走心式数控车床背主轴加工汽车增压发动机轴的制具制造技术

本实用新型专利技术属于一种走心式数控车床背主轴加工汽车增压发动机轴的制具，包括车床工作台，其特征在于在车床工作台左面中间固定有钻头夹，钻头夹左侧中间固定有钻头，钻头装在一个圆形的主体中，在主体的左端中间装有一个轴承，设有同轴承内孔直径同的一个工件安装孔，右侧中间设有一个钻头导向通孔，钻头导向通孔上下侧设的螺纹孔中螺纹连接有调节用的锁紧螺丝，中间设有一椭圆形的排屑槽。本实用新型专利技术由于轴承中心孔和钻头导向通孔在同已中心线上，并且可用锁紧螺丝调节，对工件加工时不会产生锥孔偏芯不良，产品质量高，加工效率高。加工效率高。加工效率高。

【技术实现步骤摘要】
走心式数控车床背主轴加工汽车增压发动机轴的制具


[0001]本技术属于加工制具，特别涉及一种走心式数控车床背主轴加工汽车增压发动机轴的制具。

技术介绍

[0002]汽车增压发动机用的轴，产品设计在细长轴的顶端加工一个锥孔，使用锥孔进行配合定位。加工顺序是先在主轴侧将产品一侧的尺寸加工出来，再自动装夹到背主轴上，在背主轴上使用钻头进行端面锥孔的加工。此时产品因为加工面离装夹面较远、夹具与背主轴不能完全中心重合、刀具中心与产品中心不能完全重合、切削后产品因材料应力轻微变形等各种因素共同作用，导致钻头中心与产品中心不重合。因加工时产品是转动的，在产品中心与转动中心(主轴中心)存在不重合时，产品前端中心是绕转动中心，形成一个圆形轨迹，所以加工时会有偏芯现象。严重时锥面可能偏出加工面；稍轻微偏芯的由于目视检查困难，需要使用工显、影像测量等方法进行选别，造成很大的人员浪费以及产品报废损失。如果流出到客户，在使用时无法配合定位会造成设备失效的严重后果。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于克服上述技术不足，提供一种在圆柱形的主体中心左端装有一个轴承，右侧中心设有钻头通孔，通孔上下两侧装有调节的锁紧螺丝，中间设有排屑槽的一种走心式数控车床背主轴加工汽车增压发动机轴的制具。
[0004]本技术解决的技术问题，所采用的技术方案是：一种走心式数控车床背主轴加工汽车增压发动机轴的制具，包括车床工作台，其特征在于在车床工作台左面中间固定有钻头夹，钻头夹左侧中间固定有钻头，钻头装在一个圆形的主体中，在主体的左端中间装有一个轴承，轴承设有同轴承内孔直径相同的一个工件安装孔，右侧中间设有一个钻头导向通孔，钻头导向通孔上下侧设的螺纹孔中螺纹连接有调节用的锁紧螺丝，中间设有一椭圆形的排屑槽。
[0005]所述的主体左端装的轴承的入口设有一个轴承入口导向角，导向角的角度为α，α＝40
°
～50
°
。
[0006]本技术的有益效果是，该技术由于轴承中心孔和钻头导向通孔在同一中心线上，并且可用锁紧螺丝调节，对工件加工时不再产生锥孔偏芯不良，产品质量高，加工效率高。
附图说明
[0007]以下结合附图，以实施例具体说明。
[0008]图1是走心式数控车床背主轴加工汽车增压发动机轴的制具的主视图；
[0009]图2是图1的A
‑
A剖视图；
[0010]图3是图1中I处局部放大图。
[0011]图中：1
‑
轴承；2
‑
轴承内孔直径；3
‑
钻头；4
‑
主体；5
‑
锁紧螺丝；6
‑
螺丝孔；7
‑
钻头导向通孔；8
‑
钻头夹；9
‑
排屑槽；10
‑
工件安装孔；11
‑
车床工作台；12
‑
工件。
具体实施方式
[0012]实施例，参照附图，一种走心式数控车床背主轴加工汽车增压发动机轴的制具，包括车床工作台11，其特征在于在车床工作台11左面中间固定有钻头夹8，钻头夹8左侧中间固定有钻头3，钻头3装在一个圆形的主体4中，在主体4的左端中间装有一个轴承1，轴承(1)设有同轴承内孔直径2相同的一个工件安装孔10，右侧中间设有一个钻头导向通孔7，钻头导向通孔7上下侧设的螺纹孔6中螺纹连接有调节用的锁紧螺丝5，中间设有一椭圆形的排屑槽9。
[0013]所述的主体4左端装的轴承1的入口设有一个轴承入口导向角α，导向角α＝45
°
。
[0014]该技术的操作方法是：先将钻头3插入钻头导向通孔7中，使左端刀尖插到排屑槽9的中间位置，右端插在钻头夹8的孔中，用锁紧螺丝5将钻头3的中心线调到与钻头导向通孔7的中心线一致，用钻头夹8夹紧，然后将工件12(汽车增强发动机轴)从轴承入口导向角α装入轴承1的轴承内孔直径2和工件安装孔10，向右伸入到钻头3进行加工。
[0015]本技术不限于加工汽车增压发动机轴，也可以使用类似产品和类似加工机上，均属于本技术的保护范畴。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种走心式数控车床背主轴加工汽车增压发动机轴的制具，包括车床工作台(11)，其特征在于在车床工作台(11)左面中间固定有钻头夹(8)，钻头夹(8)左侧中间固定有钻头(3)，钻头(3)装在一个圆形的主体(4)中，在主体(4)的左端中间装有一个轴承(1)，轴承(1)设有同轴承内孔直径(2)相同的一个工件安装孔(10)，右侧中间设有一个钻头导向通孔(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨秀广，高屹，
申请(专利权)人：大连成悦精密部件工业有限公司，
类型：新型
国别省市：