一种带有折叠调节结构的船舵制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有折叠调节结构的船舵，包括船舵主体、传动箱和齿轮箱，所述船舵主体包括有固定盘，所述固定盘的底部一端固定设有第一传动轴，所述第一传动轴的外壁套接有活动套筒，所述活动套筒的一侧外壁固定设有限位滑块，所述活动套筒的一侧外壁固定设有推杆，所述推杆位于限位滑块的顶部。本实用新型专利技术通过手动移动限位滑块的位置进行平移，活动套筒带动第一传动轴进行平移，第一传动轴带动齿轮箱和两个传动齿轮平移，两个传动齿轮能够在空心齿轮辊的顶部外壁平移，同时船舵主体能够移动到船体控制台的一侧，便于调整船舵主体在控制室上的位置，以便于操作人员控制船体上的仪器仪表，使用方便。使用方便。使用方便。

A rudder with folding adjustment structure

【技术实现步骤摘要】
一种带有折叠调节结构的船舵


[0001]本技术涉及船舶领域，具体涉及一种带有折叠调节结构的船舵。

技术介绍

[0002]船舵是用来操纵和控制船舶航向的，按功能划分，船舵分为平衡舵、升降舵、开孔舵等类型。
[0003]现有的船舵主要是安装在船体的驾驶仓位，驾驶员要在驾驶仓内控制船舵和船体上的仪器仪表，而船舵呈圆形，占用的面积大，会挡住控制台上的仪器仪表，驾驶员控制仪器仪表时需要绕开船舵，为此极为不便，因此需要一种能够调节位置的船舵。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种带有折叠调节结构的船舵，以解决技术中的上述不足之处。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有折叠调节结构的船舵，包括船舵主体、传动箱和齿轮箱，所述船舵主体包括有固定盘，所述固定盘的底部一端固定设有第一传动轴，所述第一传动轴的外壁套接有活动套筒，所述活动套筒的一侧外壁固定设有限位滑块，所述活动套筒的一侧外壁固定设有推杆，所述推杆位于限位滑块的顶部，所述传动箱的顶部一侧开有限位滑槽，所述第一传动轴的底部一端位于传动箱的内部，所述传动箱两侧外壁底部开有第一贯穿孔，所述第一贯穿孔的内壁通过轴承活动连接有第二传动轴，所述第二传动轴的外壁固定设有空心齿轮辊，所述第二传动轴的一端外壁固定设有输出齿轮，所述第一传动轴的底部一端固定设有第一直角齿轮，所述第一直角齿轮位于齿轮箱的顶部内壁，所述齿轮箱的两侧内壁开有第二贯穿孔，所述第二贯穿孔的内壁通过轴承活动连接有转动轴，所述转动轴的外壁固定设有第二直角齿轮，所述第一直角齿轮和第二直角齿轮啮合，所述转动轴的两端外壁固定设有传动齿轮。
[0006]优选的，所述船舵主体的顶部一侧设有一个活动连接的摇把手，通过摇把手以便于驾驶员旋转船舵主体。
[0007]优选的，所述限位滑槽的内壁和活动套筒的外壁滑动连接，所述传动箱的顶部外壁和限位滑块的底部外壁间隙配合，以便于活动套筒在限位滑槽的内壁平移。
[0008]优选的，所述空心齿轮辊位于传动箱的内部，所述输出齿轮位于传动箱的外部，所述传动箱和船舶的转向齿轮啮合，通过输出齿轮能够驱动船体的转向系统。
[0009]优选的，所述传动箱的两侧外壁开有导向滑槽，所述齿轮箱的两侧外壁固定设有导向滑片，两个所述导向滑片的外壁与导向滑槽的内壁滑动连接，两个所述导向滑片的外壁固定设有导向限位块，所述导向限位块与传动箱的外壁间隙配合，以便于齿轮箱在传动箱的内部平移。
[0010]优选的，所述传动齿轮的外壁和空心齿轮辊的外壁啮合，所述传动齿轮的齿牙与空心齿轮辊的齿牙滑动连接，两个空心齿轮辊能够在传动齿轮的顶部平移。
[0011]在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：
[0012]通过第一传动轴外壁套接有的活动套筒，手动移动限位滑块的位置进行平移，活动套筒带动第一传动轴进行平移，第一传动轴带动齿轮箱和两个传动齿轮平移，两个传动齿轮能够在空心齿轮辊的顶部外壁平移，同时船舵主体能够移动到船体控制台的一侧，便于调整船舵主体在控制室上的位置，以便于操作人员控制船体上的仪器仪表，使用方便。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术船舵主体立体结构示意图；
[0016]图3为本技术齿轮箱剖面结构示意图；
[0017]图4为本技术传动箱剖面结构示意图。
[0018]附图标记说明：
[0019]1船舵主体、2传动箱、3固定盘、4摇把手、5第一传动轴、6活动套筒、 7限位滑块、8推杆、9限位滑槽、10第二传动轴、11空心齿轮辊、12输出齿轮、13齿轮箱、14导向滑片、15导向限位块、16导向滑槽、17第一直角齿轮、18转动轴、19第二直角齿轮、20传动齿轮。
具体实施方式
[0020]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0021]实施例一
[0022]参照说明书附图1
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4，一种带有折叠调节结构的船舵，包括船舵主体1、传动箱2和齿轮箱13，船舵主体1包括有固定盘3，固定盘3的底部一端固定设有第一传动轴5，第一传动轴5的外壁套接有活动套筒6，活动套筒 6的一侧外壁固定设有限位滑块7，活动套筒6的一侧外壁固定设有推杆8，推杆8位于限位滑块7的顶部，传动箱2的顶部一侧开有限位滑槽9，第一传动轴5的底部一端位于传动箱2的内部，传动箱2两侧外壁底部开有第一贯穿孔，第一贯穿孔的内壁通过轴承活动连接有第二传动轴10，第二传动轴10的外壁固定设有空心齿轮辊11，第二传动轴10的一端外壁固定设有输出齿轮12，第一传动轴5的底部一端固定设有第一直角齿轮17，第一直角齿轮17位于齿轮箱13的顶部内壁，齿轮箱13的两侧内壁开有第二贯穿孔，第二贯穿孔的内壁通过轴承活动连接有转动轴18，转动轴18的外壁固定设有第二直角齿轮19，第一直角齿轮17和第二直角齿轮19啮合，转动轴18的两端外壁固定设有传动齿轮20。
[0023]实施例二
[0024]基于实施例一的基础上，船舵主体1的顶部一侧设有一个活动连接的摇把手4，通过摇把手4以便于驾驶员旋转船舵主体1，限位滑槽9的内壁和活动套筒6的外壁滑动连接，传动箱2的顶部外壁和限位滑块7的底部外壁间隙配合，以便于活动套筒6在限位滑槽9的内壁平移，空心齿轮辊 11位于传动箱2的内部，输出齿轮12位于传动箱2的外部，传动箱2和船
舶的转向齿轮啮合，通过输出齿轮12能够驱动船体的转向系统。
[0025]实施例三
[0026]基于实施例一的基础上，传动箱2的两侧外壁开有导向滑槽16，齿轮箱13的两侧外壁固定设有导向滑片14，两个导向滑片14的外壁与导向滑槽16的内壁滑动连接，两个导向滑片14的外壁固定设有导向限位块15，导向限位块15与传动箱2的外壁间隙配合，以便于齿轮箱13在传动箱2 的内部平移，传动齿轮20的外壁和空心齿轮辊11的外壁啮合，传动齿轮 20的齿牙与空心齿轮辊11的齿牙滑动连接，两个空心齿轮辊11能够在传动齿轮20的顶部平移。
[0027]本技术工作原理：
[0028]参照说明书附图1
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4，在船体上，当船体需要转向时，通过摇把手4旋转船舵主体1，船舵主体1通过固定盘3带动第一传动轴5旋转，第一传动轴5 带动齿轮箱13旋转，齿轮箱13通过第一直角齿轮17带动第二直角齿轮19 旋转，第二直角齿轮19能够带动两个传动齿轮20旋转，两个传动齿轮20带动空心齿轮辊11旋转，空心齿轮辊11带动输出齿轮12旋转，通过输出齿轮 12驱动船舶的转向装置，对调整船体的航行方向，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有折叠调节结构的船舵，包括船舵主体(1)、传动箱(2)和齿轮箱(13)，其特征在于：所述船舵主体(1)包括有固定盘(3)，所述固定盘(3)的底部一端固定设有第一传动轴(5)，所述第一传动轴(5)的外壁套接有活动套筒(6)，所述活动套筒(6)的一侧外壁固定设有限位滑块(7)，所述活动套筒(6)的一侧外壁固定设有推杆(8)，所述推杆(8)位于限位滑块(7)的顶部，所述传动箱(2)的顶部一侧开有限位滑槽(9)，所述第一传动轴(5)的底部一端位于传动箱(2)的内部，所述传动箱(2)两侧外壁底部开有第一贯穿孔，所述第一贯穿孔的内壁通过轴承活动连接有第二传动轴(10)，所述第二传动轴(10)的外壁固定设有空心齿轮辊(11)，所述第二传动轴(10)的一端外壁固定设有输出齿轮(12)，所述第一传动轴(5)的底部一端固定设有第一直角齿轮(17)，所述第一直角齿轮(17)位于齿轮箱(13)的顶部内壁，所述齿轮箱(13)的两侧内壁开有第二贯穿孔，所述第二贯穿孔的内壁通过轴承活动连接有转动轴(18)，所述转动轴(18)的外壁固定设有第二直角齿轮(19)，所述第一直角齿轮(17)和第二直角齿轮(19)啮合，所述转动轴(18)的两端外壁固定设有传动齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：张斌，李战伟，王敬，陆静江，
申请(专利权)人：江苏兴卫机械有限公司，
类型：新型
国别省市：