一种扶手箱制造技术

本实用新型专利技术提供了一种扶手箱，属于汽车零件技术领域，一种扶手箱，包括箱体及对称旋转设置在其内部两端的两个隔板，两个所述隔板将箱体分隔为上下两腔体，所述箱体外部对称设置有分别与两个隔板的旋转轴相连接的两个结构相同的驱动定位总成。本实用新型专利技术提供了一种扶手箱，在保留原扶手箱储物功能的基础上，增加了一对可翻转开启的隔板结构，隔板开启之后，可以将扶手箱分区，储物功能增加，常用物品可放入隔板上层，方便取用；当需要放置大件物品时，可关闭隔板，增大储物空间。增大储物空间。增大储物空间。

【技术实现步骤摘要】
一种扶手箱


[0001]本技术提供了一种扶手箱，属于汽车零件


技术介绍

[0002]汽车是现代生活中必不可少的交通工具，并且其使用范围还有逐渐扩大的趋势，汽车扶手箱作为汽车内部的重要配件目前越来越广泛的应用到各式车辆中，尤其适用于一些私家车，其作用在于当驾驶员驾驶车辆时，用于放置驾驶员悬空的胳膊，避免长时间驾车带来的劳累，同时汽车的扶手箱还可用于为驾驶员存储随身物品。
[0003]在现代常用汽车扶手箱为日常经常使用的储物空间，位于中扶手之下，储物空间较大，常用物品通常放置在此处。扶手箱目前设计多为一体储物盒，物品放入掺杂一起，很难快速找到需要的物品；扶手箱一般深度较深，取用物品不方便；外观上仅为一个大盒子，功能单一，无新鲜感。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于解决目前扶手箱满足对储物空间、置物平台的需求，提出了一种扶手箱。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0006]一种扶手箱，包括箱体及对称旋转设置在其内部两端的两个隔板，两个所述隔板将箱体分隔为上下两腔体，所述箱体外部对称设置有分别与两个隔板的旋转轴相连接的两个结构相同的驱动定位总成；
[0007]所述驱动定位总成包括：固定在隔板的旋转轴一端上的扇形齿轮和能在箱体外部滑动的第一传动滑块，所述隔板的旋转轴上套设有隔板弹簧，所述隔板弹簧两端分别与扇形齿轮和箱体外部连接，所述箱体外部旋转设置有与扇形齿轮相配合的锁止齿轮，所述第一传动滑块与锁止齿轮分别通过S型卡簧两端交错配合连接，所述箱体设有按钮滑槽，所述按钮滑槽内滑动设置有按钮，所述第一传动滑块一端能与按钮的执行端配合，所述箱体外侧滑动设置有第二传动滑块，所述第二传动滑块一端能与第一传动滑块的另一端相配合，所述第一传动滑块上设有第一传动滑块滑槽，所述第一传动滑块滑槽内设置有第一传动滑块弹簧，所述第一传动滑块弹簧两端分别与第一传动滑块滑槽内一端和箱体外侧连接，所述箱体外侧设有锁紧通孔，所述隔板内侧设有能穿过锁紧通孔与第二传动滑块卡扣连接的卡爪。
[0008]优选的是，所述按钮的执行端两侧设有按钮弧形板，所述第一传动滑块一端设有与按钮弧形板配合的斜面。
[0009]优选的是，所述第二传动滑块一端设有驱动孔，所述第一传动滑块另一端设有能在驱动孔内移动的传动滑块弧形板。
[0010]优选的是，所述第二传动滑块与箱体外侧通过第二传动滑块弹簧连接。
[0011]优选的是，所述按钮内顶板与按钮滑槽的底部之间设置有按钮弹簧。
[0012]优选的是，两个所述S型卡簧通过锁止弹簧连接在一起。
[0013]优选的是，所述箱体外侧的端部设有第一滑动槽体，所述第一传动滑块内侧设与第一滑动槽体相配合第一滑动柱体。
[0014]优选的是，所述箱体外侧的侧面设有第二滑动柱体，所述第二传动滑块内侧设与第二滑动柱体相配合第二滑动槽体。
[0015]本技术的有益效果在于：
[0016]本技术提供了一种扶手箱，在保留原扶手箱储物功能的基础上，增加了一对可翻转开启的隔板结构，隔板开启之后，可以将扶手箱分区，储物功能增加，常用物品可放入隔板上层，方便取用；当需要放置大件物品时，可关闭隔板，增大储物空间。
附图说明
[0017]图1为本技术一种扶手箱的第一角度等轴测视图；
[0018]图2为本技术一种扶手箱的第一角度等轴测视图；
[0019]图3为本技术一种扶手箱的左视图；
[0020]图4为本技术一种扶手箱的A处放大图；
[0021]图5为本技术一种扶手箱的第一传动滑块等轴测视图；
[0022]图6为本技术一种扶手箱的第三角度等轴测视图；
[0023]图7为本技术一种扶手箱的第四角度等轴测视图；
[0024]图8为本技术一种扶手箱的部分结构示意图；
[0025]图9为本技术一种扶手箱的B处放大图。
具体实施方式
[0026]下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0027]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0028]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0029]本专利技术实施例提供了一种扶手箱，如图1所示，包括：箱体1、两个隔板2以及两个结构相同的驱动定位总成3，两个隔板2对称旋转安装在箱体1内部两端上，箱体1外部对称安装有分别与两个隔板2的旋转轴相连接的两个结构相同的驱动定位总成3，接下来将详细描述一下隔板2与驱动定位总成3的具体连接关系。
[0030]如图2所示，两个结构相同的驱动定位总成3以其中一个为例，详细说明，其包括：
固定在隔板2的旋转轴一端上的扇形齿轮36和能在箱体1外部滑动的第一传动滑块34，如图3
‑
4所示，箱体1外侧的端部设有第一滑动槽体13，第一传动滑块34内侧设与第一滑动槽体13相配合第一滑动柱体345。
[0031]隔板2的旋转轴上套设有隔板弹簧361，隔板弹簧361两端分别与扇形齿轮36和箱体1外部连接，当隔板弹簧361不工作时，隔板2处于水平状态，两个隔板2将箱体1分隔为上下两腔体，箱体1外部旋转设置有与扇形齿轮36相配合的锁止齿轮31，第一传动滑块34与锁止齿轮31分别通过S型卡簧32两端交错配合连接，第一传动滑块34如图5所示，本技术方案为两个结构相同的驱动定位总成3，因此两个S型卡簧32通过锁止弹簧4连接在一起。S型卡簧32一端设有棘爪与锁止齿轮31配合，另一端与第一传动滑块34的台阶配合。
[0032]如图6
‑
8所示，箱体1设有按钮滑槽11，按钮滑槽11内滑动安装有按钮5，按钮5内顶板与按钮滑槽11的底部之间设置有按钮弹簧51，如图2和5所示，第一传动滑块34一端能与按钮5的执行端配合，按钮5的执行端两侧设有按钮弧形板，第一传动滑块34一端设有与按钮弧形板配合的斜面343。
[0033]箱体1外侧滑动安装有第二传动滑块35，如图9所示，箱体1外侧的侧面设有第二滑动柱体14，第二传动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种扶手箱，其特征在于，包括箱体(1)及对称旋转设置在其内部两端的两个隔板(2)，两个所述隔板(2)将箱体(1)分隔为上下两腔体，所述箱体(1)外部对称设置有分别与两个隔板(2)的旋转轴相连接的两个结构相同的驱动定位总成(3)；所述驱动定位总成(3)包括：固定在隔板(2)的旋转轴一端上的扇形齿轮(36)和能在箱体(1)外部滑动的第一传动滑块(34)，所述隔板(2)的旋转轴上套设有隔板弹簧(361)，所述隔板弹簧(361)两端分别与扇形齿轮(36)和箱体(1)外部连接，所述箱体(1)外部旋转设置有与扇形齿轮(36)相配合的锁止齿轮(31)，所述第一传动滑块(34)与锁止齿轮(31)分别通过S型卡簧(32)两端交错配合连接，所述箱体(1)设有按钮滑槽(11)，所述按钮滑槽(11)内滑动设置有按钮(5)，所述第一传动滑块(34)一端能与按钮(5)的执行端配合，所述箱体(1)外侧滑动设置有第二传动滑块(35)，所述第二传动滑块(35)一端能与第一传动滑块(34)的另一端相配合，所述第一传动滑块(34)上设有第一传动滑块滑槽(342)，所述第一传动滑块滑槽(342)内设置有第一传动滑块弹簧(341)，所述第一传动滑块弹簧(341)两端分别与第一传动滑块滑槽(342)内一端和箱体(1)外侧连接，所述箱体(1)外侧设有锁紧通孔(12)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建，蔡万达，田树清，
申请(专利权)人：长春凯迪汽车车身设计有限公司，
类型：新型
国别省市：