一种挂车大梁防断加固装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种挂车大梁防断加固装置，包括左侧固定座、右侧固定座和加强梁，所述加强梁的两端分别设置在左侧固定座和右侧固定座上，所述左侧固定座和右侧固定座上设置有螺孔，所述左侧固定座和右侧固定座对称设置在挂车大梁的两侧并通过螺栓固定连接。通过左侧固定座、右侧固定座和加强梁，一方面能够能够对大梁起到支撑作用，另一方面能够均衡大梁的受力，起到平衡大梁的作用，对大梁具有保护作用，各部件之间通过螺栓连接便于加固装置的拆装。拆装。拆装。

【技术实现步骤摘要】
一种挂车大梁防断加固装置


[0001]本技术涉及车辆工程
，具体来说，涉及一种挂车大梁防断加固装置。

技术介绍

[0002]随着运输行业的不断发展，因半挂车与“单体式”汽车相比，更能够提高公路运输的综合利益；故半挂车已成为煤炭、矿石、建筑物以及水果、蔬菜等零散装货物的主要运输工具。
[0003]半挂车的承重量是一个重要的性能，而半挂车的承重量主要由于半挂车大梁的承力强度来决定。现在很多挂车的大梁没有很好的加固装置，导致大梁很容易变形，严重时还有可能导致大梁裂开或压断。
[0004]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0005]针对相关技术中的问题，本技术提出一种挂车大梁防断加固装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
[0006]本技术的技术方案是这样实现的：
[0007]一种挂车大梁防断加固装置，包括左侧固定座、右侧固定座和加强梁，所述加强梁的两端分别设置在左侧固定座和右侧固定座上，所述左侧固定座和右侧固定座上设置有螺孔，所述左侧固定座和右侧固定座对称设置在挂车大梁的两侧并通过螺栓固定连接。
[0008]进一步的，所述左侧固定座和右侧固定座上皆设置有加固支撑三角板和安装槽，所述加固支撑三角板均匀设置在左侧固定座和右侧固定座的一侧并通过焊接的方式固定连接。
[0009]进一步的，所述安装槽设置在左侧固定座和右侧固定座的另一侧，所述安装槽内设置有螺孔。
[0010]进一步的，所述加强梁的两端皆设置有螺孔，所述加强梁的两端分别设置在左侧固定座和右侧固定座上的安装槽内并通过螺栓固定连接。
[0011]进一步的，所述加强梁上均匀设置有减重孔。
[0012]本技术提供了一种挂车大梁防断加固装置，有益效果如下：
[0013]通过左侧固定座、右侧固定座和加强梁，一方面能够能够对大梁起到支撑作用，另一方面能够均衡大梁的受力，起到平衡大梁的作用，对大梁具有保护作用，各部件之间通过螺栓连接便于加固装置的拆装。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这
些附图获得其他的附图。
[0015]图1是根据本技术实施例的一种挂车大梁防断加固装置的结构示意图；
[0016]图2是根据本技术实施例的一种挂车大梁防断加固装置中左侧固定座的侧视图。
[0017]图中：
[0018]左侧固定座1、右侧固定座2、加强梁3、加固支撑三角板4、安装槽5、减重孔6。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做出进一步的描述：
[0021]实施例一：
[0022]请参阅图1，根据本技术实施例的一种挂车大梁防断加固装置，包括左侧固定座1、右侧固定座2和加强梁3，所述加强梁3的两端分别设置在左侧固定座1和右侧固定座2上，所述左侧固定座1和右侧固定座2上设置有螺孔，所述左侧固定座1和右侧固定座2对称设置在挂车大梁的两侧并通过螺栓固定连接。
[0023]通过本技术的上述方案，通过加强梁3的两端分别设置在左侧固定座1和右侧固定座2上，所述左侧固定座1和右侧固定座2上设置有螺孔，所述左侧固定座1和右侧固定座2对称设置在挂车大梁的两侧并通过螺栓固定连接，本申请的装置在使用时，通过左侧固定座1、右侧固定座2和加强梁3，一方面能够能够对大梁起到支撑作用，另一方面能够均衡大梁的受力，起到平衡大梁的作用，对大梁具有保护作用。
[0024]实施例二：
[0025]如图1
‑
2所示，所述加强梁3的两端分别设置在左侧固定座1和右侧固定座2上，所述左侧固定座1和右侧固定座2上设置有螺孔，所述左侧固定座1和右侧固定座2对称设置在挂车大梁的两侧并通过螺栓固定连接，所述左侧固定座1和右侧固定座2上皆设置有加固支撑三角板4和安装槽5，所述加固支撑三角板4均匀设置在左侧固定座1和右侧固定座2的一侧并通过焊接的方式固定连接，所述安装槽5设置在左侧固定座1和右侧固定座2的另一侧，所述安装槽5内设置有螺孔，所述加强梁3的两端皆设置有螺孔，所述加强梁3的两端分别设置在左侧固定座1和右侧固定座2上的安装槽5内并通过螺栓固定连接，所述加强梁3上均匀设置有减重孔6，各部件之间通过螺栓连接便于加固装置的拆装。
[0026]为了方便理解本技术的上述技术方案，以下就本技术在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。
[0027]在实际应用时，首先将左侧固定座1和右侧固定座2对称设置在挂车大梁的两侧并通过螺栓固定连接，接着将加强梁3的两端分别设置在左侧固定座1和右侧固定座2上的安装槽5内并通过螺栓固定连接，通过左侧固定座1、右侧固定座2和加强梁3，一方面能够能够对大梁起到支撑作用，另一方面能够均衡大梁的受力，起到平衡大梁的作用，对大梁具有保护作用，各部件之间通过螺栓连接便于加固装置的拆装。
[0028]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种挂车大梁防断加固装置，包括左侧固定座(1)、右侧固定座(2)和加强梁(3)，其特征在于：所述加强梁(3)的两端分别设置在左侧固定座(1)和右侧固定座(2)上，所述左侧固定座(1)和右侧固定座(2)上设置有螺孔，所述左侧固定座(1)和右侧固定座(2)对称设置在挂车大梁的两侧并通过螺栓固定连接。2.根据权利要求1所述的一种挂车大梁防断加固装置，其特征在于：所述左侧固定座(1)和右侧固定座(2)上皆设置有加固支撑三角板(4)和安装槽(5)，所述加固支撑三角板(4)均匀设置在左侧固定座(1)和右侧固定座(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：张祥俊，
申请(专利权)人：玉溪市华力汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：