一种耐用型轮毂轴承套圈制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐用型轮毂轴承套圈，包括：外圈，所述外圈的内部轴向等角度开设有散热孔，且外圈的上端面连接有散热片，所述外环安装滚道的内端面开设有衔接槽，且外环安装滚道的内表面连接有第一防护组件；内圈，其设置在外圈的内侧，所述内圈的外侧表面开设有内环安装滚道；第一衔接块，其固定连接在第一防护组件靠近外环安装滚道一侧表面；第二衔接块，其固定连接在第二防护组件靠近内环安装滚道一侧表面。该耐用型轮毂轴承套圈，便于安装，且减小了套圈与滚珠之间的磨损，提高了耐用效果，增加了使用寿命，同时解决了现有的轴承套圈不具有较好的散热结构，导致转动摩擦时产生的热量难以散出的问题。的热量难以散出的问题。的热量难以散出的问题。

A durable wheel hub bearing ring

【技术实现步骤摘要】
一种耐用型轮毂轴承套圈


[0001]本技术涉及轴承
，具体为一种耐用型轮毂轴承套圈。

技术介绍

[0002]轮毂轴承是应用于汽车车轴处用来承重，和为轮毂的转动提供精确引导的零部件，是汽车载重和转动机构的重要组成部分，轴承套圈是轴承的重要组成零件，但是，目前市场上大部分的轴承套圈仍存在一定的缺陷，就比如；
[0003]如中国专利授权公开号为CN212657133U的一种耐磨型轴承套圈，其包括内圈和外圈，外圈设有外圈滚道，内圈设有内圈滚道，外圈滚道内和内圈滚道内均设有可拆卸的耐磨组件。耐磨组件的设置增加了轴承套圈的耐磨性，由于耐磨组件可拆卸，只需更换耐磨组件便可保持轴承的精度，内圈和外圈磨损较少，并且无需使用润滑油，操作简单方便。
[0004]但是上述现有技术方案存在以下缺陷：其采用固定板对耐磨组件进行安装，容易对轴承内部的滚珠产生较大磨损，影响轴承的使用寿命，同时其不具有较好的散热结构，导致转动摩擦时产生的热量难以散出，进而存在一定的使用缺陷，因此，我们提出一种耐用型轮毂轴承套圈，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种耐用型轮毂轴承套圈，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的轴承套圈采用固定板对耐磨组件进行安装，容易对轴承内部的滚珠产生较大磨损，影响轴承的使用寿命，同时其不具有较好的散热结构，导致转动摩擦时产生的热量难以散出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种耐用型轮毂轴承套圈，包括：
[0007]外圈，所述外圈的内部轴向等角度开设有散热孔，且外圈的上端面连接有散热片，并且内圈的内侧表面开设有外环安装滚道，所述外环安装滚道的内端面开设有衔接槽，且外环安装滚道的内表面连接有第一防护组件；
[0008]内圈，其设置在外圈的内侧，所述内圈的外侧表面开设有内环安装滚道，且内环安装滚道的内部连接有第二防护组件；
[0009]第一衔接块，其固定连接在第一防护组件靠近外环安装滚道一侧表面；
[0010]第二衔接块，其固定连接在第二防护组件靠近内环安装滚道一侧表面。
[0011]优选的，所述外圈与内圈同轴线设置，且外圈通过外环安装滚道与第一防护组件紧密贴合设置。
[0012]优选的，所述外环安装滚道内端面的衔接槽与第一防护组件外端面的第一衔接块一一对应设置，且外环安装滚道通过衔接槽与第一衔接块构成卡合连接。
[0013]优选的，所述第一防护组件和第二防护组件分别在外环安装滚道的内侧表面与内环安装滚道的外侧表面均匀分布，且第一防护组件单体之间与内环安装滚道单体之间紧密
贴合连接。
[0014]优选的，所述第一防护组件由高氮不锈钢层、耐磨层和润滑油层构成；
[0015]高氮不锈钢层，其贴合设置在外环安装滚道的内侧表面；
[0016]耐磨层，其连接在高氮不锈钢层背离外环安装滚道一端面；
[0017]润滑油层，其连接在耐磨层靠近内圈一侧端面。
[0018]优选的，所述散热片在外圈的上端面等角度分布并起到导热散热的作用。
[0019]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该耐用型轮毂轴承套圈，便于安装，且减小了套圈与滚珠之间的磨损，提高了耐用效果，增加了使用寿命，同时解决了现有的轴承套圈不具有较好的散热结构，导致转动摩擦时产生的热量难以散出的问题；
[0020]1、设有第一防护组件、衔接槽和第一衔接块，通过第二衔接块将第一防护组件与衔接槽卡合连接，进而使第一防护组件安装在外环安装滚道内表面，同理，将第二防护组件通过第二衔接块安装在内环安装滚道的外表面，同时通过第一防护组件和第二防护组件分别在外环安装滚道的内侧表面与内环安装滚道的外侧表面均匀分布，且第一防护组件单体之间与内环安装滚道单体之间紧密贴合连接，方便逐一安装第一防护组件与第二防护组件单体和拆卸取出第一防护组件与第二防护组件，安装更加便捷；
[0021]2、设有高氮不锈钢层、第二防护组件和第一防护组件，通过外环安装滚道的内侧安装有第一防护组件，且内环安装滚道的外侧安装有第二防护组件，当轴承工作时滚珠在第一防护组件和第二防护组件上滚动，第一防护组件和第二防护组件能够减小滚珠与外环安装滚道和内环安装滚道摩擦对外圈与内圈造成的磨损，进而提高了耐用效果；
[0022]3、设有散热片、散热孔和外圈，通过外圈的内部轴向等角度开设有散热孔，且外圈的上端面等角度分布有散热片，提高外圈的散热效率，解决了现有的轴承套圈不具有较好的散热结构，导致转动摩擦时产生的热量难以散出的问题。
附图说明
[0023]图1为本技术整体结构示意图；
[0024]图2为本技术外环安装滚道与衔接槽连接整体结构示意图；
[0025]图3为本技术第一防护组件与第一衔接块连接整体结构示意图；
[0026]图4为本技术第二防护组件与第二衔接块连接整体结构示意图；
[0027]图5为本技术第一防护组件的整体结构示意图；
[0028]图6为本技术第一防护组件的局部俯视剖面结构示意图。
[0029]图中：1、外圈；2、内圈；3、外环安装滚道；4、内环安装滚道；5、第一防护组件；501、高氮不锈钢层；502、耐磨层；503、润滑油层；6、第二防护组件；7、散热片；8、散热孔；9、衔接槽；10、第一衔接块；11、第二衔接块。
具体实施方式
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]请参阅图1
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6，本技术提供一种技术方案：一种耐用型轮毂轴承套圈，包括：外圈1的内部轴向等角度开设有散热孔8，且外圈1的上端面连接有散热片7，并且内圈2的内侧表面开设有外环安装滚道3，外环安装滚道3的内端面开设有衔接槽9，且外环安装滚道3的内表面连接有第一防护组件5，并且第一防护组件5靠近外环安装滚道3一侧表面固定连接有第一衔接块10，外圈1的内侧设置有内圈2，且内圈2的外侧表面开设有内环安装滚道4，并且内环安装滚道4的内部连接有第二防护组件6，而且第二防护组件6靠近内环安装滚道4一侧表面固定连接有第二衔接块11，通过第一防护组件5和第二防护组件6分别对外环安装滚道3和内环安装滚道4起到保护作用。
[0032]在使用该耐用型轮毂轴承套圈时，首先将第一防护组件5通过第二衔接块11与衔接槽9卡合连接，进而使第一防护组件5安装在外环安装滚道3内表面，同理，将第二防护组件6通过第二衔接块11安装在内环安装滚道4的外表面，从而通过第一防护组件5和第二防护组件6分别对外环安装滚道3和内环安装滚道4起到保护作用，具体的如图2、图3和图4中所示，当轴承工作时滚本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐用型轮毂轴承套圈，其特征在于：包括：外圈，所述外圈的内部轴向等角度开设有散热孔，且外圈的上端面连接有散热片，并且内圈的内侧表面开设有外环安装滚道，所述外环安装滚道的内端面开设有衔接槽，且外环安装滚道的内表面连接有第一防护组件；内圈，其设置在外圈的内侧，所述内圈的外侧表面开设有内环安装滚道，且内环安装滚道的内部连接有第二防护组件；第一衔接块，其固定连接在第一防护组件靠近外环安装滚道一侧表面；第二衔接块，其固定连接在第二防护组件靠近内环安装滚道一侧表面。2.根据权利要求1所述的一种耐用型轮毂轴承套圈，其特征在于：所述外圈与内圈同轴线设置，且外圈通过外环安装滚道与第一防护组件紧密贴合设置。3.根据权利要求1所述的一种耐用型轮毂轴承套圈，其特征在于：所述外环安装滚道内端面的衔接槽与...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈方日，
申请(专利权)人：浙江中建精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：