地下圆形多层智能停车库制造技术

本发明专利技术涉及一种地下圆形多层智能停车库，包括设于地下的立柱空间，所述立柱空间内安装有上部穿至地面并能够旋转的转动架，立柱空间内位于转动架的外侧自下而上设置有若干层停车层架，每一停车层架沿圆周方向设置有若干停车位，所述旋转架内设置有用于汽车驶入并搭载汽车沿旋转架升降的升降篮。该停车库占地少，有助于有效解决停车难的问题。有助于有效解决停车难的问题。有助于有效解决停车难的问题。

【技术实现步骤摘要】
地下圆形多层智能停车库


[0001]本专利技术涉及一种地下圆形多层智能停车库。

技术介绍

[0002]随着工业的发展与城市化的推进，人们生活水平的提高，城市中汽车日益增多，然而停车位受到原建筑及土地的限制，以至于城市地带停车难的情况。据此，地下停车装置应运而生。但是，目前现有的地下停车装置往往体积庞大，占用过多土地，造价高，不利于在闹市中建设施工。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种地下圆形多层智能停车库，该停车库占地少，有助于有效解决停车难的问题。
[0004]本专利技术的技术方案在于：一种地下圆形多层智能停车库，包括设于地下的立柱空间，所述立柱空间内安装有上部穿至地面并能够旋转的转动架，立柱空间内位于转动架的外侧自下而上设置有若干层停车层架，每一停车层架沿圆周方向设置有若干停车位，所述旋转架内设置有用于汽车驶入并搭载汽车沿旋转架升降的升降篮。
[0005]进一步地，所述立柱空间由埋于地下的罐状钢模的内腔构成，所述罐状钢模的顶部设置有与地面相通的检修通道，罐状钢模内设置有贯穿罐状钢模高程的检修步梯。
[0006]进一步地，所述地面设置有用于置放罐状钢模的凹坑，所述罐状钢模与凹坑的底面及侧壁之间的缝隙经混凝土填实，且罐状钢模的顶面铺设有与地面平齐的混凝土。
[0007]进一步地，所述立柱空间的底面固定有上端穿至地面的轨道架，所述轨道架的上端设置有圆形轨道，所述转动架的下端与立柱空间的底面转动连接，转动架的上端外部间隔设置有与圆形轨道相配合的驱动轮，所述驱动轮由电机控制实现旋转。
[0008]进一步地，所述轨道架由若干根等间距设置的立柱及圆形轨道组成；所述转动架的下端经旋转中心定位轴套与立柱空间的底面转动连接。
[0009]进一步地，每一停车层架的停车位上均设置有与停车层架轨道配合的运车板，所述运车板的外侧端与立柱空间的侧壁磁性连接；所述升降篮上设置有与升降篮的直向轨道配合并用于推拉运车板的钩拉机构。
[0010]进一步地，所述勾拉机构包括用于运车板滑入的导轨，所述升降篮设置有内设置有通过齿轮齿条配合实现直向移动的推拉车，所述推拉车上设置有钩部凸出推拉车且钩部可升降的钩板，所述运车板的内侧端设置有用于钩板伸入的定位钩环。
[0011]进一步地，所述升降篮的上部经电动葫芦与转动架的顶部相连接，升降篮的两侧部分别与转动架竖向轨道配合，升降篮上设置有旋转升降与每个停车位相配合的定位器，升降篮上还设置有失控防倾覆机构。
[0012]进一步地，所述定位器包括安装于升降篮并由伺服电机驱动的蜗杆，所述蜗杆连接有涡轮，所述升降篮上设置有直向滑动并与涡轮中心螺纹连接的定位杆，每个停车位的
内侧端均设置有与定位杆配合的定位孔套。
[0013]进一步地，所述失控防倾覆机构包括纵向设置且一端相铰接的第一连杆和第二连杆，所述第一连杆的另一端与升降篮的一侧上端相铰接，第二连杆的另一端设置有长槽孔并与升降篮的另一侧上端滑动配合，第一连杆和第二连杆与升降篮形成三角形，所述转动架的一侧竖向设置有的齿条，所述第二连杆的另一端为断线失控时靠自重插入齿条的凸齿。
[0014]与现有技术相比较，本专利技术具有以下优点：1. 本专利技术地下圆形多层智能停车库能在城市闹市地段建造，可利用城市环岛建造，便于四方来车停车，实现就近停车取车，节省了人员和时间。
[0015]2. 本专利技术地下圆形多层智能停车库只需36
㎡
，可建造48停车位以上，平均每停车位用地0.75
㎡
，36
㎡
以上土地可建造更多停车位，可以根据地形面积情况选择停车位数量，灵活多样化。
[0016]3. 本地下圆形多层智能停车库能在旧社区、新村等建造，且只设一升降运送车辆的通道，大大节省用地面积，造价成本低，工期短，运行安全可靠。本项实施开发能有效解决停车难的问题。
[0017]4. 本专利技术易于施工，通过设置罐状钢模，大大减少了混凝土的体积和施工成本和时间，大大节约停取车留用通道土地面积空间。同时采用全密封的罐状钢模保证防水不渗透性能。通过设置直上直下式的升降篮，避免对周边房屋承载造成影响；此外还设置有失控防倾覆机构，避免升降篮突然跌落造成的损失。
[0018]5. 本专利技术只设一推拉车解决了所有停车位车辆停车取车节省造价成本并节省用地面积。
[0019]6. 本专利技术设计的定位器和定位孔套解决了直向移动精准定位和圆周旋转精准定位，克服了目前电控无法解决的精准定位难题，并起到整个升降篮稳定和二次保护防跌落的功能。
附图说明
[0020]图1为本专利技术的结构示意图（剖视图）；图2为本专利技术的侧视图；图3为本专利技术的截面图；图4为本专利技术的转动架的结构示意图；图5为本专利技术的升降篮的结构示意图；图6为本专利技术的升降篮的侧视示意图；图7为本专利技术的升降篮的俯视示意图；图8为本专利技术的推拉车结构示意图；图9为本专利技术的钩板的安装示意图；图10为本专利技术的运车板俯视示意图；图11为本专利技术的图10的右视图；图12为本专利技术的定位器的结构示意图；图13为本专利技术的定位器的剖视图；
图14为本专利技术的失控防倾覆机构的结构示意图；图中：10
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立柱空间11
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停车层架12
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停车位13
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罐状钢模14
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检修通道15
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检修步梯16
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混凝土17
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上盖18
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轨道20
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转动架21
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驱动轮22
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旋转中心定位轴套23
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遮雨盖板24
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旋转中心定位轴30
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升降篮31
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槽型导轨32
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电动葫芦33
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导轮34
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齿条41
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圆形轨道42
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立柱50
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运车板51
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定位钩环61
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导轨62
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推拉车63
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变速箱64
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转动轴65
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吊轴承66
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控制导轮67
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齿轮68
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钩板681
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钩部69
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伺服电机70
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定位器71
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伺服电机72
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蜗杆73
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涡轮74
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定位杆75
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定位孔套81
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第一连杆82
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第二连杆83
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立柱84
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长槽孔85
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销轴86
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吊环87
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齿条88
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凸齿90
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地下圆形多层智能停车库，包括设于地下的立柱空间，其特征在于，所述立柱空间内安装有上部穿至地面并能够旋转的转动架，立柱空间内位于转动架的外侧自下而上设置有若干层停车层架，每一停车层架沿圆周方向设置有若干停车位，所述旋转架内设置有用于汽车驶入并搭载汽车沿旋转架升降的升降篮。2.根据权利要求1所述的地下圆形多层智能停车库，其特征在于，所述立柱空间由埋于地下的罐状钢模的内腔构成，所述罐状钢模的顶部设置有与地面相通的检修通道，罐状钢模内设置有贯穿罐状钢模高程的检修步梯。3.根据权利要求2所述的地下圆形多层智能停车库，其特征在于，所述地面设置有用于置放罐状钢模的凹坑，所述罐状钢模与凹坑的底面及侧壁之间的缝隙经混凝土填实，且罐状钢模的顶面铺设有与地面平齐的混凝土。4.根据权利要求1、2或3所述的地下圆形多层智能停车库，其特征在于，所述立柱空间的底面固定有上端穿至地面的轨道架，所述轨道架的上端设置有圆形轨道，所述转动架的下端与立柱空间的底面转动连接，转动架的上端外部间隔设置有与圆形轨道相配合的驱动轮，所述驱动轮由电机控制实现旋转。5.根据权利要求4所述的地下圆形多层智能停车库，其特征在于，所述轨道架由若干根等间距设置的立柱及圆形轨道组成；所述转动架的下端经旋转中心定位轴套与立柱空间的底面转动连接。6.根据权利要求1、2、3或5所述的地下圆形多层智能停车库，其特征在于，每一停车层架的停车位上均设置有与停车层架轨道配合的...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑觉生，郑钢良，
申请(专利权)人：郑觉生，
类型：发明
国别省市：