一种汽车油缸支架镗孔工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车油缸支架镗孔工装，涉及汽车油箱技术领域，以解决大部分镗孔工装的钻头采用了固定的型号，且钻头不便于进行更换的问题；包括镗孔装置；所述镗孔装置由往复结构、连接结构、驱动机构、控制结构、限位结构与固定结构组成；往复结构的顶部活动连接有连接结构；连接结构的底部固定连接有驱动机构，且连接结构与控制结构活动连接；驱动机构包括有连接块与插装块，且插装块活动连接在连接块的内部；控制结构与限位结构分别安装在往复结构上，且限位结构的顶部活动连接有固定结构。本实用新型专利技术驱动机构的设置，钻头通过螺栓进行固定与限位，可以快速的对钻头进行更换，提高了镗孔装置的适用性，降低了镗孔工作所需要的成本。要的成本。要的成本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车油缸支架镗孔工装


[0001]本技术涉及汽车油箱
，尤其涉及汽车油缸支架镗孔工装。

技术介绍

[0002]油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。油箱必须有足够大的容积，吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡，汽车油箱在安装的过程中，需要通过油箱支架对油箱进行固定。
[0003]本专利技术人发现，现有的汽车油缸支架镗孔工装在使用时，大部分镗孔工装的钻头采用了固定的型号，且钻头不便于进行更换，只能适应一种规格的孔洞进行加工，提高了镗孔所需要的成本。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车油缸支架镗孔工装，以解决上述
技术介绍
中提出的大部分镗孔工装的钻头采用了固定的型号，且钻头不便于进行更换的问题。
[0005]本实用汽车油缸支架镗孔工装的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0006]一种汽车油缸支架镗孔工装，包括镗孔装置；所述镗孔装置由往复结构、连接结构、驱动机构、控制结构、限位结构与固定结构组成；往复结构的顶部活动连接有连接结构；连接结构的底部固定连接有驱动机构，且连接结构与控制结构活动连接；驱动机构包括有连接块与插装块，且插装块活动连接在连接块的内部；控制结构与限位结构分别安装在往复结构上，且限位结构的顶部活动连接有固定结构。
[0007]进一步的，所述往复结构包括：底板、固定杆、滑动槽、弹性件A，底板的顶部固定连接有固定杆，且固定杆设置四组；固定杆的内部设有滑动槽，滑动槽呈阶梯状设置，其作用为，通过阶梯状设置的滑动槽可以对滑动杆与滑块进行限位；弹性件A活动连接在滑动槽的内部，且弹性件A的两端分别与固定杆、滑块相搭接，弹性件A采用弹簧，其作用为，通过弹性件A可以自动带动滑块向顶部进行滑动。
[0008]进一步的，所述连接结构包括：固定架、滑动杆、滑块、齿条，固定架的底部固定连接有滑动杆，固定架呈镂空设置，其作用为通过镂空设置的固定架，可以降低固定架的重量，便于通过弹性件A带动固定架升起；滑动杆的底部固定连接有滑块，且滑动杆与滑块分别设置四组，并通过滑动槽滑动连接在固定杆的内部；齿条呈两组设置，且两组齿条分别固定连接在固定架的底部。
[0009]进一步的，所述驱动机构还包括：电动机、连接槽、钻头、螺栓，电动机与固定架固定连接，且电动机的一端固定连接有连接块，电动机采用伺服电机，其作用为，伺服电机可以控制速度，位置精度非常准确；连接槽设置在连接块的内部，且连接块通过连接槽与插装块插装连接；钻头固定连接在插装块的底部；螺栓分别与连接块、插装块活动连接。
[0010]进一步的，所述控制结构包括：固定块A、控制轴、齿轮，固定块A设置两组，且两组固定块A分别固定连接在底板上；控制轴与固定块A转动连接，且控制轴上固定连接有齿轮，
控制轴呈L形结构，其作用为，通过呈L形设置的控制轴，可以便于通过人工带动控制轴进行转动；齿轮设置两组，且两组齿轮分别与齿条相啮合。
[0011]进一步的，所述限位结构包括：限位块、预留槽、镂空槽、固定块B、伸缩杆、弹性件B、夹板，限位块固定连接在底板的上方，且限位块设置在电动机的底部；预留槽设置在限位块的一侧；镂空槽设置在限位块的内部；固定块B设置两组，且两组固定块B分别固定连接在底板上，固定块B与伸缩杆滑动连接，且伸缩杆设置两组；伸缩杆上活动连接有弹性件B，且弹性件B的两端分别与固定块B、夹板固定连接；夹板设置两组，且两组夹板分别滑动连接在限位块的两侧，夹板的一侧设有坡度，其作用为，通过夹板一侧所设置的坡度，可以在将零件插入到限位块内部时，自动控制夹板向两侧进行滑动。
[0012]进一步的，所述固定结构包括：转动柱、螺母、升降杆、压板，转动柱转动连接在限位块的顶部，且转动柱的内部固定连接有螺母；螺母与升降杆转动连接；升降杆的一端穿过限位块并与压板固定连接，且升降杆的一端与限位块活动连接，升降杆上设有螺纹，其作用为，通过升降杆上的螺纹，可以在螺母进行转动的同时，带动升降杆进行升降；压板滑动连接在限位块的内部，压板呈方形设置，其作用为，通过方形设置的压板，可以对升降杆进行限位，防止升降杆在螺母进行转动的同时，随着螺母进行转动，造成升降杆无法进行升降的情况发生。
[0013]与现有结构相较之下，本技术具有如下优点：
[0014]1.本技术往复结构的设置，通过弹性件A可以自动带动滑块向顶部进行滑动，便于对镗孔工作进行控制，减少工作人员的工作压力，同时通过固定杆内部的滑动槽还可以对滑块的滑动距离进行限制，防止滑块脱落，引发安全事故的情况发生。
[0015]2.本技术驱动机构的设置，通过电动机可以带动钻头进行转动镗孔，同时钻头通过螺栓进行固定与限位，可以快速的对钻头进行更换，提高了镗孔装置的适用性，降低了镗孔工作所需要的成本。
[0016]3.本技术控制结构的设置，通过呈L形设置的控制轴，可以便于通过人工带动控制轴进行转动，且当控制轴进行转动时，可以带动电动机垂直向下进行滑动，避免了电动机在升降过程中出现偏差的情况发生。
[0017]4.本技术限位结构的设置，夹板可以通过弹性件B自动向内部进行夹持，且夹板在夹持时，可以自动带动零件进行居中，并通过压板进行固定，可以有效的防止零件在镗孔的过程中发生偏移。
附图说明
[0018]图1为本技术俯视结构示意图；
[0019]图2为本技术限位结构的剖面结构示意图；
[0020]图3为本技术往复结构的剖面结构示意图；
[0021]图4为本技术连接结构的结构示意图；
[0022]图5为本技术驱动机构的结构示意图；
[0023]图6为本技术控制结构的结构示意图；
[0024]图7为本技术固定结构的结构示意图。
[0025]图中：
[0026]1、镗孔装置；
[0027]2、往复结构；201、底板；202、固定杆；203、滑动槽；204、弹性件A；
[0028]3、连接结构；301、固定架；302、滑动杆；303、滑块；304、齿条；
[0029]4、驱动机构；401、电动机；402、连接块；403、连接槽；404、插装块；405、钻头；406、螺栓；
[0030]5、控制结构；501、固定块A；502、控制轴；503、齿轮；
[0031]6、限位结构；601、限位块；602、预留槽；603、镂空槽；604、固定块B；605、伸缩杆；606、弹性件B；607、夹板；
[0032]7、固定结构；701、转动柱；702、螺母；703、升降杆；704、压板。
具体实施方式
[0033]下面，将详细说明本技术的实施例，其实例显示在附图和以下描述中。虽然将结合示例性的实施例描述本技术，但应当理解该描述并非要把本技术限制于该示例性的实施例。相反，本技术将不仅覆盖该示例性的实施例，而且还覆盖各种替换的、改变的、等效的和其他实施例，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车油缸支架镗孔工装，其特征在于：包括镗孔装置(1)；所述镗孔装置(1)由往复结构(2)、连接结构(3)、驱动机构(4)、控制结构(5)、限位结构(6)与固定结构(7)组成；往复结构(2)的顶部活动连接有连接结构(3)；连接结构(3)的底部固定连接有驱动机构(4)，且连接结构(3)与控制结构(5)活动连接；驱动机构(4)包括有连接块(402)与插装块(404)，且插装块(404)活动连接在连接块(402)的内部；控制结构(5)与限位结构(6)分别安装在往复结构(2)上，且限位结构(6)的顶部活动连接有固定结构(7)。2.根据权利要求1所述的汽车油缸支架镗孔工装，其特征在于：所述往复结构(2)包括：底板(201)、固定杆(202)、滑动槽(203)、弹性件A(204)，底板(201)的顶部固定连接有固定杆(202)，且固定杆(202)设置四组；固定杆(202)的内部设有滑动槽(203)；弹性件A(204)活动连接在滑动槽(203)的内部，且弹性件A(204)的两端分别与固定杆(202)、滑块(303)相搭接。3.根据权利要求1所述的汽车油缸支架镗孔工装，其特征在于：所述连接结构(3)包括：固定架(301)、滑动杆(302)、滑块(303)、齿条(304)，固定架(301)的底部固定连接有滑动杆(302)；滑动杆(302)的底部固定连接有滑块(303)，且滑动杆(302)与滑块(303)分别设置四组，并通过滑动槽(203)滑动连接在固定杆(202)的内部；齿条(304)呈两组设置，且两组齿条(304)分别固定连接在固定架(301)的底部。4.根据权利要求1所述的汽车油缸支架镗孔工装，其特征在于：所述驱动机构(4)还包括：电动机(401)、连接槽(403)、钻头(405)、螺栓(406)，电动机(401)与固定架(301)固定连接，且电动机(401)的一端固定连接有连接块(402)；连接槽(403)设置在连接块(402)的内部，且连接块(402)通过连接槽(403)与插装块(404)插装连接；钻头...

【专利技术属性】
技术研发人员：江伟，赵玉，周加玉，
申请(专利权)人：湖北陆驰汽车零部件科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：