一种船舶用舵传动机构制造技术

本发明专利技术公开了一种船舶用舵传动机构，包括底座和舵盘，所述底座的顶部安装有支撑底板，所述支撑底板的顶部安装有倾角传感器和报警器，所述底座的正面安装有插接管，所述插接管的内部安装有内管，所述内管的内壁等距安装有扣合槽，所述扣合槽的内部嵌合安装有插块，所述插块的表面安装有传动杆，所述传动杆的尾端表面安装有等距布置的连杆，所述连杆的尾端连接有舵盘，所述舵盘的内壁安装有磁电感应器，所述磁电感应器与倾角传感器电性连接；所述底座的背面安装有基底盘。本发明专利技术通过设置有倾角传感器、报警器和磁电感应器，将倾角传感器和磁电感应器的检测值予以对比，若报警器启动，舵手需要进行相应的技术分析，保证船体正常航行。行。行。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶用舵传动机构


[0001]本专利技术涉及船舶
，具体为一种船舶用舵传动机构。

技术介绍

[0002]船舶在水面运行时，通常需要借助舵盘来控制船体的转向操作，通过舵的操作使船身转过一个角度，速度方向与船身纵向不平齐，船身左右出现压力差，从而实现船转向的效果，因此舵传动结构对于船舶的安全行驶具有重要作用。
[0003]现有的舵传动设备存在的缺陷是：
[0004]专利文件CN209321222U公开了一种导管舵传动装置，“包括定位环，定位环左右内壁焊接设置有两组限位块，且限位块之间焊接设置有转动支架，限位块背面安插设置有转动环，且转动环与限位块壁面设置有转动轴承，转动轴承内壁环绕焊接设置有连接支架，连接支架和转动支架内设置有传动轴，且传动轴末端套合安装有传动轮，定位环顶部安装有轴向驱动电机，且轴向驱动电机与传动轮之间通过皮带连接。该装置通过轴向驱动电机带动传动轴转动，且传动轴通过连接支架带动转动环可轴向转动，可调整舵片倾斜角度从而控制船体左右倾斜角度，方便提高船体转弯效率”，该舵传动装置在使用时，未能针对舵的转动角度和船体的转动角度予以对比并在两者数值不一致时及时向外发出提示，使得舵传动结构的准确性较差。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种船舶用舵传动机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种船舶用舵传动机构，包括底座和舵盘，所述底座的顶部安装有支撑底板，所述支撑底板的顶部安装有倾角传感器和报警器，且报警器与倾角传感器电性连接，所述报警器位于倾角传感器的一侧；
[0007]所述底座的正面安装有插接管，所述插接管的内部安装有内管，所述内管的内壁等距安装有扣合槽，所述扣合槽的内部嵌合安装有插块，所述插块的表面安装有传动杆，所述传动杆的尾端表面安装有等距布置的连杆，所述连杆的尾端连接有舵盘，所述舵盘的内壁安装有磁电感应器，且磁电感应器位于两组连杆的中间，所述磁电感应器与倾角传感器电性连接；
[0008]所述底座的背面安装有基底盘。
[0009]优选的，所述内管的内壁设有等距布置的通孔，且通孔与扣合槽间隔布置，所述传动杆的尾端贯穿安装有出料管，所述出料管的表面安装有电子阀，所述传动杆的内部为中空设计，所述传动杆远离底座的一端安装有密封盖。
[0010]优选的，所述舵盘的表面覆盖有防水层，所述防水层的内部安装有海绵层，所述海绵层的内侧安装有压缩弹簧，所述压缩弹簧的内侧安装有金属支架，且压缩弹簧环绕布置在金属支架的表面。
[0011]优选的，所述底座的正面安装有三组三角布置的伸缩支座，且插接管位于三组伸缩支座的中间，所述伸缩支座的正面安装有伸缩杆，且伸缩杆位于舵盘的内侧。
[0012]优选的，所述基底盘的正面安装有控制器和显示屏，且显示屏位于控制器的一侧，所述控制器与显示屏电性连接。
[0013]优选的，所述显示屏与磁电感应器和倾角传感器电性连接。
[0014]优选的，所述扣合槽的设置数量为四组，所述扣合槽的截面为C型。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0016]1、本专利技术通过安装有倾角传感器、报警器和磁电感应器，船体转向前，传动杆实现相应角度的偏转，此时磁电感应器可对舵盘的转动角度予以相应的检测，在转向过程中，倾角传感器可对底座以及整个舵传动结构和船体的偏转角度予以检测，随即将两个转动角度数据予以对比，若两个转动角度处于不相等状态，此时报警器启动，提醒舵手查看显示屏表面显示的两个转动角度值，判断是传动杆的转动角度值大于船体的转动角度值或者船体的转动角度值大于传动杆的转动角度值，并进行相应的技术分析，保证船体正常航行。
[0017]2、本专利技术通过安装有传动杆和插接管，传动杆通过插块与扣合槽配合连接后，不仅可加强传动杆与内管之间的连接稳定性，还可借助内管与插接管的转动连接，使得传动杆在受到舵盘的带动作用发生转动时，插接管能够保持稳定的安装而不会发生相应的转动。
附图说明
[0018]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本专利技术的舵盘剖面结构示意图；
[0020]图3为本专利技术的插接管与内管安装结构示意图；
[0021]图4为本专利技术的传动杆的仰视结构示意图。
[0022]图中：1、底座；101、插接管；102、扣合槽；103、内管；104、通孔；2、舵盘；201、防水层；202、海绵层；203、压缩弹簧；204、金属支架；3、倾角传感器；301、报警器；302、磁电感应器；4、伸缩支座；401、伸缩杆；5、基底盘；501、控制器；502、显示屏；6、传动杆；601、插块；602、出料管；603、密封盖。
具体实施方式
[0023]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0024]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0025]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设
置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0026]实施例一
[0027]请参阅图1，本专利技术提供的一种实施例：一种船舶用舵传动机构，包括底座1和倾角传感器3，底座1的顶部安装有支撑底板，支撑底板的顶部安装有倾角传感器3和报警器301，且报警器301与倾角传感器3电性连接，报警器301位于倾角传感器3的一侧；
[0028]舵盘2的内壁安装有磁电感应器302，且磁电感应器302位于两组连杆的中间，磁电感应器302与倾角传感器3电性连接；
[0029]底座1的背面安装有基底盘5，基底盘5的正面安装有控制器501和显示屏502，且显示屏502位于控制器501的一侧，控制器501与显示屏502电性连接，显示屏502与磁电感应器302和倾角传感器3电性连接。
[0030]具体的，在船体转向前，转动舵盘2即可带动传动杆6实现相应角度的偏转，此时磁电感应器302可对舵盘2的转动角度予以相应的检测，在转向过程中，倾角传感器3可对底本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶用舵传动机构，包括底座(1)和舵盘(2)，其特征在于：所述底座(1)的顶部安装有支撑底板，所述支撑底板的顶部安装有倾角传感器(3)和报警器(301)，且报警器(301)与倾角传感器(3)电性连接，所述报警器(301)位于倾角传感器(3)的一侧；所述底座(1)的正面安装有插接管(101)，所述插接管(101)的内部安装有内管(103)，所述内管(103)的内壁等距安装有扣合槽(102)，所述扣合槽(102)的内部嵌合安装有插块(601)，所述插块(601)的表面安装有传动杆(6)，所述传动杆(6)的尾端表面安装有等距布置的连杆，所述连杆的尾端连接有舵盘(2)，所述舵盘(2)的内壁安装有磁电感应器(302)，且磁电感应器(302)位于两组连杆的中间，所述磁电感应器(302)与倾角传感器(3)电性连接；所述底座(1)的背面安装有基底盘(5)。2.根据权利要求1所述的一种船舶用舵传动机构，其特征在于：所述内管(103)的内壁设有等距布置的通孔(104)，且通孔(104)与扣合槽(102)间隔布置，所述传动杆(6)的尾端贯穿安装有出料管(602)，所述出料管(602)的表面安装有电子阀，所述传动杆(6)的内部为中空设计，所述传动杆(6)远离底座(1)的一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋勇荣，樊岩，
申请(专利权)人：无锡市东舟船舶设备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：