提供了一种用于监测发动机的系统。该系统包括处理器。存储器，该存储器包括指令，当指令由处理器执行时，该指令使处理器执行某些操作。这些操作可以包括接收第一数据集和第二数据集。第一数据集以第一速率采样，并且第二数据以第二速率采样，其中第一速率与第二速率不同。这些操作进一步包括基于第一数据集或第二数据集的出现次数，确定已经在发动机中发生的事件是否已经发生了预定的次数。这些操作进一步包括了响应于出现次数超过预定次数，将第一数据集记录为输出，反之将第二数据集记录为输出。这些操作可以包括计算快速记录处理和慢速记录处理的比率以及根据比率调整输出文件的大小。另一个特征可以是回顾子系统，其在检测到事件时回填事件前快速记录的间隔。系统可以自调整阈值，以在异常活动或多事的飞行期间维持文件大小限制。持文件大小限制。持文件大小限制。
【技术实现步骤摘要】
用于智能和连续发动机运行监测的方法和系统
[0001]本申请是2019年09月02日所提出的申请号为201910823027.3、专利技术名称为“用于智能和连续发动机运行监测的方法和系统”的专利技术专利申请的分案申请。
[0002]本专利技术涉及用于智能和连续发动机运行监测的方法和系统。
技术介绍
[0003]发动机控制单元(ECU)和相关的发动机监测功能，或者发动机监测单元(EMU)，通常收集数据并将数据发送到飞行器的主控制系统，以允许维护人员做出决策，或允许通信耦接到发动机的其他系统做出决策。EMU还可以指ECU内的实际单元或发动机监测功能。
[0004]无论是ECU还是EMU，发动机内部都有大量数据；这些数据不会传输到其他系统。这些数据由发动机的运行而生成，并且它们可以包含可以深入了解引擎的状态和使用情况的重要信息。因此，这些数据可以提供有用的寿命周期管理意见，有助于防止失效并延长在翼时间。
[0005]作为非限制性示例，这些数据可以包括内部发动机传感器测量值或子系统计算状态，例如燃烧室的内部温度。此外，这些数据的值可以是参数化的，例如它们可以取决于一个或多个发动机子系统的特定状态。目前，典型的EMU未配置用于智能和连续的发动机检测。虽然它们可以记录发动机内部数据，但它们并没有以维护人员可以很容易地获得发动机过去操作和健康状况的正确见解的方式这样做。因此，对于典型的EMU，工程师必须决定在给定尺寸和通信限制的情况下存储什么和不存储什么。
技术实现思路
[0006]鉴于上述问题，需要智能和连续的发动机监测，其允许EMU测量关键的内部发动机参数并以这样的方式记录测量数据以便容易地为维护人员提供见解。此外，考虑到内部发动机数据本质上可能非常庞大，因此需要能够适当地减轻数据大小与数据相关性权衡的EMU。这里描述的实施例有助于解决或减轻前述问题和其他发动机监测特有的问题。
[0007]例如，一个实施例提供了一种用于监测发动机的系统。该系统包括处理器。该系统还包括存储器，该存储器包括指令，当由处理器执行时，该指令使处理器执行某些操作。这些操作可以包括接收第一数据集和第二数据集。第一数据集以第一速率进行采样，并且第二数据以第二速率进行采样，其中第一速率与第二速率不同。
[0008]这些操作进一步包括基于第一数据集或第二数据集的出现次数，确定已经在发动机中发生的事件是否已经发生了预定的次数。这些操作进一步包括了响应于出现次数超过预定次数而将第一数据集记录为输出，反之，将第二数据集记录为输出。
[0009]另一个实施例提供了用于监测发动机的系统。该系统包括处理器和存储器，存储器包括当由处理器执行使使处理器执行某些操作的指令。这些操作可以包括计算快速记录过程和慢速记录过程的比率以及根据比率调整输出文件的大小。
[0010]另一个实施例提供了用于监测发动机的方法。该方法包括由通信地耦接到发动机的系统接收第一数据集和第二数据集。第一数据集以第一速率进行采样，并且第二数据以第二速率进行采样，其中第一速率与第二速率不同。该方法进一步包括由系统基于第一数据集或第二数据集的出现次数，确定已经在发动机中发生的事件是否已经发生了预定的次数。此外，该方法包括响应于出现次数超过预定次数，由系统记录第一数据集作为输出。此外，该方法包括响应于出现次数不超过预定次数，由系统记录第二数据集作为输出。
附图说明
[0011]图1示出了根据一个实施例的系统。
[0012]图2示出了根据一个实施例的方法。
[0013]图3示出了根据一个实施例的系统。
[0014]附图是出于说明优选实施例的目的，而不应被解释为限制本公开。考虑到以下对附图的可能描述，本公开的新颖方面对于本领域普通技术人员而言应该是显而易见的。本详细描述使用数字和字母标记来指代附图中的特征。附图和描述中的相同或相似的标记已用于指代实施例的相同或相似的部分。
具体实施方式
[0015]说明性实施例可以采用各种部件和部件布置的形式。在附图中示出了说明性实施例，在所有附图中，相同的附图标记可以指示各个附图中的对应或类似的部分。附图仅用于说明实施例的目的，而不应被解释为限制本公开。考虑到以下对附图的可能描述，本公开的新颖方面对于相关领域普通技术人员而言应该是显而易见的。
[0016]通常，本公开中特征的教导的一个非限制性实施例可以是可变速率监测系统。该示例性系统在稳定状态和发动机操作的低兴趣间隔(low
‑
interest intervals)期间降低记录速度，并且其通过以更快的速率记录来响应操作中的事件和瞬变。实现该速率切换的触发和阈值可以是可调节的(静态地或动态地)，以适应对输出文件大小的不同约束，即，由EMU输出的数据量。此外，另一个特征可以是回顾子系统，其在检测到事件时回填事件前的快速记录的间隔。在一个示例中，示例性系统可以自调整阈值，以在异常活动或多事的飞行期间维持文件大小约束。
[0017]该示例性实施例可以包括允许智能及连续的发动机监测的各种特征或特征的子集。例如但不限于，该实施例包括配置成将随时间变化的参数记录为时间序列数据的硬件。该硬件的另一个特征可以是改变记录参数的频率的能力，并且频率可以取决于基础数据中的变化(例如，变化率的大小)。另一种能力可以是通过静态或动态地调整阈值来使灵敏度适应变化的能力。
[0018]此外，硬件的另一个特征可以是在瞬态和事件期间的高频捕获的能力。该硬件可以为事件分配层次结构，对给定层的事件数量和事件总数进行限制。每层的事件数量限制可以调整。此外，记录的参数列表可以在各种组下分类，每个组可以具有其自己的一组触发，触发事件或灵敏度阈值。
[0019]该硬件可以被配置为提供回顾特征，使得当条件触发快速记录选项时，在触发之前的预定时间间隔被追溯地放置在文件中，给出一定量的预触发高速数据。例如，在慢速记
录期间可以保持30秒的高速数据的缓冲然后，当事件发生时，最近30秒的慢速数据可以被快速缓冲器重写，并且从该点开始的记录以更快的速率进行与该事件相关的预定时间量。
[0020]阈值(用于事件和瞬态灵敏度)可以被自动调整，以使得到的文件大小(以MB/小时为单位)趋于预定值。这可以根据快速与慢速的记录比来测量。例如，如果以高速率记录大量瞬态行为或许多事件，使得文件大小超过某个期望的MB/小时，则可以自调整阈值以触发较少的快速记录，直到文件大小恢复正常。
[0021]在不失一般性的情况下，除了标准浮点，固定点和比特打包格式之外，实施例可以使用各种数字表示，包括类似于(但不限于)717/767格式记录的参数特定的n位固定点，或其他节省空间的格式。
[0022]图1示出了根据实施例的智能监测系统100。系统100包括智能监测模块138，其被配置为执行与发动机的监测相关联的一个或多个任务。例如，在从飞行器和/或发动机控制模块102接收到输入数据时，智能监测模块138可以执行一个或多个任务，包括但不限于：可变速率数据记录，事本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于监测发动机的系统，其特征在于，包括：处理器；和存储器，所述存储器包括指令，当所述指令由所述处理器执行时，使得所述处理器执行操作，所述操作包括：计算快速数据记录处理时间与慢速数据记录处理时间的比率；和根据所述比率调整输出文件大小的增长率。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，当所述比率大于阈值时，降低所述输出文件大小的增长率。3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，当所述比率低于阈值时，增加所述输出文件大小的增长率。4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述操作进一步包括确定来自输入数据流的参数是否已经超过阈值。5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述操作进一步包括...
【专利技术属性】
技术研发人员：亚历山大，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：
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