一种船舶玻璃幕墙窗安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种船舶玻璃幕墙窗安装结构，包括船舶窗架，船舶窗架中安装数块玻璃，玻璃为长方形，玻璃长端面之间采用第一玻璃安装结构在船舶窗架中，玻璃短端面采用第二玻璃安装结构安装在船舶窗架中；第一玻璃安装结构包括橡胶条和玻璃，船舶窗架包括支撑条和预制固定板条；支撑条上下两端分别与船体连接；支撑条侧面上部与下部分别安装预制固定板条，支撑条侧面中间安装海绵条，海绵条上部和下部开有预制固定板条容纳槽，预制固定板条部位位于预制固定板条容纳槽中。本实用新型专利技术结构简单、紧凑、合理，是一体成型的窗，优化了工艺步骤，缩短了加工时间，环保节能，提高了生产效率。提高了生产效率。提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶玻璃幕墙窗安装结构


[0001]本技术属于船舶
，涉及船舶玻璃幕墙窗安装结构。

技术介绍

[0002]随着船舶事业的发展，客户对船舶舾装配套设备要求越来越高。在现有技术中，窗座焊接连接，然后再弯圆成形，最后把两者再焊接成一体。传统的焊接工艺不仅生产效率较低，而且焊接质量较差，影响产品的美观性。
[0003]为了解决这种问题我们研发了本技术，能够将玻璃和船体结构用西卡胶粘贴而成的窗，安装完成后和船体结构融入一体，和船体结构齐平，外观十分漂亮，环保节能，提高了生产效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种船舶玻璃幕墙窗安装结构，能解决上述的问题，从而提供一种玻璃幕墙窗安装工艺，安装完成后能够和船体结构融入一体，和船体结构齐平，外观十分漂亮，优化了工艺步骤，缩短了加工时间，环保节能，提高了生产效率。
[0005]按照本技术提供的技术方案：一种船舶玻璃幕墙窗安装结构，包括船舶窗架，船舶窗架中安装数块玻璃，玻璃为长方形，玻璃长端面之间采用第一玻璃安装结构在船舶窗架中，玻璃短端面采用第二玻璃安装结构安装在船舶窗架中；第一玻璃安装结构包括橡胶条和玻璃，船舶窗架包括支撑条和预制固定板条；支撑条上下两端分别与船体连接；支撑条侧面上部与下部分别安装预制固定板条，支撑条侧面中间安装海绵条，海绵条上部和下部开有预制固定板条容纳槽，预制固定板条部位位于预制固定板条容纳槽中，海绵条两侧面安装橡胶条，两侧玻璃长端相邻面分别贴住两侧海绵条和橡胶条，玻璃、橡胶条、支撑条之间填充结构胶，两侧玻璃长端顶面依次紧贴胶板和压板，胶板和压板通过螺钉螺纹连接预制固定板条，两侧玻璃、海绵条、胶板之间填充填缝胶；第二玻璃安装结构包括填缝胶、玻璃、海绵条、结构胶，船舶窗架包括垂直连接的窗架竖板和窗架横板，窗架竖板和窗架横板交错处安装海绵条，海绵条与玻璃短端面相抵，玻璃、海绵条、窗架竖板之间填充结构胶，玻璃、海绵条、窗架横板之间填充填缝胶。
[0006]作为本技术的进一步改进，支撑条上下两端分别与船体通过焊接工艺连接。
[0007]作为本技术的进一步改进，支撑条侧面上部与下部分别通过焊接工艺安装预制固定板条。
[0008]作为本技术的进一步改进，玻璃包括依次连接的第一钢化玻璃层、夹胶层、第二钢化玻璃层、中空层、第三钢化玻璃层；第三钢化玻璃层底面、橡胶条、支撑条之间填充结构胶，第一钢化玻璃层端面、夹胶层端面、第二钢化玻璃层端面、海绵条、胶板之间填充填缝胶。
[0009]作为本技术的进一步改进，船舶窗架包括通过焊接工艺垂直连接的窗架竖板和窗架横板。
[0010]作为本技术的进一步改进，支撑条为工字钢结构。
[0011]作为本技术的进一步改进，支撑条外周安装装饰罩。
[0012]作为本技术的进一步改进，填缝胶、结构胶均采用瑞士西卡胶水。
[0013]本申请的积极进步效果在于：
[0014]本技术结构简单、紧凑、合理，是一体成型的窗，优化了工艺步骤，缩短了加工时间，环保节能，提高了生产效率。
附图说明
[0015]图1为本技术主视图。
[0016]图2为本技术A
‑
A剖面图。
[0017]图3为本技术B
‑
B剖面图。
[0018]图4为本技术C
‑
C剖面图。
[0019]附图标记说明：压板1、填缝胶2、固定板条3、螺钉4、胶板5、玻璃6、海绵条7、橡胶条8、结构胶9。
具体实施方式
[0020]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0021]为了使本领域技术人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
[0022]需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例。此外，“包括”和“具有”等类似术语，是指除了已经在“包括”和“具有”中所罗列的那些内容以外，还可以“包括”和“具有”其它尚未罗列的内容；例如，可以包含一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备，不必限于已经清楚地列出的那些步骤或单元，而是可以包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0023]如图1所示，本技术是一种船舶玻璃幕墙窗安装结构，包括船舶窗架10，船舶窗架10中安装数块玻璃6，玻璃6为长方形，玻璃6长端面之间采用第一玻璃安装结构在船舶窗架10中，玻璃6短端面采用第二玻璃安装结构安装在船舶窗架10中。
[0024]如图2所示，第一玻璃安装结构包括橡胶条8和玻璃6，船舶窗架10包括支撑条10
‑
1和预制固定板条10
‑
2；支撑条10
‑
1上下两端分别与船体11通过焊接工艺连接；支撑条10
‑
1侧面上部与下部分别通过焊接工艺安装预制固定板条10
‑
2，支撑条10
‑
1侧面中间安装海绵条7，海绵条7上部和下部开有预制固定板条容纳槽，预制固定板条10
‑
2部位位于预制固定板条容纳槽中，海绵条7两侧面安装橡胶条8，两侧玻璃6长端相邻面分别贴住两侧海绵条7和橡胶条8，玻璃6、橡胶条8、支撑条10
‑
1之间填充结构胶9，两侧玻璃6长端顶面依次紧贴胶
板5和压板1，胶板5和压板1通过螺钉4螺纹连接预制固定板条10
‑
2，两侧玻璃6、海绵条7、胶板5之间填充填缝胶2。
[0025]玻璃6包括依次连接的第一钢化玻璃层6
‑
1、夹胶层6
‑
2、第二钢化玻璃层6
‑
3、中空层6
‑
4、第三钢化玻璃层6
‑
5。第三钢化玻璃层6
‑
5底面、橡胶条8、支撑条10
‑
1之间填充结构胶9，第一钢化玻璃层6
‑
1端面、夹胶层6
‑
2端面、第二钢化玻璃层6
‑
3端面、海绵条7、胶板5之间填充填缝胶2。
[0026]如图3
‑
图4所示，第二玻璃安装结构包括填缝胶2、玻璃6、海绵条7、结构胶9，船舶窗架10包括通过焊接工艺垂直连接的窗架竖板10
‑
3和窗架横板10
‑...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶玻璃幕墙窗安装结构，其特征在于，包括船舶窗架（10），船舶窗架（10）中安装数块玻璃（6），玻璃（6）为长方形，玻璃（6）长端面之间采用第一玻璃安装结构在船舶窗架（10）中，玻璃（6）短端面采用第二玻璃安装结构安装在船舶窗架（10）中；第一玻璃安装结构包括橡胶条（8）和玻璃（6），船舶窗架（10）包括支撑条（10
‑
1）和预制固定板条（10
‑
2）；支撑条（10
‑
1）上下两端分别与船体（11）连接；支撑条（10
‑
1）侧面上部与下部分别安装预制固定板条（10
‑
2），支撑条（10
‑
1）侧面中间安装海绵条（7），海绵条（7）上部和下部开有预制固定板条容纳槽，预制固定板条（10
‑
2）部位位于预制固定板条容纳槽中，海绵条（7）两侧面安装橡胶条（8），两侧玻璃（6）长端相邻面分别贴住两侧海绵条（7）和橡胶条（8），玻璃（6）、橡胶条（8）、支撑条（10
‑
1）之间填充结构胶（9），两侧玻璃（6）长端顶面依次紧贴胶板（5）和压板（1），胶板（5）和压板（1）通过螺钉（4）螺纹连接预制固定板条（10
‑
2），两侧玻璃（6）、海绵条（7）、胶板（5）之间填充填缝胶（2）；第二玻璃安装结构包括填缝胶（2）、玻璃（6）、海绵条（7）、结构胶（9），船舶窗架（10）包括垂直连接的窗架竖板（10
‑
3）和窗架横板（10
‑
4），窗架竖板（10
‑
3）和窗架横板（10
‑
4）交错处安装海绵条（7），海绵条（7）与玻璃（6）短端面相抵，玻璃（6）、海绵条（7）、窗架竖板（10
‑

【专利技术属性】
技术研发人员：宋勇荣，惠海平，
申请(专利权)人：无锡市东舟船舶设备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：