一种耐磨刹车片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐磨刹车片，包括安装钢板，所述安装钢板的表面开设有若干安装槽，所述安装槽的内侧安装有摩擦片，所述摩擦片由摩擦组件、隔热层、垫片、胶粘层组成，所述摩擦组件的下端安装有隔热层，所述隔热层的下端安装有垫片，所述垫片的下端安装有胶粘层，所述摩擦片通过胶粘层安装在安装槽的内侧，所述安装槽的内侧开设有固定孔，所述固定孔上端安装有固定柱，所述摩擦片的表面开设有装配孔，所述装配孔与固定柱之间配合连接，所述安装钢板摩擦片的一侧安装有消音片，所述安装钢板远离摩擦片的一侧两端安装有安装柱。本实用新型专利技术当耐磨凸点被摩擦到一定程度时，刹车盘会开始摩擦片，因此摩擦片在开始受到摩擦时不会有摩擦疲劳的问题。有摩擦疲劳的问题。有摩擦疲劳的问题。

A wear-resistant brake pad

【技术实现步骤摘要】
一种耐磨刹车片


[0001]本技术涉及刹车片
，具体为一种耐磨刹车片。

技术介绍

[0002]进行刹车时，刹车片与刹车盘接触并产生摩擦，摩擦产生的高温使得刹车片上的摩擦块快速升温，现有的摩擦块均为片状，其会与刹车盘完全接触，其内部的温度无法快速散发，导致其高温磨损严重，降低其耐磨性，实用性不强，不能满足人们的使用需求。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种耐磨刹车片，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种耐磨刹车片，包括安装钢板，所述安装钢板的表面开设有若干安装槽，所述安装槽的内侧安装有摩擦片，所述摩擦片由摩擦组件、隔热层、垫片、胶粘层组成，所述摩擦组件的下端安装有隔热层，所述隔热层的下端安装有垫片，所述垫片的下端安装有胶粘层，所述摩擦片通过胶粘层安装在安装槽的内侧，所述安装槽的内侧开设有固定孔，所述固定孔上端安装有固定柱，所述摩擦片的表面开设有装配孔，所述装配孔与固定柱之间配合连接，所述安装钢板摩擦片的一侧安装有消音片，所述安装钢板远离摩擦片的一侧两端安装有安装柱，所述消音片的两端开设有固定槽，所述固定槽与安装柱之间配合连接，所述安装钢板远离摩擦片的一侧安装有保护盖，所述消音片安装在保护盖的内侧。
[0005]优选的，所述摩擦片的表面固定设置有若干耐磨件，所述耐磨件的表面固定设置有耐磨凸点。
[0006]优选的，所述保护盖的内侧侧壁开设有若干装配槽，所述安装钢板靠近装配槽的一侧设置有装配件，所述装配件与装配槽之间配合连接。
[0007]优选的，所述保护盖的外侧表面开设有消音孔。
[0008]优选的，所述安装钢板的外侧四周开设有若干通风孔，所述通风孔延伸至安装槽。
[0009]优选的，所述安装槽的外侧四周开设有连接槽，所述连接槽的内侧安装有摩擦支撑件。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]本技术摩擦片在上均匀的分布有若干个耐磨凸点，通过耐磨凸点与刹车盘接触进行摩擦刹车，同时每一个摩擦凸点之间存在有间隙，这样在与刹车盘贴合时，摩擦产生的热量可以快速流通，同时也可以通过通风孔对摩擦片进行散热，加快散热效果，从而可以降低摩擦片和耐磨凸点在进行刹车时，内部温度过高，避免了摩擦片的磨损严重，提高了其耐磨性，同时当摩擦片与刹车盘接触产生摩擦力进行刹车时，耐磨凸点会提前受到摩擦作用，当耐磨凸点被摩擦到一定程度时，刹车盘会开始摩擦片，因此摩擦片在开始受到摩擦时不会有摩擦疲劳的问题，因此不会与耐磨凸点一同被快速摩擦，因此更加耐磨，并能延长刹
车片使用寿命。
附图说明
[0012]图1为本技术一种耐磨刹车片整体结构示意图；
[0013]图2为本技术一种耐磨刹车片侧面结构示意图；
[0014]图3为本技术一种耐磨刹车片正面结构示意图；
[0015]图4为本技术一种耐磨刹车片图2中A处的放大结构示意图；
[0016]图5为本技术一种耐磨刹车片图2中B处的放大结构示意图。
[0017]图中：安装钢板1，安装槽2，摩擦片3，摩擦组件31，隔热层32，垫片33，胶粘层34，固定孔4，固定柱5，装配孔6，消音片7，安装柱8，固定槽9，保护盖10，耐磨件11，耐磨凸点12，装配槽13，装配件14，通风孔15，连接槽16，摩擦支撑件17。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种耐磨刹车片，包括安装钢板1，安装钢板1的表面开设有若干安装槽2，安装槽2的内侧安装有摩擦片3，摩擦片3由摩擦组件31、隔热层32、垫片33、胶粘层34组成，摩擦组件31的下端安装有隔热层32，隔热层32的下端安装有垫片33，垫片33的下端安装有胶粘层34，摩擦片3通过胶粘层34安装在安装槽2的内侧，安装槽2的内侧开设有固定孔4，固定孔4上端安装有固定柱5，摩擦片3的表面开设有装配孔6，装配孔6与固定柱5之间配合连接，安装钢板1摩擦片3的一侧安装有消音片7，安装钢板1远离摩擦片3的一侧两端安装有安装柱8，消音片7的两端开设有固定槽9，固定槽9与安装柱8之间配合连接，安装钢板1远离摩擦片3的一侧安装有保护盖10，消音片7安装在保护盖10的内侧。
[0020]本技术中摩擦片3的表面固定设置有若干耐磨件11，耐磨件11的表面固定设置有耐磨凸点12。
[0021]本技术中保护盖10的内侧侧壁开设有若干装配槽13，安装钢板1靠近装配槽13的一侧设置有装配件14，装配件14与装配槽13之间配合连接。
[0022]本技术中保护盖10的外侧表面开设有消音孔。
[0023]本技术中安装钢板1的外侧四周开设有若干通风孔15，通风孔15延伸至安装槽2。
[0024]本技术中安装槽2的外侧四周开设有连接槽16，连接槽16的内侧安装有摩擦支撑件17。
[0025]工作原理：本技术摩擦片3在上均匀的分布有若干个耐磨凸点12，通过耐磨凸点12与刹车盘接触进行摩擦刹车，同时每一个摩擦凸点之间存在有间隙，这样在与刹车盘贴合时，摩擦产生的热量可以快速流通，同时也可以通过通风孔15对摩擦片3进行散热，加快散热效果，从而可以降低摩擦片3和耐磨凸点12在进行刹车时，内部温度过高，避免了摩
擦片3的磨损严重，提高了其耐磨性，同时当摩擦片3与刹车盘接触产生摩擦力进行刹车时，耐磨凸点12会提前受到摩擦作用，当耐磨凸点12被摩擦到一定程度时，刹车盘会开始摩擦片3，因此摩擦片3在开始受到摩擦时不会有摩擦疲劳的问题，因此不会与耐磨凸点12一同被快速摩擦，因此更加耐磨，并能延长刹车片使用寿命。
[0026]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0027]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐磨刹车片，包括安装钢板(1)，其特征在于：所述安装钢板(1)的表面开设有若干安装槽(2)，所述安装槽(2)的内侧安装有摩擦片(3)，所述摩擦片(3)由摩擦组件(31)、隔热层(32)、垫片(33)、胶粘层(34)组成，所述摩擦组件(31)的下端安装有隔热层(32)，所述隔热层(32)的下端安装有垫片(33)，所述垫片(33)的下端安装有胶粘层(34)，所述摩擦片(3)通过胶粘层(34)安装在安装槽(2)的内侧，所述安装槽(2)的内侧开设有固定孔(4)，所述固定孔(4)上端安装有固定柱(5)，所述摩擦片(3)的表面开设有装配孔(6)，所述装配孔(6)与固定柱(5)之间配合连接，所述安装钢板(1)摩擦片(3)的一侧安装有消音片(7)，所述安装钢板(1)远离摩擦片(3)的一侧两端安装有安装柱(8)，所述消音片(7)的两端开设有固定槽(9)，所述固定槽(9)与安装柱(8)之间配合连接，所述安装钢板(1)远离摩擦片(3)的一侧安...

【专利技术属性】
技术研发人员：闻国贤，陈军虎，卢建明，
申请(专利权)人：杭州永利摩擦材料有限公司，
类型：新型
国别省市：