一种飞行器及其燃料箱制造技术

本实用新型专利技术公开一种飞行器及其燃料箱，其中，该燃料箱包括若干相互独立的腔室，各所述腔室相互连通。采用这种方案，各腔室的腔室壁可以对液体燃料进行阻挡，能够较好地克服飞行器在处于俯仰、滚转、偏航等动作姿态时液体燃料的重心变化，进而可以减少液体燃料在燃料箱内的剧烈运动以及对于燃料箱壁的冲击，从而可以减少对于飞行稳定性的影响。如此，飞行器的操作系统还可以变得简单；并且，上述的燃料箱通常为金属材质，如铝材质等，在存在多个腔室时，燃料箱的板壁结构增多，相应地，散热性能也可以增加，还有利于发动系统回液的快速冷却，能够更好地保证燃料箱内部液体燃料的液温稳定性。定性。定性。

【技术实现步骤摘要】
一种飞行器及其燃料箱


[0001]本技术涉及燃料箱
，具体涉及一种飞行器及其燃料箱。

技术介绍

[0002]直升机等形式的飞行器在飞行过程中执行俯仰、滚转或者偏航等动作时，会使得燃料箱内液体燃料的重心发生偏移，液体燃料会在燃料箱内发生剧烈运动，进而对燃料箱壁造成冲击，并影响飞行器飞行过程中的稳定性。
[0003]针对此，常规的方案是在飞行器的操作系统中设置一部分的操作量来抵消液体燃料重心偏移所带来的问题，但是，这无疑会对增加操作系统的复杂性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种飞行器及其燃料箱，其中，该燃料箱可以减少飞行器飞行过程中液体燃料的重心偏移，进而可以减少对于飞行稳定性的影响。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供一种飞行器的燃料箱，包括若干相互独立的腔室，各所述腔室相互连通。
[0006]采用这种方案，各腔室的腔室壁可以对液体燃料进行阻挡，能够较好地克服飞行器在处于俯仰、滚转、偏航等动作姿态时液体燃料的重心变化，进而可以减少液体燃料在燃料箱内的剧烈运动以及对于燃料箱壁的冲击，从而可以减少对于飞行稳定性的影响。如此，飞行器的操作系统还可以变得简单。
[0007]并且，上述的燃料箱通常为金属材质，如铝材质等，在存在多个腔室时，燃料箱的板壁结构增多，相应地，散热性能也可以增加，还有利于发动系统回液的快速冷却，能够更好地保证燃料箱内部液体燃料的液温稳定性。
[0008]可选地，包括若干分箱体，各所述分箱体均包括至少一个所述腔室。
[0009]可选地，所述分箱体内设置有隔板，用于在所述分箱体内隔出所述腔室，所述隔板设置有连通孔，或者，所述隔板与所述分箱体的箱壁之间形成连通间隙；两所述分箱体通过连通管相连通。
[0010]可选地，各所述分箱体均设置有若干安装位。
[0011]可选地，所述分箱体的数量为两个，两个所述分箱体中的一者为直线型，两个所述分箱体中的另一者为U型，直线型的所述分箱体位于U型的所述分箱体的U型开口处，二者能够围合形成避让空间。
[0012]可选地，所述燃料箱还设置有出液口和回液口，所述出液口和所述回液口与同一所述腔室连通。
[0013]可选地，所述燃料箱的底壁设置有卸液孔，所述卸液孔与至少一个所述腔室直接连通。
[0014]可选地，所述燃料箱还配置有液位尺安装位、电子液标安装位、电子设备安装位、蒙皮安装位、液箱盖主体和透气孔。
[0015]本技术还提供一种飞行器，包括燃料箱，所述燃料箱为上述飞行器的燃料箱。
[0016]由于上述的飞行器的燃料箱已经具备如上的技术效果，那么，具有该燃料箱的飞行器亦当具备相类似的技术效果，故在此不作赘述。
[0017]可选地，所述飞行器为交叉双旋翼无人直升机。
附图说明
[0018]图1为本技术所提供飞行器的燃料箱的分体结构图；
[0019]图2为图1在另一视角下的结构示意图；
[0020]图3为本技术所提供飞行器的燃料箱的俯视图；
[0021]图4为第一分箱体的剖视图；
[0022]图5为第二分箱体的剖视图。
[0023]图1
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图5中的附图标记说明如下：
[0024]100第一分箱体、101第一隔板、102第一连通间隙、103第一安装位、
[0025]104第一连通口、105电子设备安装位、106透气孔；
[0026]200第二分箱体、201第二隔板、202第二连通间隙、203第二安装位、204出液口、205回液口、206卸液孔、207第二连通口、208液位尺安装位、209电子液标安装位、210蒙皮安装位、211液箱盖主体；
[0027]A避让空间。
具体实施方式
[0028]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。
[0029]本文中所述“若干”是指数量不确定的多个，通常为两个以上；且当采用“若干”表示某几个部件的数量时，并不表示这些部件在数量上的相互关系。
[0030]本文中所述“第一”、“第二”等词，仅是为了便于描述结构和/或功能相同或者相类似的两个以上的结构或者部件，并不表示对于顺序和/或重要性的某种特殊限定。
[0031]不同于陆路运输工具和海路运输工具，在空中飞行的飞行器可以具有更多种的动作姿态，如俯仰、滚转、偏航等。在飞行过程中，这些动作姿态均会导致燃料箱内部的液体燃料的重心发生偏移，液体燃料会在燃料箱内发生剧烈运动，进而对燃料箱的箱壁产生冲击，这种冲击力将影响飞行器的稳定飞行，并对飞行操控带来挑战。
[0032]为此，本技术提供一种飞行器的燃料箱，用于承装液体燃料，该液体燃料具体可以为燃油等。上述燃料箱包括若干相互独立的腔室，各腔室相互连通。
[0033]采用这种方案，各腔室的腔室壁可以对液体燃料进行阻挡，能够较好地克服飞行器在处于俯仰、滚转、偏航等动作姿态时液体燃料的重心变化，进而可以减少液体燃料在燃料箱内的剧烈运动以及对于燃料箱壁的冲击，从而可以减少对于飞行稳定性的影响。如此，飞行器的操作系统还可以变得简单。
[0034]并且，上述的燃料箱通常为金属材质，如铝材质等，在存在多个腔室时，燃料箱的板壁结构增多，相应地，散热性能也可以增加，还有利于发动系统回液的快速冷却，能够更好地保证燃料箱内部液体燃料的液温稳定性。
[0035]这里，本技术实施例并不限定腔室的数量，具体实践中，本领域技术人员可以根据实际需要进行配置，只要能够满足使用的要求即可。可以理解的是，腔室的数量越多，对于克服液体燃料的重心偏移的效果愈佳；而腔室的数量越少，燃料箱的整体结构就越简单。
[0036]上述的燃料箱可以为一体式箱体，此时，可以在燃料箱内设置若干的隔板，以用于隔出若干的腔室。相邻两个腔室之间的连通可以依靠隔板上的连通孔、或者隔板与腔室壁之间的连通间隙来实现。
[0037]或者，上述的燃料箱也可以包括分体式的若干分箱体，此时，各分箱体自身即可以形成相互独立的腔室，各分箱体之间的连通则可以借助连通管来实现。在具体操作时，还可以在各分箱体内设置隔板，以进一步地在分箱体内隔出更多的腔室，这样，还有利于克服各分箱体内液体燃料的重心偏移。
[0038]具体到本技术实施例中，优选采用包括若干分箱体的方案。这种情况下，燃料箱为分体式结构，各分箱体可以分别进行装配，更有利于调整各分箱体的安装位置，以避免燃料箱与飞行器内的其他设备产生干涉。分箱体的数量在此不做限定，实际应用中，本领域技术人员可以结合具体需要进行设置，只要能够满足要求即可。
[0039]请参考图1
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图5，图1为本技术所提供飞行器的燃料箱的分体结构图，图2为图1在另一视角下的结构示意图，图3为本技术所提供飞行器的燃料箱的俯视图，图4为第一分箱体的剖视图，图5为第二分箱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞行器的燃料箱，其特征在于，包括若干相互独立的腔室，各所述腔室相互连通。2.根据权利要求1所述飞行器的燃料箱，其特征在于，包括若干分箱体，各所述分箱体均包括至少一个所述腔室。3.根据权利要求2所述飞行器的燃料箱，其特征在于，所述分箱体内设置有隔板，用于在所述分箱体内隔出所述腔室，所述隔板设置有连通孔，或者，所述隔板与所述分箱体的箱壁之间形成连通间隙；两所述分箱体通过连通管相连通。4.根据权利要求2所述飞行器的燃料箱，其特征在于，各所述分箱体均设置有若干安装位。5.根据权利要求2所述飞行器的燃料箱，其特征在于，所述分箱体的数量为两个，两个所述分箱体中的一者为直线型，两个所述分箱体中的另一者为U型，直线型的所述分箱体位于U型的所述分箱体的U型开口处，二者能够围合形成避让空间(A)。6.根据权利要求1
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5中任一项所述飞行器的燃料...

【专利技术属性】
技术研发人员：王贤宇，儒曼，张致远，
申请(专利权)人：北京清航紫荆装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：