一种智能网联汽车测试装置制造方法及图纸

技术编号:34146590 阅读:49 留言:0更新日期:2022-07-14 19:06
本发明专利技术公开了一种智能网联汽车测试装置,包括底板,所述底板上方设有测试板,所述底板上端且在测试板前后靠左位置均固定连接有固定座,两个所述固定座相对一侧共同转动连接有转动轴杆,所述转动轴杆固定贯穿测试板设置,所述底板上端且在测试板前后靠右位置均固定连接有坡度调节板,两个所述坡度调节板相对一侧均开设有弧形滑槽,两个所述弧形滑槽之间共同滑动连接有转动轴管,所述转动轴管固定贯穿测试板设置,两个所述弧形滑槽相对一侧内壁上对应开始设有多个限位插孔。优点在于:本发明专利技术的设置使智能网联汽车在室内即可进行不同坡度坡道的车速测试工作,大大缩端了测试时间。大大缩端了测试时间。大大缩端了测试时间。

【技术实现步骤摘要】
一种智能网联汽车测试装置


[0001]本专利技术涉及汽车测试
,尤其涉及一种智能网联汽车测试装置。

技术介绍

[0002]智能网联汽车,是指车联网与智能车的有机联合,是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置,并融合现代通信与网络技术,实现车与人、车、路、后台等智能信息交换共享,实现安全、舒适、节能、高效行驶,并最终可替代人来操作的新一代汽车,该车在进行投入使用前,需对其进行道路行驶测试以及性能安全测试进行测验,以保证车辆性能的安全性,其中在车辆性能测试中主要采用滚筒制动试验台实现对车辆车轮的偏移检测,用于车辆制动效能和制动稳定性的准确检测。
[0003]现有的智能网联汽车在进行车辆坡道测试时,需要将车辆开至室外特定场所进行测试,且坡道坡度一定,无法进行坡道坡度的调节,需要选择不同位置的坡道,进而测试所花费的时间较长。
[0004]为解决上述问题,我们提出了一种智能网联汽车测试装置。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是为了解决
技术介绍
中的问题,而提出的一种智能网联汽车测试装置。
[0006]为了实现上述目的,本专利技术采用了如下技术方案:一种智能网联汽车测试装置,包括底板,所述底板上方设有测试板,所述底板上端且在测试板前后靠左位置均固定连接有固定座,两个所述固定座相对一侧共同转动连接有转动轴杆,所述转动轴杆固定贯穿测试板设置,所述底板上端且在测试板前后靠右位置均固定连接有坡度调节板,两个所述坡度调节板相对一侧均开设有弧形滑槽,两个所述弧形滑槽之间共同滑动连接有转动轴管,所述转动轴管固定贯穿测试板设置,两个所述弧形滑槽相对一侧内壁上对应开始设有多个限位插孔;
[0007]所述测试板上端开有四个呈矩形分布的测试槽,各所述测试槽前后内壁之间均转动连接有两个测速滚筒,所述测试板前后两端且在各测试槽的对应位置均固定安装有电磁制动电机和测速电机,位于同一测试槽内的两个测速滚筒的轴杆分别与对应的电磁制动电机和测速电机的转动端固定连接,两个所述坡度调节板上端共同固定连接有端板,所述端板上固定安装有缠绕轮,所述缠绕轮上缠绕有钢丝绳,所述钢丝绳远离缠绕轮的一端与测试板右端固定连接,所述端板上固定安装有驱动缠绕轮转动的驱动电机,所述测试板上端设有汽车限位机构。
[0008]在上述的一种智能网联汽车测试装置中,所述弧形滑槽的圆心与转动轴杆同心设置。
[0009]在上述的一种智能网联汽车测试装置中,各所述测试槽内底壁上均固定安装有伸缩气缸,各所述伸缩气缸的伸缩端均固定连接有顶板,所述顶板位于两个测速滚筒之间位
置且前后两端与测试槽前后内壁滑动接触。
[0010]在上述的一种智能网联汽车测试装置中,所述汽车限位机构包括固定连接在测试板上端靠右位置且前后间隔设置的两个竖板,两个所述竖板相对一侧均开设有升降槽,两个所述升降槽内均滑动连接有升降块,所述升降块远离升降槽的一端固定连接有升降板,两个所述升降板相对一侧均开设有横槽,所述横槽内滑动连接有移动块,两个所述移动块之间共同固定连接有推板,所述推板右侧固定连接有缓冲垫,两个所述升降板之间且在推板左侧位置工共同固定连接有连接板,所述连接板上固定安装有电动伸缩杆,所述电动伸缩杆的伸缩端与推板固定连接。
[0011]在上述的一种智能网联汽车测试装置中,位于后侧的所述升降槽上下内壁之间共同转动连接有螺纹杆,所述螺纹杆贯穿对应的升降块并与之螺纹连接,所述竖板上端固定安装有驱动螺纹杆转动的升降电机。
[0012]在上述的一种智能网联汽车测试装置中,所述底板上端且在测试板左侧位置设有自左向右向上倾斜的斜块,所述斜块右端贴近测试板左端设置且斜块右侧上端面与测试板上端面平齐。
[0013]在上述的一种智能网联汽车测试装置中,所述底板上端且在斜块下方位置横向开设有两个滑槽,两个滑槽内均滑动连接有两个滑块,四个所述滑块呈矩形分布且上端均与斜块下端固定连接。
[0014]在上述的一种智能网联汽车测试装置中,两个所述坡度调节板之间且在测试板下方位置共同固定连接有垫板。
[0015]与现有的技术相比,本智能网联汽车测试装置的优点在于:
[0016]1、通过设置可转动的测试板,在测试板上设置测速滚筒,通过钢丝绳拉动测试板向上转动,使其转动至一定角度后利用用金属杆对准对应的限位插孔,贯穿转动轴管,即可对测试板进行定位,继而可进行不同坡度坡道的智能网联汽车坡道测试工作。
[0017]2、通过设置测速电机和电磁制动电机,测速电机可实时监测车轮转速,而电磁制动电机的设置,可依据测试板坡度的大小进行调节对应测速滚筒的阻尼,从而使测试测量进行测试时,车轮转动时测速滚筒会有对应的阻力产生,从而模拟室外坡道的行驶,进而无需前往室外找寻不同坡度的坡道进行测试,在室内即可方便的进行一些列测试工作,大大缩端了测试时间。
附图说明
[0018]图1为本专利技术提出的一种智能网联汽车测试装置正面的结构透视图;
[0019]图2为图1中A处放大的结构示意图;
[0020]图3为本专利技术提出的一种智能网联汽车测试装置俯视的部分结构示意图;
[0021]图4为本专利技术提出的一种智能网联汽车测试装置中竖板正面的结构示意图。
[0022]图中:1底板、2测试板、3固定座、4转动轴杆、5坡度调节板、6弧形滑槽、7转动轴管、8限位插孔、9测试槽、10测速滚筒、11电磁制动电机、12测速电机、13伸缩气缸、14顶板、15端板、16缠绕轮、17钢丝绳、18驱动电机、19竖板、20升降槽、21升降板、22螺纹杆、23升降电机、24横槽、25移动块、26推板、27缓冲垫、28连接板、29电动伸缩杆、30斜块、31滑槽、32滑块、33垫板。
具体实施方式
[0023]以下实施例仅处于说明性目的,而不是想要限制本专利技术的范围。
[0024]实施例
[0025]参照图1

4,一种智能网联汽车测试装置,包括底板1,底板1上方设有测试板2,底板1上端且在测试板2前后靠左位置均固定连接有固定座3,两个固定座3相对一侧共同转动连接有转动轴杆4,转动轴杆4固定贯穿测试板2设置,测试板2可以转动轴杆4为圆心进行转动,底板1上端且在测试板2前后靠右位置均固定连接有坡度调节板5,两个坡度调节板5相对一侧均开设有弧形滑槽6,两个弧形滑槽6之间共同滑动连接有转动轴管7,转动轴管7固定贯穿测试板2设置,两个弧形滑槽6相对一侧内壁上对应开始设有多个限位插孔8,弧形滑槽6的圆心与转动轴杆4同心设置,测试板2进行转动时,转动轴管7可在两个弧形滑槽6内稳定滑动,限位插孔8的位置对应不同测试坡度时转动轴杆4的位置,且当测试板2转动至指定坡度时,只需使用金属杆对准对应的限位插孔8,贯穿转动轴管7,即可对测试板2进行定位,继而进行坡道测试工作。
[0026]测试板2上端开有四个呈矩形分布的测试槽9,各测试槽9前后内壁之间均转动连接有两个测速滚筒10,测试板2前后两端且在各测试槽9的对应位置均固定安装有电磁制动电机本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能网联汽车测试装置,包括底板(1),其特征在于,所述底板(1)上方设有测试板(2),所述底板(1)上端且在测试板(2)前后靠左位置均固定连接有固定座(3),两个所述固定座(3)相对一侧共同转动连接有转动轴杆(4),所述转动轴杆(4)固定贯穿测试板(2)设置,所述底板(1)上端且在测试板(2)前后靠右位置均固定连接有坡度调节板(5),两个所述坡度调节板(5)相对一侧均开设有弧形滑槽(6),两个所述弧形滑槽(6)之间共同滑动连接有转动轴管(7),所述转动轴管(7)固定贯穿测试板(2)设置,两个所述弧形滑槽(6)相对一侧内壁上对应开始设有多个限位插孔(8);所述测试板(2)上端开有四个呈矩形分布的测试槽(9),各所述测试槽(9)前后内壁之间均转动连接有两个测速滚筒(10),所述测试板(2)前后两端且在各测试槽(9)的对应位置均固定安装有电磁制动电机(11)和测速电机(12),位于同一测试槽(9)内的两个测速滚筒(10)的轴杆分别与对应的电磁制动电机(11)和测速电机(12)的转动端固定连接,两个所述坡度调节板(5)上端共同固定连接有端板(15),所述端板(15)上固定安装有缠绕轮(16),所述缠绕轮(16)上缠绕有钢丝绳(17),所述钢丝绳(17)远离缠绕轮(16)的一端与测试板(2)右端固定连接,所述端板(15)上固定安装有驱动缠绕轮(16)转动的驱动电机(18),所述测试板(2)上端设有汽车限位机构。2.根据权利要求1所述的一种智能网联汽车测试装置,其特征在于,所述弧形滑槽(6)的圆心与转动轴杆(4)同心设置。3.根据权利要求1所述的一种智能网联汽车测试装置,其特征在于,各所述测试槽(9)内底壁上均固定安装有伸缩气缸(13),各所述伸缩气缸(13)的伸缩端均固定连接有顶板(14),所述顶板(14)位于两个测速滚筒(10)之间位置且前后两端与测试槽(9)前后内壁滑动...

【专利技术属性】
技术研发人员:梁超鲍小沾
申请(专利权)人:江苏安全技术职业学院
类型:发明
国别省市:

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