皮卡车中控副仪表台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种皮卡车中控副仪表台，包括下层支架，其上具有弧形承托面和第一储物槽；上层支架，架设于下层支架上，并与弧形承托面间隙设置；上面板，封扣于上层支架上，其上具有电动手刹安装孔、电动换挡键安装孔、第二储物槽和第三储物槽；左面板，封扣于下层支架左侧，其上具有左侧开孔；右面板，封扣于下层支架右侧，其上具有右侧开孔；上围板，由围设于上层支架左、右两侧的一对侧挡板、和搭接于第一储物槽的槽口前沿上的连接板构成；扶手盖，铰连于第一储物槽的槽口后沿上，并向前翻转扣压于上围板的连接板后沿上；后面板，封扣于下层支架的后端面上。本实用新型专利技术优点在于合理的布置储物空间，降低模具的开模成本及制作成本。本。本。

【技术实现步骤摘要】
皮卡车中控副仪表台


[0001]本技术涉及皮卡车内饰
，尤其是涉及一种便于增加储物空间的皮卡车中控副仪表台。

技术介绍

[0002]车辆中控副仪表台除了承载换挡操纵机构、手刹机构和部分电气控制开关外，由于其基本处于车辆轿厢内的中心位置处，因此还应具有储物功能，以便于随手存放票据、手机、水杯或其他物品。现有皮卡车的中控副仪表台储物空间有限且相对集中，导致储物功能较为单一，难以满足当下种类繁多的物品的随手存放，许多物品会堆积缠绕在一起，致使取拿时非常麻烦，已无法满足车上成员的储物需求。

技术实现思路

[0003]本技术目的在于提供一种皮卡车中控副仪表台。
[0004]为实现上述目的，本技术可采取下述技术方案：
[0005]本技术所述的皮卡车中控副仪表台，包括：
[0006]下层支架，其上具有一前端上翘的弧形承托面和一第一储物槽，所述弧形承托面和所述第一储物槽分别位于所述下层支架的上表面前、后端处；
[0007]上层支架，架设于所述第一储物槽前侧的所述下层支架上，并与所述弧形承托面间隙设置；
[0008]上面板，封扣于所述上层支架上，其上具有一电动手刹安装孔、一电动换挡键安装孔、一第二储物槽和一第三储物槽；
[0009]左面板，封扣于所述下层支架的左侧，其上具有一与所述弧形承托面位置对应的左侧开孔；
[0010]右面板，封扣于所述下层支架的右侧，其上具有一与所述左侧开孔相对应的右侧开孔；
[0011]上围板，呈U形结构，由围设于所述上层支架左、右两侧的一对侧挡板、和搭接于所述第一储物槽的槽口前沿上的连接板构成；
[0012]扶手盖，铰连于所述第一储物槽的槽口后沿上，并向前翻转扣压于所述上围板的连接板后沿上；及
[0013]后面板，封扣于所述下层支架的后端面上。
[0014]进一步的，所述电动手刹安装孔和所述电动换挡键安装孔沿所述上面板的长度方向并排设置于靠近驾驶座位侧，所述第二储物槽设置于靠近副驾座位侧，所述第三储物槽设置于所述第二储物槽前侧的上面板上。
[0015]进一步的，在所述第二储物槽上设置有左侧上翻的第一盖板，在所述第三储物槽上设置有后侧上翻的第二盖板。
[0016]进一步的，在所述连接板上设置有一伸入所述第一储物槽内的第四储物槽，所述
第四储物槽位于所述扶手盖的前侧。
[0017]进一步的，在所述弧形承托面上设置有点烟器安装孔和第一USB充电孔。
[0018]进一步的，在所述后面板上设置有一第五储物槽。
[0019]进一步的，位于所述第五储物槽下方的所述后面板上设置有第二USB充电孔。
[0020]本技术优点在于保证皮卡车中控副仪表台上换挡操纵机构和手刹机构的布置的同时，实现在皮卡车中控副仪表台上合理的布置多达六个储物空间，有效利用皮卡车中控副仪表台有限的空间，即优化了结构又充分利用空间；另外，整个皮卡车中控副仪表台为拼接式的组装结构，有效的降低了模具的开模成本及制作成本。
附图说明
[0021]图1是本技术的结构示意图。
[0022]图2是图1的爆炸图。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0025]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
[0026]如图1、2所示，本技术所述的皮卡车中控副仪表台，包括包括下层支架1、上层支架2、上面板3、左面板4、右面板5、上围板6、扶手盖7及后面板8。
[0027]具体的，下层支架1上具有一前端上翘的弧形承托面9和一第一储物槽10，弧形承托面9和第一储物槽10分别位于下层支架1的上表面前、后端处；在弧形承托面9上设置有点烟器安装孔11和第一USB充电孔12。上层支架2架设于第一储物槽10前侧的下层支架1上，并与弧形承托面9之间保持一定间隙。
[0028]上面板3封扣于上层支架2上，其上具有一电动手刹安装孔13、一电动换挡键安装孔14、一第二储物槽15和一第三储物槽16。其中，电动手刹安装孔13和电动换挡键安装孔14沿上面板3的长度方向并排设置于靠近驾驶座位侧，一般是电动换挡键安装孔14靠前、而电动手刹安装孔13靠后；第二储物槽15为与上面板3的长度方向一致的竖向槽腔，设置于靠近副驾座位侧，并与电动手刹安装孔13和电动换挡键安装孔14并排，第三储物槽16为与上面板3的宽度方向一致的横向槽腔，设置于第二储物槽15和电动换挡键安装孔14前侧的上面板3上。
[0029]另外，在第二储物槽15上设置有左侧上翻的第一盖板17，在第三储物槽16上设置有后侧上翻的第二盖板18；第一盖板17和第二盖板18均为按压式弹性盖板，即按压第一盖
板17的左侧边沿处和第二盖板18的下侧边沿处，第一盖板17和第二盖板18便可自动向上翻转打开。
[0030]左面板4封扣于下层支架1的左侧，其上具有一与弧形承托面9位置对应的左侧开孔19；右面板5与左面板4对称，封扣于下层支架1的右侧，其上具有一与左侧开孔19相对应的右侧开孔20；左面板4上的左侧开孔19和右面板5上的右侧开孔20共同形成一位于弧形承托面9上方的通道，进而使弧形承托面9上能够形成一便于放置物品的储物空间。
[0031]上围板6呈U形结构，由围设于上层支架2左、右两侧的一对侧挡板6.1、和搭接于第一储物槽10的槽口前沿上的连接板6.2构成；具体的，左侧的侧挡板6.1用于连接上层支架2的左侧边沿和左面板4，右侧的侧挡板6.1用于连接上层支架2的右侧边沿和右面板5，而连接板则是用于连接上层支架2的后侧边沿和第一储物槽10的槽口前沿，从而保证中控副仪表台外观的整体性。另外，连接板6.2还应向后延伸一段距离，从而遮盖一小部分第一储物槽10的槽口前侧，使第一储物槽10的槽口呈半遮挡状态，这样便能在连接板6.2上设置有一下沉伸入第一储物槽10内的第四储物槽21。
[0032]扶手盖7铰连于第一储物槽10的槽口后沿上，并向前翻转扣压于上围板6的连接板6.2后沿上，此时需保证扶手盖7不遮挡第四储物槽21，即第四储物槽21位于扶手盖7的前侧，呈敞口状态，从而能够放置一些常用的手机、高速通行卡等物品，便本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种皮卡车中控副仪表台，其特征在于：包括下层支架，其上具有一前端上翘的弧形承托面和一第一储物槽，所述弧形承托面和所述第一储物槽分别位于所述下层支架的上表面前、后端处；上层支架，架设于所述第一储物槽前侧的所述下层支架上，并与所述弧形承托面间隙设置；上面板，封扣于所述上层支架上，其上具有一电动手刹安装孔、一电动换挡键安装孔、一第二储物槽和一第三储物槽；左面板，封扣于所述下层支架的左侧，其上具有一与所述弧形承托面位置对应的左侧开孔；右面板，封扣于所述下层支架的右侧，其上具有一与所述左侧开孔相对应的右侧开孔；上围板，呈U形结构，由围设于所述上层支架左、右两侧的一对侧挡板、和搭接于所述第一储物槽的槽口前沿上的连接板构成；扶手盖，铰连于所述第一储物槽的槽口后沿上，并向前翻转扣压于所述上围板的连接板后沿上；及后面板，封扣于所述下层支架的后端面上。2.根据权利要求1所述的皮卡车中控副仪表台，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳燕，于力量，蒋纪委，赵旭蕾，王改芝，李桂丽，宋远洋，
申请(专利权)人：郑州日产汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：