本发明专利技术涉及一种地下多层横移停车装置及其使用方法，包括设于地下的矩形空间，所述矩形空间内安装有上部穿至地面的轨道架，矩形空间内位于轨道架的两侧自上而下均设置有若干个停车位，每个停车位上均设置有运车板，所述轨道架内安装有升降篮，所述升降篮内设置有用于将运车板拉入升降篮或将运车板由升降篮横向推入停车位的推拉车。该停车装置结构紧凑，能在小地块土地上建造，有效缓解停车难，并解决消防通道占用等问题。决消防通道占用等问题。决消防通道占用等问题。
【技术实现步骤摘要】
地下多层横移停车装置及其使用方法
[0001]本专利技术涉及一种地下多层横移停车装置及其使用方法。
技术介绍
[0002]随着工业的发展与城市化的推进，人们生活水平的提高，城市中汽车日益增多，然而停车位受到原建筑及土地的限制，以至于城市地带停车难的情况。据此，地下停车装置应运而生。但是，目前现有的地下停车装置往往体积庞大，占用过多土地，造价高，不利于在闹市中建设施工。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供一种地下多层横移停车装置及其使用方法，该停车装置结构紧凑，能在小地块土地上建造，有效缓解停车难，并解决消防通道占用等问题。
[0004]本专利技术的技术方案在于：一种地下多层横移停车装置，包括设于地下的矩形空间，所述矩形空间内安装有上部穿至地面的轨道架，矩形空间内位于轨道架的两侧自上而下均设置有若干个停车位，每个停车位上均设置有运车板，所述轨道架内安装有升降篮，所述升降篮内设置有用于将运车板拉入升降篮或将运车板由升降篮横向推入停车位的推拉车。
[0005]进一步地，所述矩形空间由埋于地下的矩形体钢模的内腔形成，所述矩形体钢模的顶面设置有用于轨道架穿出的通口，所述通口具有上拐并突出地面的防水凸缘。
[0006]进一步地，所述轨道架由若干根等间距设置的立柱及盖板组成，所述升降篮经升降机构与轨道架的顶部相连接，升降篮的两侧端均设置有与轨道架竖向滑动配合的导轮。
[0007]进一步地，所述升降篮上安装有与每个停车位相配合的定位器，升降篮上还设置有失控防倾覆机构。<br/>[0008]进一步地，所述定位器包括安装于升降篮侧端并由伺服电机驱动的蜗杆，所述蜗杆上啮合有涡轮，所述升降篮上设置有横向滑动并与涡轮中心螺纹连接的定位杆，每个停车位与升降篮相邻一端均设置有与定位杆配合的定位孔套。
[0009]进一步地，所述失控防倾覆机构包括纵向设置且一端相铰接的第一连杆和第二连杆，所述第一连杆的另一端与升降篮的前侧上端相铰接，第二连杆的另一端设置有长槽孔，所述长槽孔与升降篮的后侧上端滑动连接，第一连杆、第二连杆与升降篮形成三角形，所述第二连杆的另一端为凸齿状，所述轨道架竖向设置有升降篮断线失控时用于凸齿插入的齿条。
[0010]进一步地，所述推拉车的两侧部均设置有中部与推拉车相铰接的钩板，所述钩板的钩部凸出推拉车，所述推拉车上安装有位于钩板的另一端下侧并用于吸附钩板实现钩部抬起的电磁铁，所述运车板与升降篮相邻一端设置有用于钩部伸入的固定钩环。
[0011]进一步地，所述停车位上设置有与运车板相配合的停车导轨，所述运车板长度方向纵向设置且下部安装有与停车导轨相配合的滑轮，运车板与立柱空间侧壁相邻的一端设置有磁性连接结构，所述升降篮内设置有用于与运车板的滑轮相配合的导向导轨。
[0012]进一步地，所述推拉车的下侧安装有由伺服电机驱动的变速箱，所述变速箱的输出端安装有转动轴，所述转动轴的侧部分别经吊轴承与推拉车底面相连接，转动轴的外侧端安装有控制导轮和齿轮，所述升降篮上横向设置有与控制导轮相配合的槽型导轨，所述槽型导轨内安装有与齿轮相配合的的横向齿条。
[0013]一种应用于地下多层横移停车装置的使用方法，包括以下步骤：（1）当需要停车时：升降篮降到空闲车位所在层，升降篮定位器中的定位杆伸出并插入停车位的定位孔套中完成定位；推拉车向空闲车位方向移动使钩板的钩部插入运车板的固定钩环中，并通过自重扣在固定钩环上；推拉车向相反方向移动，将运车板横向拉入升降篮中；升降篮上升至地面，车辆驶入运车板；升降篮下降至取出运车板的停车位所在位置并通过定位器完成定位；推拉车将运车板推入停车位，电磁铁驱动钩板的钩部抬起，推拉车向相反方向移动并脱离运车板，完成停车；（2）当需要取车时：升降篮降到车辆所在停车位，通过定位器的定位杆插入停车位的定位孔套中完成定位；推拉车向停车位方向移动使钩板的钩部插入运车板的固定钩环中并通过自重扣在固定钩环上；推拉车向相反方向移动，将搭载车辆的运板车移动到升降篮内；升降篮上升至地面，车辆驶出运车板，完成取车，待命等待停车。
[0014]与现有技术相比较，本专利技术具有以下优点：1. 该地下多层横移停车装置能在小地块土地上建造，升降推拉横移一律以轨道运行，且只设一升降运送车辆的通道，大大节省用地面积，造价成本低。同时，实现就近停车取车，节省了人员和时间。
[0015]2. 该停车装置只需3m
×
5.2 m土地面积=15.6
㎡
可建造地下8个以上停车位，如土地面积7
×
5.2=36.4
㎡
能在地上增建8个以上停车位。
[0016]3. 本停车装置能在旧小区、新村、公寓、宾馆、酒店建造，造价低，工期短，运行安全可靠。能有效缓解停车难，并解决消防通道占用等问题。
[0017]4. 本停车装置易于制造、施工，通过设置矩形体钢模，大大减少了混凝土的体积和施工时间，大大节约停取车留用通道土地面积空间。同时采用全密封的钢模保证防水不渗透性能。通过设置直上直下式的升降篮，避免对周边房屋承载造成影响；此外还设置有失控防倾覆机构，避免升降篮突然断线跌落造成的损失。
[0018]5. 本停车装置只设一推拉车解决了所有停车位车辆停车取车节省造价成本并节省用地面积。
[0019]6. 本停车装置设计的定位器和定位孔套解决了横向移动精准定位和圆周旋转精准定位，克服了目前电控无法解决的精准定位难题，并起到整个升降篮稳定和二次保护防跌落的功能。
附图说明
[0020]图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的升降篮的结构示意图；图3为本专利技术的升降篮的侧视图；图4为本专利技术的推拉车的结构示意图；图5为本专利技术的钩板的安装示意图；
图6为本专利技术的运车板的俯视示意图；图7为本专利技术的图6运车板的侧视图；图8为本专利技术的图6运车板的仰视图；图9为本专利技术的定位器的结构示意图；图10为本专利技术的定位器的与定位孔套配合的剖视图；图中：10
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矩形空间11
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轨道12
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停车入口13
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矩形体钢模14
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防水凸缘15
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混凝土20
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轨道架21
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立柱22
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盖板23
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竖向齿条30
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运车板31
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固定钩环32
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滑轮40
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升降篮41
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导轮42
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电动葫芦43
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导向导轨44
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钩板45
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钩部46
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电磁铁50
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推拉车51
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伺服电机52
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变速箱53
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转动轴54
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吊轴承55
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控制导轮56
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齿轮57
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种地下多层横移停车装置，包括设于地下的矩形空间，其特征在于，所述矩形空间内安装有上部穿至地面的轨道架，矩形空间内位于轨道架的两侧自上而下均设置有若干个停车位，每个停车位上均设置有运车板，所述轨道架内安装有升降篮，所述升降篮内设置有用于将运车板拉入升降篮或将运车板由升降篮横向推入停车位的推拉车。2.根据权利要求1所述的地下多层横移停车装置，其特征在于，所述矩形空间由埋于地下的矩形体钢模的内腔形成，所述矩形体钢模的顶面设置有用于轨道架穿出的通口，所述通口具有上拐并突出地面的防水凸缘。3.根据权利要求1或2所述的地下多层横移停车装置，其特征在于，所述轨道架由若干根等间距设置的立柱及盖板组成，所述升降篮经升降机构与轨道架的顶部相连接，升降篮的两侧端均设置有与轨道架竖向滑动配合的导轮。4.根据权利要求1或2所述的地下多层横移停车装置，其特征在于，所述升降篮上安装有与每个停车位相配合的定位器，升降篮上还设置有失控防倾覆机构。5.根据权利要求4所述的地下多层横移停车装置，其特征在于，所述定位器包括安装于升降篮侧端并由伺服电机驱动的蜗杆，所述蜗杆上啮合有涡轮，所述升降篮上设置有横向滑动并与涡轮中心螺纹连接的定位杆，每个停车位与升降篮相邻一端均设置有与定位杆配合的定位孔套。6.根据权利要求4所述的地下多层横移停车装置，其特征在于，所述失控防倾覆机构包括纵向设置且一端相铰接的第一连杆和第二连杆，所述第一连杆的另一端与升降篮的前侧上端相铰接，第二连杆的另一端设置有长槽孔，所述长槽孔与升降篮的后侧上端滑动连接，第一连杆、第二连杆与升降篮形成三角形，所述第二连杆的另一端为凸齿状，所述轨道架竖向设置有升降篮断线失控时用于凸齿插入的齿条。7.根据权利要求5或6所述的地下多层横移停车装置，其特征在于，所述推拉车的两侧部均设置有中部与推拉车相铰接的钩板，所述钩板的钩部凸出推拉车，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑觉生，郑钢强，
申请(专利权)人：郑觉生，
类型：发明
国别省市：
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