一种多功能车辆底盘试验台及试验方法技术

本发明专利技术公开了一种多功能车辆底盘试验台及试验方法，包括试验台，所述试验台上表面的一侧设置有两个滚轮箱一，所述试验台上表面的另一侧设置有两个滚轮箱二，且所述滚轮箱一和滚轮箱二内均转动安装有两个滚轮，所述试验台的一端设置有两个右垫板，所述试验台的另一端设置有两个左垫板，所述试验台的上表面设置有两根支撑柱，且两根所述支撑柱分别位于两侧的滚轮箱一和滚轮箱二之间，所述试验台的上表面设置有支架，所述支架上安装有传送带，所述传送带上固定有试验机构。本发明专利技术通过设置试验机构，可全面的测试车辆底盘的防撞击能力，从而判断底盘零部件的可靠性是否满足需求，还可对不同轴距的车辆进行测试，扩大了试验台的应用范围。范围。范围。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能车辆底盘试验台及试验方法


[0001]本专利技术涉及车辆底盘检验
，具体为一种多功能车辆底盘试验台及试验方法。

技术介绍

[0002]随着科技的发展，经济的进步，对汽车的需求越来越多，而对于汽车的安全性能的要求也越来越高。汽车底盘的性能对汽车整体安全性能有着非常重要的作用，因此汽车底盘在生产后会进行一系列的试验以达到安全标准。
[0003]目前对于车辆底盘的试验大多在于底盘的抗震性以及抖动性上，却忽略了底盘零部件的防撞击能力，在行驶过程中，驾驶员对于路面上大的石块或障碍物可及时的绕过去，但是路面上飞溅的石子是无法避免的，汽车高速行驶中，石子对底盘的冲击是十分巨大的，底盘上零部件众多，若底盘的防撞击能力不佳，极易对零部件造成损伤，基于此，申请人有目的提供了一种多功能车辆底盘试验台及试验方法。

技术实现思路

[0004]本申请提出的一种多功能车辆底盘试验台及试验方法，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的试验装置无法有效试验汽车底盘防撞能力的问题。
[0005]为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：
[0006]本专利技术一种多功能车辆底盘试验台，包括试验台，所述试验台上表面的一侧设置有两个滚轮箱一，所述试验台上表面的另一侧设置有两个滚轮箱二，且所述滚轮箱一和滚轮箱二内均转动安装有两个滚轮，所述试验台的一端设置有两个右垫板，所述试验台的另一端设置有两个左垫板，所述试验台的上表面设置有两根支撑柱，且两根所述支撑柱分别位于两侧的滚轮箱一和滚轮箱二之间，所述试验台的上表面设置有支架，所述支架上安装有传送带，所述传送带上固定有试验机构。
[0007]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述试验机构包括顶部设置有敞口的试验箱，所述试验箱的两侧内壁之间转动安装有转轴，所述转轴上设置有多组投石机构，且三组所述投石机构呈圆周阵列分布在转轴上，所述投石机构包括多根安装杆，多根所述安装杆固定在转轴上，所述安装杆的一端固定有投石块，且所述投石块为碗状结构，所述试验箱的一侧壁上固定有安装板，所述安装板上安装有电机一，且所述电机一的输出轴与转轴固定连接。
[0008]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述试验箱的一侧壁上固定有吹气管，所述吹气管的顶部沿长度方向开设有多个吹气孔，所述吹气管的一端连接在进气管，所述试验台上安装有冷气机，且所述冷气机的出气口与进气管的一端相连接，所述进气管为弹簧管，且所述进气管的长度大于传送带的长度。
[0009]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述试验台的一端设置有收集箱，所述收集箱的顶部设置有开口，且所述收集箱位于两个右垫板之间。
[0010]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述右垫板与滚轮箱一固定连接，所述滚轮箱一与试验台固定连接，所述左垫板与滚轮箱二固定连接，所述滚轮箱二与试验台滑动连接，所述支撑柱内开设有空腔，所述空腔的一侧壁上安装有电机二，所述电机二的输出轴连接有往复丝杠，所述往复丝杠上螺纹连接有移动块，所述移动块的一侧壁上固定有两根移动杆，所述空腔的一侧壁上开设有两个通孔，两根所述移动杆的一端分别贯穿两个通孔与滚轮箱二固定连接。
[0011]一种多功能车辆底盘试验台的试验方法，具体试验方法包括以下步骤：
[0012]S1：在试验箱内放入一定量的石块，将待试验的汽车从右垫板驶入试验台上，汽车的两个后轮位于两个滚轮箱一上，汽车的两个前轮位于两个滚轮箱二上，汽车位置停放准确后开始试验；
[0013]S2：启动汽车，汽车在试验台上行驶模拟正常驾车过程，然后启动传送带，传送带带动试验箱移动，在试验箱移动的过程中，启动电机一，电机一带动转轴转动，转轴带动投石机构转动，投石机构将试验箱内的石块投向汽车的底盘；
[0014]S3：在试验过程中，可启动冷气机，冷气机产生的冷气通过进气管进入吹气管内，再通过吹气孔吹向汽车的底盘；
[0015]S4：若对不同轴距的汽车进行试验，启动电机二，电机二带动往复丝杠转动，移动块沿着往复丝杠轴向移动，通过移动杆推动滚轮箱二移动，即可改变滚轮箱二与支撑柱的距离。
[0016]本专利技术的有益效果是：
[0017]1、通过设置试验台、滚轮箱一、滚轮箱二、滚轮、传送带和试验机构等设备，在进行试验上，将汽车驶入试验台上，利用传送带带动试验机构移动，试验机构向汽车底盘投掷石块，模拟汽车在行驶过程中被石子撞击的情景，然后通过观看汽车底盘的受损情况，从而可以直观的得到试车底盘零部件的防撞击能力；
[0018]2、通过设置冷气机、吹气管和进气管等结构，吹气管固定在试验箱的侧壁上随试验箱一同移动，在试验过程中，向汽车底盘吹出冷气，从而模拟低温环境下，汽车底盘零部件的防撞击能力，从而获得更为全面的试验数据；
[0019]3、通过设置收集箱，收集箱位于传送带的一端，可收集部分落在传送带上的石块，减轻工作人员的工作强度，方便对石块的重复使用；
[0020]4、通过设置电机二、往复丝杠、移动块和移动杆等结构，针对不同轴距的汽车，可调节滚轮箱二和左垫板的位置，从而适应不同轴距的汽车，满足不同车辆的试验需求，提高适用范围，降低生产成本。
附图说明
[0021]附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：
[0022]图1是本专利技术的结构示意图；
[0023]图2是本专利技术的试验箱的结构示意图；
[0024]图3是本专利技术的侧视图；
[0025]图4是本专利技术的支撑柱的内部结构示意图。
[0026]图中：1、试验台；2、滚轮箱一；3、滚轮箱二；4、滚轮；5、右垫板；6、左垫板；7、支架；8、传送带；9、试验箱；10、转轴；11、安装杆；12、投石块；13、安装板；14、电机一；15、进气管；16、冷气机；17、收集箱；18、支撑柱；19、空腔；20、电机二；21、往复丝杠；22、移动杆；23、移动杆；24、通孔；25、吹气管；26、吹气孔。
具体实施方式
[0027]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0028]请参阅图1所示，一种多功能车辆底盘试验台及试验方法，包括试验台1，试验台1上表面的一侧设置有两个滚轮箱一2，试验台1上表面的另一侧设置有两个滚轮箱二3，且滚轮箱一2和滚轮箱二3内均转动安装有两个滚轮4，试验台1的一端设置有两个右垫板5，试验台1的另一端设置有两个左垫板6，试验台1的上表面设置有两根支撑柱18，且两根支撑柱18分别位于两侧的滚轮箱一2和滚轮箱二3之间，试验台1的上表面设置有支架7，支架7上安装有传送带8，传送带8上固定有试验机构。
[0029]工作过程：将待试验的汽车从右垫板5驶入试验台1上，汽车的两个后轮位于两个滚轮箱一2上，汽车的两个前轮位于两个滚轮箱二3上，汽车启动后，在滚轮4的作用下位置相对静止，从而模拟汽车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能车辆底盘试验台，包括试验台(1)，其特征在于，所述试验台(1)上表面的一侧设置有两个滚轮箱一(2)，所述试验台(1)上表面的另一侧设置有两个滚轮箱二(3)，且所述滚轮箱一(2)和滚轮箱二(3)内均转动安装有两个滚轮(4)，所述试验台(1)的一端设置有两个右垫板(5)，所述试验台(1)的另一端设置有两个左垫板(6)，所述试验台(1)的上表面设置有两根支撑柱(18)，且两根所述支撑柱(18)分别位于两侧的滚轮箱一(2)和滚轮箱二(3)之间，所述试验台(1)的上表面设置有支架(7)，所述支架(7)上安装有传送带(8)，所述传送带(8)上固定有试验机构。2.根据权利要求1所述的一种多功能车辆底盘试验台，其特征在于，所述试验机构包括顶部设置有敞口的试验箱(9)，所述试验箱(9)的两侧内壁之间转动安装有转轴(10)，所述转轴(10)上设置有多组投石机构，且三组所述投石机构呈圆周阵列分布在转轴(10)上，所述投石机构包括多根安装杆(11)，多根所述安装杆(11)固定在转轴(10)上，所述安装杆(11)的一端固定有投石块(12)，且所述投石块(12)为碗状结构，所述试验箱(9)的一侧壁上固定有安装板(13)，所述安装板(13)上安装有电机一(14)，且所述电机一(14)的输出轴与转轴(10)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种多功能车辆底盘试验台，其特征在于，所述试验箱(9)的一侧壁上固定有吹气管(25)，所述吹气管(25)的顶部沿长度方向开设有多个吹气孔(26)，所述吹气管(25)的一端连接在进气管(15)，所述试验台(1)上安装有冷气机(16)，且所述冷气机(16)的出气口与进气管(15)的一端相连接，所述进气管(15)为弹簧管，且所述进气管(15)的长度大于传送带(8)的长度。4.根据权利要求1所述的一种多功能车辆底盘试验台，其特征在于，所述试验台(1)的一端设置有收集箱(17)，所述收集箱(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄叶明，尹婉，鲁飞，丁延松，蔡圣全，阚宏旭，杨宏波，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：