本发明专利技术实施例公开了一种发动机检测方法和检测装置，发动机包括曲轴和转速传感器，曲轴的端部安装有齿盘，转速传感器正对齿盘设置；发动机检测方法包括：通过转速传感器获取齿盘的转速信息；将转速信息处理为扭振幅值；若扭振幅值大于扭振设定限值，判定曲轴故障。本发明专利技术实施例中，将转速信息处理为扭振幅值，在检测到扭振幅值大于扭振设定限值时，表明曲轴扭转应力变大，曲轴损坏的风险加大，可判定曲轴发生故障，反之，判定曲轴扭转应力较小，故障风险低。该检测工作不局限于开发初期，随着发动机运转时间加长，可以实时检测发动机故障，实现发动机开关、使用过程中故障实时监控和检测。和检测。和检测。
【技术实现步骤摘要】
一种发动机检测方法和检测装置
[0001]本专利技术实施例涉及发动机
，尤其涉及一种发动机检测方法和检测装置。
技术介绍
[0002]发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，例如常见的汽车发动机、航空发动机等。
[0003]发动机在试验台架上开发以及产品应用的过程中，需要对部件故障进行排除，其中多数部件的故障会以异常振动的形式表现。所以，通过对发动机异常振动检测可排除故障。
[0004]然而，发动机异常振动检测工作集中于开发初期，伴随着发动机运转时间加长，目前无法准确检测故障，给发动机带来极大的安全隐患。
技术实现思路
[0005]本专利技术实施例提供一种发动机检测方法和检测装置，以解决随着发动机运转无法准确检测故障的问题。
[0006]本专利技术实施例提供了一种发动机检测方法，所述发动机包括曲轴和转速传感器，所述曲轴的端部安装有齿盘，所述转速传感器正对所述齿盘设置；
[0007]所述发动机检测方法包括：
[0008]通过所述转速传感器，获取所述齿盘的转速信息；
[0009]将所述转速信息处理为扭振幅值，其中，根据所述齿盘的转速信息计算第一设定时长内的瞬时转速和平均转速，进行处理以获取扭振结果，从所述扭振结果中提取扭振峰值，根据所述扭振峰值获取所述扭振幅值；
[0010]若所述扭振幅值大于扭振设定限值，判定所述曲轴故障。
[0011]本专利技术实施例还提供了一种发动机检测装置，所述发动机包括曲轴和转速传感器，所述曲轴的端部安装有齿盘，所述转速传感器正对所述齿盘设置；
[0012]所述发动机检测装置包括：
[0013]信息获取模块，用于通过所述转速传感器，获取所述齿盘的转速信息；
[0014]数据处理模块，用于将所述转速信息处理为扭振幅值，其中，根据所述齿盘的转速信息计算第一设定时长内的瞬时转速和平均转速，进行处理以获取扭振结果，从所述扭振结果中提取扭振峰值，根据所述扭振峰值获取所述扭振幅值；
[0015]故障判断模块，用于若所述扭振幅值大于扭振设定限值，判定所述曲轴故障。
[0016]本专利技术实施例中，通过转速传感器实时采集齿盘的转速信息，将转速信息处理为扭振幅值，具体的，根据齿盘的转速信息计算第一设定时长内的瞬时转速和平均转速，进行处理以获取扭振结果，从扭振结果中提取扭振峰值，根据扭振峰值获取扭振幅值，在检测到扭振幅值大于扭振设定限值时，表明曲轴扭转应力变大，曲轴损坏的风险加大，可判定曲轴
发生故障，若扭振幅值小于或等于扭振设定限值，则表明曲轴扭转应力较小，曲轴正常工作，故障风险低。该检测工作不局限于开发初期，随着发动机运转时间加长，可以实时检测发动机故障，实现发动机开关、使用过程中故障实时监控和检测。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图虽然是本专利技术的一些具体的实施例，对于本领域的技术人员来说，可以根据本专利技术的各种实施例所揭示和提示的器件结构，驱动方法和制造方法的基本概念，拓展和延伸到其它的结构和附图，毋庸置疑这些都应该是在本专利技术的权利要求范围之内。
[0018]图1是本专利技术实施例提供的发动机所属设备的示意图；
[0019]图2是本专利技术实施例提供的一种发动机检测方法的示意图；
[0020]图3是图2中步骤S2的示意图；
[0021]图4是图2的检测流程图；
[0022]图5是本专利技术实施例提供的另一种发动机检测方法的示意图；
[0023]图6是图5中步骤S5的示意图；
[0024]图7是图5的检测流程图；
[0025]图8是本专利技术实施例提供的又一种发动机检测方法的示意图；
[0026]图9是图8中步骤S7的示意图；
[0027]图10是图8中步骤S8的示意图；
[0028]图11是图8的检测流程图；
[0029]图12是本专利技术实施例提供的一种发动机检测装置的示意图。
具体实施方式
[0030]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，以下将参照本专利技术实施例中的附图，通过实施方式清楚、完整地描述本专利技术的技术方案，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例所揭示和提示的基本概念，本领域的技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0031]本专利技术实施例提供一种发动机检测方法，用于对发动机及其中零部件的异常或故障等进行实时监控和检测。发动机检测方法可通过发动机检测装置执行，该发动机检测装置可通过软件和/或硬件的方式实现。本实施例中，可选该发动机检测装置配置在发动机所属设备中，发动机检测装置与发动机电连接；在其他实施例中，还可选该发动机检测装置配置在发动机中。
[0032]参考图1所示，为本专利技术实施例提供的发动机所属设备的示意图。本实施例中，发动机所属设备包括发动机10和发动机检测装置20，发动机10包括曲轴11和转速传感器12，曲轴11的端部安装有齿盘13，转速传感器12正对齿盘13设置。
[0033]本实施例中，发动机10和发动机检测装置20分开设置，且发动机检测装置20与发动机10电连接。在其他实施例中，还可选发动机检测装置配置在发动机中。可以理解，相关从业人员可根据产品所需，合理设计发动机所属设备中发动机和发动机检测装置的相对位
置、附属方式及其连接方式，不限于图1所示。以发动机所属设备为汽车为例，发动机检测装置可选为汽车的电子控制装置，发动机可选为汽车发动机。
[0034]发动机10包括发动机本体10a、曲轴11和转速传感器12。曲轴11是发动机10中最重要的部件，用于承受发动机10的燃料燃烧产生的力，并将其转化为扭矩对外做功，驱动发动机所属设备工作。曲轴11的端部安装有齿盘13，齿盘13是带有齿的圆盘，类似于齿轮结构。转速传感器12安装时正对齿盘13，齿盘13与曲轴11刚性连接，则齿盘13随曲轴11旋转，齿盘13的每个齿经过转速传感器12时，转速传感器12都会产生一次脉冲信号。具体的，发动机10工作带动曲轴11旋转，齿盘13随曲轴11旋转，转速传感器12据此生成脉冲信号以用于计算曲轴11的转速，曲轴11的转速表征了发动机10的转速。
[0035]可以理解，图1所示发动机结构仅是为了便于理解各个零部件的连接关系，实际中发动机结构可能与图1所示存在差异，设备结构的实际连接关系也并非图中所限制，根据设备的不同，其结构及其包含或连接关系不限于此；例如，曲轴配置在发动机本体内部。
[0036]发动机检测装置20与发动机10电连接，还与转速传感器12电连接，用于驱动发动机10工作，并通过转速传感器12获取发动机10的转速信息，对发动机10的相关信息进行处理，可用于判断发动机或其中零部件异常与否。<本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机检测方法，其特征在于，所述发动机包括曲轴和转速传感器，所述曲轴的端部安装有齿盘，所述转速传感器正对所述齿盘设置；所述发动机检测方法包括：通过所述转速传感器，获取所述齿盘的转速信息；将所述转速信息处理为扭振幅值，其中，根据所述齿盘的转速信息计算第一设定时长内的瞬时转速和平均转速，进行处理以获取扭振结果，从所述扭振结果中提取扭振峰值，根据所述扭振峰值获取所述扭振幅值；若所述扭振幅值大于扭振设定限值，判定所述曲轴故障。2.根据权利要求1所述的发动机检测方法，其特征在于，进行处理以获取扭振结果包括：将所述瞬时转速和所述平均转速进行作差、积分、滤波和傅里叶变换处理，获取所述扭振结果。3.根据权利要求1所述的发动机检测方法，其特征在于，所述发动机上安装有振动传感器，所述发动机检测方法还包括：通过所述振动传感器，获取所述发动机的振动信息；根据所述振动信息和所述转速信息，获取所述发动机的一阶振动和二阶振动；若所述一阶振动大于一阶振动设定限值，或者，所述二阶振动大于二阶振动设定限值，判定所述发动机失衡。4.根据权利要求3所述的发动机检测方法，其特征在于，根据所述振动信息和所述转速信息，获取所述发动机的一阶振动和二阶振动，包括：对所述振动信息进行傅里叶变换处理，获取频率范围内的振动信号；对所述转速信息进行数据处理以获取平均转速，根据所述平均转速，计算一阶转频和二阶转频；将所述频率范围内的振动信号中对应所述一阶转频的振动数据确定为所述一阶振动，且将所述频率范围内的振动信号中对应所述二阶转频的振动数据确定为所述二阶振动。5.根据权利要求1所述的发动机检测方法，其特征在于，所述发动机上安装有振动传感器和扭矩传感器，所述发动机检测方法还包括：通过所述扭矩传感器获取所述发动机的扭矩信息，根据所述扭矩信息和所述转速信息，确定所述发动机所处工况，所述发动机工况包括瞬态工况和非瞬态工况；通过所述振动传感器获取所述发动机的振动信息，根据所述振动信息、所述扭矩信息和所述转速信息，计算所述发动机所处工况下的振动突变参数；若所述发动机所处工况下的振动突变参数满足对应...
【专利技术属性】
技术研发人员：王鑫，胡亮，王明阳，许晓颖，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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