用于减少污渍附着于所述减震层5上。
[0033]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征及其优点，本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明中描述的只是说明本
技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内，本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用前轴钢板座总成，包括前轴主体、设置于所述前轴主体两端的带有轴孔的转向轴、设置于所述前轴主体上的带有固定孔的两个安装座，其特征在于：还包括设置于所述前轴主体下端外部位于两个所述转向轴之间的用于防止外部物体直接撞击所述前轴主体下端的防撞装置。2.根据权利要求1所述的一种车用前轴钢板座总成，其特征在于：所述防撞装置包括设置于所述前轴主体下端外部位于两个所述转向轴之间用于在外部物体撞击所述前轴主体下端前起到抗冲击的抗冲击层、设置于所述抗冲击层外部用于在外部物体撞击所述抗冲击层前起到减震作用的减震层、设置于所述减震层外部用于减少污渍附着于所述减震层上的防污层。3.根据权利要求2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡世庆，叶源春，蔡世明，
申请(专利权)人：泉州市鑫利达机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：