2A连接器制造技术

本实用新型专利技术提供2A连接器，涉及连接器技术领域，以解决现有的2A连接器起固定结构不完善，长时间使用后，2A连机器容易发生松动，从而使汽车零部件具有安装隐患的问题，包括安装机构；所述安装机构包括有内槽和弹块，所述内槽共设有三组，且内槽等列设在安装槽内侧，并且内槽内部设有两组套接弹性件的导向杆。当零部件插接到主体的安装槽内时，弹块受弹性件推动，使其外侧的楔形结构顶到零部件上，这样可在一定程度上对零件起到固定的作用，以防止零件发生松动。件发生松动。件发生松动。

2A connector

【技术实现步骤摘要】
2A连接器


[0001]本技术属于连接器
，更具体地说，特别涉及2A连接器。

技术介绍

[0002]2A连机器是一种汽车零部件上的小配件，在汽车生产的过程中，这种零部件的十分重要，基于现有技术发现，现有的2A连接器起固定结构不完善，长时间使用后，2A连机器容易发生松动，从而使汽车零部件具有安装隐患，且现有的2A连机器的连接杆结构不完善，连接杆通常固定在连接器上，当连接杆磨损无法使用后，就会导致整个2A连接器损坏，必须要更换整个连接器，这样会造成浪费。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题，本实用提供2A连接器，以解决现有的2A连接器起固定结构不完善，长时间使用后，2A连机器容易发生松动，从而使汽车零部件具有安装隐患，且现有的2A连机器的连接杆结构不完善，连接杆通常固定在连接器上，当连接杆磨损无法使用后，就会导致整个2A连接器损坏，必须要更换整个连接器，这样会造成浪费的问题。
[0004]本实用2A连接器的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0005]2A连接器，包括：
[0006]安装机构；所述安装机构包括有内槽和弹块，所述内槽共设有三组，且内槽等列设在安装槽内侧，并且内槽内部设有两组套接弹性件的导向杆，所述弹块滑动安装在内槽中，且弹块被内槽中的导向杆贯穿，并且弹块外侧设有楔形结构；所述安装机构上设有连接组件，连接组件的连接杆插接在安装机构的固定槽内，且连接杆贯穿固定槽，连接组件的顶板处在固定槽的内侧，且顶板与主体相接触。
[0007]进一步的，所述安装机构还包括：主体，主体为三角形板状结构；连接槽，连接槽开设在主体后侧内端，且连接槽贯穿主体上下两端。
[0008]进一步的，所述安装机构还包括：安装槽，安装槽开设在主体前侧内端，且安装槽贯穿主体上下两端；定位槽，定位槽共设有三组，且定位槽处在主体的前侧内端，并且定位槽等列处在安装槽的外侧。
[0009]进一步的，所述安装机构还包括：限位槽，限位槽共设有两组，且限位槽对称设在主体内侧中间位置的两端，并且限位槽贯穿主体上下端；固定槽，固定槽共设有两组，且固定槽对称设在主体后侧两端，并且固定槽贯穿主体的左右两侧。
[0010]进一步的，所述连接组件包括：连接杆，连接杆共设有两组，且左侧连接杆上设有螺杆，右侧连接杆上设有螺孔，并且两组连接杆通过螺纹相连接；滑槽，滑槽开设在两组连接杆的外部，且滑槽内设有套接弹性件的导向杆，并且滑槽贯穿连接杆的上下两端。
[0011]进一步的，所述连接组件还包括：顶板，顶板套接在连接杆两侧，且顶板内端滑动安装在滑槽中，并且顶板内端被滑槽中的导向杆贯穿；侧槽，侧槽对称开设在顶板的两端，且侧槽贯穿顶板的两侧，并且侧槽被连接杆所贯穿。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]1、在本装置中，设置了安装机构，在主体前侧内端开设圆形安装槽，并在安装槽内等列设置三组内槽，在内槽内部两侧设置套接弹性件的导向杆，将带有楔形结构的弹块滑动安装到内槽中，并使内槽中的导向杆贯穿弹块，当零部件插接到主体的安装槽内时，弹块受弹性件推动，使其外侧的楔形结构顶到零部件上，这样可在一定程度上对零件起到固定的作用，以防止零件发生松动；
[0014]2、在本装置中，设置了连接组件，在主体后侧两端设置圆形固定槽，将两组连接杆从主体内侧插接到固定槽中，在连接杆外部开设矩形滑槽，并在滑槽内设置套接弹性件的导向杆，将顶板套接到连接杆外端，使顶板内端滑动安装到滑槽中，并使滑槽中的导向杆贯穿顶板，顶板受弹性件推动顶到主体内侧，当连接杆磨损无法使用后，反向转动两组连接杆，将左侧连接杆上的螺杆从右侧连接杆内的螺孔中扭出，向外侧推动其中一组连接杆，可将两组连接杆依次从主体上取下，通过这样设计，可在连接杆发生磨损后取下进行更换，这样可延长主体的使用寿命。
附图说明
[0015]图1是本技术的立体结构示意图。
[0016]图2是本技术的分解结构示意图。
[0017]图3是本技术的安装机构剖视结构示意图。
[0018]图4是本技术的连接组件局部剖视结构示意图。
[0019]1、安装机构；
[0020]101、主体；1011、连接槽；
[0021]102、安装槽；103、定位槽；
[0022]104、内槽；1041、弹块；
[0023]105、限位槽；106、固定槽；
[0024]2、连接组件；
[0025]201、连接杆；2011、滑槽；
[0026]202、顶板；2021、侧槽。
具体实施方式
[0027]下面结合附图和实施例对本实用的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用，但不能用来限制本实用的范围。
[0028]在本实用的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0029]在本实用的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机
械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。
[0030]实施例：
[0031]如附图1至附图4所示：
[0032]本技术提供2A连接器，包括：安装机构1；安装机构1包括有内槽104和弹块1041，内槽104共设有三组，且内槽104等列设在安装槽102内侧，并且内槽104内部设有两组套接弹性件的导向杆，弹块1041滑动安装在内槽104中，且弹块1041被内槽104中的导向杆贯穿，并且弹块1041外侧设有楔形结构；安装机构1上设有连接组件2，连接组件2的连接杆201插接在安装机构1的固定槽106内，且连接杆201贯穿固定槽106，连接组件2的顶板202处在固定槽106的内侧，且顶板202与主体101相接触。
[0033]如图3所示，其中，安装机构1还包括：主体101，主体101为三角形板状结构；连接槽1011，连接槽1011开设在主体101后侧内端，且连接槽1011贯穿主体101上下两端；设置主体101，可用于汽车零部件的制造，设置连接槽1011，通过将零部件贯穿连接槽1011，使主体101与零部件相固定，安装槽102，安装槽102开设在主体101前侧内端，且安装槽102贯穿主体101上下两端；定位槽103，定位槽103共设有三组，且定位槽103处在主体101的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.2A连接器，其特征在于，包括：安装机构（1）；所述安装机构（1）包括有内槽（104）和弹块（1041），所述内槽（104）共设有三组，且内槽（104）等列设在安装槽（102）内侧，并且内槽（104）内部设有两组套接弹性件的导向杆，所述弹块（1041）滑动安装在内槽（104）中，且弹块（1041）被内槽（104）中的导向杆贯穿，并且弹块（1041）外侧设有楔形结构；所述安装机构（1）上设有连接组件（2），连接组件（2）的连接杆（201）插接在安装机构（1）的固定槽（106）内，且连接杆（201）贯穿固定槽（106），连接组件（2）的顶板（202）处在固定槽（106）的内侧，且顶板（202）与主体（101）相接触。2.如权利要求1所述2A连接器，其特征在于，所述安装机构（1）还包括：主体（101），主体（101）为三角形板状结构；连接槽（1011），连接槽（1011）开设在主体（101）后侧内端，且连接槽（1011）贯穿主体（101）上下两端。3.如权利要求2所述2A连接器，其特征在于，所述安装机构（1）还包括：安装槽（102），安装槽（102）开设在主体（101）前侧内端，且安装槽（102）贯穿主体（101）上下两端；定位槽（103），定位槽（103）共设有三组，且定位槽（103）处在主体（101）的前侧内端，并且定位槽（103）等列处在安装槽（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈青松，蔡丽英，张俊亮，康亮，杨青青，
申请(专利权)人：山东中力汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：