一种高灵活自卸式半挂车车架制造技术

本实用新型专利技术涉及半挂车车架技术领域，特别是一种高灵活自卸式半挂车车架，包括车架本体，所述车架本体的一侧固定连接有两个安装座，一个所述安装座的一侧固定安装有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有第一丝杆，所述第一丝杆的外表面螺纹连接有移动架，所述移动架的一侧固定安装有第二电机。本实用新型专利技术的优点在于：通过所述第一电机、第一丝杆、移动架、第二电机、第二丝杆、移动支撑座、电动推杆、支撑块、连接杆和缓冲座的配合设置，对货物的较重部分与车架本体的接触处进行了支撑，极大的避免了货物的较重部分与所述车架本体的接触处出现弯折或凹陷的情况，使所述车架本体的结构较为稳定，保证了该半挂车车架的使用寿命。寿命。寿命。

A highly flexible self unloading semi-trailer frame

【技术实现步骤摘要】
一种高灵活自卸式半挂车车架


[0001]本技术涉及半挂车车架
，特别是一种高灵活自卸式半挂车车架。

技术介绍

[0002]自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆；由于自卸车的装载车厢能自动倾翻一定角度以完成卸料，因此大大节省了卸料时间和劳动力，是常用的运输专用车辆；半挂车车架作为自卸车的主要承载体，车厢、车桥、悬挂系统和液压举升系统等总成和部件都直接安装在车架上。
[0003]半挂车车架在承载货物使货物的某一部分可能会出现过重的情况，从而导致半挂车车架的受力不均匀，货物的较重部分与半挂车车架的接触处可能会出现弯折或凹陷的情况，对半挂车车架会造成一定的影响，影响了半挂车车架的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种高灵活自卸式半挂车车架，有效解决了现有技术的不足。
[0005]本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种高灵活自卸式半挂车车架，包括车架本体，所述车架本体的一侧固定连接有两个安装座，一个所述安装座的一侧固定安装有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有第一丝杆，所述第一丝杆的外表面螺纹连接有移动架，所述移动架的一侧固定安装有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有第二丝杆，所述第二丝杆的外表面螺纹连接有移动支撑座，所述移动支撑座的一侧固定连接有电动推杆，所述电动推杆的顶端固定连接有支撑块，所述移动架的一侧固定安装有连接杆，所述连接杆的输出端固定连接有缓冲座，所述缓冲座的一侧固定连接有若干个支撑腿。
[0006]可选的，所述缓冲座的一侧开设有缓冲槽，所述缓冲槽的内壁固定连接有第一缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧的一端固定连接有缓冲杆，所述缓冲杆的一端固定连接有防护板，所述防护板靠近缓冲杆的一侧固定连接有若干个第二缓冲弹簧。
[0007]可选的，所述安装座的一侧固定连接有导向杆，所述导向杆贯穿移动架，所述移动架与导向杆滑动连接，通过所述导向杆对移动架起导向作用，能够防止所述移动架随第一丝杆的转动而转动，使所述移动架只能沿导向杆的方向做直线运动。
[0008]可选的，所述移动架的一侧开设有导向滑槽，所述移动支撑座的一侧固定连接有导向滑块，所述导向滑块与导向滑槽滑动连接，所述导向滑块与导向滑槽的大小相适配，通过所述导向滑块和导向滑槽能够对移动支撑座起导向作用，防止所述移动支撑座随第二丝杆的转动而转动，使所述移动支撑座只能够沿导向滑槽的方向做直线运动。
[0009]可选的，所述移动架的形状为U形，所述第一丝杆远离第一电机的一端通过轴承与一个安装座转动连接，能够保证所述第一丝杆在转动时的稳定性。
[0010]可选的，所述缓冲杆与缓冲槽滑动连接，所述缓冲杆与缓冲槽的大小相适配。
[0011]可选的，所述防护板的位置与移动架的位置相对应，所述防护板的尺寸大于移动架的尺寸，从而能够对所述移动架及其连接构件进行较为全面的防护工作。
[0012]本技术具有以下优点：
[0013]1、该高灵活自卸式半挂车车架，通过所述第一电机、第一丝杆、移动架、第二电机、第二丝杆、移动支撑座、电动推杆、支撑块、连接杆和缓冲座的配合设置，在该挂车车架承载货物后，启动所述第一电机使第一丝杆旋转，进而能够使所述移动架及其连接构件进行移动，使所述移动架移动至合适的位置后，再启动所述第二电机使第二丝杆旋转，从而能够使所述移动至乘坐带动电动推杆和支撑块进行移动，根据实际情况调整所述支撑块至货物的较重部分与车架本体的接触处，然后启动所述电动推杆使支撑块与车架本体贴合紧密，进而对货物的较重部分与车架本体的接触处进行了支撑，进而极大的避免了货物的较重部分与所述车架本体的接触处出现弯折或凹陷的情况，使得所述车架本体的结构较为稳定，进而保证了该半挂车车架的使用寿命。
[0014]2、该高灵活自卸式半挂车车架，通过所述第一缓冲弹簧、缓冲杆、防护板和第二缓冲弹簧的配合设置，通过所述防护板能够对移动架及其连接构件进行防护，并且当遇到外来作用力时所述第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧产生弹性形变，在所述第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧的反作用力下能够对外来作用力进行缓冲，进而能够更好的保护所述移动架及其连接构件，保护了所述移动架及其连接构件的完整性。
附图说明
[0015]图1为本技术的第一视角结构示意图；
[0016]图2为本技术的第二视角结构示意图；
[0017]图3为本技术移动架及其连接构件的结构示意图；
[0018]图4为本技术缓冲座及其连接构件的剖面结构示意图。
[0019]图中：1
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车架本体，2
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安装座，3
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第一电机，4
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第一丝杆，5
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移动架，6
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第二电机，7
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第二丝杆，8
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移动支撑座，9
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电动推杆，10
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支撑块，11
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连接杆，12
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缓冲座，13
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缓冲槽，14
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第一缓冲弹簧，15
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缓冲杆，16
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防护板，17
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第二缓冲弹簧，18
‑
导向杆，19
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导向滑槽，20
‑
导向滑块。
具体实施方式
[0020]下面结合附图对本技术做进一步的描述，但本技术的保护范围不局限于以下所述。
[0021]如图1
‑
4所示，一种高灵活自卸式半挂车车架，它包括车架本体1，车架本体1的一侧固定连接有两个安装座2，一个安装座2的一侧固定安装有第一电机3，第一电机3的输出端固定连接有第一丝杆4，第一丝杆4的外表面螺纹连接有移动架5，移动架5的一侧固定安装有第二电机6，第二电机6的输出端固定连接有第二丝杆7，第二丝杆7的外表面螺纹连接有移动支撑座8，移动支撑座8的一侧固定连接有电动推杆9，电动推杆9的顶端固定连接有支撑块10，移动架5的一侧固定安装有连接杆11，连接杆11的输出端固定连接有缓冲座12，缓冲座12的一侧固定连接有若干个支撑腿13。
[0022]作为本技术的一种可选技术方案：缓冲座12的一侧开设有缓冲槽13，缓冲槽
13的内壁固定连接有第一缓冲弹簧14，第一缓冲弹簧14的一端固定连接有缓冲杆15，缓冲杆15的一端固定连接有防护板16，防护板16靠近缓冲杆15的一侧固定连接有若干个第二缓冲弹簧17。
[0023]作为本技术的一种可选技术方案：安装座2的一侧固定连接有导向杆18，导向杆18贯穿移动架5，移动架5与导向杆18滑动连接，通过导向杆18对移动架9起导向作用，能够防止移动架5随第一丝杆4的转动而转动，使移动架5只能沿导向杆18的方向做直线运动。
[0024]作为本技术的一种可选技术方案：移动架5的一侧开设有导向滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高灵活自卸式半挂车车架，其特征在于：包括车架本体(1)，所述车架本体(1)的一侧固定连接有两个安装座(2)，一个所述安装座(2)的一侧固定安装有第一电机(3)，所述第一电机(3)的输出端固定连接有第一丝杆(4)，所述第一丝杆(4)的外表面螺纹连接有移动架(5)，所述移动架(5)的一侧固定安装有第二电机(6)，所述第二电机(6)的输出端固定连接有第二丝杆(7)，所述第二丝杆(7)的外表面螺纹连接有移动支撑座(8)，所述移动支撑座(8)的一侧固定连接有电动推杆(9)，所述电动推杆(9)的顶端固定连接有支撑块(10)，所述移动架(5)的一侧固定安装有连接杆(11)，所述连接杆(11)的输出端固定连接有缓冲座(12)。2.根据权利要求1所述的一种高灵活自卸式半挂车车架，其特征在于：所述缓冲座(12)的一侧开设有缓冲槽(13)，所述缓冲槽(13)的内壁固定连接有第一缓冲弹簧(14)，所述第一缓冲弹簧(14)的一端固定连接有缓冲杆(15)，所述缓冲杆(15)的一端固定连接有防护板(16)，所述防护板(16)靠近缓冲杆(15)的一侧固定连接有若干个第二缓冲弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文强，韩远生，李广明，
申请(专利权)人：广州市倍托嘉金属制品股份有限公司，
类型：新型
国别省市：