防水轮毂轴承制造技术

本实用新型专利技术涉及轮毂轴承技术领域，具体的说是防水轮毂轴承，包括第一法兰、第二法兰、轴承体、防尘组件和限位组件，防尘组件设置在轴承体上，防尘组件包括防尘网板和拆装块，拆装块固定焊接在防尘网板底部，轴承体设置在第一法兰和第二法兰之间，限位组件设置在轴承体之间；本实用新型专利技术通过防尘网板防止灰尘进入轴腔内在轴腔内积攒影响轴承的正常工作，提高工作质量和轴承的使用寿命，通过密封橡胶圈对轴腔进行密封，避免车辆在行驶时水分进入轴腔内对内部结构造成影响，使其腐蚀生锈，提高轴承的使用寿命，通过拆装块、横块、T形槽和拆装槽的配合使用方便对防尘网板进行拆装，简单方便，降低清理防尘网板的工作成本。降低清理防尘网板的工作成本。降低清理防尘网板的工作成本。

【技术实现步骤摘要】
防水轮毂轴承


[0001]本技术涉及一种轮毂轴承，具体为防水轮毂轴承，属于轮毂轴承


技术介绍

[0002]轮毂轴承是汽车的关键零部件之一，它的主要作用是承载重量和为轮毂的转动提供精确引导，这就要求它不仅能承受轴向载荷还要承受径向载荷，然而目前的轮毂轴承存在一定的不足，在一些特殊的环境中，车辆会长时间停留在水中工作，水分会进入轴承外壳和轴承内壳之间对滚珠之类的结构进行腐蚀，降低轴承的使用寿命，同时在轴承的使用过程中，因没有防尘结构，灰尘会在轴承外壳和轴承内壳之间的空隙中积攒，影响轴承的正常工作，在长时间使用后，内部的滚珠会发生磨损，滚珠就会在内壳与外壳之间的空间窜动，致使轮毂轴承旋转不平稳，容易对驾驶人的人身安全产生威胁。
[0003]有鉴于此特提出防水轮毂轴承来帮助解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供防水轮毂轴承，能够对轴承外壳和轴承内壳之间的空间两侧进行密封，避免水分进入其空间对结构造成俯视，提高使用寿命，能够对装置进行防尘，避免灰尘进入装置影响工作，提高工作质量和工作安全，能够在长时间使用后对滚珠进行限位，避免滚珠磨损偏离工作位置，提高工作的安全性，提高使用寿命。
[0005]本技术通过以下技术方案来实现上述目的，防水轮毂轴承，包括第一法兰、第二法兰、轴承体、防尘组件和限位组件，所述防尘组件设置在所述轴承体上，所述防尘组件包括防尘网板和拆装块，所述拆装块固定焊接在所述防尘网板底部，所述轴承体设置在所述第一法兰和所述第二法兰之间，所述限位组件设置在所述轴承体之间。
[0006]进一步的，所述轴承体分为轴承外壳和所述轴承内壳，所述轴承外壳和所述轴承内壳之间形成有轴腔，所述限位组件设置在所述轴腔内，所述防尘网板与所述轴腔对应，防尘网板避免灰尘进入轴腔并在轴腔内积攒，提高工作质量。
[0007]进一步的，所述轴承外壳上开设有T形槽，所述T形槽上开设有拆装槽，所述拆装块分为竖块和横块，所述拆装块与所述T形槽对应，所述横块与所述拆装槽对应，拆装块、横块、T形槽和拆装槽的配合使用方便对防尘网板进行拆装。
[0008]进一步的，所述轴腔内设置有密封橡胶圈，所述轴承内壳和所述轴承外壳上开设有密封槽，所述密封橡胶圈设置在所述密封槽内，密封槽方便对密封橡胶圈进行安装，密封橡胶圈对轴腔进行密封，避免车辆在行驶时水分进入轴腔内对内部结构造成影响。
[0009]进一步的，所述第一法兰设置在所述轴承外壳底部，所述第二法兰设置在所述轴承外壳顶部，所述第一法兰上开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔内设置有第一螺栓，所述第二法兰上开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔内设置有第二螺栓，第一螺栓和第一螺纹孔对第一法兰进行安装，第二螺栓和第二螺纹孔对第二法兰进行安装，方便轮毂轴承的安
装工作。
[0010]进一步的，所述限位组件包括固定限位环、第一调节限位环、第二调节限位环和调节弹簧，所述固定限位环固定焊接在所述轴承外壳内侧壁上和所述轴承内壳外侧壁上，所述第一调节限位环和所述第二调节限位环设置在所述轴腔内和所述固定限位环对应，所述调节弹簧熔接在所述第一调节限位环和所述第二调节限位环之间，固定限位环、第一调节限位环、第二调节限位环和调节弹簧的配合使用保证滚珠在磨损后也可继续正常工作，提高滚珠的使用寿命。
[0011]进一步的，所述固定限位环上开设有弧形固定槽，所述第一调节限位环和所述第二调节限位环上开设有弧形限位槽，所述弧形固定槽和所述弧形限位槽之间设置有滚珠，所述调节弹簧弹力适中，通过把滚珠、弧形固定槽和弧形限位槽的配合使用方便对滚珠进行限位，调节弹簧弹力适中保证即可以完成对滚珠的限位工作又避免滚珠贴合在弧形限位槽和弧形固定槽之间无法滚动，保证滚珠能正常进行工作。
[0012]进一步的，所述轴承外壳内壁上开设有滑槽，所述轴承内壳外壁上开设有柱槽，所述第一调节限位环和所述第二调节限位环外侧设置有滑块，所述第一调节限位环和所述第二调节限位环内侧设置有滑柱，所述滑块卡设在所述滑槽内，所述滑柱卡设在所述柱槽内，滑块、滑槽、滑柱和柱槽的配合使用方便保证调节限位过程的安全进行。
[0013]本技术的技术效果和优点：
[0014]1、本技术通过通过防尘网板防止灰尘进入轴腔内在轴腔内积攒影响轴承的正常工作，提高工作质量和轴承的使用寿命，通过密封橡胶圈对轴腔进行密封，避免车辆在行驶时水分进入轴腔内对内部结构造成影响，使其腐蚀生锈，提高轴承的使用寿命，通过拆装块、横块、T形槽和拆装槽的配合使用方便对防尘网板进行拆装，简单方便，降低清理防尘网板的工作成本。
[0015]2、本技术通过调节弹簧挤压第一调节限位环和第二调节限位环移动，滑块在滑槽内滑动，滑柱在柱槽内滑动，使滚珠仍停留在弧形固定槽和弧形限位槽之间，避免滚珠发生磨损在内壳与外壳之间的空间窜动，致使轮毂轴承旋转不平稳，对驾驶人的人身安全产生威胁，提高轴承的使用安全性和提高滚珠的使用寿命。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体立体结构示意图；
[0017]图2为本技术图1中的A处放大结构示意图；
[0018]图3为本技术防尘组件的立体结构示意图；
[0019]图4为本技术图3中的B处放大结构示意图；
[0020]图5为本技术限位组件的立体结构示意图；
[0021]图6为本技术第二调节限位环的立体结构示意图；
[0022]图中：1、第一法兰；2、第二法兰；3、轴承体；4、防尘组件；41、防尘网板；42、拆装块；5、限位组件；51、固定限位环；52、第一调节限位环；53、第二调节限位环；54、调节弹簧；6、轴承外壳；7、轴承内壳；8、T形槽；9、拆装槽；10、竖块；11、横块；12、密封橡胶圈；13、第一螺栓；14、第二螺纹孔；15、弧形固定槽；16、弧形限位槽；17、滑块；18、滑柱。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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6所示，防水轮毂轴承，包括第一法兰1、第二法兰2、轴承体3、防尘组件4和限位组件5，防尘组件4设置在轴承体3上，防尘组件4包括防尘网板41和拆装块42，拆装块42固定焊接在防尘网板41底部，轴承体3设置在第一法兰1和第二法兰2之间，限位组件5设置在轴承体3之间。
[0025]轴承体3分为轴承外壳6和轴承内壳7，轴承外壳6和轴承内壳7之间形成有轴腔，限位组件5设置在轴腔内，防尘网板41与轴腔对应，防尘网板41防止灰尘进入轴腔内在轴腔内积攒影响轴承的正常工作，轴承外壳6上开设有T形槽8，T形槽8上开设有拆装槽9，拆装块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.防水轮毂轴承，包括第一法兰(1)、第二法兰(2)、轴承体(3)、防尘组件(4)和限位组件(5)，其特征在于：所述防尘组件(4)设置在所述轴承体(3)上，所述防尘组件(4)包括防尘网板(41)和拆装块(42)，所述拆装块(42)固定焊接在所述防尘网板(41)底部，所述轴承体(3)设置在所述第一法兰(1)和所述第二法兰(2)之间，所述限位组件(5)设置在所述轴承体(3)之间。2.根据权利要求1所述的防水轮毂轴承，其特征在于：所述轴承体(3)分为轴承外壳(6)和轴承内壳(7)，所述轴承外壳(6)和所述轴承内壳(7)之间形成有轴腔，所述限位组件(5)设置在所述轴腔内，所述防尘网板(41)与所述轴腔对应。3.根据权利要求2所述的防水轮毂轴承，其特征在于：所述轴承外壳(6)上开设有T形槽(8)，所述T形槽(8)上开设有拆装槽(9)，所述拆装块(42)分为竖块(10)和横块(11)，所述拆装块(42)与所述T形槽(8)对应，所述横块(11)与所述拆装槽(9)对应。4.根据权利要求2所述的防水轮毂轴承，其特征在于：所述轴腔内设置有密封橡胶圈(12)，所述轴承内壳(7)和所述轴承外壳(6)上开设有密封槽，所述密封橡胶圈(12)设置在所述密封槽内。5.根据权利要求2所述的防水轮毂轴承，其特征在于：所述第一法兰(1)设置在所述轴承外壳(6)底部，所述第二法兰(2)设置在所述轴承外壳(6)顶部，所述第一法兰(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈方日，陈筱艺，
申请(专利权)人：浙江中建精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：