本实用新型专利技术公开了一种船艇上的脚踏安装结构，包括：一滑轨、一拉杆、一滑座及一脚踏，所述滑轨上设有多个间隔设置的齿槽，所述脚踏安装于滑座上，所述滑座可滑动地安装于滑轨上，所述拉杆装设于滑座与滑轨之间，所述滑座的一端装设一可转动的卡爪，所述卡爪的下表面设有多个间隔设置的齿牙，当推动拉杆的一端部，所述拉杆的另一端部会将卡爪顶起，使齿牙脱离齿槽，让滑座在滑轨上沿第一方向移动；当松开拉杆，所述卡爪下落，使齿牙卡入对应的齿槽；当拉动拉杆或者脚踏，连动滑座在滑轨上沿与第一方向相反的第二方向移动，所述齿牙会顺势脱出一齿槽，并顺势卡入另一相邻的齿槽，本实用新型专利技术具有结构简单及使用方便的特点。具有结构简单及使用方便的特点。具有结构简单及使用方便的特点。
【技术实现步骤摘要】
一种船艇上的脚踏安装结构
[0001]本技术涉及户外用品
，尤指一种船艇上的脚踏安装结构。
技术介绍
[0002]现有的皮筏艇的艇身通常由艇身头部、艇身中部和艇身尾部构成，动力来源通常为尾部马达，现有的皮筏艇内通常会装设有脚踏。
[0003]现有的皮筏艇中的脚踏可以沿一滑轨移动，以调节脚踏位置，满足驾驶人的使用需求，所述脚踏通过一限位件限制于滑轨上的一限位处，当脚踏需要移动时，需先将限位件拔出限位处，然后用脚勾脚踏，以让脚踏沿滑轨移动，当移动到所需位置时，再将限位件插入对应的另一限位处，实现脚踏位置固定；存在使用麻烦的缺陷。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种船艇上的脚踏安装结构，具有结构简单且便于使用的特点。
[0005]为了达到上述目的，本技术采用下列技术方案。
[0006]一种船艇上的脚踏安装结构，包括：一滑轨、一拉杆、一滑座及一脚踏，所述滑轨上设有多个间隔设置的齿槽，所述脚踏安装于滑座上，所述滑座可滑动地安装于滑轨上，所述拉杆装设于滑座与滑轨之间，所述滑座的一端装设一可转动的卡爪，所述卡爪的下表面设有多个间隔设置的齿牙，当推动拉杆的一端部，所述拉杆的另一端部会将卡爪顶起，使齿牙脱离齿槽，让滑座在滑轨上沿第一方向移动；当松开拉杆，所述卡爪下落，使齿牙卡入对应的齿槽；当拉动拉杆或者脚踏，连动滑座在滑轨上沿与第一方向相反的第二方向移动，所述齿牙会顺势脱出一齿槽，并顺势卡入另一相邻的齿槽。
[0007]所述齿槽的一侧壁为由内向外扩的第一斜面，所述齿牙的一侧面为第二斜面，所述第一斜面与第二斜面贴靠设置，所述齿槽的另一侧壁为卡挡面，所述卡挡面与第一斜面相对设置。
[0008]所述拉杆的另一端部形成有一斜顶面，所述斜顶面贴设于卡爪的内侧面。
[0009]一种船艇上的脚踏安装结构，还包括一枢接轴及一扭簧，所述扭簧套设于枢接轴，所述枢接轴穿设滑座的一端及卡爪，所述扭簧的一端与滑座固定，所述扭簧的一端与卡爪固定连动，当推动拉杆时，所述拉杆的另一端部会将卡爪顶起，所述扭簧发生弹性变形；当松开拉杆时，所述扭簧发生弹性恢复，所述卡爪下落。
[0010]所述滑座上形成有一脚踏座，所述脚踏座的中部设有一轴杆，一尾舵轮的下端穿设于轴杆，所述脚踏穿固于轴杆，所述尾舵轮设于脚踏与脚踏座之间，所述脚踏与尾舵轮可拆地固定连动，所述尾舵轮的上端形成有一第一绕绳室，所述脚踏座形成有一第二绕绳室，所述轴杆设于第二绕绳室的中间，一尾舵连接绳的一端固设于滑轨远离拉杆的端部上，所述尾舵连接绳依次缠绕第二绕绳室及第一绕绳室内，所述尾舵连接绳的另一端固设于船艇的尾舵上。
[0011]所述第一绕绳室内固设有一供尾舵连接绳缠绕的转动轮，所述第一绕绳室朝外凸设有多个间隔设置的限绳板，所述限绳板围着转动轮，所述限绳板与转动轮之间间隔设置。
[0012]一种船艇上的脚踏安装结构，还包括一弹力绳，所述弹力绳的一端与尾舵轮的上端固定，所述弹力绳的另一端与滑座固定。
[0013]所述脚踏与尾舵轮通过凸起与凹槽配合实现固定连动。
[0014]所述滑座上形成有一脚踏座，所述脚踏座的中部设有一轴杆，所述脚踏穿固于轴杆，所述拉杆邻近另一端部处设有一凸卡块，所述卡爪远离齿牙的一侧形成有一下弯折部，所述凸卡块设于脚踏座的外侧壁与下弯折部之间。
[0015]所述滑座上形成有一脚踏座，所述脚踏座的中部设有一轴杆，所述脚踏穿固于轴杆，所述脚踏与脚踏座通过凸起与凹槽配合实现固定。
[0016]采用上述技术方案后，本技术通过拉杆、滑轨及滑座的结构设计，所述拉杆设于滑座与滑轨之间，所述滑座设置具有齿牙的卡爪，所述滑轨上设置与供齿牙卡入的齿槽，从而让本技术于使用时，驾驶人可以推动拉杆的一端部，所述拉杆的另一端部会将卡爪顶起，使齿牙脱离齿槽，让滑座在滑轨上沿第一方向移动；当松开拉杆，所述卡爪下落，使齿牙卡入对应的齿槽，使滑座固定于滑轨上的所需位置处；当拉动脚踏或者拉杆，连动滑座在滑轨上沿与第一方向相反的第二方向移动，所述齿牙会顺势脱出一齿槽，并顺势卡入另一相邻的齿槽，使滑座固定于滑轨上的所需位置处，实现滑座可以沿滑轨进行前后移动，无需现有的脚踏需利用插拔限位件来调整在滑轨上的位置，使用方便且结构简单。
附图说明
[0017]图1为本技术实施例一的使用状态立体图；
[0018]图2为本技术实施例一的使用状态局部立体图；
[0019]图3为本技术实施例一的局部立体图；
[0020]图4为图3的分解图；
[0021]图5为图3的剖视图；
[0022]图6为本技术实施例二的局部分解图。
[0023]【符号说明】
[0024]滑轨1
[0025]齿槽11
[0026]第一斜面111
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卡挡面112
[0027]压块12
[0028]拉杆2
[0029]斜顶面21
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握孔22
[0030]凸卡块23
[0031]滑座3
[0032]脚踏座31
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轴杆32
[0033]第二绕绳室311
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穿孔312
[0034]脚踏4
[0035]卡爪5
[0036]齿牙51
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内侧面52
[0037]第二斜面511
[0038]下弯折部53
[0039]枢接轴6
[0040]扭簧7
[0041]尾舵轮8
[0042]第一绕绳室81
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转动轮82
[0043]限绳板811
[0044]尾舵连接绳9
[0045]弹力绳10
[0046]船艇01
[0047]尾舵011
[0048]第一螺丝021
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第二螺丝022
[0049]螺母03
[0050]套筒04
[0051]凸起05
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凹槽06。
具体实施方式
[0052]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步详述。
[0053]请参阅图1至图6所示，本技术揭示了一种船艇上的脚踏安装结构，包括：一滑轨1、一拉杆2、一滑座3及一脚踏4，所述滑轨1上设有多个间隔设置的齿槽11，所述脚踏4安装于滑座3上，所述滑座3可滑动地安装于滑轨1上，所述拉杆2装设于滑座3与滑轨1之间，所述滑座3的一端装设一可转动的卡爪5，所述卡爪5的下表面设有多个间隔设置的齿牙51，当推动拉杆2的一端部，所述拉杆2的另一端部会将卡爪5顶起，使齿牙51脱离齿槽11，让滑座3在滑轨1上沿第一方向移动；当松开拉杆2，所述卡爪5下落，使齿牙51卡入对应的齿槽11；当拉动拉杆2或者脚本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船艇上的脚踏安装结构，其特征在于，包括：一滑轨、一拉杆、一滑座及一脚踏，所述滑轨上设有多个间隔设置的齿槽，所述脚踏安装于滑座上，所述滑座可滑动地安装于滑轨上，所述拉杆装设于滑座与滑轨之间，所述滑座的一端装设一可转动的卡爪，所述卡爪的下表面设有多个间隔设置的齿牙，当推动拉杆的一端部，所述拉杆的另一端部会将卡爪顶起，使齿牙脱离齿槽，让滑座在滑轨上沿第一方向移动；当松开拉杆，所述卡爪下落，使齿牙卡入对应的齿槽；当拉动拉杆或者脚踏，连动滑座在滑轨上沿与第一方向相反的第二方向移动，所述齿牙会顺势脱出一齿槽，并顺势卡入另一相邻的齿槽。2.如权利要求1所述一种船艇上的脚踏安装结构，其特征在于：所述齿槽的一侧壁为由内向外扩的第一斜面，所述齿牙的一侧面为第二斜面，所述第一斜面与第二斜面贴靠设置，所述齿槽的另一侧壁为卡挡面，所述卡挡面与第一斜面相对设置。3.如权利要求1所述一种船艇上的脚踏安装结构，其特征在于：所述拉杆的另一端部形成有一斜顶面，所述斜顶面贴设于卡爪的内侧面。4.如权利要求1所述一种船艇上的脚踏安装结构，其特征在于：还包括一枢接轴及一扭簧，所述扭簧套设于枢接轴，所述枢接轴穿设滑座的一端及卡爪，所述扭簧的一端与滑座固定，所述扭簧的一端与卡爪固定连动，当推动拉杆时，所述拉杆的另一端部会将卡爪顶起，所述扭簧发生弹性变形；当松开拉杆时，所述扭簧发生弹性恢复，所述卡爪下落。5.如权利要求1至4任一项所述一种船艇上的脚踏安装结构，其特征在于：所述滑座上形成有一脚踏座，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：林锡臻，颜俊鹏，刘永江，
申请(专利权)人：福建渡远户外运动用品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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