一种新式大型船用轴承座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新式大型船用轴承座，包括轴承座本体、防尘机构和散热机构，所述轴承座本体中心位置安装有转动轴，所述轴承座本体的端面远离轴承座本体中心位置的一侧开设有若干个便于空气穿过并对轴承座本体进行散热的散热穿孔，所述轴承座本体的端面上固定连接有固定筒，本实用新型专利技术利用过滤罩和过滤毛刷对灰尘进行阻挡，防止灰尘进入到转动轴和轴承座本体之间的间隙内，从而避免灰尘影响转动轴的转动，同时避免灰尘进入到润滑油内，提高润滑油的使用寿命，本实用新型专利技术利用转动轴带动固定环转动，固定环带动扇叶转动，扇叶加快空气流动，从而使空气快速通过散热穿孔，提高散热穿孔对轴承座本体的散热效率。热穿孔对轴承座本体的散热效率。热穿孔对轴承座本体的散热效率。

A new large marine bearing pedestal

【技术实现步骤摘要】
一种新式大型船用轴承座


[0001]本技术涉及轴承座
，具体是一种新式大型船用轴承座。

技术介绍

[0002]轴承座是一种可以接受综合载荷、构造特别的大型和特大型轴承座，其具有构造紧凑、回转灵敏、装置维护方便等特点。有轴承的地方就要有支撑点，轴承的内支撑点是轴，外支撑就是常说的轴承座。
[0003]在轴承座使用时，灰尘常常会进入到轴承座与转动轴之间的间隙内，灰尘会影响轴承座的润滑性，影响转动轴的转动效率，降低润滑油的使用寿命，同时在轴承座高速转动时，会产生大量的热，这些热量不易散失，会影响轴承座的使用。
[0004]针对上述问题，现在设计一种改进的新式大型船用轴承座。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种新式大型船用轴承座，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种新式大型船用轴承座，包括轴承座本体、防尘机构和散热机构，所述轴承座本体中心位置安装有转动轴，所述轴承座本体的端面远离轴承座本体中心位置的一侧开设有若干个便于空气穿过并对轴承座本体进行散热的散热穿孔，所述轴承座本体的端面上固定连接有固定筒，所述固定筒远离轴承座本体一端的内壁上转动连接有转动环。
[0008]所述防尘机构设置在轴承座本体和转动轴的连接处，用于防止灰尘进入到轴承座本体内部，避免灰尘影响转动轴的转动效率。
[0009]所述散热机构设置在固定筒内部，用于利用转动轴转动的力产生风，并使风从散热穿孔中间穿过，提高轴承座本体的散热效率。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述防尘机构包括过滤罩，所述过滤罩套在转动轴侧壁上，所述过滤罩靠近转动轴的侧壁上固定连接有若干个用于阻挡灰尘通过的过滤毛刷，所述过滤罩靠近轴承座本体的一端固定连接有安装环，所述安装环通过螺栓可拆卸固定连接在轴承座本体侧壁上。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述散热机构包括固定环，所述固定环设置在转动轴和转动环之间，所述固定环套在转动轴侧壁上，所述固定环和转动环之间设置有若干个用于加快空气流动的扇叶，所述扇叶的两端分别固定连接在转动环和固定环侧壁上，所述扇叶围绕转动轴呈圆周阵列设置，所述固定环侧壁通过螺纹转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆远离转动轴的一端固定连接有便于工作人员转动螺纹杆的转动块，所述螺纹杆远离转动块的一端穿过固定环固定连接有用于对转动轴进行挤压使固定环固定在转动轴侧壁上的挤压块。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述挤压块靠近转动轴的一端固定连接有用于
使挤压块紧贴在转动轴侧壁上的橡胶垫。
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述转动块的侧壁上固定连接有用于提高转动块侧壁摩擦力的摩擦凸块。
[0014]作为本技术再进一步的方案：所述固定筒的侧壁内部固定连接有用于提高固定筒结构强度的加强筋。
[0015]作为本技术再进一步的方案：所述固定环靠近轴承座本体的一端固定连接有用于对过滤罩侧壁进行清理的刮板。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]1、本技术设置有防尘机构，利用过滤罩和过滤毛刷对灰尘进行阻挡，防止灰尘进入到转动轴和轴承座本体之间的间隙内，从而避免灰尘影响转动轴的转动，同时避免灰尘进入到润滑油内，提高润滑油的使用寿命。
[0018]2、本技术设置有散热机构，利用转动轴带动固定环转动，固定环带动扇叶转动，扇叶加快空气流动，从而使空气快速通过散热穿孔，提高散热穿孔对轴承座本体的散热效率。
附图说明
[0019]图1为本技术的三维结构示意图。
[0020]图2为本技术中防尘机构的结构示意图。
[0021]图3为本技术中散热机构的结构示意图。
[0022]其中：1、轴承座本体；2、固定筒；3、转动环；4、固定环；5、挤压块；6、扇叶；7、转动块；8、转动轴；9、安装环；10、散热穿孔；11、过滤罩；12、过滤毛刷；13、螺纹杆。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
‑
图3，本技术实施例中，一种新式大型船用轴承座，包括轴承座本体1、防尘机构和散热机构，所述轴承座本体1中心位置安装有转动轴8，所述轴承座本体1的端面远离轴承座本体1中心位置的一侧开设有若干个便于空气穿过并对轴承座本体1进行散热的散热穿孔10，所述轴承座本体1的端面上固定连接有固定筒2，所述固定筒2远离轴承座本体1一端的内壁上转动连接有转动环3。
[0025]所述防尘机构设置在轴承座本体1和转动轴8的连接处，用于防止灰尘进入到轴承座本体1内部，避免灰尘影响转动轴8的转动效率。
[0026]所述散热机构设置在固定筒2内部，用于利用转动轴8转动的力产生风，并使风从散热穿孔10中间穿过，提高轴承座本体1的散热效率。
[0027]所述防尘机构包括过滤罩11，所述过滤罩11套在转动轴8侧壁上，所述过滤罩11靠近转动轴8的侧壁上固定连接有若干个用于阻挡灰尘通过的过滤毛刷12，所述过滤罩11靠近轴承座本体1的一端固定连接有安装环9，所述安装环9通过螺栓可拆卸固定连接在轴承
座本体1侧壁上。
[0028]所述防尘机构的作用是利用过滤罩11和过滤毛刷12对灰尘进行阻挡，防止灰尘进入到转动轴8和轴承座本体1之间的间隙内，从而避免灰尘影响转动轴8的转动，同时避免灰尘进入到润滑油内，提高润滑油的使用寿命，便于使用者使用。
[0029]所述散热机构包括固定环4，所述固定环4设置在转动轴8和转动环3之间，所述固定环4套在转动轴8侧壁上，所述固定环4和转动环3之间设置有若干个用于加快空气流动的扇叶6，所述扇叶6的两端分别固定连接在转动环3和固定环4侧壁上，所述扇叶6围绕转动轴8呈圆周阵列设置，所述固定环4侧壁通过螺纹转动连接有螺纹杆13，所述螺纹杆13远离转动轴8的一端固定连接有便于工作人员转动螺纹杆13的转动块7，所述螺纹杆13远离转动块7的一端穿过固定环4固定连接有用于对转动轴8进行挤压使固定环4固定在转动轴8侧壁上的挤压块5。
[0030]所述散热机构的作用是利用转动轴8带动固定环4转动，固定环4带动扇叶6转动，扇叶6加快空气流动，从而使空气快速通过散热穿孔10，提高散热穿孔10对轴承座本体1的散热效率，便于使用者使用。
[0031]本技术的工作原理是：
[0032]使用时，工作人员将转动轴8穿过固定环4、过滤罩11和轴承座本体1，通过过滤罩11和过滤毛刷12对灰尘进行阻挡，防止灰尘进入到转动轴8和轴承座本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新式大型船用轴承座，包括轴承座本体(1)、防尘机构和散热机构，所述轴承座本体(1)中心位置安装有转动轴(8)，其特征在于，所述轴承座本体(1)的端面远离轴承座本体(1)中心位置的一侧开设有若干个便于空气穿过并对轴承座本体(1)进行散热的散热穿孔(10)，所述轴承座本体(1)的端面上固定连接有固定筒(2)，所述固定筒(2)远离轴承座本体(1)一端的内壁上转动连接有转动环(3)；所述防尘机构设置在轴承座本体(1)和转动轴(8)的连接处，用于防止灰尘进入到轴承座本体(1)内部，避免灰尘影响转动轴(8)的转动效率；所述散热机构设置在固定筒(2)内部，用于利用转动轴(8)转动的力产生风，并使风从散热穿孔(10)中间穿过，提高轴承座本体(1)的散热效率。2.根据权利要求1所述的一种新式大型船用轴承座，其特征在于，所述防尘机构包括过滤罩(11)，所述过滤罩(11)套在转动轴(8)侧壁上，所述过滤罩(11)靠近转动轴(8)的侧壁上固定连接有若干个用于阻挡灰尘通过的过滤毛刷(12)，所述过滤罩(11)靠近轴承座本体(1)的一端固定连接有安装环(9)，所述安装环(9)通过螺栓可拆卸固定连接在轴承座本体(1)侧壁上。3.根据权利要求1所述的一种新式大型船用轴承座，其特征在于，所述散热机构包括固定环(4)，所述固定环(4)设置在转动轴(8)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张斌，李战伟，王敬，陆静江，
申请(专利权)人：江苏兴卫机械有限公司，
类型：新型
国别省市：