一种超强抗压性的涡轮增压器制造技术

技术编号:34216668 阅读:63 留言:0更新日期:2022-07-20 16:34
本实用新型专利技术涉及涡轮增压器技术领域,且公开了一种超强抗压性的涡轮增压器,包括涡轮增压器本体,还包括:减压机构,所述减压机构的底端领域涡轮增压器本体的顶端活活动连接,所述涡轮增压器本体包括涡轮机;本实用新型专利技术通过通过压缩排气口内的压力感应器实时检测压缩机内的压力变化,并通过控制器控制电机运行带动齿轮转动,使轮齿带动活动套管转动,第二半月板随活动套管转动,使第二半月板与第一半月挡板的角度改变,使第二半月板堵住废气进口减少流入废气进口的废气,并将多余废气通过废气排管排出的,从而控制涡轮机内涡轮的转速,从而控制压缩机内的气压,防止气压过大造成设备损坏,有利于提高设备的安全性延长的设备的使用寿命。寿命。寿命。

A turbocharger with super compression resistance

【技术实现步骤摘要】
一种超强抗压性的涡轮增压器


[0001]本技术涉及涡轮增压器
,更具体地涉及一种超强抗压性的涡轮增压器。

技术介绍

[0002]涡轮增压器实际上是一种空气压缩机,通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气,使之增压进入气缸。当发动机转速增大,废气排出速度与涡轮转速也同步增加,叶轮就压缩更多的空气进入气缸,空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料,相应增加燃料量和调整发动机的转速,就可以增加发动机的输出功率了。
[0003]现有技术不足:涡轮增压器在使用的过程中当发动机转速过快,产生的尾气过多时,使涡轮的转速过快,使叶轮压缩空气的效率提高的同时,造成压缩机内气压过大,压缩机机壳损坏,甚至引起发动机损坏。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷,本技术提供一种超强抗压性的涡轮增压器,以解决上述
技术介绍
中存在的问题。
[0005]为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种超强抗压性的涡轮增压器,包括涡轮增压器本体,还包括:减压机构,所述减压机构的底端领域涡轮增压器本体的顶端活活动连接,所述涡轮增压器本体包括涡轮机,所述涡轮机的侧面固定连接有安装套,所述安装套的一端固定个连接有压缩机,所述压缩机的底端固定连接有压缩排气口,所述涡轮机的顶端固定连接有废气进口,所述减压机构包括活动套管,所述活动套管的底端与废气进口的顶端活动套接,所述活动套管的顶端活动套接有连接管,所述连接管的侧面固定连接有废气排管,所述活动套管的内壁固定连接有第二半月板,所述废气进口的内壁固定连接有第一半月挡板,通过活动套管转动带动第二半月板转动,使第二半月板与第一半月挡板配合控制废气进入涡轮机内的流速,并将多余废气通过废气排管排出,防止涡轮机内的涡轮转轮过快,从而造成压缩机内的压力过大造成设备损坏,提高设备的安全性,延长设备的使用寿命。
[0006]进一步的,所述第一半月挡板的顶端紧贴活动套管的底端,是所述第二半月板的侧面与连接管的内壁活动连接,所述第一半月挡板与废气排管呈对称分布在活动套管的中线两侧。
[0007]进一步的,所述活动套管的两端皆固定连接有密封条,所述废气进口的顶端来开设有第一密封槽,所述连接管的底端开设有第二密封槽,所述第二密封槽的侧面与密封条的侧面活动连接,所述密封条的侧面与第一密封槽的侧面活动连接,通过密封条卡入第一密封槽和第二密封槽内增加设备的气密性,防止尾气泄漏。
[0008]进一步的,所述连接管的侧面固定连接有安装块,所述安装块的正面固定连接有
电机,所述电机的输出轴固定套接有齿轮,所述活动套管的侧面固定连接有轮齿,所述齿轮的侧面与轮齿的侧面相互啮合。
[0009]进一步的,所述压缩排气口的内壁固定连接有压力感应装置,所述压力感应装置通过控制器与电机连接,通过压缩排气口内的压力感应器实时检测压缩机内的压力变化,并通过控制器控制电机转动的角度,准确控制废气流入涡轮机内的流速。
[0010]进一步的,所述压缩机与涡轮机采用整体铸造成型,所述涡轮机与压缩机的侧面均涂有防水涂层和抗氧化涂层,通过整体铸造成型增加设备的机构强度,并通过防水涂层和抗氧化涂层对设备进行防护,延长设备的使用寿命。
[0011]本技术的技术效果和优点:
[0012]1.本技术通过通过压缩排气口内的压力感应器实时检测压缩机内的压力变化,并通过控制器控制电机运行带动齿轮转动,使轮齿带动活动套管转动,第二半月板随活动套管转动,使第二半月板与第一半月挡板的角度改变,使第二半月板堵住废气进口减少流入废气进口的废气,并将多余废气通过废气排管排出的,从而控制涡轮机内涡轮的转速,从而控制压缩机内的气压,防止气压过大造成设备损坏,有利于提高设备的安全性延长的设备的使用寿命。
[0013]2.本技术通过活动套管两端的密封条分别卡入第一密封槽和第二密封槽内,增加废气进口与活动套管的气密性、活动套管与连接管的气密性防止废气泄漏,有利于提高设备的安全性。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图。
[0015]图2为本技术的减压机构结构示意图。
[0016]图3为本技术的减压机构结构爆炸示意图。
[0017]图4为本技术的减压机构的剖面结构示意图。
[0018]附图标记为:1、涡轮增压器本体;101、涡轮机;102、废气进口;103、压缩排气口;104、安装套;105、第一半月挡板;106、第一密封槽;107、压缩机;2、减压机构;201、安装块;202、连接管;203、轮齿;204、废气排管;205、齿轮;206、电机;207、活动套管;208、密封条;209、第二半月板;210、第二密封槽。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术中的附图,对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述,另外,在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示,本技术所涉及的一种超强抗压性的涡轮增压器并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构,在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本技术保护的范围。
[0020]参照图1和图3,本技术提供了一种超强抗压性的涡轮增压器,包括涡轮增压器本体1,还包括:减压机构2,减压机构2的底端领域涡轮增压器本体1的顶端活活动连接,涡轮增压器本体1包括涡轮机101,涡轮机101的侧面固定连接有安装套104,安装套104的一端固定个连接有压缩机107,压缩机107的底端固定连接有压缩排气口103,涡轮机101的顶
端固定连接有废气进口102,减压机构2包括活动套管207,活动套管207的底端与废气进口102的顶端活动套接,活动套管207的顶端活动套接有连接管202,连接管202的侧面固定连接有废气排管204,活动套管207的内壁固定连接有第二半月板209,废气进口102的内壁固定连接有第一半月挡板105。
[0021]参照图4,第一半月挡板105的顶端紧贴活动套管207的底端,是第二半月板209的侧面与连接管202的内壁活动连接,第一半月挡板105与废气排管204呈对称分布在活动套管207的中线两侧。
[0022]参照图3和图4,活动套管207的两端皆固定连接有密封条208,废气进口102的顶端来开设有第一密封槽106,连接管202的底端开设有第二密封槽210,第二密封槽210的侧面与密封条208的侧面活动连接,密封条208的侧面与第一密封槽106的侧面活动连接。
[0023]参照图2,连接管202的侧面固定连接有安装块201,安装块201的正面固定连接有电机206,电机206的输出轴固定套接有齿轮205,活动套管207的侧面固定连接有轮齿203,齿轮205的侧面与轮齿203的侧面相互啮合。
[0024]参照图2,压缩排气口103的内壁固定连接有压力感应装置,压力感应装置通过控制本文档来自技高网
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种超强抗压性的涡轮增压器,包括涡轮增压器本体(1),其特征在于,还包括:减压机构(2),所述减压机构(2)的底端领域涡轮增压器本体(1)的顶端活活动连接,所述涡轮增压器本体(1)包括涡轮机(101),所述涡轮机(101)的侧面固定连接有安装套(104),所述安装套(104)的一端固定个连接有压缩机(107),所述压缩机(107)的底端固定连接有压缩排气口(103),所述涡轮机(101)的顶端固定连接有废气进口(102),所述减压机构(2)包括活动套管(207),所述活动套管(207)的底端与废气进口(102)的顶端活动套接,所述活动套管(207)的顶端活动套接有连接管(202),所述连接管(202)的侧面固定连接有废气排管(204),所述活动套管(207)的内壁固定连接有第二半月板(209),所述废气进口(102)的内壁固定连接有第一半月挡板(105)。2.根据权利要求1所述的一种超强抗压性的涡轮增压器,其特征在于:所述第一半月挡板(105)的顶端紧贴活动套管(207)的底端,是所述第二半月板(209)的侧面与连接管(202)的内壁活动连接,所述第一半月挡板(105)与废气排管(204)呈对称分布在活动套管(207)的中线两侧。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员:李风芝
申请(专利权)人:辽宁盛科动力科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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