一种拼接式摩托车刹车片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种拼接式摩托车刹车片，包括一号卡环，所述一号卡环一侧活动设置有二号卡环，所述一号卡环与二号卡环下端固定开设有卡槽，所述一号卡环与二号卡环内部两端均固定设置有固定块，所述固定块之间设置有连接弹簧，所述一号卡环与二号卡环上端均开设凹槽，所述凹槽内均设置有固定轴，所述固定轴上均活动设置有Y型连接件，所述Y型连接件之间通过连接轴活动连接，所述一号卡环与二号卡环正面固定设置有摩擦材料层，所述摩擦材料层上开设有排料散热槽，有效方便摩擦材料层因摩擦产生的废料由排料散热槽排出。从而实现该拼接式摩托车刹车片结构简单、有效散热、拆装方便适合推广。

【技术实现步骤摘要】
一种拼接式摩托车刹车片
本技术属于刹车片
，尤其涉及一种拼接式摩托车刹车片。
技术介绍
在摩托车的刹车部件中，其关键零件是刹车片，刹车片的基本构造为：包括钢背和压制在钢背表面的摩擦基材，摩擦基材的表面设置若干相互平行的排屑槽。传统刹车片排屑槽成竖直线方向布设，排屑槽与刹车片的左右对称中心线之间的夹角为零度，这样在刹车片安装后，排屑槽为水平状态，不利于刹车排屑，排屑槽堵死后在刹车时刹车片容易发热，使刹车性能降低，也会增加刹车片的摩擦基材的磨损，同时维修时无法对刹车进行开始拆卸更换。为此，我们提出一种拼接式摩托车刹车片。
技术实现思路
本技术提供一种拼接式摩托车刹车片，旨在解决上述存在功能不全不方便使用的问题。本技术是这样实现的，一种拼接式摩托车刹车片，包括一号卡环，所述一号卡环一侧活动设置有二号卡环，所述一号卡环与二号卡环下端固定开设有卡槽，所述一号卡环与二号卡环内部两端均固定设置有固定块，所述固定块之间设置有连接弹簧，所述一号卡环与二号卡环上端均开设凹槽，所述凹槽内均设置有固定轴，所述固定轴上均活动设置有Y型连接件，所述Y型连接件之间通过连接轴活动连接，所述一号卡环与二号卡环正面固定设置有摩擦材料层。优选的，所述一号卡环与二号卡环背面固定设置有凹部。优选的，所述摩擦材料层上开设有排料散热槽。优选的，所述凹部内固定设置有防护盒，所述防护盒内通过柱形轴活动设置有风扇。优选的，所述防护盒两侧固定开设有通风槽。优选的，所述一号卡环与二号卡环外表面设置有防水涂层，所述一号卡环与二号卡环外侧均设置有硅胶套。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术设备通过述摩擦材料层上开设有排料散热槽，有效方便摩擦材料层因摩擦产生的废料由排料散热槽排出，通过凹部内固定设置有防护盒，所述防护盒内通过柱形轴活动设置有风扇，通过风扇可以有效为摩擦材料层散热，且防护盒两侧固定开设有通风槽，有效排出热气流。在一号卡环与二号卡环外表面设置有防水涂层，有效防止该拼接式摩托车刹车片受到腐蚀，所述一号卡环与二号卡环外侧均设置有硅胶套，有效保护一号卡环与二号卡环因摩擦受到破坏，有效延长该拼接式摩托车刹车片的使用寿命。附图说明图1为本技术一种拼接式摩托车刹车片的正视图；图2为本技术一种拼接式摩托车刹车片的背视图；图3为本技术一号卡环与二号卡环连接处上端的结构示意图。图中：1、一号卡环；2、二号卡环；3、卡槽；4、固定块；5、连接弹簧；6、风扇；7、通风槽；8、防护盒；9、摩擦材料层；10、排料散热槽；11、凹槽；12、固定轴；13、Y型连接件；14、连接轴；15、凹部。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。请参阅图1-3，一种拼接式摩托车刹车片，包括一号卡环1，所述一号卡环1一侧活动设置有二号卡环2，所述一号卡环1与二号卡环2下端固定开设有卡槽3，所述一号卡环1与二号卡环2内部两端均固定设置有固定块4，所述固定块4之间设置有连接弹簧5，所述一号卡环1与二号卡环2上端均开设凹槽11，所述凹槽11内均设置有固定轴12，所述固定轴12上均活动设置有Y型连接件13，所述Y型连接件13之间通过连接轴14活动连接，所述一号卡环1与二号卡环2正面固定设置有摩擦材料层9。本技术中所述一号卡环1与二号卡环2背面固定设置有凹部15，有效方便散热。本技术中所述摩擦材料层9上开设有排料散热槽10，有效方便摩擦材料层9因摩擦产生的废料由排料散热槽10排出。本技术中所述凹部15内固定设置有防护盒8，所述防护盒8内通过柱形轴活动设置有风扇6，通过风扇6可以有效为摩擦材料层9散热。本技术中所述防护盒8两侧固定开设有通风槽7，有效排出热气流。本技术中所述一号卡环1与二号卡环2外表面设置有防水涂层，有效防止该拼接式摩托车刹车片受到腐蚀，所述一号卡环1与二号卡环2外侧均设置有硅胶套，有效保护一号卡环1与二号卡环2因摩擦受到破坏，有效延长该拼接式摩托车刹车片的使用寿命。本技术的工作原理是：在一号卡环1一侧活动设置有二号卡环2，所述一号卡环1与二号卡环2下端固定开设有卡槽3，有效用于将一号卡环1与二号卡环2固定在摩托车上，在一号卡环1与二号卡环2上端均开设凹槽11，所述凹槽11内均设置有固定轴12，所述固定轴12上均活动设置有Y型连接件13，所述Y型连接件13之间通过连接轴14活动连接，从而有效的方便一号卡环1与二号卡环2有效活动连接，所述一号卡环1与二号卡环2正面固定设置有摩擦材料层9，摩擦材料层9上开设有排料散热槽10，有效方便摩擦材料层9因摩擦产生的废料由排料散热槽10排出，所述凹部15内固定设置有防护盒8，所述防护盒8内通过柱形轴活动设置有风扇6，通过风扇6可以有效为摩擦材料层9散热，且防护盒8两侧固定开设有通风槽7，有效排出热气流。以上仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拼接式摩托车刹车片，包括一号卡环(1)，其特征在于：所述一号卡环(1)一侧活动设置有二号卡环(2)，所述一号卡环(1)与二号卡环(2)下端固定开设有卡槽(3)，所述一号卡环(1)与二号卡环(2)内部两端均固定设置有固定块(4)，所述固定块(4)之间设置有连接弹簧(5)，所述一号卡环(1)与二号卡环(2)上端均开设凹槽(11)，所述凹槽(11)内均设置有固定轴(12)，所述固定轴(12)上均活动设置有Y型连接件(13)，所述Y型连接件(13)之间通过连接轴(14)活动连接，所述一号卡环(1)与二号卡环(2)正面固定设置有摩擦材料层(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种拼接式摩托车刹车片，包括一号卡环(1)，其特征在于：所述一号卡环(1)一侧活动设置有二号卡环(2)，所述一号卡环(1)与二号卡环(2)下端固定开设有卡槽(3)，所述一号卡环(1)与二号卡环(2)内部两端均固定设置有固定块(4)，所述固定块(4)之间设置有连接弹簧(5)，所述一号卡环(1)与二号卡环(2)上端均开设凹槽(11)，所述凹槽(11)内均设置有固定轴(12)，所述固定轴(12)上均活动设置有Y型连接件(13)，所述Y型连接件(13)之间通过连接轴(14)活动连接，所述一号卡环(1)与二号卡环(2)正面固定设置有摩擦材料层(9)。


2.根据权利要求1所述的一种拼接式摩托车刹车片，其特征在于：所述一号卡环(1)与二号卡环...

【专利技术属性】
技术研发人员：闻国贤，
申请(专利权)人：杭州永利摩擦材料有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33