一种集装箱角件面处理辅助夹紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种集装箱角件面处理辅助夹紧装置，包括：底座、支撑杆、下支臂、液压伸缩杆、连接杆；所述底座呈矩形板状；所述支撑杆设置在底座的上端，且支撑杆与底座通过焊接相连接；所述下支臂设置在支撑杆的上端，且下支臂与支撑杆通过焊接相连接；所述下固定座设置在下支臂的下端，且下固定座与下支臂通过焊接相连接；所述液压伸缩杆设置在下支臂的上端，且液压伸缩杆与下支臂通过螺栓相连接；所述连接杆设置在液压伸缩杆的上端，且连接杆与液压伸缩杆通过螺栓相连接；本实用新型专利技术具有结构合理、面处理的效率较高、操作过程较为简便的优点，从而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。题和不足。题和不足。

An auxiliary clamping device for container corner surface treatment

【技术实现步骤摘要】
一种集装箱角件面处理辅助夹紧装置


[0001]本技术涉及集装箱配件
，更具体的说，尤其涉及一种集装箱角件面处理辅助夹紧装置。

技术介绍

[0002]集装箱是一种具有一定的强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物时可以直接进行转运，减去了中途更换车、船时所占用的货物装卸的时间，提升了货物运输的效率。
[0003]集装箱在装运的过程中，需要在其棱角处安装角件进行固定，集装箱角件对集装箱的起吊、搬运、固定等起着重要的作用，它是呈六面矩形铸造的块体，在铸造出料时需要对外端面进行打磨或者去毛刺处理。目前，操作人员在夹紧固定装置的辅助下，通过手持打磨机对集装箱角件进行处理，但是现在的夹紧装置都是对角件的外端面进行夹紧，操作人员在进行外端面的处理时需要对夹紧的部位进行调整后才能对角件的整体外端进行处理，因而导致外端面的处理效率较低，且现有的夹紧装置大多体积较大、结构复杂，在进行使用时的操作过程较为繁琐。
[0004]有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种集装箱角件面处理辅助夹紧装置，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种集装箱角件面处理辅助夹紧装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题和不足。
[0006]为实现上述目的，本技术由以下具体技术手段所达成：
[0007]一种集装箱角件面处理辅助夹紧装置，包括：底座、支撑杆、下支臂、液压伸缩杆、连接杆、轴承座、上支撑盘、集装箱角件、下固定座；所述底座呈矩形板状；所述支撑杆设置在底座的上端，且支撑杆与底座通过焊接相连接；所述下支臂设置在支撑杆的上端，且下支臂与支撑杆通过焊接相连接；所述下固定座设置在下支臂的下端，且下固定座与下支臂通过焊接相连接；所述液压伸缩杆设置在下支臂的上端，且液压伸缩杆与下支臂通过螺栓相连接；所述连接杆设置在液压伸缩杆的上端，且连接杆与液压伸缩杆通过螺栓相连接；所述轴承座设置在连接杆的上端，且轴承座与连接杆通过镶嵌相连接；所述上支撑盘设置在轴承座的上端，且上支撑盘与轴承座通过螺栓相连接；所述集装箱角件设置在上支撑盘的上端，且集装箱角件的内侧上端与上支撑盘活动连接，并且集装箱角件的内侧下端与下固定座活动连接。
[0008]作为本技术方案的进一步优化，所述底座的上端开设有多个安装孔。
[0009]作为本技术方案的进一步优化，所述下固定座设置有左右两个。
[0010]作为本技术方案的进一步优化，所述支撑杆与下支臂均由金属铸造制成。
[0011]作为本技术方案的进一步优化，所述上支撑盘呈圆盘状，且上支撑盘设置为旋转
装置。
[0012]由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：
[0013]1、本技术通过设置下支臂、上支撑盘、下固定座，能够对角件的内部进行夹紧，使角件的外端面完全暴露，减少在进行面处理时的调整过程，提升面处理时的工作效率。
[0014]2、本技术通过设置底座、支撑杆、液压伸缩杆、轴承座、连接杆，简化了装置的整体结构，使装置在进行集装箱角件的夹紧时操作过程较为方便。
[0015]3、本技术通过对上述结构的改进，具有结构合理、面处理的效率较高、操作过程较为简便的优点，从而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。
附图说明
[0016]构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术的仰视结构示意图；
[0019]图3为本技术的集装箱角件夹紧时结构示意图；
[0020]图4为本技术的剖面结构示意图。
[0021]图中：底座1、支撑杆2、下支臂3、液压伸缩杆4、连接杆5、轴承座6、上支撑盘7、集装箱角件8、下固定座301。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]需要说明的是，在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]同时，在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]请参见图1至图4，本技术的具体技术实施方案：
[0026]一种集装箱角件面处理辅助夹紧装置，包括：底座1、支撑杆2、下支臂3、液压伸缩杆4、连接杆5、轴承座6、上支撑盘7、集装箱角件8、下固定座301；底座1呈矩形板状；支撑杆2设置在底座1的上端，且支撑杆2与底座1通过焊接相连接；下支臂3设置在支撑杆2的上端，且下支臂3与支撑杆2通过焊接相连接；下固定座301设置在下支臂3的下端，且下固定座301
与下支臂3通过焊接相连接；液压伸缩杆4设置在下支臂3的上端，且液压伸缩杆4与下支臂3通过螺栓相连接；连接杆5设置在液压伸缩杆4的上端，且连接杆5与液压伸缩杆4通过螺栓相连接；轴承座6设置在连接杆5的上端，且轴承座6与连接杆5通过镶嵌相连接；上支撑盘7设置在轴承座6的上端，且上支撑盘7与轴承座6 通过螺栓相连接；集装箱角件8设置在上支撑盘7的上端，且集装箱角件8的内侧上端与上支撑盘7活动连接，并且集装箱角件8的内侧下端与下固定座301活动连接。
[0027]具体的，如图1与图2中，底座1的上端开设有多个安装孔，用于将底座1固定在地面，在对集装箱角件8的外表面进行处理时能够保持较高的稳定性。
[0028]具体的，如图2中，下固定座301设置有左右两个，用于对集装箱角件8的内侧下端进行支撑固定。
[0029]具体的，如图1中，支撑杆2与下支臂3均由金属铸造制成，用于提高支撑杆2与下支臂3的使用强度。
[0030]具体的，如图2与图3中，上支撑盘7呈圆盘状，且上支撑盘7设置为旋转装置，使集装箱角件8放置在上支撑盘7的上端时能够进行旋转，使下支臂3能够转移到需要使用的位置。
[0031]具体实施步骤：
[0032]将集装箱角件8通过下端的开口处放置在上支撑盘7的上方，然后通过轴承座6使集装箱角件8旋转90本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集装箱角件面处理辅助夹紧装置，包括：底座(1)、支撑杆(2)、下支臂(3)、液压伸缩杆(4)、连接杆(5)、轴承座(6)、上支撑盘(7)、集装箱角件(8)、下固定座(301)；其特征在于：所述底座(1)呈矩形板状；所述支撑杆(2)设置在底座(1)的上端，且支撑杆(2)与底座(1)通过焊接相连接；所述下支臂(3)设置在支撑杆(2)的上端，且下支臂(3)与支撑杆(2)通过焊接相连接；所述下固定座(301)设置在下支臂(3)的下端，且下固定座(301)与下支臂(3)通过焊接相连接；所述液压伸缩杆(4)设置在下支臂(3)的上端，且液压伸缩杆(4)与下支臂(3)通过螺栓相连接；所述连接杆(5)设置在液压伸缩杆(4)的上端，且连接杆(5)与液压伸缩杆(4)通过螺栓相连接；所述轴承座(6)设置在连接杆(5)的上端，且轴承座(6)与连接杆(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴占军，
申请(专利权)人：长春鼎业天成新能源开发有限公司，
类型：新型
国别省市：