一种链条提升整体回转的圆形塔库升降机制造技术

本实用新型专利技术涉及升降机技术领域，具体的涉及一种链条提升整体回转的圆形塔库升降机。本实用新型专利技术公开了一种链条提升整体回转的圆形塔库升降机，包括回转机构、升降机构、轿厢和顶层回转导向机构；回转机构位于升降机构的下部，可以通过升降机构带动回转机构实现上下移动；顶层回转导向位于升降机构的上方；轿厢在回转机构与顶层回转导向之间的升降机构上实现升降运动。现升降运动。现升降运动。

【技术实现步骤摘要】
一种链条提升整体回转的圆形塔库升降机


[0001]本技术涉及升降机
，具体的涉及一种链条提升整体回转的圆形塔库升降机。

技术介绍

[0002]圆形塔库也分为三种，前两者中央只设置一台升降机，每次只能运输一辆车，可以一次运行多辆车，但每次平移到各个车位时，中间还需要一个旋转装置旋转，同样存取时间更长，效率更低，且中间的升降机，由于结构的限制提升速度不会高，总的运输高度也不会高，使得整个车库的蓄车能力也不会太多。所以上述两种方法和方形塔库一样效率较低，每次运行时间长，高峰情况下将会累积，等候的时间会更长。都同样会遇到一旦发生升降机故障，整个塔库会将彻底瘫痪，安全可靠性低。第三种圆形塔库，中央再增加了一个升降机，同等时间内，可运输两辆车，车库效率提高了一倍，等候时间可以降低一半。但由于两个升降机分属左右两个半圆，相互不能替补，若发生升降机故障，同样会造成半个塔库的彻底瘫痪，除效率低外安全可靠性还是不高。
[0003]因此，需要结构简单且能够增加设备稳定性的升降机，实现整个圆形塔库稳定性，降低生产成本。

技术实现思路

[0004]针对现有的技术方案的不足，本技术旨在提供一种链条提升整体回转的圆形塔库升降机，能够解决现有设备复杂且稳定性不高的问题。
[0005]为实现上述技术目的，本技术的一个或多个实施例提供了下述技术方案：
[0006]本技术公开了一种链条提升整体回转的圆形塔库升降机，包括回转机构、升降机构、轿厢和顶层回转导向机构；回转机构位于升降机构的下部，可以通过升降机构带动回转机构实现上下移动；顶层回转导向位于升降机构的上方；轿厢在回转机构与顶层回转导向之间的升降机构上实现升降运动；
[0007]进一步的技术方案，回转机构包括回转支撑安装件，回转支承安装件安装于回转支承安装丝杆上；回转支承安装丝杆安装于预埋件上；
[0008]进一步的技术方案，在升降机构安装位置处的地面内安装有预埋件，升降机构底部设置预埋件安装丝杆，预埋件安装丝杆焊接于预埋件上；
[0009]进一步的技术方案，升降机构包括立柱，立柱包括第一立柱和第二立柱，第一立柱和第二立柱分别垂直设置在地面上，第一立柱和第二立柱所在的竖直面相邻并且垂直设置；
[0010]进一步的技术方案，第一立柱和第二立柱与回转支承安装件固定连接；
[0011]进一步的技术方案，位于第一立柱和第二立柱上设置有升降强制减速挡板固定座；
[0012]进一步的技术方案，升降强制挡板固定座固定升降机强制减速挡板；
[0013]进一步的技术方案，回转机构还包括回转支承，回转支承安装于回转支承安装件上；位于回转支承上安装有回转底框组件；
[0014]进一步的技术方案，第一立柱和第二立柱包括下层立柱和上层立柱；下层立柱和上层立柱之间通过立柱连接板连接；
[0015]进一步的技术方案，位于下层立柱上设置有插销座；
[0016]以上一个或多个技术方案的有益效果是：
[0017]回转机构、升降机构、轿厢和顶层回转导向机构相互配合，整个轿厢回转时与升降机底部的回转支撑及回转轮相互呼应，增加设备稳定性。
附图说明
[0018]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0019]图1是本技术整体结构示意图；
[0020]图2是本技术另一角度结构示意图；
[0021]图3是本技术不同于图1和图2的另一角度结构示意图；
[0022]图4是轿厢结构示意图；
[0023]图5是回转底框组件俯视图结构示意图；
[0024]图6是回转底框组件侧视局部示意图图；
[0025]图7是平层组件结构示意图；
[0026]图8是导向轮架结构示意图；
[0027]图中，1、预埋件安装丝杆，2、坑底回转轨道，3、回转支承安装件，4、回转支承，5、回转底框组件，6、提升动力单元组件，7、主动链轮组件，8、主动链轮座，9、压链座组件，10、配重缓冲座， 11、配重缓冲器，12、第一立柱，13、第二立柱，14、升降强制减速挡板固定座，15、接近开关固定座，16、升降机到位挡板，17、升降机强制减速挡板，18、配重组件，19、回转圆盘斜撑，20、地面层回转轨道，21、地面侧导轨预埋件安装丝杆，22、地面层侧面回转轨道， 23、地面回转框架组件，24、从动链轮预装，25、骨架顶层横梁，26、骨架顶层纵梁，27、骨架顶层加高座，28、轿厢框架，29、轿厢停车架，30、第一轿厢停车盖板，31、第二轿厢停车盖板，32、第三轿厢停车盖板，33、导向轮架，34、辊轴，35、电缆辊子，36、六角螺母， 37、平层组件，38、触摸屏支架组件，39、中间底框焊接件，40、侧面底框焊接件，41、第一连接板，42、第二连接板，43、第三连接板， 44、转臂，45、连杆，46、插销，47、插销座，48、机座，49、提升导向轮，50、第一深沟球轴承，51、导轮轴挡圈，52、内六角沉头螺钉。
具体实施方式
[0028]现在结合附图对本技术做进一步详细的说明。
[0029]请参阅如图1
‑
8，本技术公开了一种链条提升整体回转的圆形塔库升降机，包括回转机构、升降机构、轿厢和顶层回转导向机构。
[0030]其中回转机构位于升降机构的下部，可以通过升降机构带动回转机构实现上下移动，当停车设备需要存、取车辆时，回转机构回转完成车位及轿厢对正过程，升降机构由电机驱动链轮链条工作带动轿厢完成升降动作，完成车位搬运器轨道面与轿厢搬运器轨道面
的强制平层动作，之后，车位搬运器将汽车搬运到车位上。
[0031]回转机构包括回转支撑安装件，回转支承4安装件3安装于回转支承4安装丝杆上；回转支承4安装丝杆安装于预埋件上。回转机构还包括坑底回转轨道2，坑底回转轨道2安装于预埋件安装丝杆1上。预埋件安装丝杆1安装于预埋件上。
[0032]在升降机构安装位置处的地面内安装有预埋件，升降机构底部设置预埋件安装丝杆1，预埋件安装丝杆1焊接于预埋件上。坑底回转轨道2为圆形轨道，位于坑底回转轨道2上圆周方向上均匀布设有预埋件安装丝杆1。
[0033]回转机构还包括回转支承4，回转支承4安装于回转支承4安装件3上；位于回转支承4上安装有回转底框组件5。
[0034]回转底框组件5包括中间底框焊接件39，中间底框焊接件39内设置有侧面底框焊接件40；位于中间底框焊接件39上设置有第一连接板41、第二连接板42和第三连接板43；第一连接板41和第二连接板42以及第三连接板43通过螺栓连接于中间底框焊接件39上，第一连接板41位于中间底框焊接件39底部，第二连接板42位于中间底框焊接件39底面上方，第一连接板41和第二连接板42之间夹紧中间底框焊接件39；第三连接板43位于中间底框焊接件39的竖直方向上，通过螺栓固定中间底框焊接件39中部支撑位置处。
[0035]位于回转机构上方还设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种链条提升整体回转的圆形塔库升降机，其特征在于，包括回转机构、升降机构、轿厢和顶层回转导向机构；回转机构位于升降机构的下部，可以通过升降机构带动回转机构实现上下移动；顶层回转导向位于升降机构的上方；轿厢在回转机构与顶层回转导向之间的升降机构上实现升降运动。2.如权利要求1所述的一种链条提升整体回转的圆形塔库升降机，其特征在于，在升降机构安装位置处的地面内安装有预埋件，升降机构底部设置预埋件安装丝杆，预埋件安装丝杆焊接于预埋件上。3.如权利要求2所述的一种链条提升整体回转的圆形塔库升降机，其特征在于，回转机构包括回转支撑安装件，回转支承安装件安装于回转支承安装丝杆上；回转支承安装丝杆安装于预埋件上。4.如权利要求1所述的一种链条提升整体回转的圆形塔库升降机，其特征在于，升降机构包括立柱，立柱包括第一立柱和第二立柱，第一立柱和第二立柱分别垂直设置在地面上，第一立柱和第二立柱所在的竖直面相邻并...

【专利技术属性】
技术研发人员：商明云，李敏，
申请(专利权)人：青岛茂源停车设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：