汽车油缸支架钻孔、攻丝夹具制造技术

本实用新型专利技术提供汽车油缸支架钻孔、攻丝夹具，涉及油缸加工技术领域，以解决目前的夹具不便于对不同型号的油缸支架使用，不便于收集钻孔和攻丝时产生的废渣的问题；包括固定装置；所述固定装置的内部安装有收集装置，且固定装置的前侧安装有限位组件，并且固定装置的顶部安装有安装组件；支撑装置，所述支撑装置安装在安装组件的顶部，且安装组件的顶部还安装有夹紧机构；本实用新型专利技术因过滤板滑动安装在收集盒的内部，实现了废渣和冷却液的自动分离，便于工作人员集中处理，又因两个限位杆滑动安装在两个安装块的内部，且两个限位杆还与两个限位块滑动连接，进而对收集盒起到较好的限位作用，提高了废渣的收集效果。提高了废渣的收集效果。提高了废渣的收集效果。

【技术实现步骤摘要】
汽车油缸支架钻孔、攻丝夹具


[0001]本技术属于油缸加工
，更具体地说，特别涉及汽车油缸支架钻孔、攻丝夹具。

技术介绍

[0002]油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在汽车液压系统中得到广泛应用；油缸加工制造过程中需要对支架进行钻孔和攻丝，此时需要使用夹具进行固定。
[0003]基于上述，本专利技术人发现，目前的夹具不便于对不同型号的油缸支架使用，降低了夹紧效果，进而影响了钻孔和攻丝精度，且目前的夹具不便于收集钻孔和攻丝时产生的废渣，增加了工作人员的清理时间，不便于使用，现有的夹具满足不了当代的使用需求。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供汽车油缸支架钻孔、攻丝夹具，以期达到更加实用的目的。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供汽车油缸支架钻孔、攻丝夹具，以解决目前的夹具不便于对不同型号的油缸支架使用，不便于收集钻孔和攻丝时产生的废渣的问题。
[0006]本技术汽车油缸支架钻孔、攻丝夹具的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]汽车油缸支架钻孔、攻丝夹具，包括固定装置；所述固定装置的内部安装有收集装置，且固定装置的前侧安装有限位组件，并且固定装置的顶部安装有安装组件；支撑装置，所述支撑装置安装在安装组件的顶部，且安装组件的顶部还安装有夹紧机构，并且夹紧机构位于支撑装置的左侧；所述收集装置包括：收集盒，收集盒与固定装置上的固定框滑动连接；把手，把手固定安装在收集盒的前侧；限位块，限位块共设有两个，且两个限位块固定安装在收集盒的前侧；安装环，安装环固定安装在收集盒的内部；过滤板，过滤板滑动安装在收集盒的内部，且过滤板位于安装环的上方；拉杆，拉杆固定安装在过滤板的顶部。
[0008]进一步的，所述安装组件包括：支撑柱，支撑柱与导流板固定连接；安装板，安装板固定安装在支撑柱的顶部，且安装板的顶部设置有安装槽；稳定柱，稳定柱固定安装在安装槽的顶部；旋钮，旋钮螺纹连接在稳定柱的外部。
[0009]进一步的，所述固定装置包括：固定框，固定框的左右两侧固定安装有固定板；导流板，导流板固定安装在固定框的内部。
[0010]进一步的，所述支撑装置包括：连接座，连接座与安装槽滑动连接；支撑块，支撑块固定安装在连接座的顶部，且连接座和支撑块与稳定柱滑动连接，并且支撑块位于旋钮的下方；支撑板A，支撑板A固定安装在支撑块的左侧；支撑板B，支撑板B固定安装在支撑块的右侧。
[0011]进一步的，所述限位组件包括：安装块，安装块共设有两个，且两个安装块与固定框固定连接；限位杆，限位杆共设有两个，且两个限位杆滑动安装在两个安装块的内部，并且两个限位杆还与两个限位块滑动连接；连接板，连接板固定安装在两个限位杆的顶部；拉手，拉手固定安装在连接板的顶部。
[0012]进一步的，所述夹紧机构包括：夹紧块，夹紧块与安装板固定连接；导向杆，导向杆共设有两个，且两个导向杆滑动安装在夹紧块上；夹紧板，夹紧板固定安装在两个导向杆的右侧；支撑板C，支撑板C固定安装在夹紧板的右侧；丝杆，丝杆转动安装在夹紧板的左侧，且丝杆与夹紧块螺纹连接。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]1、本技术因导流板固定安装在固定框的内部，且收集盒与固定框滑动连接，便于收集油缸支架钻孔和攻丝产生的废渣，因过滤板滑动安装在收集盒的内部，且过滤板位于安装环的上方，从而实现了废渣和冷却液的自动分离，便于工作人员集中处理，又因两个限位杆滑动安装在两个安装块的内部，且两个限位杆还与两个限位块滑动连接，进而对收集盒起到较好的限位作用，提高了废渣的收集效果，拉杆的设置，便于工作人员取出过滤板，提高了清理时的工作效率。
[0015]2、本技术因丝杆转动安装在夹紧板的左侧，且丝杆与夹紧块螺纹连接，从而当工作人员顺时针转动丝杆时，夹紧板向右移动，便于对油缸支架快速夹紧，更加便于工作人员钻孔和攻丝，因支撑块的左右两侧固定分别固定安装有支撑板A和支撑板B，且支撑板C固定安装在夹紧板的右侧，从而保证了油缸支架的底部与安装板的顶面之间存在一定缝隙，便于工作人员钻孔和攻丝，又因连接座与安装槽滑动连接，从而便于工作人员根据不同型号的油缸支架适当调整支撑块的方向，便于对不同形状的油缸支架夹紧，提高了夹紧效果。
附图说明
[0016]图1是本技术的立体结构示意图。
[0017]图2是本技术的后侧视角结构示意图。
[0018]图3是本技术固定装置的结构示意图。
[0019]图4是本技术收集装置的结构示意图。
[0020]图5是本技术图4中A区域的局部放大结构示意图。
[0021]图6是本技术限位组件的结构示意图。
[0022]图7是本技术安装组件的结构示意图。
[0023]图8是本技术支撑装置的结构示意图。
[0024]图9是本技术夹紧机构的结构示意图。
[0025]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0026]1、固定装置；101、固定框；1011、固定板；102、导流板；
[0027]2、收集装置；201、收集盒；202、把手；203、限位块；204、安装环；205、过滤板；206、拉杆；
[0028]3、限位组件；301、安装块；302、限位杆；303、连接板；304、拉手；
[0029]4、安装组件；401、支撑柱；402、安装板；4021、安装槽；403、稳定柱；404、旋钮；
[0030]5、支撑装置；501、连接座；502、支撑块；503、支撑板A；504、支撑板B；
[0031]6、夹紧机构；601、夹紧块；602、导向杆；603、夹紧板；604、支撑板C；605、丝杆。
具体实施方式
[0032]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0033]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0034]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车油缸支架钻孔、攻丝夹具，其特征在于：包括固定装置(1)；所述固定装置(1)的内部安装有收集装置(2)，且固定装置(1)的前侧安装有限位组件(3)，并且固定装置(1)的顶部安装有安装组件(4)；支撑装置(5)，所述支撑装置(5)安装在安装组件(4)的顶部，且安装组件(4)的顶部还安装有夹紧机构(6)，并且夹紧机构(6)位于支撑装置(5)的左侧；所述收集装置(2)包括：收集盒(201)，收集盒(201)与固定装置(1)上的固定框(101)滑动连接；把手(202)，把手(202)固定安装在收集盒(201)的前侧；限位块(203)，限位块(203)共设有两个，且两个限位块(203)固定安装在收集盒(201)的前侧；安装环(204)，安装环(204)固定安装在收集盒(201)的内部；过滤板(205)，过滤板(205)滑动安装在收集盒(201)的内部，且过滤板(205)位于安装环(204)的上方；拉杆(206)，拉杆(206)固定安装在过滤板(205)的顶部。2.如权利要求1所述汽车油缸支架钻孔、攻丝夹具，其特征在于：所述固定装置(1)包括：固定框(101)，固定框(101)的左右两侧固定安装有固定板(1011)；导流板(102)，导流板(102)固定安装在固定框(101)的内部。3.如权利要求2所述汽车油缸支架钻孔、攻丝夹具，其特征在于：所述限位组件(3)包括：安装块(301)，安装块(301)共设有两个，且两个安装块(301)与固定框(101)固定连接；限位杆(302)，限位杆(302)共设有两个，且两个限位杆(302)滑动安装在两个安装块(301)的内部，并且两个限位杆(302)还与两个限位块(203)滑动连接；连接板(303)，连接板(303)固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：江伟，赵玉，周加玉，
申请(专利权)人：湖北陆驰汽车零部件科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：