一种水冷排气管及柴油机制造技术

本实用新型专利技术属于柴油机技术领域，公开了一种水冷排气管及柴油机，水冷排气管包括排气管、外水套以及隔断组件，排气管内设置有排气腔体，气体能够通过排气腔体；外水套套设在排气管的外部，外水套和排气管之间形成冷却腔体，冷却液能够流过冷却腔体；隔断组件包括第一阻挡件和第二阻挡件，第一阻挡件和第二阻挡件均设置于冷却腔体内，第一阻挡件和第二阻挡件相互配合，引导冷却液流向冷却腔体的端部。本实用新型专利技术提供的水冷排气管，第一阻挡件和第二阻挡件均设置于冷却腔体内，第一阻挡件和第二阻挡件相互配合，引导冷却液流向冷却腔体的端部，减少了冷却腔体的流动死区，提高了换热效率，增强了水冷排气管的可靠性。增强了水冷排气管的可靠性。增强了水冷排气管的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种水冷排气管及柴油机


[0001]本技术涉及柴油机
，尤其涉及一种水冷排气管及柴油机。

技术介绍

[0002]水冷排气管是船舶柴油机的重要零部件。水冷排气管为双层结构，包括排气管和套设在排气管外部的外水套，排气管内设置有排气腔体，排气管和外水套之间形成冷却腔体，冷却液能够流过冷却腔体从而对经过排气腔体的气体进行冷却，柴油机工作时，气缸内的燃烧后的高温气体能够在排气腔体内汇集冷却后到增压器中。
[0003]现有的水冷排气管为模块化设计，每两缸共用一节水冷排气管。每节水冷排气管有两个进水口(对应两缸，每缸一个)和一个出水口。进水口与缸盖通过连接管相连，出水口与出水总管相连。流动死区是指流速过低的区域，如图1所示，现有的冷却腔体100存在流动死区，在冷却腔体100的两个端部的冷却液的流速较慢，流量较小，容易造成水冷排气管沸腾恶化等故障，降低了水冷排气管的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术的一个目的在于提供一种水冷排气管，减少冷却腔体中流动死区，提高水冷排气管的使用寿命。
[0005]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]一种水冷排气管，包括：
[0007]排气管，所述排气管内设置有排气腔体，气体能够通过所述排气腔体；
[0008]外水套，所述外水套套设在所述排气管的外部，所述外水套和所述排气管之间形成冷却腔体，冷却液能够流过所述冷却腔体；
[0009]隔断组件，包括第一阻挡件和第二阻挡件，所述第一阻挡件和所述第二阻挡件均设置于所述冷却腔体内，所述第一阻挡件和所述第二阻挡件相互配合，引导所述冷却液流向所述冷却腔体的端部。
[0010]作为优选，所述冷却腔体包括第一环形腔和与所述第一环形腔连通的第二环形腔，进水口与所述第一环形腔连通，出水口与所述第二环形腔连通，沿所述第一环形腔的周向方向，所述第一阻挡件和所述第二阻挡件分别位于所述进水口的两侧，所述第一阻挡件的一端位于所述进水口和所述出水口之间，所述第一阻挡件的另一端向靠近所述二环形腔的端部方向延伸，所述第二阻挡件用于阻挡所述冷却液沿所述第一环形腔的周向流动，以使所述冷却液朝向所述第二环形腔的端部方向流动。
[0011]作为优选，所述第一阻挡件包括第一弯折部和设置于所述第一弯折部的一端的第二弯折部，所述第一弯折部位于所述第一环形腔，且位于所述进水口和所述出水口之间，所述第二弯折部位于第二环形腔且向靠近所述第二环形腔的端部方向延伸。
[0012]作为优选，所述隔断组件还包括第三阻挡件，所述第三阻挡件用于引导所述冷却液沿所述第二环形腔的周向流动。
[0013]作为优选，所述第一阻挡件和所述第二阻挡件均一端连接于所述外水套的内壁，另一端连接于所述排气管的外壁。
[0014]作为优选，所述第一阻挡件和所述第二阻挡件连接于所述排气管的外壁，所述第一阻挡件和所述第二阻挡件与所述外水套的内壁之间设置有间隙。
[0015]作为优选，所述隔断组件设置有两组，所述冷却腔体具有一个纵向对称轴线，两组所述隔断组件沿所述纵向对称轴线对称设置。
[0016]作为优选，所述排气管上设置有排气进口和排气出口。
[0017]作为优选，水冷排气管还包括连接件，所述外水套通过所述连接件可拆卸连接于所述排气管。
[0018]本技术还提供了一种柴油机，包括上述的所述的水冷排气管。
[0019]本技术的有益效果：
[0020]本技术提供的水冷排气管，第一阻挡件和第二阻挡件均设置于冷却腔体内，第一阻挡件和第二阻挡件相互配合，引导冷却液流向冷却腔体的端部，减少了冷却腔体的流动死区，提高了换热效率，增强了水冷排气管的可靠性，提高了水冷排气管的使用寿命。
[0021]本技术还提供了一种柴油机，包括上述的水冷排气管，减小了柴油机中水冷排气管的流动死区，增强了水冷排气管的可靠性，提供了水冷排气管的使用寿命。
附图说明
[0022]图1现有技术的冷却腔体的结构示意图；
[0023]图2是本技术实施例提供的水冷排气管的结构示意图；
[0024]图3是本技术实施例提供的水冷排气管的局部剖视图；
[0025]图4是本技术实施例提供的冷却腔体的结构示意图。
[0026]图1中：
[0027]100、冷却腔体；
[0028]图2至图4中：
[0029]1、排气管；
[0030]2、排气腔体；
[0031]3、外水套；31、进水口；32、出水口；
[0032]4、冷却腔体；41、第一环形腔；42、第二环形腔；
[0033]5、第一阻挡件；
[0034]6、第二阻挡件；
[0035]7、第三阻挡件。
具体实施方式
[0036]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。
[0037]本实施例提供了一种水冷排气管，如图2至图4所示，水冷排气管包括排气管1、外水套3以及隔断组件，排气管1内设置有排气腔体2，气体能够通过排气腔体2；外水套3套设
在排气管1的外部，外水套3和排气管1之间形成冷却腔体4，冷却液能够流过冷却腔体4，从而冷却流过排气腔体2的气体；隔断组件包括第一阻挡件5和第二阻挡件6，第一阻挡件5和第二阻挡件6均设置于冷却腔体4内，第一阻挡件5和第二阻挡件6相互配合，引导冷却液流向冷却腔体4的端部。
[0038]本实施例提供的水冷排气管，第一阻挡件5和第二阻挡件6均设置于冷却腔体4内，第一阻挡件5和第二阻挡件6相互配合，引导冷却液流向冷却腔体4的端部，减少了冷却腔体4的流动死区，提高了水冷排气管的换热效率，增强了水冷排气管的可靠性，提高了水冷排气管的使用寿命。
[0039]具体地，水冷排气管还包括连接件，外水套3通过连接件可拆卸连接于排气管1，可拆卸连接，便于拆装，当外水套3或者排气管1损坏需要更换时，便于更换。更具体地，在外水套3上开设有第一安装孔，排气管1上开设有第二安装孔，连接件能够穿过第一安装孔和第二安装孔，实现外水套3和排气管1的连接。于本实施例中，连接件为螺栓。
[0040]具体地，排气管1上设置有排气进口和排气出口，气缸内的燃烧后的高温气体能够通过排气进口进入排气腔体2，或者冷却后的气体可以通过排气出口流出排气腔体2。
[0041]具体地，如图2至图4所示，在外水套3上设置有两个进水口31和一个出水口32，进水口31和出水口32与冷却腔体4连通，出水口32位于两个进水口31之间，每一个进水口31均与一个气缸的缸盖通过连接管连接，冷却液能够通过进水口31流入冷却腔体4，或者通过出水口32流出冷却腔体4，从而冷却两个气缸燃烧产生的高温气体。
[0042]具体地，如图4所示，隔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水冷排气管，其特征在于，包括：排气管(1)，所述排气管(1)内设置有排气腔体(2)，气体能够通过所述排气腔体(2)；外水套(3)，所述外水套(3)套设在所述排气管(1)的外部，所述外水套(3)和所述排气管(1)之间形成冷却腔体(4)，冷却液能够流过所述冷却腔体(4)；隔断组件，包括第一阻挡件(5)和第二阻挡件(6)，所述第一阻挡件(5)和所述第二阻挡件(6)均设置于所述冷却腔体(4)内，所述第一阻挡件(5)和所述第二阻挡件(6)相互配合，引导所述冷却液流向所述冷却腔体(4)的端部。2.根据权利要求1所述的水冷排气管，其特征在于，所述冷却腔体(4)包括第一环形腔(41)和与所述第一环形腔(41)连通的第二环形腔(42)，进水口(31)与所述第一环形腔(41)连通，出水口(32)与所述第二环形腔(42)连通，沿所述第一环形腔(41)的周向方向，所述第一阻挡件(5)和所述第二阻挡件(6)分别位于所述进水口(31)的两侧，所述第一阻挡件(5)的一端位于所述进水口(31)和所述出水口(32)之间，所述第一阻挡件(5)的另一端向靠近所述二环形腔(42)的端部方向延伸，所述第二阻挡件(6)用于阻挡所述冷却液沿所述第一环形腔(41)的周向流动，以使所述冷却液朝向所述第二环形腔(42)的端部方向流动。3.根据权利要求2所述的水冷排气管，其特征在于，所述第一阻挡件(5)包括第一弯折部和设置于所述第一弯折部的一端的第二弯折部，所述第一弯折部位于所述第一环形腔...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯岩舒，郑雪，杨鹏，任星宇，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：