档显及发动机、车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种档显，包括档显本体和位于档显本体两端的安装孔，及引出线，所述引出线的引出线槽向两安装孔的中心连线倾斜；所述档显本体分为上下两部分，所述引出线槽分别在上下部分设置引出线槽上下部，并且偏向安装孔侧倾斜设置，所述引出线槽与档显安装孔的中心连线成锐角，所述引出线从引出线槽延伸而出，本实用新型专利技术安装在发动机上后，能够使档显引出线走向与出线槽口相一致的同时保证引出线大致平直无折弯（无锐角折弯），有利于保证车辆在运行过程中不会产生下移并避免引出线损坏的问题；减少装配工作量及售后维修量，节约了维护成本。了维护成本。了维护成本。

Gear display, engine and vehicle

【技术实现步骤摘要】
档显及发动机、车辆


[0001]本技术涉及发动机动力部件或设备，特别涉及一种档显及发动机、车辆。

技术介绍

[0002]发动机档显是连接档位显示与变速凸轮之间的一个部件，用于传递档位。发动机的变速机构与变速凸轮相连，变速凸轮设置在发动机曲轴箱箱体1外表面上，如图1、2所示，由于结构所限，档显5两端的安装孔4位置与曲轴箱体上的安装位置限制了档显的安装；导致发动机档显的引出线8的引出线槽6与档显的安装孔4的中心连线垂直，而引出线从档显引出后需要弯折成近似U型（避免引出线过度弯折）后沿发动机出线槽2布线后与档位显示器连接。而在车辆运行过程中，由于振动等原因会导致引出线松弛下移造成引出线被附近的转动部件擦坏或者破皮断线等问题。
[0003]因此，需要对现有的发动机档显结构进行改进，防止引出线松弛下移。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术的目的是提供一种档显，能够使得档显的引出线无折弯进行布线。
[0005]一种档显，包括档显本体和位于档显本体两端的安装孔，及引出线，其特征在于：所述引出线的引出线槽向两安装孔的中心连线倾斜；所述档显本体分为上下两部分，所述引出线槽分别在上下部分设置引出线槽上下部，并且偏向安装孔侧倾斜设置，所述引出线槽与档显安装孔的中心连线成锐角，所述引出线从引出线槽延伸而出。通过将引出线的引出线槽偏向档显安装孔的中心连线倾斜，能够使得引出线向安装孔方向偏移；并且该处引出线与安装孔之间的中心连线的锐角越小越好，能够尽量避免安装在发动机上后弯折引出线。该结构设置简单，加工方便。
[0006]本技术还提供一种发动机，解决发动机装配时安装档显引出线端口需直角折弯拉紧布置，引出线折弯端根部容易出现老化破皮、断线以及出现引出线松弛下移的问题。
[0007]一种发动机，包括曲轴箱体，变速机构、变速凸轮，以及设置在变速凸轮端部且固定在曲轴箱体外表面上的档显，所述档显为上述所述的档显，所述档显的引出线走向与位于曲轴箱体上的出线槽口走向一致。由于发动机档显引出线与曲轴箱上的出线槽口基本走向一致（基本一致表示引出线要尽量不弯折后与出线槽口相结合），在装配档显时可以直接装配，不需要再整理引出线，并且由于引出线与出线槽口基本一致，在车辆运行过程中产生的振动，由于引出线端部没有让位空间，所以引出线不会产生下移，折弯等问题，从而不会导致引出线的根部老化破皮、断线等问题。
[0008]进一步：所述引出线靠近出线槽端与档显安装孔的中心连线成锐角。由于档显的安装孔的连线朝向出线槽口，而档显的引出线端部与档显安装孔的中心连线之间的角度越小，就越接近平行，从而更加朝向出现槽口方向，从而有利于保证引出线的装配及保证引出线的不会成锐角折弯，避免过度折弯引出线，从而也避免了引出线在振动的时候有让位空
间，保证引出线不会松动下移。
[0009]进一步：所述出线槽位于曲轴箱体外侧的磁电机容纳腔外壁与输出齿轮弧形护壁之间。由于档显结构位于狭小的空间内，充分利用空间布置引出线。
[0010]进一步：所述引出线平直无折弯且被向上引出线端部抵住。由于引出线被端部抵住，避免了引出线在车辆运行中的振动导致引出线下移产生损坏的问题。
[0011]本技术还提供一种车辆，所述车辆上安装有上述所述的发动机。设置有该结构的车辆的档显引出线不会在运动过程中产生下移，并且不会被擦坏，可减少更换维修频率。
[0012]有益效果：
[0013]本技术的档显、发动机及车辆，通过改进引出线的位置，达到与出线槽口基本相一致的同时保证引出线基本上平直无呈锐角折弯，有利于保证车辆在运行过程中不会产生下移并避免引出线损坏的问题；减少装配工作量及售后维修量，节约了维护成本。
附图说明
[0014]下面结合附图和实施例对本技术作进一步描述。
[0015]图1为现有结构档显与引出线结构示意图；
[0016]图2为现有结构的发动机档显安装结构示意图；
[0017]图3为本技术档显与引出线结构示意图；
[0018]图4为本技术发动机档显安装结构示意图；
[0019]图5为安装有档显的发动机结构示意图。
具体实施方式
[0020]如图5所示，发动机10包括曲轴箱体1以及与曲轴箱体连接的气缸体13，在气缸体上端连接有气缸头12，所述气缸头以及气缸体通过螺栓固定在曲轴箱体上，发动机的档显5是发动机变速机构连接档位显示的中间部件，发动机的变速机构位于曲轴箱体内，变速机构与变速凸轮配合，通过变速踏板操作变速凸轮进行变档，而将档位显示传递到车辆上的显示器则需要档显这个部件，由于变速机构及变速凸轮的位置，导致安装档显的位置位于发动机磁电机容纳腔与输出轴弧形护壁之间的类似三角形的狭小空间内；
[0021]如图3所示，一种档显5，包括档显本体和位于档显本体两端的安装孔4，及引出线8，所述引出线的引出线槽11向两安装孔的中心连线倾斜。将该引出线槽设置得越靠近两个安装孔的中心连线，引出线槽越与中心连线接近平行，有利于将引出线的引出线槽偏向档显安装孔的中心连线倾斜，能够使得引出线向安装孔方向偏移，在安装在发动机上的时候越有利于布线，从而能够防止引出线的损坏。
[0022]本实施例中：如图3所示，所述档显本体分为上下两部分（图中没有画出），通过扣合结构安装在一起，所述引出线槽分别在上下部分设置引出线槽上下部，并且偏向安装孔侧倾斜设置，所述引出线槽与档显安装孔的中心连线成锐角，所述引出线从引出线槽延伸而出。该处引出线与安装孔之间的中心连线的锐角越小越好，能够尽量避免安装在发动机上后弯折引出线。该结构设置简单，加工方便。
[0023]本技术还提供一种发动机10，包括曲轴箱体1，变速机构、变速凸轮，以及设置
在变速凸轮端部且固定在曲轴箱体外表面上的档显5，如图3、5所示，所述档显的引出线8走向与位于曲轴箱体上的出线槽2口走向一致，此处的引出线走向与出线槽口的走向一致是指接近一致，在安装设置的时候尽量使其一致避免出现引出线过度弯折（呈锐角弯折）。由于发动机档显引出线与曲轴箱上的出现槽口走向基本一致，在装配档显时可以直接装配，不需要再整理引出线，并且由于引出线与出线槽口基本一致（出线槽口为出线槽的入口），在车辆运行过程中产生的振动，由于引出线端部没有让位空间，所以引出线不会产生下移，折弯等问题，从而不会导致引出线的根部老化破皮、断线等问题。
[0024]本实施例中：如图4所示，所述引出线8靠近出线槽2端与档显的安装孔4的中心连线成锐角。由于档显的安装孔的连线朝向出线槽口，而档显的引出线端部与档显安装孔的中心连线之间的角度越小，就越接近平行，从而更加朝向出现槽口方向，从而有利于保证引出线的装配及保证引出线的不会折弯。
[0025]本实施例中：如图4所示，所述档显分为上下两部分，在靠近出线槽端并接近档显安装孔附近设置所述引出线槽11，所述引出线槽与档显的安装孔4的中心连线成锐角，所述引出线从引出线槽延伸而出。设置在档本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种档显，包括档显本体和位于档显本体两端的安装孔，及引出线，其特征在于：所述引出线的引出线槽向两安装孔的中心连线倾斜；所述档显本体分为上下两部分，所述引出线槽分别在上下部分设置引出线槽上下部，并且偏向安装孔侧倾斜设置，所述引出线槽与档显安装孔的中心连线成锐角，所述引出线从引出线槽延伸而出。2.一种发动机，包括曲轴箱体，变速机构、变速凸轮，以及设置在变速凸轮端部且固定在曲轴箱体外表面上的档显，其特征在于：所述档显为权利要求1所述的档显，所述档显的引出线走向与位于曲轴箱体上的出线槽口走向一致。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：万力，刘建国，桂鹏，阳远贵，
申请(专利权)人：重庆隆鑫新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：