一种应用于升降横移下旋转载车机构装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种应用于升降横移下旋转载车机构装置。一种应用于升降横移下旋转载车机构装置，包括：框架、L型导轨、导向单元、载车板、轮组和驱动模组；框架呈口状，框架的底部左侧下部固定设置有万向轮；L型导轨固定设置于框架的右端；导向单元为两组，两组导向单元固定设置于框架的右端上部，两组导向单元可滑动设置于L型导轨上；载车板固定设置于框架上，载车板将框架的上部密封；轮组可转动设置于框架的左侧上部；驱动模组固定设置于框架的上端，驱动模组与轮组链性连接。本实用新型专利技术具有保证载车板运行平稳、组装方便且可直接安装于地面的特点。于地面的特点。于地面的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于升降横移下旋转载车机构装置


[0001]本技术涉及停车设备领域，特别是涉及一种应用于升降横移下旋转载车机构装置。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的迅猛发展，汽车停车位的需求也是快速增长，传统车库已经无法满足日益增长的请车位需求；停车位供应严重不足，是当今城市一大亟待解决的难题。
[0003]为了解决城市停车难的问题，立体车库应运而生。巷道堆垛机，作为立体车库当中的一大类别，由于操作简单，存取速度快的优势，在立体车库建设中应用十分广泛。
[0004]但是现有的升降横移下旋转载车机构驱动装置都是整体焊接同时还需两个旋转电机，纵移出来后需用2台旋转电机带动，或者导轨需向地面下挖槽，增加了加工成本，对外部环境有较大要求，同时增加制作成本和土建加工成本。

技术实现思路

[0005]基于此，本技术的目的在于，提供一种保证载车板运行平稳、组装方便且可直接安装于地面的应用于升降横移下旋转载车机构装置。
[0006]一种应用于升降横移下旋转载车机构装置，包括：框架、L型导轨、导向单元、载车板、轮组和驱动模组；
[0007]所述框架呈口状，所述框架的底部左侧下部固定设置有万向轮；
[0008]所述L型导轨固定设置于所述框架的右端；
[0009]所述导向单元为两组，两组所述导向单元固定设置于所述框架的右端上部，两组所述导向单元可滑动设置于所述L型导轨上；
[0010]所述载车板固定设置于所述框架上，所述载车板将所述框架的上部密封；
[0011]所述轮组可转动设置于所述框架的左侧上部；
[0012]所述驱动模组固定设置于所述框架的上端，所述驱动模组与所述轮组链性连接。
[0013]本技术的应用于升降横移下旋转载车机构装置，在该装置使用时，通过驱动模组工作，在驱动模组工作时带动框架一起运动，框架在运动时带动导向单元滑动在L型导轨上，同时通过导向单元滑动在L型导轨上可控制框架的运动轨迹，在框架的运动轨迹跟随着L型导轨运动时，可让框架、载车板、轮组和驱动模组可以跟随着L型导轨的形状可以纵向和横向移动，从而不用像传统的升降横移下旋转载车机构驱动装置一样，需要两个旋转电机才能控制纵向和横向的移动，同时该装置的安装方式只需要固定安装于地面，不用像传统的装置需要向地面下挖槽才能进行安装，进而，提高了该装置的安装效率和节约了土建加工成本。
[0014]优选的，所述框架还包括三角斜板；
[0015]所述三角斜板与所述框架的下端拼接固定，所述三角斜板的上端表面设有防滑带。
[0016]优选的，所述L型导轨包括垂直部和弯曲部；
[0017]所述垂直部的长度和所述框架的最长边一样长；
[0018]所述弯曲部向所述框架的右端弯曲延伸。
[0019]优选的，所述导向单元包括导向块和导向轮；
[0020]所述导向块的左端固定连接于所述框架的右端；
[0021]所述导向块的右端固定连接有导向轮，所述导向块的下部可滑动设置于所述L型导轨上，所述导向轮位于所述L型导轨的右方。
[0022]优选的，所述载车板为多组钢板，多组所述载车板拼装固定于所述框架上。
[0023]优选的，多组所述载车板的材质采用镀锌钢板材质。
[0024]优选的，所述轮组包括飞轮和第一链条；
[0025]所述飞轮可转动连接于所述框架的左端上部；
[0026]所述第一链条的一端套设于所述飞轮上，所述第一链条的另一端套设于所述驱动模组上。
[0027]优选的，所述驱动模组包括电机、链轮、第二链条、差速器；
[0028]所述电机固定连接于所述框架的上端，所述电机的输出轴上可转动设置有所述链轮；
[0029]所述第二链条的一端套设于所述链轮上，所述第二链条的另一端套设于所述差速器上。
[0030]优选的，所述驱动模组还包括长短半轴和轴承座；
[0031]所述差速器固定设置于所述框架的上端，所述差速器的两端可转动设置有长短半轴，所述长短半轴的一端设置有轴承座，所述轴承座固定连接于所述框架的底部。
[0032]优选的，所述驱动模组还包括驱动轮；
[0033]所述长短半轴的另一端固定连接有驱动轮。
[0034]相对于现有技术，本技术的应用于升降横移下旋转载车机构装置，在该装置使用时，通过驱动模组工作，在驱动模组工作时带动框架一起运动，框架在运动时带动导向单元滑动在L型导轨上，同时通过导向单元滑动在L型导轨上可控制框架的运动轨迹，在框架的运动轨迹跟随着L型导轨运动时，可让框架、载车板、轮组和驱动模组可以跟随着L型导轨的形状可以纵向和横向移动，从而不用像传统的升降横移下旋转载车机构驱动装置一样，需要两个旋转电机才能控制纵向和横向的移动，同时该装置的安装方式只需要固定安装于地面，不用像传统的装置需要向地面下挖槽才能进行安装，进而，提高了该装置的安装效率和节约了土建加工成本。
[0035]为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本技术。
附图说明
[0036]图1是本技术的整体结构俯视示意图；
[0037]图2是本技术中导向单元的放大图；
[0038]图3是本技术的整体结构侧视示意图；
[0039]图4是本技术中驱动模组与框架的装配放大示意图。
具体实施方式
[0040]在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于其构造进行定义的，它们是相对的概念。因此，有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。
[0041]以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与本公开的一些方面相一致的实施方式的例子。
[0042]在本公开使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本公开。在本公开中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。
[0043]本技术的一种应用于升降横移下旋转载车机构装置，如图1
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4所示，包括：框架1、L型导轨2、导向单元3、载车板4、轮组5和驱动模组6；
[0044]框架1呈口状，框架1的底部左侧下部固定设置有万向轮11；
[0045]L型导轨2固定设置于框架1的右端；
[0046]导向单元3为两组，两组导向单元3固定设置于框架1的右端上部，两组导向单元3可滑动设置于L型导轨2上；
[0047]载车板4固定设置于框架1上，载车板4将框架1的上部密封；
[0048]轮组5可转动设置于框架1的左侧上部；
[0049]驱动模组6固定设置于框架1的上端，驱动模组6与轮组5链性连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于升降横移下旋转载车机构装置，其特征在于，包括：框架，所述框架呈口状，所述框架的底部左侧下部固定设置有万向轮；L型导轨，所述L型导轨固定设置于所述框架的右端；导向单元，所述导向单元为两组，两组所述导向单元固定设置于所述框架的右端上部，两组所述导向单元可滑动设置于所述L型导轨上；载车板，所述载车板固定设置于所述框架上，所述载车板将所述框架的上部密封；轮组，所述轮组可转动设置于所述框架的左侧上部；驱动模组，所述驱动模组固定设置于所述框架的上端，所述驱动模组与所述轮组链性连接。2.根据权利要求1所述的应用于升降横移下旋转载车机构装置，其特征在于：所述框架还包括三角斜板；所述三角斜板与所述框架的下端拼接固定，所述三角斜板的上端表面设有防滑带。3.根据权利要求1所述的应用于升降横移下旋转载车机构装置，其特征在于：所述L型导轨包括垂直部和弯曲部；所述垂直部的长度和所述框架的最长边一样长；所述弯曲部向所述框架的右端弯曲延伸。4.根据权利要求1所述的应用于升降横移下旋转载车机构装置，其特征在于：所述导向单元包括导向块和导向轮；所述导向块的左端固定连接于所述框架的右端；所述导向块的右端固定连接有导向轮，所述导向块的下部可滑动设置于所述L型导轨上，所述导向轮位于所述L型导轨的右方。5.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈汉华，
申请(专利权)人：广东明和智能设备有限公司，
类型：新型
国别省市：